1. 攜程旅行市場(chǎng)份額

先說(shuō)排名和市場(chǎng)份額

現在的在線(xiàn)預定網(wǎng)站里, 攜程占50%多, 排名第一. 第二是藝龍, 10%多, 第三是芒果, 10%不到. 同程好像是第四, 有可能更靠后點(diǎn), 市場(chǎng)份額肯定也是不到5%了.

可以說(shuō), 攜程就是在線(xiàn)差旅預定當仁不讓的霸主

再說(shuō)說(shuō)公司規模

攜程員工大概10000多, 全國8個(gè)城市有總或者分公司, 而且是納斯達克上市公司. 在線(xiàn)預定里除了攜程只有藝龍也是上市公司

這樣說(shuō)完, 你心里應該大概有答案了吧 :)

2. 攜程的旅游市場(chǎng)份額

先說(shuō)排名和市場(chǎng)份額現在的在線(xiàn)預定網(wǎng)站里, 攜程占50%多, 排名第一. 第二是藝龍, 10%多, 第三是芒果, 10%不到. 同程好像是第四, 有可能更靠后點(diǎn), 市場(chǎng)份額肯定也是不到5%了.可以說(shuō), 攜程就是在線(xiàn)差旅預定當仁不讓的霸主再說(shuō)說(shuō)公司規模攜程員工大概10000多, 全國8個(gè)城市有總或者分公司, 而且是納斯達克上市公司. 在線(xiàn)預定里除了攜程只有藝龍也是上市公司這樣說(shuō)完, 你心里應該大概有答案了吧 :)

3. 攜程市場(chǎng)占比

上海攜程金融服務(wù)有限公司是攜程旅游網(wǎng)參股公司。為攜程網(wǎng)上的業(yè)務(wù)提供金融服務(wù)和支撐。類(lèi)似于京東和京東白條金條、天貓和花唄借唄一樣的關(guān)系。攜程網(wǎng)占股58.8%，為第一大股東。

4. 攜程旅行市場(chǎng)份額占比

chatte是攜程集團股份有限公司，是中國綜合性旅行服務(wù)企業(yè)，成立于1999年，總部設在上海，于2003年12月在美國納斯達克上市，于2021年4月19日在港交所掛牌上市。公司提供集無(wú)線(xiàn)應用、酒店預訂、機票預訂、旅游度假、商旅管理及旅游資訊在內的全方位旅行服務(wù)，曾被評為“中國最大旅游集團”。

2021年9月24日， 攜程集團公布了截至2021年6月30日第二季度未經(jīng)審計的財務(wù)業(yè)績(jì)，2021年二季度攜程集團凈營(yíng)收為59億元，同比增長(cháng)86%。

5. 攜程旅行發(fā)展趨勢

受疫情的影響，2020年全球入境人次同比下降非常明顯，從2019年14.61億人次跌到了3.8億人次，同比下降74%，回到了30年前的水平。旅游出口經(jīng)濟損失達到1.3萬(wàn)億，相當于西班牙2020年GDP的收入。

雖然挑戰巨大，但這也將是旅游業(yè)一次史無(wú)前例的機會(huì )。從攜程的過(guò)往數據看，2018年到2019年境外訂單數飛速成長(cháng)，但疫情暴發(fā)后境外市場(chǎng)受到很大的沖擊。如果疫情在接下來(lái)的幾個(gè)月有所好轉，那么國際旅行的限制將有望逐漸開(kāi)放，境外的訂單數有望于今年下半年開(kāi)始逐漸恢復，到2022年年底恢復到2019年的水平。

6. 攜程旅行市場(chǎng)分析

攜程旅行網(wǎng)的優(yōu)點(diǎn)：　　

1、服務(wù)優(yōu)勢　　服務(wù)是攜程各項優(yōu)勢中突出的一點(diǎn)，即“科學(xué)地追求完美，有節制 地創(chuàng )新”。 從整體上來(lái)說(shuō)，攜程在服務(wù)的規模、系統、流程、理念方面都在行業(yè) 內遙遙領(lǐng)先。攜程擁有全國相關(guān)行業(yè)中最大的呼叫中心，1200多 個(gè)坐席1300余名員工。在培訓方面，攜程對員工進(jìn)行服務(wù)理念的重點(diǎn)培訓，強調 “以客戶(hù)為中心”的觀(guān)念，特別是在服務(wù)態(tài)度和語(yǔ)音上面，在呼叫中心行業(yè)內屢獲好評。在降低差錯、提高正確性方面，攜程通過(guò)流程控制、質(zhì)量監管、6sigma精益改進(jìn)等手段不斷減少差錯，為會(huì )員提供準確及時(shí)的服務(wù)，象管理 制造業(yè)一樣管理我們的服務(wù)，取得了很好的成效。在追求服務(wù)零缺陷方面，攜程是行業(yè)內的倡導者與排頭兵?！　?/p>

2、市場(chǎng)合作優(yōu)勢　　市場(chǎng)合作是攜程蓬勃發(fā)展的重要方面。目前，攜程已針對航空、金 融、通訊、企業(yè)四大板塊全面出擊，并已經(jīng)和國航、東航、南航、上航、深航、廈航、川航、山航等全國各大航空公司，招行、工行、建行、中行、民生、廣發(fā)行等 全國各大銀行，以及各地移動(dòng)、聯(lián)通、電信、外服和中智等知名企業(yè)建立了戰略合作伙伴關(guān)系。品牌合作，強強聯(lián)手，競爭實(shí)力不容置疑。去年和招商銀行聯(lián)手推出 的國內首張雙幣旅行信用卡，攜程旅行信用卡，發(fā)卡總量位居全國聯(lián)名信用卡之冠。攜程的合作模式成為了跨行業(yè)合作的典范。

7. 攜程旅游市場(chǎng)占有率

yoyo卡免傭金，這樣可以提升排名對于酒店而言都是非常直接的好處，尤其攜程在整個(gè)在線(xiàn)旅游的市場(chǎng)占有率最高，攜程YOYO卡能充分解決商家的短期和長(cháng)期收益問(wèn)題。

8. 攜程的市場(chǎng)份額

OTA:全稱(chēng)是在線(xiàn)旅行社，中文翻譯是“在線(xiàn)旅行社”，是在線(xiàn)酒店、旅游、票務(wù)等預訂系統平臺的總稱(chēng)。目前的在線(xiàn)酒店行業(yè)平臺主要分為三大陣營(yíng):攜程部、美團部、飛豬部。那么景區該如何選擇那些平臺進(jìn)行對接呢？下面我來(lái)給大家詳細介紹一下各平臺的優(yōu)劣勢！

攜程部:指以攜程為首的眾多OTA平臺，是攜程、去哪兒、途牛、的統稱(chēng)，持有國內大部分中高端酒店旅游業(yè)。毫無(wú)疑問(wèn)，國內行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在其平臺上設計了酒店、度假、票務(wù)、旅游等領(lǐng)域，一直有意打造旅游住宿一站式服務(wù)。平臺資金實(shí)力雄厚，酒店合作也相當強硬。大多附屬于平臺，利用大數據和分銷(xiāo)策略專(zhuān)門(mén)從事相關(guān)業(yè)務(wù)，并日益向國際化方向發(fā)展。攜程依然是很多OTA的最佳選擇。

美團部:美團從外賣(mài)行業(yè)起步，也有電影、團購等業(yè)務(wù)。主要從事中低端酒店的線(xiàn)上業(yè)務(wù)。因為用戶(hù)多，在線(xiàn)酒店行業(yè)的市場(chǎng)份額僅次于攜程，是攜程最大的競爭對手。作為一個(gè)后起之秀的OTA平臺，主要利用自身平臺強大的流量門(mén)戶(hù)和多年的app移動(dòng)終端忠實(shí)用戶(hù)。美團主要從經(jīng)濟低星級市場(chǎng)進(jìn)口。目前短板是高星級酒店實(shí)力嚴重不足，但在交通市場(chǎng)競爭中也有相當的競爭優(yōu)勢。但是相對于其他平臺，還是有一些不成熟的平臺，對代理的限制比較大，但也是OTA酒店旅游分銷(xiāo)的重要渠道。

飛豬系:一個(gè)綜合性的旅游在線(xiàn)交易服務(wù)平臺，為用戶(hù)提供機票、酒店、旅游線(xiàn)路等商品。飛豬最大的特點(diǎn)是沿用阿里巴巴的平臺模式，但平臺運營(yíng)相對寬松，主營(yíng)業(yè)務(wù)是機票。相比攜程，酒店的網(wǎng)上預訂市場(chǎng)份額還遠遠落后。也被稱(chēng)為“酒店旅游行業(yè)的淘寶”，直遵循淘寶平臺模式，讓商家面對消費者。然而，目前國內直接挖掘酒店業(yè)務(wù)是平臺的一個(gè)相當大的缺陷。也在大力整治不合規的搬家代理商。相信未來(lái)會(huì )越來(lái)越規范。

另外，OTA平臺和酒店旅游之間還有第三方代理，合作獲得更低的價(jià)格，然后通過(guò)漲價(jià)的方式在OTA平臺上銷(xiāo)售，賺取差價(jià)。因為代理會(huì )把酒店的掛牌信息同時(shí)放在多個(gè)平臺和渠道上，會(huì )顯著(zhù)提高酒店的入住率。在這些平臺的支持下，代理商和酒店擁有了源源不斷的客戶(hù)。

OTA行業(yè)優(yōu)秀的平臺不多。景區對接OTA的早期，基本都是同城藝龍和攜程。但攜程通過(guò)融資、并購、持股等方式合并了市場(chǎng)上的大部分平臺，現在形成了我們所說(shuō)的“攜程部”。隨著(zhù)美團點(diǎn)評、阿里旅行的興起，國內OTA市場(chǎng)形成了“美團部”、“阿里部”、“攜程部”三方局面。此外，驢媽、馬蜂窩、途牛、等平臺也在不斷涌入國內市場(chǎng)。包括近幾年比較熱門(mén)的民宿行業(yè)，細分領(lǐng)域的OTA也在興起，景區對接OTA平臺不僅提升自身知名度，還可以帶來(lái)額外營(yíng)收。

第三方代理是完全正規合法的。我們直接與攜程、美團、飛豬等平臺簽訂正式代理合同。如果不符合規定，不會(huì )交給口碑差的第三方代理，OTA平臺也不會(huì )開(kāi)放供應商端口。為了提高業(yè)績(jì)，獲得更多的資源，OTA平臺必須有第三方的人來(lái)做這件事。而且代理商和景區屬于合作關(guān)系，和OTA平臺也有合作關(guān)系，并且簽訂了正式協(xié)議，所以非常合法合規。

9. 攜程旅行市場(chǎng)份額分析

攜程即攜程旅行網(wǎng)。

中國領(lǐng)先的在線(xiàn)票務(wù)服務(wù)公司，創(chuàng )立于1999年，總部設在中國上海。攜程旅行網(wǎng)擁有國內外五千余家會(huì )員酒店可供預訂，是中國領(lǐng)先的酒店預訂服務(wù)中心，每月酒店預訂量達到五十余萬(wàn)間夜。攜程旅行網(wǎng)已在北京、廣州、深圳、成都、杭州、廈門(mén)、青島、南京、武漢、沈陽(yáng)、南通、三亞等12個(gè)城市設立分公司，員工超過(guò)10000人。

作為中國領(lǐng)先的在線(xiàn)旅行服務(wù)公司，攜程旅行網(wǎng)成功整合了高科技產(chǎn)業(yè)與傳統旅行業(yè)，向超過(guò)4000萬(wàn)會(huì )員提供集酒店預訂、機票預訂、度假預訂、商旅管理、特惠商戶(hù)及旅游資訊在內的全方位旅行服務(wù)，被譽(yù)為互聯(lián)網(wǎng)和傳統旅游無(wú)縫結合的典范。

憑借穩定的業(yè)務(wù)發(fā)展和優(yōu)異的盈利能力，攜程旅行網(wǎng)于2003年12月在美國納斯達克成功上市。

度假超市提供近千條度假線(xiàn)路，覆蓋海內外眾多目的地，并且提供從北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都六地出發(fā)，是中國領(lǐng)先的度假旅行服務(wù)網(wǎng)絡(luò )。VIP會(huì )員還可在全國主要商旅城市的近三千家特惠商戶(hù)享受低至六折的消費優(yōu)惠。攜程旅行網(wǎng)除了在自身網(wǎng)站上提供豐富的旅游資訊外，還委托出版了旅游叢書(shū)《攜程走中國》，并委托發(fā)行旅游月刊雜志《攜程自由行》。

占據中國在線(xiàn)旅游50%以上市場(chǎng)份額，是絕對的市場(chǎng)領(lǐng)導者。主要競爭對手有已被全球第一大在線(xiàn)旅行控股的e龍，以及分別背靠大型國有控股旅游集團，擁有雄厚的資金保障和豐富的旅游資源的遨游網(wǎng)和芒果網(wǎng)。但三大競爭對手尚不具備足夠的與攜程正面對抗的實(shí)力。

10. 攜程旅行市場(chǎng)份額多少

中國的旅游企業(yè)千千萬(wàn)萬(wàn)，但冠以“中國旅游”之名的，中國旅游集團是獨一家，這也代表著(zhù)中國旅游集團官方欽定NO.1的地位。然而，旅游市場(chǎng)風(fēng)云變幻，對于成立僅有3年的中國旅游集團而言，力爭成為名副其實(shí)的NO.1，從來(lái)不是簡(jiǎn)單的一件事。

2019年11月7日，中國旅游集團正式對外公布集團新版品牌標志，集團視覺(jué)識別系統、新的網(wǎng)站域名、郵箱域名以及集團官微二維碼等也同時(shí)發(fā)布，此舉是自2016年中國港中旅集團和中國國旅集團實(shí)施戰略重組以來(lái)的戰略性節漫漫重組長(cháng)路，中國旅游集團歷經(jīng)了哪些變化? 未來(lái)，旗下各大業(yè)務(wù)如何破局、調整、推進(jìn)成為備受外界的問(wèn)題。

國企改革大浪潮

“中國旅游集團”這塊招牌，可謂是國企改革大浪潮催生的產(chǎn)物。

“港中旅”的前身是著(zhù)名銀行家陳光甫先生于1928年4月創(chuàng )辦的中國旅行社香港分社，是國務(wù)院國資委直接管理的國有重要骨干企業(yè)，也是四大駐港中資企業(yè)之一?！爸袊新谩眲t在國內外享有良好的聲譽(yù)和較高的知名度，廣為人知的其核心企業(yè)中國旅行社總社，始建于1949年11月，是新中國第一家旅行社。

旅游業(yè)的國資重組始于2004年開(kāi)始推進(jìn)的央企主輔分離、精干主業(yè)的改革。當年，國資委提出“大型旅游企業(yè)為主導，小型旅游分散輔助”的思路，旅游行業(yè)掀起一陣合并。在此契機下，2007年6月國資委正式將中國中旅并入港中旅，形成港旅兩大國企旅游資源的大統一大協(xié)同。

2015年8月24日，國務(wù)院出臺中國國企改革的綱領(lǐng)性文件，明確主業(yè)處于充分競爭行業(yè)和領(lǐng)域的商業(yè)類(lèi)國有企業(yè)，原則上都要實(shí)行公司制股份制改革，積極引入其他國有資本或各類(lèi)非國有資本實(shí)現股權多元化。

中國國旅是國務(wù)院國資委監管的中央企業(yè)，旅游主業(yè)涵蓋旅行服務(wù)、免稅品經(jīng)銷(xiāo)、旅游綜合項目開(kāi)發(fā)與管理、交通運輸、電子商務(wù)等領(lǐng)域，免稅業(yè)務(wù)國內首屈一指。

為進(jìn)一步推動(dòng)國企改革，2016年7月，港中旅集團和中國國旅實(shí)施戰略重組，成立中國旅游集團。至此，中國國旅和港中旅集團這兩大旅游巨無(wú)霸來(lái)說(shuō)重組完成，中國最大旅游央企中國旅游集團誕生。 如何實(shí)現“1+1>2”，絕不是一件簡(jiǎn)單的事。

旅行社業(yè)務(wù)向下 免稅業(yè)務(wù)向上

合并后的中國旅游集團業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò )已遍布內地、港澳和海外28個(gè)國家和地區，可謂是背靠過(guò)硬資本、手握核心資源。但不難發(fā)現，其每一項業(yè)務(wù)背后都面臨著(zhù)不小的挑戰。

旅行服務(wù)是其“老牌業(yè)務(wù)”，合并后的中國旅游集團旗下?lián)碛兄新每偵?、國旅總社和香港中旅社三大老牌旅行社，具備強勢的資源與業(yè)務(wù)能力。但三個(gè)旅行社品牌避免內部競爭、實(shí)現效益極大化，是否需要重新劃分區域布子還是業(yè)務(wù)各有側重等問(wèn)題，一直未得到有效解決。 此外，隨著(zhù)在線(xiàn)旅游行業(yè)的發(fā)展和居民旅游消費模式轉變，傳統旅行社行業(yè)市場(chǎng)競爭激烈，利潤空間被不斷壓縮，三大品牌的政策優(yōu)勢逐漸衰減。

中國旅游集團在近期發(fā)布的一份財務(wù)報告中表示：“公司旅行社業(yè)務(wù)收入規模逐年下降，2017年公司旅行社業(yè)務(wù)實(shí)現收入227.74億元，2015~2017年公司旅行社業(yè)務(wù)收入年均復合下降 4.09%?！?/p>

2018年12月，中國國旅發(fā)布公告稱(chēng)，公司擬以非公開(kāi)協(xié)議轉讓方式將下屬全資子公司國旅總社100%股權，轉讓給中旅集團，轉讓價(jià)格為18.31億元。

與旅行社業(yè)務(wù)發(fā)展滯后相伴的是，中國旅游集團在免稅業(yè)務(wù)上的不斷加力，整合后的免稅店業(yè)務(wù)更是主要盈利亮 2017年免稅商品貿易在中國國旅總營(yíng)收中的占比首度超過(guò)50%，至2018年時(shí)這一比例已經(jīng)超過(guò)了70%。

海南三亞免稅店

剝離旅行社業(yè)務(wù)前后，中國國旅均多次外延并購聚力免稅業(yè)。2017年7月，以3882萬(wàn)收購了日上中國51%股權，后者在首都機場(chǎng)T2、T3航站樓經(jīng)營(yíng)出境和進(jìn)境免稅店；2018年2月，公司全資子公司中免公司以約15.05億人民幣收購日上上海51%的股權。收購完成后，公司擁有了上海浦東國際機場(chǎng)和虹橋國際機場(chǎng)的免稅經(jīng)營(yíng)權。

2018年10月，公司控股股東中國旅游集團與海南國資委簽署股權無(wú)償劃轉協(xié)議，前者將持有海南國資委旗下海南省免稅品有限公司51%股權。 通過(guò)收購以及新投標，中國國旅免稅業(yè)務(wù)已經(jīng)覆蓋了機場(chǎng)免稅店、三亞免稅店以及游輪免稅店等多種渠道。根據平安證券研報整理的數據，公司在國內免稅行業(yè)的市場(chǎng)份額超過(guò)了75%（不考慮海免51%股權的注入）。

然而，中國旅游集團免稅業(yè)務(wù)也并非所向披靡，海外拓展優(yōu)勢不足是其一大痛

從大環(huán)境來(lái)看，是我國免稅業(yè)對標國際相對較晚，有關(guān)政策還未完全與國際接軌，擁有 國企背景在海外競爭中并不能占有絕對性?xún)?yōu)勢。另一方面，目前中國免稅市場(chǎng)面臨的競爭也不斷加強，越來(lái)越多的主體進(jìn)入該領(lǐng)域，競爭壓力頗大。

投資運營(yíng)、金融業(yè)務(wù)挑戰不小

除去上述兩大業(yè)務(wù)板塊，酒店業(yè)務(wù)和旅游目的地投資運營(yíng)是中國旅游集團另兩大業(yè)務(wù)重

酒店業(yè)務(wù)方面，中國旅游集團旗下自有酒店（不含輸出管理的酒店和英國地區酒店）16家，客房數總計5463間，其中港澳酒店5家，客房數1711間。并擁有英國KG自有及管理酒店54家，客房數6893間。2015~2017 年，中國旅游集團酒店業(yè)務(wù)產(chǎn)生的營(yíng)業(yè)收入分別為30.80億元、27.41億元和28.17億元，增長(cháng)趨于停滯。

（數據來(lái)源：中國旅游集團財報）

旅游目的地投資及運營(yíng)業(yè)務(wù)方面，主要投資和運營(yíng)了綜合文旅項目16家，包括以世界之窗、錦繡中華為代表的主題公園，以嵩山少林景區、沙坡頭景區、為代表的自然人文景區，以及珠海海泉灣、青島海泉灣、咸陽(yáng)海泉灣的海泉灣系列度假區、安吉Club Med Joyview度假村等綜合旅游度假區，以及中旅安吉和樂(lè )小鎮、寧波杭州灣錦繡東方國風(fēng)小鎮等特色文旅小鎮。

2015~2017年中國旅游集團的景區業(yè)務(wù)收入分別為20.71億元、18.85億元和25.84億元，利潤總額分別為5.63億元、3.77億元和9.86億元。營(yíng)收和利潤數字呈現波動(dòng)態(tài)勢，且營(yíng)收規模已經(jīng)落后于華僑城、長(cháng)隆集體、華強方特的旅游目的地投資及運營(yíng)營(yíng)收。

與此同時(shí)，以新進(jìn)崛起的復星旅文為例，2019年前三季度，度假村、旅游目的地營(yíng)運及旅游休閑服務(wù)及解決方案收入已經(jīng)達到115億元，大幅超出中國旅游集團的同類(lèi)業(yè)務(wù)營(yíng)收。

金融業(yè)務(wù)也是中國旅游集團的布局重點(diǎn)，中國旅游集團的通過(guò)布局旅游金融產(chǎn)品 ，產(chǎn)融結合、融融協(xié)同，將金融產(chǎn)品與服務(wù)嵌入旅游產(chǎn)業(yè)鏈，整合相關(guān)資源，構建旅游文化特色金融平臺和生態(tài)圈。

中國旅游集團旅游金融事業(yè)群

然而，旅游金融作為有待開(kāi)拓的黃金之地，眾多巨頭已經(jīng)蠢蠢欲動(dòng)，金融+旅游模式早已常見(jiàn)。

同程、去哪兒、攜程、途牛、驢媽媽等OTA均開(kāi)辟了“金融”專(zhuān)區，2015年同程成立同程金服、2016年去哪兒成立金融事業(yè)部、2017年攜程成立攜程金融、2018年同程旅游發(fā)布第一個(gè)面向旅游全行業(yè)提供的產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)產(chǎn)品——“同驛貸”，此外國航、南航、東航等航司都在各自APP里設置了“錢(qián)包”。

可以看出，中國旅游集團幾大業(yè)務(wù)板塊，體量大、內容豐富，卻在每一個(gè)板塊都面臨著(zhù)挑戰和壓力。如何在眾競爭對手的“包圍”中找到突圍路徑？這是中國旅游集團需要給出的回答。

全要素全方位

“中國旅游集團匯聚了港中旅、中國國旅、中國中旅、中國免稅等眾多國內外知名品牌。這些極具價(jià)值的成員企業(yè)，造就了中國旅游集團在競爭中的一手好牌。美中總有不足，由此也帶來(lái)了三個(gè)問(wèn)題?！?在2019年11月7日舉行的“星相伴 行無(wú)疆”品牌形象發(fā)布會(huì )上，中國旅游集團品牌建設項目的主要成員之一，正邦創(chuàng )意(北京)品牌科技股份有限公司品牌戰略總監張艾潮在現場(chǎng)說(shuō)到。

他表示，第一是各業(yè)務(wù)品牌的協(xié)同相對不足，由于歷經(jīng)數次品牌的整合，各業(yè)務(wù)單元和品牌之間相對獨立，各業(yè)務(wù)之間也缺乏相對協(xié)同關(guān)系。第二是集團內部各品牌關(guān)聯(lián)的提及度較少，消費者對于集團旗下品牌認知重疊，用戶(hù)認知陳舊，甚至可能出現相互混淆等情況。

中國旅游集團旗下品牌一覽

因此，中國旅游集團基于自身全產(chǎn)業(yè)鏈的分析，最終明確自身品牌核心能力與定位是：專(zhuān)注全要素、全方位的旅游消費需求，為全球旅游市場(chǎng)提供一流的旅游服務(wù)。

中國旅游集團品牌核心與定位

為此，中國旅游集團提出，在國內游和出境游方面要成為首席國民旅游服務(wù)商，在出境游方面要成為首席中國旅游服務(wù)商。

最終實(shí)現，在全新品牌的統領(lǐng)下，建立更加清晰的品牌定位、更加豐富的內涵要求、更加明確的文化價(jià)值主張，打造涵蓋不同業(yè)務(wù)線(xiàn)、產(chǎn)品線(xiàn)、業(yè)務(wù)區域，形成一體化高品質(zhì)的品牌體系，成為旅游消費者及企業(yè)最值得信賴(lài)的旅行伙伴、旅游產(chǎn)業(yè)供給側結構性改革的引領(lǐng)者、實(shí)現旅游強國戰略的主力軍、游客全球旅行的系統服務(wù)商。

除了發(fā)布新品牌形象和新戰略定位，2018年中國旅游集團還對原有業(yè)務(wù)布局和組織架構進(jìn)行了深度整合和調整，最終明確以旅游為主業(yè)，涵蓋旅行服務(wù)、投資運營(yíng)、旅游零售、旅游金融、酒店運營(yíng)、創(chuàng )新孵化六個(gè)旅游相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域的產(chǎn)業(yè)格局，構建六大事業(yè)群。

中國旅游集團另一項出人意料的重大調整是遷移總部。

2018年9月12日中國旅游集團宣布，集團國內總部正式從北京遷入?？?，注冊資本158億元。本次南遷是在2018年7月初海南省與央企首輪戰略合作協(xié)議簽約儀式上敲定的，短短兩個(gè)月后總部的變更就正式落地.

旅游產(chǎn)業(yè)是海南的特色產(chǎn)業(yè)，更是海南省“十三五”期間重點(diǎn)發(fā)展的十二大重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一。此前，海南旅游業(yè)一直以觀(guān)光為主，娛樂(lè )、免稅等業(yè)務(wù)相對存在短板，而在海南自貿港政策確定后，海南很可能會(huì )先行試水一些出入境旅游新政，甚至有可能會(huì )放寬外資準入，形成更充分的旅游市場(chǎng)競爭。由此引得行業(yè)內各路資本都在加速布局海南市場(chǎng)，欲從中分得一杯羹。

伴隨海南省產(chǎn)業(yè)發(fā)展活力不斷增強，疊加海南自貿區、自貿港建設的政策優(yōu)勢，未來(lái)海南省可謂是潛力無(wú)限?？偛磕线w也表現出中國旅游集團補齊短板，在新時(shí)期謀求新發(fā)展的“野心”。

除了遷移總部、重組業(yè)務(wù)架構、發(fā)布新品牌之外，中國旅游集團還在不斷嘗試業(yè)務(wù)更新以及孵化新業(yè)務(wù)。

港中旅密云南山房車(chē)小鎮（來(lái)源：官方微博）

中國旅游集團是第一家布局房車(chē)露營(yíng)行業(yè)的央企 ，截止目前，已投資建設了國內第一家國際標準的房車(chē)營(yíng)地—港中旅密云南山房車(chē)小鎮，與四川318、云南奧特多等企業(yè)合作開(kāi)拓了西部房車(chē)營(yíng)地，與德國杜塞爾多夫展覽集團合作連續舉辦七屆中國國際房車(chē)展，并參與國家露營(yíng)標準起草工作。

郵輪業(yè)務(wù)也是中國旅游集團的創(chuàng )新方向，依托成立于2016年的三沙南海夢(mèng)之旅郵輪有限公司，以及整合之后在資金、技術(shù)、專(zhuān)業(yè)化隊伍上的資源優(yōu)勢，中國旅游集團可謂是打造中國郵輪產(chǎn)業(yè)民族品牌的排頭兵。

兩大央企攜手 中國首艘自主運營(yíng)豪華郵輪正式亮相

2019年9月26日，由中國旅游集團和中國遠洋海運集團共同投資運營(yíng)的中國民族郵輪品牌“星旅遠洋”旗下首艘豪華郵輪“鼓浪嶼”號命名暨首航儀式在廈門(mén)舉行，標志著(zhù)中國第一艘自主運營(yíng)的豪華郵輪正式亮相中國市場(chǎng)。

中國旅游集團的種種布局和動(dòng)作明確表示出，這個(gè)歷史最悠久的中國旅游企業(yè)，正在煥發(fā)新一輪生機和動(dòng)力。

飛舟破浪、跨越未來(lái)，中國旅游集團能否成為擁有卓越產(chǎn)品創(chuàng )新能力和資源稟賦，具備全球競爭力的世界一流旅游產(chǎn)業(yè)集團呢？讓我們拭目以待