1. 特內里費天氣

一、自然因素

1、惡劣天氣

與天氣原因密切相關(guān)的空難數不勝數，如2010年發(fā)生的伊春空難、巴基斯坦空難以及波蘭總統墜機事件，均伴隨濃霧天氣。

2、電磁波干擾

為什么在飛機上使用手機很危險呢？原來(lái)，飛機上的導航設備是利用電磁波來(lái)測定方向的，它接收到地面導航站不斷發(fā)射出的電磁波后，就能測出飛機的準確位置。

二、人為原因

1、飛行員操縱失誤

這種事故屢見(jiàn)不鮮，畢竟飛行員也是人，即使是受過(guò)專(zhuān)業(yè)訓練，也不能保證絕不犯錯。

2、地勤人員檢修錯誤

包括地勤人員的裝卸不當、違規維修等，這等于在飛機上放了一個(gè)定時(shí)炸彈，隨時(shí)都有可能發(fā)生事故。

3、飛行員/地勤人員通信錯誤

航空史上死亡人數最多的1977年特內里費空難，583條生命因為飛行員和地勤人員之間的語(yǔ)言不通而無(wú)辜喪生。

4、飛機相撞

您也許會(huì )想，天上那么大的地兒，兩架飛機怎么偏偏就撞在一起，其實(shí)，這種事故還是有可能發(fā)生的。天上的空間雖然大，但人們還是劃出了“空中走廊”，就是為了防止撞擊，一架客機只能在自己的走廊內飛行以免發(fā)生碰撞。

三、硬件故障

1、引擎故障

發(fā)動(dòng)機是飛機提供推力的裝置，沒(méi)有的話(huà)飛機就無(wú)法飛行。不過(guò)實(shí)際上引擎故障遠沒(méi)那么可怕，如今的客機都有兩個(gè)以上的發(fā)動(dòng)機，一個(gè)壞掉的話(huà)一般不至于造成機毀人亡的事故。

2、液壓失靈

在客機上液壓管道連接著(zhù)飛行員的踏板和手柄，到飛機的所有控制面，副翼，升力面等等?？梢哉f(shuō)飛機完全是靠它的液壓系統來(lái)控制的。

3、油箱失靈

航空燃油在汽化狀態(tài)非常易爆。聽(tīng)起來(lái)很可怕，但事實(shí)上，直接由油箱爆炸造成的事故非常少。

4、金屬疲勞

一架飛機是一整套系統的結合，任何一套系統失靈都可能造成事故。最常見(jiàn)的故障原因是金屬疲勞，舉個(gè)例子，就好像你反復彎曲別針的后果一樣。

因此，對于乘坐飛機的我們，平時(shí)應該多多掌握一些飛機事故應急自救知識，防止真正事故來(lái)了，頭腦一片空白。

2. 特內里費島是哪里

    非洲第三大島是特內里費島（2034平方公里）。

     特內里費島，屬西班牙，是西班牙靠近非洲大陸西海岸大西洋中的加納利群島中最大的一個(gè)島嶼；人口稠密，人口約有90萬(wàn)人，占加納利群島總人口的44%，是加納利群島面積最大、人口最多的島。特內里費島擁有世界上最大的一個(gè)嘉年華會(huì )和圣克魯斯特內里費的狂歡節正在被聯(lián)合國教科文組織指定為世界遺產(chǎn)。

3. 西班牙特內里費天氣預報

男子，9/27到10/3這一周有美國圣地亞哥和保加利亞索菲亞這兩站250級別的比賽，現在正進(jìn)行中。10/7到10/17是印第安維爾斯大師賽。10/18到10/24這周是比利時(shí)安特衛普和俄羅斯的克里姆林杯兩站250級別比賽。10/25到10/31這周是奧地利維也納和俄羅斯圣彼得堡兩站，其中維也納是500級別。

女子方面，9/27到10/3這周是美國芝加哥和哈薩克斯坦阿斯塔納的兩站，其中芝加哥是500級別。10/6到10/17是印第安維爾斯的1000級別賽事。10/18到10/24這周是俄羅斯克里姆林杯和西班牙特內里費兩站，其中克里姆林杯是500賽事。10/25到10/31這周是羅馬尼亞克盧日-納波卡和意大利夏慕尼兩站250比賽。

4. 特內里費氣候

加納利群島不是主權國家，是西班牙的一個(gè)自治區。

加那利群島，是非洲西北海域的島嶼群，面積7273平方公里，人口約209萬(wàn)。歸西班牙管轄，是西班牙的十七個(gè)自治區之一，也是歐盟最外延的特別領(lǐng)域之一。 東部島群包括蘭薩羅特島、富埃特文圖拉島及 6個(gè)小島嶼；西部島群包括特內里費島、大加那利島、帕爾馬島、戈梅拉島和費羅島（又稱(chēng)耶羅島）。

 因為該群島有著(zhù)冬暖夏涼的亞熱帶氣候，又有馬斯帕洛馬斯和泰德峰等風(fēng)景優(yōu)美的去處，因而成為了旅游勝地。干凈的空氣和合適的地理位置，使得其也成為羅奎克·德·羅斯·穆察克斯天文臺和泰德天文臺的所在地。

加那利群島自治區有兩個(gè)首府，即圣克魯斯-德特內里費和拉斯帕爾馬斯，這兩個(gè)城市同時(shí)也分別是西班牙圣克魯斯-德特內里費省和拉斯帕爾馬斯省的省會(huì )。自1768年以來(lái)，除去1910年的一點(diǎn)短暫時(shí)期外，拉斯帕爾馬斯都是該群島的最大城市，第二大城市就是圣克魯斯-德特內里費。該群島的第三大城市拉拉古納的圣克里斯托瓦爾是聯(lián)合國教科文組織評定的世界遺產(chǎn)。

5. 特內里費時(shí)間

北京時(shí)間9月21日，中國女籃在女籃世界杯官網(wǎng)上正式更新了球隊的12人大名單。

具體名單如下：楊力維、李緣、王思雨、邵婷、王雪朦、李夢(mèng)、馬雪雅、黃思靜、劉佳岑、孫夢(mèng)然、李月汝、韓旭。

這支中國女籃的平均身高187cm，平均年齡23歲。 與亞運會(huì )奪冠的陣容相比，中國女籃用馬雪雅頂替了王麗麗。

2018年女籃世界杯將于9月22-30日在西班牙特內里費舉行，中國女籃和拉脫維亞、美國、塞內加爾同分在D組。中國女籃首戰將于9月22日18點(diǎn)迎戰拉脫維亞女籃

6. 特內里費空難調查

世界十大空難：

一、 特內里費空難

583人死亡

1977年3月27日，在西班牙北非外海自治屬地加那利群島的洛司羅迪歐機場(chǎng)，兩架波音747客機在跑道上高速相撞，導致兩機上多達583名的乘客和機組人員死亡的慘劇。其中，荷航飛機上的248人全部遇難，泛美航班上則有61人奇跡般得以生還。

二、日本123號班機空難

520人死亡

1985年8月12日，班機是波音747-100SR，飛機編號JA8119。搭載509名乘客及15名機組員，從日本東京的羽田機場(chǎng)，預定飛往大阪伊丹機場(chǎng)。飛機因維修不當造成飛行時(shí)尾部壓力罩破裂發(fā)生爆炸性減壓并失去液壓操縱，飛機在群馬縣御巢鷹山區附近的高天原山墜毀，520人遇難，包括寶冢劇團著(zhù)名演員北原遙子，名歌星坂本九。但有4名女性奇跡生還（1名未執勤的空服員、一對母女以及1個(gè)12歲女孩）。

三、沙特阿拉伯763號空難

349人死亡

1996年11月12日，剛在英迪拉·甘地國際機場(chǎng)起飛的沙特阿拉伯航空763號班機 （波音747-168B，編號：HZ-AIH）與正向同一機場(chǎng)進(jìn)場(chǎng)的哈薩克斯坦航空1907號班機在新德里附近的哈里亞納邦查基達里上空相撞。兩航機上合共349人全部罹難，是航空史上第三嚴重的空難，也是嚴重的空中相撞空難。

四、土耳其981號班機空難

346人死亡

1974年3月3日，土耳其航空（Turkish Airlines）981號班機由法國巴黎飛往英國倫敦途中，遇上和美國航空96號班機一樣的情況，但這次爆炸性失壓將所有液壓管道扯斷導致無(wú)法操控，飛機在巴黎郊區墜毀，機上346人全部死亡。

五、印度182號班機空難

329人死亡

1985年6月23日，一架波音747-237B型客機由加拿大前往英國的航段，突然神秘墜毀于愛(ài)爾蘭以南的大西洋中。飛機上共計329人全部要遇難。印度航空182號班機是一班由加拿大蒙特利爾前往印度新德里及孟買(mǎi)，中停英國倫敦的航班。加拿大執法部門(mén)后來(lái)認定，事件系錫克教分離運動(dòng)組織發(fā)動(dòng)的恐怖襲擊。

六、沙特阿拉伯163號空難

301人死亡

1980年8月19日，一架洛歇L1011-200三星式執行此航班，載著(zhù)287名乘客及14名機員，在利雅德國際機場(chǎng)起飛后即報告貨艙起火。后飛機雖成功折返，但機上共301人依然無(wú)一生還。這是當時(shí)航空史上第三慘重的單一飛機空難事故，僅次于日本航空123號班機空難事件和土耳其航空981號班機。

七、伊朗655號班機空難

290人死亡

1988年7月3日，伊朗航空公司655號班機（IR655）飛經(jīng)霍爾木茲海峽時(shí)，被美國美國文森斯號巡洋艦誤認為是敵軍的F14戰機，將其擊落，飛機上290名乘客和機組人員，包括38名非伊朗人、66名兒童、1名孕婦全部罹難。

八、美國191號班機空難

271人死亡

1979年5月25日，美國航空公司191航班從芝加哥的奧黑爾機場(chǎng)起飛，片刻之后墜毀。執行該飛行任務(wù)的一架DC-10-10型客機起飛時(shí)因左邊引擎突然脫落而失速墜毀，由于沖擊或導致火災，導致所有的乘客和機組人員271人全部遇難。還包括地面2人。

九、大韓波音747班機

269人死亡

1983年9月1日，大韓航空007號班機，波音747-200型飛機，機號HL7442，進(jìn)入蘇聯(lián)領(lǐng)空，遭蘇聯(lián)空軍Su-15攔截機攻擊，墜落于庫頁(yè)島西南方的公海。機上搭載240名乘客以及29名機組員，包括韓國旅客75人、美國旅客61名、日本旅客22人、中國臺灣旅客25人、中國香港旅客6人、其他國家旅客51人，共計269人全部遇難。

十、美國587號班機空難

265人死亡

2001年11月12，美國航空587號班機從肯尼迪國際機場(chǎng)起飛后不久，就在紐約市皇后區附近的貝爾港墜毀，并且爆炸起火，造成機上251名乘客、9名機組員及地面上5位居民，總計265人罹難，為美國境內傷亡第二大的空難，僅次于美國航空191號班機空難。

7. 特內里費島天氣

耶羅粉山地玫瑰，屬于黃金山地玫瑰的一種，應該叫粉玫瑰耶羅，目前國內大多數叫它粉山地玫瑰，夏天從花芯開(kāi)始全身都變紅，但是其他季節就是表面覆蓋著(zhù)粉末的淡藍或者淡綠色(小苗是不會(huì )有粉末的，長(cháng)大了才有，其實(shí)黃金山地玫瑰長(cháng)大葉表都會(huì )長(cháng)粉末，粉山地玫瑰比較明顯。下面具體來(lái)了解一下多肉植物耶羅粉山地玫瑰怎么養？

1、溫度

夏季溫度雖高，只要空氣流通性好，且無(wú)烈日暴曬即可安全度夏，但是會(huì )停止發(fā)育，進(jìn)入休眠狀態(tài)；冬季0度時(shí)，雖然不會(huì )被凍死，但也會(huì )停止生長(cháng)，冬季最好移至室內擺放，溫度不要低于5度，同時(shí)要也10度左右的晝夜溫差。

2、陽(yáng)光

除了夏季外，其它時(shí)間都要給它充裕的陽(yáng)光。

3、水分

此植物喜歡偏干燥且又涼爽的環(huán)境，而且具有一定的抗旱能力，相反的它也是非常怕過(guò)于潮濕或是積水等。所以日常澆水時(shí)可以1個(gè)月澆一次水。夏季則要減少澆水，水多加上環(huán)境悶熱，很容易讓它爛根。冬季溫度過(guò)低時(shí)，同時(shí)也要控制澆水。但是這兩個(gè)季節并不是讓你完全不給它澆水。陰雨天氣可以暫停澆水。澆水時(shí)不可讓葉片沾染到水漬。

4、通風(fēng)

通風(fēng)對此植物的生長(cháng)非常重要。最好全天都放在打開(kāi)的窗戶(hù)邊擺放，若夏季空氣流通性不好的情況下，可以懸掛一個(gè)小風(fēng)扇。通風(fēng)好，除了有利于植物的生長(cháng)外，還可以減少很多病蟲(chóng)害的發(fā)生。

5、翻盆

許多的植物翻盆都在春季，而此植物最好的翻盆時(shí)機是秋季。更換的土壤一定要選用排水好，且疏松、養分充足的土質(zhì)。

花語(yǔ)是愛(ài)和美，永遠都不凋謝的綠玫瑰。分布區域加那利群島，大加那利島，特內里費島，耶羅島，戈梅拉島。生長(cháng)期秋季至晚春。休眠期7月至8月。外圍葉子枯萎，中心葉片緊縮呈玫瑰花形。

環(huán)境喜涼爽、干燥和陽(yáng)光充足的環(huán)境，耐干旱和半陰。水分需求怕積水和悶熱潮濕，具有高溫季節休眠，冷涼季節生長(cháng)的習性。營(yíng)養需求對施肥與否要求不嚴，一般在土壤中放些顆粒緩釋肥就能滿(mǎn)足其生長(cháng)需要。關(guān)于開(kāi)花花期暮春至初夏，總狀花序，花黃色?；ê箅S著(zhù)種子的成熟，母株會(huì )逐漸枯萎，但其基部會(huì )有小芽長(cháng)出。