1. 某景區纜車(chē)有A、B

黃龍景區整條索道高差487.8m，運行長(cháng)度994.1m，海拔3100-3800米左右。

黃龍以彩池、雪山、峽谷、森林“四絕”著(zhù)稱(chēng)于世。自然景觀(guān)獷中有精，靜中有動(dòng)，雄中有秀，野中有文，構成奇、峻、雄、野的景觀(guān)特點(diǎn)，享有世界奇觀(guān)、人間瑤池之謄。黃龍溝主要有迎賓池、飛瀑流輝、洗身洞、金沙鋪地、盆景池、明鏡倒映池、爭艷池、黃龍洞、五彩池、轉花池、黃龍古寺等景點(diǎn)。海拔落差大，索道游覽方便快捷，視角寬廣。

索道纜車(chē)可乘坐6人，平均運行速度6m/s，只需3分鐘左右便可由下站行至上站。

索道上站距離最高著(zhù)名的五彩池2.9KM。

2. 某景區纜車(chē)有ab兩種購買(mǎi)方案

摩天嶺纜車(chē)的票可以通過(guò)網(wǎng)上購買(mǎi)，也可以到景區點(diǎn)去買(mǎi)

3. 某景區纜車(chē)有a,b兩種購票方案

張家界天子山景區索道票是隨到隨買(mǎi)，購票速度比較快，千萬(wàn)不要在販子手中買(mǎi)，免得上當受騙。

4. 在某一旅游勝地,有兩輛纜車(chē)可供游客上下山

纜車(chē)：索道：纜車(chē)是由驅動(dòng)機帶動(dòng)鋼絲繩，牽引車(chē)廂沿著(zhù)鋪設在地表并有一定坡度的軌道上纜車(chē)運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區、城市或風(fēng)景游覽區的交通工具。 其利用鋼繩牽引，實(shí)現人員或貨物輸送目的之設備的統稱(chēng)或一般稱(chēng)謂。索道（Ropeway），又稱(chēng)吊車(chē)、纜車(chē)、流籠（纜車(chē)又可以指纜索鐵路），是交通工具的一種， 通常在崎嶇的山坡上運載乘客或貨物上下山。索道是利用懸掛在半空中的鋼索，承托及牽引客車(chē)或貨車(chē)。除了車(chē)站外，一般在中途每隔一段距離建造承托鋼索的支架。部分的索道采用吊掛在鋼索之下的吊車(chē)；亦有索道是沒(méi)有吊車(chē)的，乘客坐在開(kāi)放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪區最為常見(jiàn)。

索道有哪些種類(lèi)：索道按支持及牽引的方法，可以分為2種:1、單線(xiàn)式使用一條鋼索，同時(shí)支持吊車(chē)的重量及牽引吊車(chē)或吊椅。2、復線(xiàn)式使用多條鋼索。其中用作支持吊車(chē)重量的一或兩條鋼索是不會(huì )動(dòng)的，其他鋼索則負責拉動(dòng)吊車(chē)。3、往復式索道上只有一對吊車(chē)，當其中一輛上山時(shí)，另一輛則下山。兩輛車(chē)到達車(chē)站后，再各自向反方向行走。這種索道稱(chēng)為 Aerial Tramway。往復式吊車(chē)的每輛載客量一般較多，可以達每輛100人 ，而且爬坡力較強，抗風(fēng)力亦較好。往復式索道的速度可達每秒8米。4、循環(huán)式索道上會(huì )有多輛吊車(chē)，拉動(dòng)的鋼索的是一個(gè)無(wú)極的圏，套在兩端的驅動(dòng)輪及迂回輪上。當吊車(chē)或吊椅由起點(diǎn)到達終點(diǎn)后，經(jīng)過(guò)迂回輪回到起點(diǎn)循環(huán)。臺北貓空纜車(chē)屬循環(huán)式吊車(chē)。循環(huán)式吊車(chē)稱(chēng)為 Gondola lif。5、固定抱索式吊車(chē)或吊椅正常操作時(shí)不會(huì )放開(kāi)鋼索，所以同一鋼索上所有吊車(chē)的速度都會(huì )一樣。有的固定抱索式索道，吊車(chē)平均分布在整條鋼索上之上，鋼索以固定的速度行走。這種設計最為簡(jiǎn)單，但缺點(diǎn)是速度不能太快(一般為每秒一米左右)，否則乘客難以上落。亦有的固定抱索式索道采用脈動(dòng)設計，把吊車(chē)分成4、6、或8組，每組由3至4輛車(chē)組成，組與組之間的距離相同。同組的吊車(chē)同時(shí)在車(chē)站上下乘客，當其中一組吊車(chē)在站內時(shí)，鋼索及各組車(chē)同時(shí)放慢速度。吊車(chē)離開(kāi)車(chē)站后，一起加速行駛。這種索道行駛速度較快(站內每秒0.4米，站外每秒4米左右)，乘客上下容易，但距離不能太長(cháng)，運載能力亦有限。6、脫掛式亦稱(chēng)脫開(kāi)掛結式。吊車(chē)以彈簧控制的鉗扣握在拉動(dòng)的鋼索上。當吊車(chē)到達車(chē)站后，吊車(chē)扣壓鋼索的鉗會(huì )放開(kāi)，吊車(chē)減速后讓乘客上落。離開(kāi)車(chē)站前，吊車(chē)會(huì )被機械加速至與鋼索一樣的速度，吊車(chē)上的鉗再緊扣鋼索，循環(huán)離開(kāi)。這種索道的速度較慢(站外每秒6米)，但運載能力大。

5. 某景區的觀(guān)光纜車(chē)一次只能

黃山索道長(cháng)度為2803.96米

黃山索道位于國家AAAAA級旅游景區黃山。

修建的目的是為了減輕風(fēng)景區山上的接待壓力，以及物質(zhì)運送壓力。云谷索道的修通可免去游人攀登云谷寺到白鵝嶺這一段艱苦路程。

黃山索道共有云谷索道、玉屏索道、太平索道、黃山西海大峽谷觀(guān)光纜車(chē)4條路線(xiàn)

6. 某景區纜車(chē)有A、B兩種購票方案

在白云山山頂廣場(chǎng)買(mǎi)票坐，票價(jià)下山20元。

白云索道，又稱(chēng)“白云山索道”，位于中國廣東省廣州市白云區白云山風(fēng)景名勝區內，是中國大陸第一條自行設計、建造的單線(xiàn)循環(huán)、雙鉗口開(kāi)合式抱索器的觀(guān)光索道（纜車(chē)），山下站位于云臺花園東側的白云山風(fēng)景區游客中心的左邊，山上站位于白云山山頂廣場(chǎng)。

白云索道，全長(cháng)約1617米，票價(jià)為上山25元，下山20元，雙程45元。

7. 如圖所示,每天這種纜車(chē)最多載客多少人

八大處公園的纜車(chē)修建于1992年，全長(cháng)1050多米，依山勢有起有落，最大落差240米！八大處公園位于北京市著(zhù)名西山風(fēng)景區南麓，為國家AAAA級景區，是建國后首批北京市重點(diǎn)文物保護單位，是一座歷史悠久、盛名遠播、風(fēng)水宜人的山地佛教寺廟園林。

八大處公園是由西山余脈翠微山、平坡山、盧師山所環(huán)抱，三山形似座椅，八座古剎星羅棋布分布在三山之中，自然天成的“十二景觀(guān)”更是聞名遐爾，古人即贊曰“三山如華屋，八剎如屋中古董，十二景則如屋外花園”又有云“香山之美在于人工，八大處之美在于天然，其天然之美又有過(guò)于西山諸勝。

八大處公園因二處靈光寺供奉世間罕存的釋迦牟尼靈牙舍利而馳名海內外，近年來(lái)靈光寺內先后修建的《般若波羅密多心經(jīng)》墻，500羅漢浮雕與佛牙舍利形成了佛法僧一體的圓滿(mǎn)。八座古剎中最古老寺廟是八處證果寺，建于隋末唐初，歷經(jīng)宋元明清歷代修建而成，最大的寺廟是康熙、乾隆的帝王行宮香界寺。八大處公園雖以八座古剎而得名，但在2000年發(fā)現明代摩崖石刻則以八大處第九處轟動(dòng)京城，吸引著(zhù)石刻愛(ài)好者和眾多的佛教信徒。禮部尚書(shū)貴慶曾隱居于此。

8. 某景區纜車(chē)有A、B兩種購票方案為什么不能分開(kāi)來(lái)買(mǎi)

您好 八達嶺長(cháng)城纜車(chē)可以現場(chǎng)單獨買(mǎi)票的，長(cháng)城纜車(chē)門(mén)票價(jià)格是90元/人，歡迎您前來(lái)打卡游玩。

八達嶺長(cháng)城開(kāi)放時(shí)間：全年 06:30-16:30; 說(shuō)明：自4月3日起，八達嶺夜長(cháng)城每周五、周六和法定節假日面向游客開(kāi)放（當日是否開(kāi)放以景區通知為準），開(kāi)放時(shí)間為19:30—21:30

八達嶺長(cháng)城地點(diǎn)：北京市延慶縣軍都山關(guān)溝古道北口

八達嶺長(cháng)城，建于明朝弘治十八年，修建八十余年，山巒重疊，形勢險要，長(cháng)達1300多里，是中國古代偉大的防御工程萬(wàn)里長(cháng)城的一部分。迄今為止，尼克松、撒切爾夫人等在內的三百多位世界知名人士，曾登上八達嶺長(cháng)城一覽這里的山河秀色，是國內外游客到北京必去的景點(diǎn)。