1. 馬六甲海峽旅游攻略

    馬六甲海峽離馬來(lái)西亞最近。馬來(lái)西亞的濱城、怡?？拷暮Ｓ蚨际邱R六甲海峽。

        馬六甲海峽是位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島之間的漫長(cháng)海峽，由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國共同管轄，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

2. 馬六甲海峽在哪個(gè)地方

馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，通航歷史遠達兩千多年。它是亞、非、澳、歐沿岸國家往來(lái)的重要海上通道，許多發(fā)達國家從外國進(jìn)口的石油和戰略物資，都要經(jīng)過(guò)這里運出。由于海運繁忙以及獨特的地理位置，馬六甲海峽被譽(yù)為“海上十字路口”。經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)入南中國海（從新加坡到臺灣附近）的油輪是經(jīng)過(guò)蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽對于日本、中國、韓國，都是最主要的能源運輸通道，是“海上生命線(xiàn)”。

3. 馬六甲海峽在哪個(gè)

馬六甲海峽呈西北-東南走向，長(cháng)約1080千米北至的蘇門(mén)答臘島沙璜（5°40′N(xiāo) ；95°26′E）和泰國普吉島以南（7°45′N(xiāo) ；98°18′E）東至馬來(lái)半島的丹絨比亞（1°16′N(xiāo) ；103°31′E）西南到蘇門(mén)答臘的東北海岸（1°06′N(xiāo) ；102°58′E）

4. 馬六甲海峽路線(xiàn)

馬六甲海峽是位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島之間的漫長(cháng)海峽，海峽呈東南－西北走向，它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

5. 馬六甲海峽景色

馬六甲海峽全長(cháng)約1080公里，西北部最寬達370公里，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37公里，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

經(jīng)馬六甲海峽進(jìn)入南中國海(從新加坡到臺灣附近)的油輪是經(jīng)過(guò)蘇伊士運河的3倍、巴拿馬運河的5倍。馬六甲海峽對于日本、中國、韓國，都是最主要的能源運輸通道，是"海上生命線(xiàn)"。

從這張圖中大家就可以知道馬六甲海峽的重要性了。

正是因為馬六甲海峽是“印度洋”與“太平洋”的咽喉，所以這個(gè)地方對于中日韓三國都是非常重要的！美國在馬六甲海峽的新加坡有駐軍扼守是非常麻煩的。日韓是美國的小跟班，自然沒(méi)有問(wèn)題。而我們就不一樣了，所以我們必須想辦法擺脫對“馬六甲海峽”的依賴(lài)。因此我們才與巴基斯坦共同合作開(kāi)發(fā)“瓜達爾港”。

有此圖可以看出只要打通“瓜達爾港”，我們就可以避開(kāi)馬六甲海峽中的美軍監視，把物資從“瓜達爾港”運到中國新疆的“喀什地區”，再從喀什運往全國各地?；蛘邚摹肮线_爾港”運往世界各地。當然這個(gè)操作是非?！百M錢(qián)”的，工程浩大！運費昂貴！一般情況下不會(huì )用，屬于“以防萬(wàn)一”的備案，只是為了防止被人家在馬六甲海峽“掐死”。

然而這種預備方案引發(fā)了印度的警覺(jué)，為什么會(huì )引發(fā)印度的警覺(jué)呢？大家從下面這張圖就能看出來(lái)了

一旦“瓜達爾港”打通，我們的物資運輸船舶就即不需要經(jīng)過(guò)“馬六甲海峽”，也不需要經(jīng)過(guò)印度周邊地區，不會(huì )受到印度的監視與威脅。所以，印度就跟伊朗政府在離“瓜達爾港”非常近的伊朗領(lǐng)土上搞了一個(gè)“恰巴哈爾港”進(jìn)行競爭，形成對“瓜達爾港”的“商業(yè)競爭”以及“軍事監視”模式。下面圖標很清楚二個(gè)港口的位置：

總之，馬六甲海峽不僅對日本非常重要，對我們一樣非常重要，但是這個(gè)“瓜達爾港”也是非常重要的一個(gè)“預防備案”！就算再昂貴也必須有“預防備案”。但是也不容易，旁邊的印度和伊朗也在虎視眈眈。

6. 馬六甲海峽旅游景點(diǎn)

馬六甲海峽被日本稱(chēng)為"海上生命線(xiàn)"。萊垍頭條

日本的海上生命線(xiàn)：萊垍頭條

波斯灣--印度洋---馬六甲海峽---南海---臺灣海峽---日本。頭條萊垍

日本是一個(gè)經(jīng)濟大國，資源小國，礦產(chǎn)資源尤其貧乏，要進(jìn)行工業(yè)生產(chǎn)，就必須進(jìn)口石油，沿途經(jīng)過(guò)太平洋，馬六甲海峽，印度洋，最后到達中東。馬六甲海峽位于東南亞的馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間，是日本進(jìn)口石油的必經(jīng)之地。因此，馬六甲海峽就成為了日本的"海上生命線(xiàn)"。萊垍頭條

臺灣海峽是日本的“經(jīng)濟生命線(xiàn)”。從海灣經(jīng)印度洋、馬六甲海峽、南海和臺灣海峽到日本的這條海上航線(xiàn)，被稱(chēng)為日本經(jīng)濟的“生命線(xiàn)”。萊垍頭條

7. 馬六甲海峽周邊地圖

馬六甲海峽作為世界最重要的一個(gè)國際貿易交通點(diǎn)，可以說(shuō)受到了全世界的關(guān)注，但是那么這樣一個(gè)備受矚目的國際水道到底屬于哪個(gè)國家呢?實(shí)際上馬六甲海峽并不完全的屬于任何一個(gè)國家。

馬六甲海峽屬于哪個(gè)國家的海峽

馬六甲海峽實(shí)際上是由三個(gè)國家分別享有管轄權的，其中包括了新加坡、馬來(lái)西亞以及印尼，因為國際海洋法規定海峽沿岸國就對海峽水域享有主權，而經(jīng)濟海域的面積至少可達12海里，這也是為什么馬六甲海峽的主權歸屬于三個(gè)國家，不過(guò)這一海域的巡邏并不完全由這三個(gè)國家控制。

曾經(jīng)美日印都非常想要掌控馬六甲海峽的巡邏和管理權，但是被三國嚴厲拒絕，最終他們選擇了臨近的泰國和中國加入馬六甲海峽巡邏的隊伍，兩國主要是提供巡邏方面的一些幫助和技術(shù)支持等。而馬六甲海峽之所以會(huì )如此受關(guān)注，也都是因為它是重要的海上生命線(xiàn)，每年全球幾乎有一半的郵輪都途徑這里。

馬六甲海峽哪個(gè)國家收錢(qián)

馬六甲海峽雖然是海上最重要的航道，但是實(shí)際上船只通過(guò)是不需要收費的，雖然曾經(jīng)三個(gè)沿岸國家都動(dòng)過(guò)這個(gè)念頭，但是按照國際航道法規定，馬六甲這樣的天然海峽，作為國際通用航道是不會(huì )收取任何費用的，而且新加坡、馬來(lái)西亞以及印尼他們都只享有12海里的管轄權而已。

不過(guò)雖然馬六甲海峽不能讓三國掙到航道費，但是他們也都因此受益，通過(guò)其他的途徑獲得了不少收益，比如新加坡就是因為這個(gè)國際航道而帶動(dòng)了國力的強盛，這里有著(zhù)新加坡國內最大的中轉港口-新加坡港，被稱(chēng)為2018世界十大港口之一，基本上所有通過(guò)馬六甲海峽的船只都要在新加坡進(jìn)行整修和中轉，而且他們還配備了很多廉價(jià)優(yōu)質(zhì)的集裝箱租賃服務(wù)，可以說(shuō)賺得盆滿(mǎn)缽滿(mǎn)。

8. 馬六甲海峽附近的海峽

霍爾木茲海峽?；魻柲酒澓{長(cháng)約150千米，寬度在56千米-125千米之間，連接了波斯灣與阿拉伯海?；魻柲酒澓{戰略位置之所以重要，就在于波斯灣是全世界石油儲量最豐富的地區，占到了全世界已經(jīng)探明儲量的40%以上。也正因為如此，霍爾木茲海峽是地區沖突的高發(fā)區。馬六甲海峽。馬六甲海峽全長(cháng)超過(guò)1000千米，寬度在37千米-370千米之間，連接了太平洋與印度洋。馬六甲海峽戰略地位的重要性表現在，中東的石油運往東亞地區、東亞地區與歐洲地區的貿易往來(lái)，都必須經(jīng)過(guò)此地。

9. 馬六甲海峽介紹

馬六甲海峽全長(cháng)約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

馬六甲海峽，是位于馬來(lái)半島與印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島之間的漫長(cháng)海峽，由新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國共同管轄。

馬六甲是馬來(lái)西亞近代一個(gè)重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱(chēng)呼該海峽。區別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。海峽全長(cháng)約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道。

10. 馬六甲海峽位置

　　在馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島之間，有一條細長(cháng)的水道，呈東南—西北走向。它的西北端通安達曼海，東南端連接南海。這就是馬六甲海峽。海峽全長(cháng)約l080公里，西北部最寬達370公里，東南部最窄處只有37公里。馬六甲海峽，因沿岸的馬六甲古城而得名。馬六甲城原是個(gè)小漁村，位于馬來(lái)半島南岸，從15世紀中期起，開(kāi)始興旺起來(lái)，建立了滿(mǎn)刺加王國，統一了馬來(lái)半島。到16世紀初，馬六甲城已十分繁華，不亞于當時(shí)的威尼斯、亞歷山大和熱那亞等地中海名城。

　　馬六甲海峽是溝通太平洋與印度洋的咽喉要道，亞、非、澳、歐沿岸國家往來(lái)的重要海上通道，許多發(fā)達國家進(jìn)口的石油和戰略物資，都要經(jīng)過(guò)這里運出。

　　海峽處于赤道無(wú)風(fēng)帶，全年風(fēng)平浪靜的日子很多，有利于航行。海峽底質(zhì)平坦，多為泥沙質(zhì)，水流平緩，容易發(fā)生淤積。水下有淺灘與沙洲，巨輪擱淺事故時(shí)有發(fā)生。有人預計，由于兩岸泥沙迅速淤填，在1000年后，馬來(lái)半島與蘇門(mén)答臘島可能相接，馬六甲海峽有可能在地球上消失。

　　憶往昔崢嶸歲月稠。馬六甲海峽有悠久的歷史。約在公元4世紀時(shí)，阿拉伯人就開(kāi)辟了從印度洋穿過(guò)馬六甲海峽，經(jīng)過(guò)南海到達中國的航線(xiàn)。他們把中國的絲綢、瓷器，馬魯古群島的香料，運往羅馬等歐洲國家。公元7～15世紀，中國、印度和阿拉伯國家海上貿易船只，都要經(jīng)過(guò)馬六甲海峽。

　　16世紀初，葡萄牙航海家開(kāi)辟了大西洋至印度洋航線(xiàn)。1869年，蘇伊士運河貫通，大大縮短了從歐洲到東方的航路。馬六甲海峽的通航船只急劇增多。近年來(lái)，過(guò)注海峽的船只每年達8萬(wàn)多艘，成為世界最繁忙的海峽之一。沿岸的新加坡港，是世界著(zhù)名大港，吞吐量為世界第四。港內碼頭岸線(xiàn)長(cháng)達三四千米，可同時(shí)容納30余艘巨輪停泊。擁有40萬(wàn)噸級的巨型船塢，能修理世界最大的超級油輪。

　　馬六甲海峽，沿岸美麗富饒。年平均氣溫在25℃以上，年降雨量在3000毫米左右。熱帶叢林遍布兩岸，高達60米的常綠樹(shù)隨處可見(jiàn)。各種藤蘿攀緣植物，像天羅地網(wǎng)纏繞在巨樹(shù)之間。兩岸又是熱帶橡膠、錫和石油的重要產(chǎn)地。西北端的檳榔嶼，風(fēng)光秀麗，被譽(yù)為“東方明珠”。

　　馬來(lái)半島南端的新加坡島形如坐獅，人們稱(chēng)它為“獅城”。新加坡南面瀕臨海峽，是南海、爪哇海與馬六甲海峽間的咽喉。新加坡共和國由54個(gè)島和9個(gè)礁灘組成。這里被海洋環(huán)抱，氣溫高而不炎熱，茂密的樹(shù)林，綠色的草地，精心、美化的環(huán)境，有條不紊地管理?？梢哉f(shuō)，找不到裸露的地面，看不見(jiàn)飛揚的塵土，令人信服地認為；這里是美麗的花園城市。所以，在這600多平方公里的土地上，每年來(lái)旅游的人達一二百萬(wàn)，一流的衛生，一流的服務(wù)，贏(yíng)得世界的贊譽(yù)。馬六甲海峽是連接太平洋和印度洋的水道，西岸是印度尼西亞的蘇門(mén)答臘島，東岸是西馬來(lái)西亞和泰國南部，面積65000平方公里。海峽長(cháng)800公里，其南口寬65公里，向北漸寬，到北口達249公里。馬六甲海峽因在馬來(lái)亞海岸上的貿易港口馬六甲而得名，該城在16和17世紀時(shí)是重要的港埠。馬六甲海峽南部水深很少超過(guò)37米，一般約27米，向西北逐漸變深達200米。海峽南口有許多小島。海流終年向西北流。由于幾條大河的注入，馬六甲海峽水含鹽度低。馬六甲海峽是中國和印度之間最短的海上航道 ，也是世界水上運輸最繁忙的水道之一。

11. 馬六甲海峽附近

新加坡、馬來(lái)西亞和印度尼西亞三國。萊垍頭條

馬六甲是馬來(lái)西亞近代一個(gè)重要的國際貿易交通港埠，國際上習慣用它稱(chēng)呼該海峽。區別：新加坡海峽只是其中的一小段。海峽呈東南－西北走向。它的西段屬緬甸海，東南端連接南中國海。垍頭條萊

海峽全長(cháng)約1080千米，西北部最寬達370千米，東南部的新加坡海峽里最窄處只有37千米，是連接溝通太平洋與印度洋的國際水道條萊垍頭