1. 交通帶動(dòng)旅游業(yè)發(fā)展

旅游業(yè)的發(fā)展，實(shí)質(zhì)上就是人員流動(dòng)的增加。 這對交通的發(fā)展最直接，其次是餐飲、旅館、娛樂(lè )等行業(yè)。人員的增加就促使消費的增加，必然對這些行業(yè)產(chǎn)生影響。

2. 旅游交通的發(fā)展

有句老話(huà)叫要想富先修路。交通好了，人們出行方便了，往來(lái)也方便了，就會(huì )有商家進(jìn)入，帶來(lái)旅游，而旅游與商業(yè)是正反饋關(guān)系，所以就回來(lái)交通帶來(lái)了旅游業(yè)的發(fā)展。

3. 旅游帶動(dòng)經(jīng)濟發(fā)展

1.旅游扶貧和全面建設小康社會(huì )提升旅游業(yè)發(fā)展能力，拓展區域旅游發(fā)展空間，構建旅游產(chǎn)業(yè)新體系，培育旅游市場(chǎng)新主體和消費新熱點(diǎn)，不僅能夠帶動(dòng)廣大鄉村的基礎設施投資，促進(jìn)廁所革命、道路建設、農田改造等，提高農業(yè)人口的福祉，還能提升城市人口的生活質(zhì)量，并形成統一高效、平等有序的城鄉旅游大市場(chǎng)。這是全面建成小康社會(huì )的重要內容和重要標志。

2.優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構，推進(jìn)供給側改革發(fā)展全域旅游，是解決旅游供給側不足的有力抓手。有利于統籌出臺鄉村旅游的農村用地政策；有利于創(chuàng )新金融產(chǎn)品，盤(pán)活旅游資產(chǎn)；有利于按旅游人口需求創(chuàng )新公共服務(wù)設施設計和建設規劃。有利于統籌域內各類(lèi)資源，進(jìn)行高效配置。

3.推進(jìn)旅游轉型升級和可持續發(fā)展經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，我國旅游業(yè)已經(jīng)發(fā)展成為全民廣泛參與就業(yè)、創(chuàng )業(yè)的民生產(chǎn)業(yè)，成為綜合性的現代產(chǎn)業(yè)，對相關(guān)產(chǎn)業(yè)貢獻大幅提升。但旅游業(yè)仍然存在諸多問(wèn)題，包括管理體制、行業(yè)隊伍水平、公共服務(wù)設施、旅游收入結構、旅游投資和經(jīng)營(yíng)環(huán)境等，落后于當今社會(huì )發(fā)展需求，這些問(wèn)題，大都需要通過(guò)發(fā)展全域旅游、深化改革、擴大開(kāi)放去解決。

4.順應全民旅游，自助游，自駕游趨勢現代人的生活方式、旅游方式都發(fā)生了很大變化，在出游方式上，自助游超過(guò)85%，自駕游超過(guò)60%，一個(gè)區域的旅游質(zhì)量、口碑，不單單取決于旅行社、酒店、景區等服務(wù)質(zhì)量，而是由整個(gè)區域的綜合環(huán)境決定的。推進(jìn)全域旅游，整體優(yōu)化旅游的全過(guò)程，才能有效滿(mǎn)足人民群眾的旅游需求，才能將旅游業(yè)發(fā)展成為人民群眾更加滿(mǎn)意的現代服務(wù)業(yè)。

4. 交通帶動(dòng)旅游業(yè)然后旅游業(yè)帶動(dòng)貴州GDP 取名字

貴陽(yáng)：別稱(chēng)林城、筑城，避暑名城，總面積8034平方公里，總人口約488萬(wàn)，國家森林城市、全國文明城市、國家衛生城市、國家園林城市、；森林覆蓋率46.5%；年平均氣溫15.3℃，極端最高溫度35.1℃，極端最低溫度-7.3℃，貴陽(yáng)溫度高于30℃的日數少近五年平均僅為35.8天，大于35℃的天數僅為0.3天；貴陽(yáng)市2018年GDP為3798.45億元，人均GDP約為7.9萬(wàn)元；2018年空氣質(zhì)量排名全國第九位；2018年最佳優(yōu)秀旅游城市，擁有國家A級旅游景點(diǎn)景區24個(gè)，2018年游客接待量1.88億人次。

5. 交通帶動(dòng)旅游業(yè)

交通運輸的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過(guò)程中，區域旅游的可進(jìn)入性是十分重要的。同時(shí)，交通運輸的便利條件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的

6. 旅游帶動(dòng)發(fā)展

可以通過(guò)這些活動(dòng)，多給城市的旅游景區宣傳，讓更多的人知道。

7. 交通帶動(dòng)旅游業(yè)然后旅游業(yè)帶動(dòng)貴州 取名字

習水縣處于很優(yōu)越的地段，正好就在貴州、四川以及重慶這三個(gè)省份交界的地方。具有很豐富的煤礦資源，儲存量已經(jīng)達到了48.7億噸，開(kāi)采量很高，還是屬于化工和電力優(yōu)質(zhì)的原料，因此還被稱(chēng)為是一座工業(yè)之都。

習水縣的交通設施很完善，不僅擁有國道和省道，還有高速公路在境內穿過(guò)。更為重要的是它即將迎來(lái)一座高鐵，耗資的費用達到了409億元，它就是瀘遵高鐵，主要就是把遵義和瀘州兩者之間連接在一起。

習水縣還是很不錯的旅游場(chǎng)所，境內可以見(jiàn)證到很多特色的美景。加上它有便利的交通，更好帶動(dòng)了旅游業(yè)的發(fā)展，每年成功吸引了很多游客過(guò)來(lái)留下足跡，自從來(lái)往的人數變多之后，也更好帶動(dòng)了它的經(jīng)濟總量，相信以后會(huì )變得越來(lái)越好。

8. 旅游交通建設

任何旅游者要實(shí)現從定居地到目的地之間的旅行;都必須借助良好的交通條件和運輸工具這兩個(gè)載體。旅游交通是旅游業(yè)發(fā)展的首要條件。在我國，隨著(zhù)旅游活動(dòng)從低級的以趕景點(diǎn)為主要目標的“苦行游”，向包含文化內涵的以休假與游覽結合為主的“康樂(lè )游”、“享樂(lè )游”、“休閑游”等方向的轉化，需要重新認識旅游交通的地位與作用。

1 交通對旅游的影響與制約

1.1 交通對旅游者出行的影響

在旅游目的地選擇上，交通的便利與否是影響旅游者決策的重要因素。在旅游者評估選擇直至最后確定旅游目的地的過(guò)程中，區域旅游的可進(jìn)入性是十分重要的。同時(shí)，交通運輸的便利條件還影響到旅游者的出游半徑。在一定的引力和外推力的作用下，游客流量與距離影響力是成反比的。用數學(xué)式表示為:

F=T1T2/f(d)

式中:T1為旅游目的地的吸引力，T2為旅游客源地的外推力，d為客源地與目的地之間的距離。其中游客對距離的直觀(guān)感受很大程度上取決于客源地與目的地之間的交通便利條件。因此，交通對旅游者的出游選擇在心理上起著(zhù)決定性的作用。據統計，在旅游效果影響要素中，與住宿、飲食、景點(diǎn)及其他服務(wù)消費等項目相比，60%左右的人將交通列為首位。在我國交通是影響旅游者出行的重要因素之一。

1.2 交通對旅游資源開(kāi)發(fā)的影響

旅游資源依賴(lài)旅游者光顧而產(chǎn)生效益。沒(méi)有安全便捷的交通，就不可能有規?；烷L(cháng)期發(fā)展的旅游經(jīng)濟。旅游資源潛力再大，如果沒(méi)有快捷便利的交通做后盾，也將無(wú)法發(fā)揮其優(yōu)勢。

1.3 交通對旅游質(zhì)量的影響

通過(guò)對游客意見(jiàn)調查征詢(xún)，發(fā)現游客在文化