1. 津輕海峽風(fēng)景

津輕海峽，是介于日本本州及北海道兩大本島之間的海峽，以本州側的津輕半島而得名，東連太平洋、西連日本海，東西長(cháng)130公里，水深最大達450米，從地理位置上來(lái)看津輕海峽聯(lián)通日本海和太平洋，戰略地位顯赫，韓國、朝鮮、俄羅斯完全可以通過(guò)津輕海峽，而省下從北海道以北或者對馬海峽穿過(guò)的時(shí)間。世界上最長(cháng)的青函隧道（連通青森和函館）就從海峽底部穿越而過(guò)，并不影響艦船通行。

津輕海峽日本僅擁有3海里的領(lǐng)海，南北兩岸一共6海里相當于11.2千米，考慮到海峽最窄處也有18.7千米，也就是說(shuō)外國艦艇至少擁有7.5千米的自由通過(guò)寬度。

日本的津輕海峽成為國際水道，完全是美國人害的，美國為了能夠在戰時(shí)通過(guò)津輕水道運送核武器，強迫日本政府于1977年將其設定為任何國家艦船都可通行的海峽。

2. 津輕海峽位置圖

沙俄的第二太平洋艦隊（波羅的海艦隊）艦隊遠航了18000海里，已經(jīng)身心俱疲了。一路上遭到英國的封鎖，連燃煤補充都成問(wèn)題。聽(tīng)說(shuō)了旅順的陷落，緊張得精神都快垮掉的水兵們都處于嘩變的危險邊緣了。尼古拉二世還居然還聽(tīng)信了皇后的母主意，用一些老掉牙的老爺艦又拼湊出來(lái)一個(gè)第三太平艦隊。迫使第二太平洋艦隊苦等這支老爺艦隊來(lái)會(huì )合。好不容易等到了，為了照顧這些航速不超過(guò)7節的軍艦，整個(gè)艦隊簡(jiǎn)直就是在漂流。第二炸戰列艦隊司令福爾克山穆少將被一片混亂的艦隊情況給活活上火急死了。

羅杰斯特文斯基后來(lái)自己回憶：整個(gè)艦隊包括他自己已經(jīng)頻臨崩潰了，就想著(zhù)早一點(diǎn)到海參崴，除了最短路線(xiàn)的對馬，壓根不考慮其他路線(xiàn)了。

日本的指揮官們就是準確抓到了沙俄這個(gè)困境下的心態(tài)：甭管死活，趕緊結束這個(gè)地獄般的遠航。是死是活，管他呢。趕緊沖到海參崴拉倒吧。

秋山真之曾一度動(dòng)搖了自己的判斷，但是鈴木貫太郎通過(guò)分析又堅定了他的判斷。

戰后東鄉平八郎的副官小笠原長(cháng)生問(wèn)東鄉平八郎：為什么這么篤定，沙俄一定會(huì )走對馬而不走宗谷或者津輕呢？東鄉的回答是：走了18000海里，羅杰斯特文斯基精疲力盡，他恨不能早一秒到達海參崴也是好的。他為什么要冒險繞路？而且是繞走暗礁密布，風(fēng)急浪高，大霧彌漫的津輕海峽或宗谷海峽呢？如果這樣，還沒(méi)等打，首先老爺艦就全掉隊了，之后艦況堪憂(yōu)的軍艦就得沉掉一大半。我要是羅杰斯特文斯基，我也會(huì )拼命去闖對馬海峽的。

3. 津輕海峽最窄處

津輕海峽在太平洋西北部，日本本州與北海道之間。

4. 穿過(guò)津輕海峽

津輕海峽內其實(shí)原本不存在公海 因為海峽兩端最窄處都小于24海里 按國際通行標準這里都屬于日本領(lǐng)海 日本在1977年根據日本國內定的《海洋法》把原屬日本領(lǐng)海的5個(gè)海峽開(kāi)放為國際海峽 把領(lǐng)海線(xiàn)縮減到3海里 這樣津輕海峽才有了國際航道 這是根據日本自己的意愿開(kāi)放的 也就是說(shuō)日本想封閉海峽就能封閉 日本的北海道、本州、四國、九州四個(gè)大島之間都是本國領(lǐng)海連接的 可不是你想過(guò)就過(guò)的

5. 津輕海峽冬景色

世界上最炫酷的27條海底隧道! 日本最長(cháng)、挪威最多、中國最...

青函隧道是一座位于日本北部的海底隧道，是世界第一長(cháng)的海底隧道，同時(shí)也是世界第一長(cháng)的鐵路隧道。它穿越日本本州島與北海道島之間的津輕海峽，南起青森縣今別町濱名，北至北海道知內町湯里，全長(cháng)53.85公里。隧道于1971年9月28日動(dòng)工，于1988年3月13日正式通車(chē)。

6. 津輕海峽圖片

你是不是想問(wèn)我海軍艦艇穿行日本津輕海峽的事情啊

其實(shí)是這樣——

國際上公認的領(lǐng)海寬度是12海里，但是根據日本《領(lǐng)海法》，宗谷海峽、津輕海峽、對馬海峽東、西水道和大隅海峽等特定海域的領(lǐng)海寬度為3海里

換句話(huà)說(shuō)，津輕海峽中間的航道法律上是公海，我海軍艦艇完全可以無(wú)害通過(guò)

7. 《津輕海峽冬景色》

日本海，歷史上曾稱(chēng)“東?！?、“朝鮮?！钡?，是西太平洋的一個(gè)邊緣海。鑲嵌在朝鮮、韓國、日本和俄羅斯之間，面積約97.8萬(wàn)平方公里。其東北部有宗谷海峽（拉彼魯茲海峽）與鄂霍次克海相通，經(jīng)本州和北海道之間的津輕海峽與太平洋相連，南部經(jīng)朝鮮海峽連接黃海與東海。

日本海的形成與板塊運動(dòng)密切相關(guān)。約一億年前的晚中生代，太平洋板塊以近東西向向歐亞板塊俯沖，使亞洲大陸東部邊緣的地幔上隆，逐漸形成近于南北走向的東亞大陸裂谷，如今的松遼盆地、下遼河和華北凹陷就是當初裂谷的軸部。大約在2800—1600萬(wàn)年前，隨著(zhù)大洋板塊向大陸板塊的進(jìn)一步俯沖和大陸裂谷的進(jìn)一步擴張，使亞洲大陸的東部邊緣發(fā)生破裂和離散，形成一些與東亞大陸裂谷近于平行的斷裂或裂谷，如郯廬斷裂（裂谷）、撫密（撫順—密山）斷裂（裂谷）等，構成東亞大陸裂谷系；

8. 津輕海峽位置地圖

1.庫克海峽：新西蘭馬靴的靴筒斷開(kāi)處間隙；

2.巴斯海峽：澳洲綿羊的頭部與脖子之間；

3.托雷斯海峽：位于澳洲綿羊的前足與海龜的背部之間；

4.維蒂亞茲海峽：位于海龜的前爪的下方；

5.丹皮爾海峽（亞洲）：位于海龜的下尾尖之后；

亞洲和大洋洲之間的海峽是馬六甲海峽

9. 津輕海峽簡(jiǎn)介

沒(méi)有

日本本州島與北海道島之間、溝通日本海與太平洋的水道。蘇聯(lián)太平洋艦隊東出太平洋的通道。東西長(cháng)100多千米，寬20-50千米。一般水深200米，最深449米。峽底地形復雜，多海盆和海谷。年平均氣溫約9℃。年降水量1200-1500毫米。春夏多東南風(fēng)，冬季多西風(fēng)和風(fēng)暴。對馬暖流從西向東流經(jīng)海峽，流速2-4節，在尻屋崎以東海面與千島寒流相匯。表層水溫夏季20℃，冬季7℃，為日本北部唯一不凍海峽。日潮潮差較小，自西而東大潮升0.6-1.3米，小潮升0.5-0.7米。沿岸大部為丘陵地，