1. 荷蘭風(fēng)車(chē)風(fēng)景圖片

荷蘭的風(fēng)車(chē)是荷蘭的專(zhuān)屬文化標志，對荷蘭16到18世紀經(jīng)濟發(fā)展有特別重大的意義，荷蘭坐落在地球的盛行，西風(fēng)帶一年四季盛吹西風(fēng)，又是典型的海洋性氣候國家，海陸豐常年不息，這就給缺乏水力動(dòng)力資源的荷蘭提供了鋒利的優(yōu)酷補償，荷蘭的風(fēng)車(chē)利用自然風(fēng)力沒(méi)有污染，好靜的候律后顧之憂(yōu)，所以被荷蘭人民一直沿用至今

2. 荷蘭風(fēng)車(chē)風(fēng)景畫(huà)

荷蘭地勢平坦，荷蘭人充分利用當地的自然資源風(fēng)能，用來(lái)發(fā)電。這種利用風(fēng)能發(fā)電比較綠色，非常環(huán)保，不會(huì )污染環(huán)境。因為風(fēng)能是取之不盡用之不竭的！

荷蘭是溫帶海洋性氣候，屬于沿海國家，風(fēng)能資源豐富。而石油天然氣煤炭相對來(lái)說(shuō)比較匱乏，因此荷蘭遍地都是風(fēng)車(chē)。被稱(chēng)為“風(fēng)車(chē)之國”。

3. 荷蘭風(fēng)車(chē)風(fēng)景圖片欣賞

荷蘭風(fēng)車(chē)用來(lái)碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車(chē)不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚(yú)鱉的威脅。

4. 荷蘭風(fēng)車(chē)之國的美景

關(guān)于荷蘭風(fēng)車(chē)的介紹

環(huán)球旅行

荷蘭素有“風(fēng)車(chē)王國”的美稱(chēng)，在荷蘭隨處可見(jiàn)的一座座古樸而典雅優(yōu)美的風(fēng)車(chē)，給這個(gè)美麗的國度增添了幾分姿色。1229年荷蘭人發(fā)明了世界上第一座風(fēng)車(chē)，從此開(kāi)始了人類(lèi)使用風(fēng)車(chē)的歷史。風(fēng)車(chē)首先在荷蘭出現主要取決于荷蘭獨特的地理位置和荷蘭人對動(dòng)力的迫切需求。

5. 荷蘭風(fēng)車(chē)簡(jiǎn)圖

為了防止海水的入侵，荷蘭人圍繞湖泊建造了堤防和運河。他們將堤壩建在水深相對淺的海域，在堤壩周?chē)藿ㄟ\河。運河與運河相連，運河又與大海相連。并且，為了將堤壩里面的水排出，荷蘭人將風(fēng)車(chē)安放在堤壩上。這樣就可以通過(guò)風(fēng)車(chē)的轉動(dòng)，抽出堤壩內的水，排到運河中，并通過(guò)相連的運河排入大海中。

1229年，荷蘭人發(fā)明了風(fēng)車(chē)。這些風(fēng)車(chē)發(fā)揮著(zhù)排水的作用，不僅減少了荷蘭自然災害的發(fā)生，還為發(fā)展加工業(yè)提供了便利。除此之外，排出水的土地也成為了荷蘭填海造陸的重要區域，為當地經(jīng)濟發(fā)展帶來(lái)了活力和生機。此外，風(fēng)車(chē)形成的美景還為荷蘭的旅游業(yè)發(fā)展帶來(lái)了經(jīng)濟效益。

荷蘭人還利用風(fēng)車(chē)從事農副產(chǎn)品加工，并逐漸發(fā)展了造船業(yè)、漁業(yè)、航海業(yè)、商業(yè)、造紙業(yè)、毛織業(yè)、麻織業(yè)、食品加工業(yè)等產(chǎn)業(yè)。這一系列產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)環(huán)相扣并日益繁榮，為荷蘭的發(fā)展提供了先決條件。

6. 荷蘭風(fēng)車(chē)風(fēng)景圖片高清

荷蘭風(fēng)車(chē)景點(diǎn)不要門(mén)票。

盡管在荷蘭，到處都能見(jiàn)到獨具一格的荷蘭風(fēng)車(chē)，但是要說(shuō)到荷蘭最著(zhù)名的“風(fēng)車(chē)村”，那就肯定不得不提“小孩堤防”了?！靶『⒌谭馈本嚯x荷蘭的著(zhù)名城市鹿特丹大約15公里左右，是南荷蘭省的一個(gè)小村莊，也是荷蘭的一處代表性旅游景點(diǎn)?！靶『⒌谭馈币还灿?9座荷蘭風(fēng)車(chē)，非常密集，這個(gè)風(fēng)車(chē)群坐落于萊克河與諾德河的交匯處，迄今已有將近300年的歷史，“小孩堤防”不僅被列入了世界文化遺產(chǎn)，同時(shí)還成為了荷蘭這個(gè)國家的著(zhù)名地標。

7. 荷蘭風(fēng)車(chē)背景圖片

1、荷蘭的風(fēng)車(chē)，最早從德國引進(jìn)。開(kāi)始時(shí)，風(fēng)車(chē)僅用于磨粉之類(lèi)。到了十六、七世紀，風(fēng)車(chē)對荷蘭的經(jīng)濟有著(zhù)特別重大的意義。當時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風(fēng)車(chē)加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車(chē)的磨坊、鋸木廠(chǎng)和造紙廠(chǎng)。

2、隨著(zhù)荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開(kāi)展，風(fēng)車(chē)在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據當地的濕潤多雨、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn)，他們對風(fēng)車(chē)進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車(chē)配上活動(dòng)的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車(chē)的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車(chē)，被稱(chēng)為荷蘭式風(fēng)車(chē)。

8. 荷蘭風(fēng)車(chē)背景圖

荷蘭風(fēng)車(chē)（Netherlangishwindmills）又稱(chēng)為荷蘭式風(fēng)車(chē)，是利用風(fēng)能產(chǎn)生動(dòng)力并用于碾谷物、煙葉、榨油、毛氈、造紙的工具。荷蘭風(fēng)車(chē)最早從德國引進(jìn)，開(kāi)始時(shí)僅用于磨粉之類(lèi)。十六七世紀，荷蘭在世界的商業(yè)中占首要地位，各種原料從各路水道運往風(fēng)車(chē)加工（北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒）。荷蘭風(fēng)車(chē)最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長(cháng)達20米；有的風(fēng)車(chē)，由整塊大柞木做成。荷蘭鹿特丹和阿姆斯特丹近郊，有很多風(fēng)車(chē)的磨坊、鋸木廠(chǎng)和造紙廠(chǎng)。隨著(zhù)荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開(kāi)展，風(fēng)車(chē)在工程中發(fā)揮了巨大的作用。

9. 荷蘭風(fēng)車(chē)圖片

發(fā)電；風(fēng)力發(fā)電，荷蘭座落在地球的盛行西風(fēng)帶，一年四季盛吹西風(fēng)。這就給缺乏水力、動(dòng)力資源的荷蘭，提供了利用風(fēng)力的優(yōu)厚補償。汲水、推磨。風(fēng)力自動(dòng)化代替了手工勞作。

10. 荷蘭風(fēng)車(chē)風(fēng)景圖片大全

有一種風(fēng)景，靜靜地豎立在地平線(xiàn)上，遠遠望見(jiàn)，仿佛童話(huà)世界一般，那一刻便注定你不能忘記，不能忘記她底襯的國度：這就是風(fēng)車(chē)，荷蘭的風(fēng)車(chē)。

很久以前，位于歐洲西部的荷蘭是處于原始森林和沼澤樹(shù)木的覆蓋之中。一種生動(dòng)的形容是，直到一千年前，一只松鼠從一個(gè)地方“跑”到另一個(gè)很遠的地方，不是在地面上，而是在樹(shù)頂上?？拷焙５暮商m，地勢低洼，沼澤湖泊眾多，是一個(gè)“低地之國”，很多很多的土地是在海平面6米以下。比方說(shuō)，今天的阿姆斯特丹國際機場(chǎng)就位于低于北海海平面以下約4米處。于是，荷蘭的故事不是別的，就是人與自然編串在一起的傳奇：風(fēng)車(chē)、木鞋、奶酪，還有郁金香……

因為地勢低洼，荷蘭總是面對海潮的侵蝕，生存的本能給了荷蘭人以動(dòng)力，他們筑壩圍堤，向海爭地，創(chuàng )造了高達9米的抽水風(fēng)車(chē)，營(yíng)造生息的家園。1229年，荷蘭人發(fā)明了世界上第一座為人類(lèi)提供動(dòng)力的風(fēng)車(chē)。漫長(cháng)的時(shí)期，人們采用原始的方法加工輾磨谷物，最初是手工體力操作，以后是馬拉踏車(chē)和以水力推動(dòng)的水車(chē)，之后才是借風(fēng)力運轉的風(fēng)車(chē)。因為荷蘭平坦、多風(fēng)，因而風(fēng)車(chē)很快便得到普及。需求的迅速增加，又帶動(dòng)了風(fēng)車(chē)技術(shù)的改造。風(fēng)車(chē)的用途也不再局限于輾磨谷物，而是發(fā)展為加工大麥，把原木鋸成桁條和木板，制造紙張，還從各種油料作物如亞麻籽、油菜籽中榨油，還把香料磨碎制成芥末。盡管用途多多，人們還是更愿意記住從前歐洲流傳的這句話(huà)：“上帝創(chuàng )造了人，荷蘭風(fēng)車(chē)創(chuàng )造了陸地?！钡拇_，如果沒(méi)有這些高高聳立的抽水風(fēng)車(chē)，荷蘭無(wú)法從大海中取得近乎國土三分之一的土地，也就沒(méi)有后來(lái)的奶酪和郁金香的芳香……

雖然荷蘭已是一個(gè)現代化的國家，令人驚奇的是它并未失去它的古老傳統，象征荷蘭民族文化的風(fēng)車(chē)，仍然忠實(shí)地在荷蘭的各個(gè)角落運轉。在這個(gè)“風(fēng)車(chē)之國”，數百年前的全盛時(shí)期，風(fēng)車(chē)有近萬(wàn)個(gè)，但是其它動(dòng)力機械的問(wèn)世，如蒸汽機、內燃機和電動(dòng)機，把這些風(fēng)車(chē)都給淘汰了，現在還剩下近千個(gè)。荷蘭人感念風(fēng)車(chē)是他們發(fā)展的“功臣”，因而確定每年5月的第二個(gè)星期六為“風(fēng)車(chē)日”，這一天全國的風(fēng)車(chē)一齊轉動(dòng)，舉國歡慶。因為風(fēng)車(chē)已不多見(jiàn)，因此荷蘭人也得同世界各地蜂擁而至的游客一樣，要到風(fēng)車(chē)村保護區或風(fēng)車(chē)博物館去參觀(guān)才能一飽眼福。

11. 荷蘭風(fēng)車(chē) 風(fēng)景

　　荷蘭的風(fēng)車(chē)，最早從德國引進(jìn)。開(kāi)始時(shí)，風(fēng)車(chē)僅用于磨粉之類(lèi)。到了十六、七世紀，風(fēng)車(chē)對荷蘭的經(jīng)濟有著(zhù)特別重大的意義。當時(shí)，荷蘭在世界的商業(yè)中，占首要地位的各種原料，從各路水道運往風(fēng)車(chē)加工，其中包括：北歐各國和波羅的海沿岸各國的木材，德國的大麻子和亞麻子，印度和東南亞的肉桂和胡椒。在荷蘭的大港--鹿特丹和阿姆斯特丹的近郊，有很多風(fēng)車(chē)的磨坊、鋸木廠(chǎng)和造紙廠(chǎng)?！　‰S著(zhù)荷蘭人民圍海造陸工程的大規模開(kāi)展，風(fēng)車(chē)在這項艱巨的工程中發(fā)揮了巨大的作用。根據當地的濕潤多雨、風(fēng)向多變的氣候特點(diǎn)，他們對風(fēng)車(chē)進(jìn)行了改革。首先是給風(fēng)車(chē)配上活動(dòng)的頂篷。此外，為了能四面迎風(fēng)，他們又把風(fēng)車(chē)的頂篷安裝在滾輪上。這種風(fēng)車(chē)，被稱(chēng)為荷蘭式風(fēng)車(chē)?！　『商m風(fēng)車(chē)，最大的有好幾層樓高，風(fēng)翼長(cháng)達20米。有的風(fēng)車(chē)，由整塊大柞木做成。十八世紀末，荷蘭全國的風(fēng)車(chē)約有一萬(wàn)二千架，每臺擁有6000匹馬力。這些風(fēng)車(chē)用來(lái)碾谷物、粗鹽、煙葉、榨油，壓滾毛呢、毛氈、造紙，以及排除沼澤地的積水。正是這些風(fēng)車(chē)不停地吸水、排水，保障了全國三分之二的土地免受沉淪和人為魚(yú)鱉的威脅?！　《兰o以來(lái)，由于蒸氣機、內燃機、渦輪機的發(fā)展，依靠風(fēng)力的古老風(fēng)車(chē)曾一度變得暗淡無(wú)光，幾乎被人遺忘了。但是，因為風(fēng)車(chē)利用的是自然風(fēng)力，沒(méi)有污染、耗盡之虞，所以它不僅被荷蘭人民一直沿用至今，而且也成為今日新能源的一種，深深地吸引著(zhù)人們。