1. 旅游團遇到無(wú)法起飛的飛機
跟團游沒(méi)趕上飛機，確實(shí)是一件很遺憾的事情，處理不當不僅會(huì )產(chǎn)生糾紛而且可能有些損失，我來(lái)談?wù)勅绾谓鉀Q吧。
一、可能出現的情景大致有兩種。
1、出發(fā)匯合時(shí)，沒(méi)有按時(shí)到達出發(fā)聚集地，造成誤機，這是跟團游出現“誤機”中最有可能發(fā)生的情形。
2、旅行途中轉場(chǎng)時(shí)，沒(méi)有趕上下一行程的航班，這種情形相對較少。
二、解決辦法。
發(fā)生“誤機”，未能及時(shí)的趕上航班，無(wú)論是游客還是旅行社都是不愿意發(fā)生的事情，所以一旦發(fā)生這種情況，第一時(shí)間是先解決問(wèn)題，如何以最低損失和最快的捷徑來(lái)補救行程，此刻不能去抱怨和扯皮，否則將錯失更大的補救機會(huì )。
1、如果是在出發(fā)時(shí)因故（比如堵車(chē)、晚點(diǎn)等）已經(jīng)明顯感覺(jué)不能按時(shí)到達匯合點(diǎn)，請盡快與領(lǐng)隊聯(lián)系，通知領(lǐng)隊先做好預防補救錯失，領(lǐng)隊可能在機場(chǎng)留人等待，嘗試機票能否改簽等措施；
2、未能在飛機值機截止前抵達，旅游團已經(jīng)登機出發(fā)，旅行社能夠采取的彌補措施是：能改簽的情況下一定會(huì )改簽機票，如不能改簽，重新預訂最近時(shí)間的機票；
3、改變擬飛行程，直接飛往第二目的地提前到達，等候旅游團再次匯合。
4、如果是旅行途中轉場(chǎng)時(shí)出現誤機，處理辦法參照以上建議處理。
三、責任。
出現誤機不能趕上飛機，責任很好劃分，一般來(lái)說(shuō)旅行社都會(huì )在出發(fā)前打印注意事項，并短信或電話(huà)通知，現在一般還會(huì )在出發(fā)前組建“微信群”便于溝通，所以出現誤機的情況，多發(fā)生在游客方面。
如果屬于旅行社信息傳遞錯誤或者組織錯誤，游客不需要操心，旅行社肯定會(huì )想辦法安排出行。
如果是游客這方面產(chǎn)生的問(wèn)題，必要時(shí)可能要承擔一定的費用，比如機票改簽費，重新預訂機票費。
如果是誤機，游客放棄旅行，很難退費，因為飛機票、食宿等費用已經(jīng)支付給第三方了，即使能退回部分費用，也非常少。
四、經(jīng)驗提醒注意事項。
1、不僅是組團出行，即使是平時(shí)個(gè)人單獨出行，一定要按照規定的時(shí)間提前到達機場(chǎng)，飛機是按點(diǎn)起飛不等人的；
2、切記要根據天氣和交通狀況選擇交通工具，不要按照經(jīng)驗辦事，比如大霧、雷雨天氣，城軌、地鐵要優(yōu)于大巴、公交；
3、如果已經(jīng)到達機場(chǎng)完成值機，但因購物延誤了時(shí)間，要盡快求助機場(chǎng)工作人員，走“綠色通道”，快速抵達登機口。
4、發(fā)生或者預計將要發(fā)生誤機，一定不要抱怨和責備，要先想法溝通采取補救措施，這樣對自己更有利。
以上就是關(guān)于跟團游誤機的經(jīng)驗分享，請參考，歡迎朋友們補充。
2. 旅游團遇到無(wú)法起飛的飛機怎么處理
1；購買(mǎi)旅游不便險：旅游不便險包含許多細項，無(wú)論是班機延誤／取消、行李遺失等因素造成的損失都可以索賠，但天災（臺風(fēng)、地震、火山爆發(fā)、大雪等）則不一定在賠償范圍內，建議旅客投保時(shí)先跟投保單位確認清楚。
2.聽(tīng)從航空公司安排：飛機誤點(diǎn)時(shí)，機場(chǎng)會(huì )主動(dòng)播報誤點(diǎn)情況，時(shí)間若不是太長(cháng)，通常不會(huì )改變飛行計畫(huà)，旅客此時(shí)僅需耐心等待就可以了。
3.不要離開(kāi)機場(chǎng)：遇到飛機誤點(diǎn)，建議旅客在候機大廳等待消息，不要離開(kāi)機場(chǎng)，有關(guān)航班或后續安排的消息都會(huì )透過(guò)廣播通知旅客。
4.務(wù)必索取《航班延誤證明》：在確認原定航班因氣候因素而延誤時(shí)，務(wù)必前往航空公司柜臺索取《航班誤點(diǎn)證明》，作為后續申請相關(guān)賠償時(shí)的證明文件，辦理后續航班的相關(guān)手續也會(huì )更為方便。
5.辦理改簽和退票業(yè)務(wù)：如果飛機誤點(diǎn)時(shí)間較長(cháng)，可以跟柜臺要求改簽，航空公司會(huì )安排就近航班。如果是因為飛機誤點(diǎn)旅客要改變行程或辦理退票，手續都會(huì )較為方便，也不收手續費。
6.密切注意航空公司與機場(chǎng)的公告：遇到班機誤點(diǎn)或取消時(shí)，務(wù)必留意機場(chǎng)廣播，以及航空公司柜臺人員是否公告最新的狀況及處理辦法，有時(shí)航空公司與機場(chǎng)也會(huì )主動(dòng)安排旅客食宿。
7.到轉機機場(chǎng)辦理相關(guān)手續：如果需要轉機，建議先去確認是否需要辦理轉機改簽手續，即便不是搭乘同一航空公司，航空公司通常也都會(huì )為轉機誤點(diǎn)的乘客提供相關(guān)安排及服務(wù)。
8.了解誤點(diǎn)補償標準：如果遇到航空公司無(wú)故的班機延誤或取消，通常得向航空公司索賠，但是天災等不可抗力因素造成的飛機誤點(diǎn)，航空公司是不會(huì )賠償的。補償辦法也會(huì )因地區的不同而有所差異，像是歐盟地區會(huì )根據誤點(diǎn)的時(shí)間與飛行距離賠償，而由于廉價(jià)航空興起，許多旅客會(huì )買(mǎi)不同航空的去、回程機票或轉機，賠償辦法就得參考各家航空公司自己的規范，依票種及航空公司規定來(lái)處理。
3. 旅游團遇到無(wú)法起飛的飛機怎么辦
1、等待航班正常起飛
2、申請改簽其他航班
3、申請退票
航班延誤或取消時(shí)，航空公司應迅速及時(shí)將航班延誤或取消等信息通知旅客，做好解釋工作。航班延誤或取消時(shí)，旅客可要求簽轉或退票。
由于航空公司自身原因（工程機務(wù)、運輸服務(wù)、空勤人員、公司計劃），造成航班在始發(fā)地延誤或取消，在必要時(shí)航空公司應當向旅客提供餐食或住宿等服務(wù)。
由于天氣、突發(fā)事件、空中交通管制、安檢以及旅客等非航空公司原因，造成航班在始發(fā)地延誤或取消，航空公司應協(xié)助旅客安排餐食和住宿，費用由旅客自理。
航班在經(jīng)停地延誤或取消，無(wú)論何種原因，航空公司均應負責向經(jīng)停旅客提供膳宿服務(wù)。
航空公司并不確保他們的航班時(shí)刻100％地按公布的航班時(shí)刻表的時(shí)間執行，在計劃旅行時(shí)旅客應意識到這一點(diǎn)。有許多原因使得航班不能正點(diǎn)到達。其中一些情況難以預測，如惡劣天氣、空中交通管制、軍事演習、機場(chǎng)或跑道關(guān)閉，并且不在航空公司控制范圍之內。
如果航班延誤了，盡量弄清楚延誤時(shí)間。但要記住有時(shí)對航空公司來(lái)講在延誤初期估算整個(gè)時(shí)間是很困難的。在所謂的“蔓延延誤”中，航空公司最初估算的延誤時(shí)間是不能完全預測到其發(fā)展情況的。預報的天氣可能會(huì )惡化，機械問(wèn)題可能會(huì )比原來(lái)預想的復雜。
如果延誤是由于天氣原因或空管原因，可能會(huì )造成所有航班延誤，旅客本人或和航空公司對于盡快起飛都無(wú)計可施。由于一架飛機每天要執行3-5個(gè)航線(xiàn)航班，除了航空公司飛機調配原因之外，其中任一航班的正點(diǎn)與否都會(huì )與其他的幾個(gè)航線(xiàn)航班包括該航線(xiàn)區域的天氣或流量控制相互牽連。如果航班發(fā)生機械故障，或者進(jìn)港飛機延誤，只要不用支付取消座位的罰款，或支付改變定座的較高票價(jià)，旅客最好設法安排另一個(gè)航班。如果旅客找到另一個(gè)航空公司的航班，可要求原來(lái)的航空公司將客票簽轉給新的航空公司。
如果航班被取消了，只要有空余座位，而且不收取附加費用，大多數航空公司會(huì )給旅客重新預訂一個(gè)他們能夠到達旅客目的地的最早航班。如果確定延誤時(shí)間很長(cháng)，另一個(gè)航空公司有空余座位，旅客可以要求原來(lái)的航空公司將客票簽轉到新的航空公司。但是，找到空余座位并不容易，尤其是在假期或者高峰時(shí)刻。
4. 因為旅客原因不能起飛
一、天氣原因
主要包含以下情況：出發(fā)地機場(chǎng)天氣狀況不宜起飛；
目的地機場(chǎng)天氣狀況不宜降落；
飛行航路上氣象狀況不宜飛越等等；
機組專(zhuān)業(yè)決策不宜起飛；
飛機狀況不適宜在該天氣飛行；
惡劣天氣導致的后續狀況（機場(chǎng)導航設施受損、跑道不夠標準如結冰、積水等）導致不宜起飛。
二、交通管制
民航飛機在空中就如同汽車(chē)在地面一樣是要受諸多因素的限制和影響的，航空管制對一次航班飛行的影響主要原因是流量控制和空軍活動(dòng)。
三、機械故障
飛機出現故障不得起飛，凡對飛行安全構成威脅的問(wèn)題都將在繼續飛行解決之后，才能起飛。
四、旅客原因
旅客晚到；
旅客不辭而別或其他原因沒(méi)有登機；
旅客上了飛機突然要下飛機；
旅客攜帶上飛機的行李過(guò)多；
旅客突發(fā)疾病等等。
五、飛機調配
一旦發(fā)生意外情況，前一航班出現任何問(wèn)題都可能引發(fā)后續航班的連鎖反應，往往越到后面延誤時(shí)間越長(cháng)。導致飛機無(wú)法按時(shí)起飛。
六、航空插隊
在流量控制中，要客航班、國際航班等均可以享受優(yōu)先放行。所謂要客航班指的是載有政界官員、商界大亨以及民航業(yè)內領(lǐng)導等人員的航班。要客級別達到一定等級，上級管理部門(mén)會(huì )下發(fā)書(shū)面通知，由管制部門(mén)執行優(yōu)先放行。這些都會(huì )導致飛機無(wú)法按時(shí)起飛。
5. 飛機無(wú)法起飛會(huì )退款嗎
機票一般是起飛前2小時(shí)內退票，需收取20%的退票費。2、起飛前22小時(shí)以?xún)龋?小時(shí)以前，需收取10%的退票費。3、飛機起飛前24四小時(shí)以前，收取客票5%的手續費。4、若客票在飛機起飛后退票，按票面的50%收取退票費。
機票退改簽包括兩種：更改和簽轉。車(chē)票上的防偽條碼將變成二維碼。更改又稱(chēng)改期，指客人的行程不變，承運的航空公司不變的情況下的更改。更改分為兩種：同等艙位更改和升艙。同等艙位更改是指所更改的航班的航空公司和艙位都相同；升艙是指所更改的航空公司相同，但所改的艙位折扣高于原訂艙位的折扣。
原則上3折以下機票不改簽、不退票。5折－8折按規定收取相應手續費。全價(jià)票或頭等艙可以隨意改簽，改簽的班次有余票就可以。如果不能確定改為哪一天，可以一直保留機票改簽的班次票高于現價(jià)的要補足差價(jià)，低于所持有機票航空公司不給往回補差價(jià)。如果是航空公司的原因導致的需要改簽，則沒(méi)有任何限制。
退票只能是原出票地退款，客人如不是本售票點(diǎn)購買(mǎi)的機票，我們只能幫客人取消座位，并在機票的最后一頁(yè)寫(xiě)上客人于X年X月X日X點(diǎn)X分申請退票，同時(shí)蓋上公章。若機票后有機場(chǎng)蓋的航班延誤公章，則該票全退，不收取任何費用。若姓名輸錯，屬同音字錯誤，其它時(shí)間和航段等不變，則可向航空公司申請全退，將重新出票的白聯(lián)附在退票上面，注明同音字輸錯，申請全退。
