1. 韓國高速大巴

遠呢~從大邱坐高速大巴去首爾站要3小時(shí)50分呢~開(kāi)車(chē)要3小時(shí)40分。

在韓國來(lái)看算是很遠的，不過(guò)我們以我們中國人的角度來(lái)衡量的話(huà)不算遠的~嘿嘿 旅途愉快！

2. 韓國高速客運站

可以到牙山長(cháng)途客運站搭乘開(kāi)往金浦和仁川機場(chǎng)的長(cháng)途車(chē)，大巴經(jīng)停的第一站是天安綜合巴士客運站，接著(zhù)是金浦機場(chǎng)國際線(xiàn)、國內線(xiàn)、然后就是仁川機場(chǎng) 1號航站樓3層 4號停車(chē)站，最后是 2 號航站樓 3層。20-30分鐘一班車(chē)，車(chē)程約 180分鐘，18700 韓元?！鹃L(cháng)途站就在樂(lè )天瑪特大樓里】

3. 韓國大巴車(chē)票網(wǎng)上查詢(xún)

seegram官網(wǎng)是www.seegram.com

韓國株式會(huì )社CPSasset代表理事金鐘鉉和LENTECH KOREA代表理事崔承奎簽署了戰略伙伴關(guān)系協(xié)議，將防止在線(xiàn)上、線(xiàn)下假冒的肉眼識別3D膠片“Seegram”與以區塊鏈技術(shù)為基礎的在線(xiàn)和通信用認證查詢(xún)及記錄追蹤系統“CPS系統”融為一體，創(chuàng )造防偽認證技術(shù)開(kāi)發(fā)及營(yíng)銷(xiāo)協(xié)同共贏(yíng)的效應。

4. 韓國高速大巴體驗

韓國城市之間的國道和高速公路的限速標準不變，仍然是分別在80公里和120公里之內。這是因為新標準的主要目的是保護步行者的安全。

以首爾市為例，車(chē)輛與行人之間發(fā)生交通事故時(shí)，行人的死亡率是非常高的。最新統計顯示，近年首爾市的交通事故死亡者中步行者占比高達56%，遠遠高于韓國的平均值38%。

5. 韓國大巴車(chē)客運網(wǎng)

航班時(shí)刻表，由波音777-300機型執飛（當地時(shí)間）：

KL85718:55分從阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)出發(fā)，于第二天14:55分抵達上海浦東國際機場(chǎng)

KL85819:55分從上海浦東國際機場(chǎng)出發(fā)，于第二天04:45分抵達阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)

每周一班：周二從阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)出發(fā)；周三從上海浦東國際機場(chǎng)返回

荷蘭皇家航空宣布自2020年7月21日起，恢復中國大陸上海航線(xiàn)客運服務(wù)，每周一班，由波音777-300機型執飛，并且往返都將經(jīng)停韓國首爾。荷航重啟上海航線(xiàn)客運服務(wù)凸顯出中國市場(chǎng)在荷航航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )中的重要性。

6. 韓國高速大巴時(shí)刻表

Ktx高速列車(chē)是韓國采用了法國TGV技術(shù)的子彈頭列車(chē)，每小時(shí)可達300公里，2004年12月16日，一組韓智的HSR-350X型列車(chē)在試驗中，其時(shí)速達352.4公里，新型Kx t高速列車(chē)將在首爾和釜山，首爾和光州間運營(yíng)，新型k tx高速列車(chē)使韓國成為世界上第四個(gè)有能力制造超高速列車(chē)的國家