1. 郵輪旅游者的定義
廣義：航行于大洋的班輪、郵船客船 古代郵輪是郵政部門(mén)專(zhuān)用的運輸郵件的交通工具之一，并且同樣運送旅客，但一般的郵輪均帶有游覽性質(zhì)?！ ‖F代郵輪是旅游性質(zhì)的，就像是流動(dòng)型的大酒店。船上娛樂(lè )設施應有盡有，是旅游目的地。這個(gè)行業(yè)目前在歐美規模龐大，有300到400條郵輪，每天帶著(zhù)大量游客航行于加勒比海，巴哈馬，百慕大，阿拉斯加，夏威夷，墨西哥灣，地中海，北歐等世界100多個(gè)國家和地區。
2. 郵輪旅游者的動(dòng)機是什么
擁有巨大財富的林內特小姐（洛伊絲·奇利斯飾）同新婚丈夫西蒙（西蒙·麥克金代爾飾）一起登上了“卡納克號”游艇，繼續她的蜜月旅行。但是當游船在迷人的尼羅河溯江而上的時(shí)候，在一個(gè)不平靜的夜晚，年輕、美麗又有錢(qián)的林內特在睡夢(mèng)中遭到槍殺，她的頭部中了一槍?zhuān)沂侵旅囊粯專(zhuān)郎夏菞l價(jià)值五萬(wàn)英鎊的項鏈同時(shí)也不翼而飛了。
船上的人陷入了恐慌之中，因為誰(shuí)都有嫌疑。正在船上度假的比利時(shí)偵探波洛先生（彼德·烏斯蒂諾夫飾）立即在為了金錢(qián)而聚集在船上的游客中間進(jìn)行調查。
航行于尼羅河上的豪華游輪里，在一件精心策劃的謀殺案發(fā)生之后，接著(zhù)又出現了第二個(gè)、第三個(gè)死者。謀殺案都發(fā)生在一個(gè)相當封閉的空間中?？瓷先?，游船上的每個(gè)人好像都有殺死美麗的女繼承人林內特·里奇韋以及其他受害者的動(dòng)機，其中有一個(gè)人的嫌疑特別強烈，那就是林內特的情敵——杰奎琳（昵稱(chēng)杰基）·德·貝爾福特（米亞·法羅飾）。唯一沒(méi)有兇嫌的，是死者的新婚丈夫——西蒙·道爾。而最終的結局出人意料。
3. 郵輪旅游的含義是什么
從交通工具到“海上度假村”
現代郵輪的雛形出現在19世紀30年代，在上世紀 60 年代之前，郵輪更多的是作為一種交通工具用于商務(wù)郵件運輸及客運業(yè)務(wù)之中。
時(shí)至今日，郵輪旅游早已發(fā)展為以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動(dòng)和岸上休閑旅游為主要內容的高端旅游活動(dòng)。
郵輪成為一個(gè)旅游目的地而非交通工具，郵輪旅游作為一種高品質(zhì)、慢生活的休閑旅游方式,自20世紀80年代以來(lái)一直深受旅游者的歡迎。
早期客輪
郵輪的原意是指海洋上定線(xiàn)、定期航行的大型客運輪船。
“郵”字本身具有交通的含義，過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運載，故此得名。
1837年，英國P&O（鐵行渣華）公司開(kāi)始涉足海上客運兼郵件運輸業(yè)務(wù)，標志著(zhù)早期郵輪的誕生，郵輪業(yè)發(fā)展至今已有近200年的歷史。
在飛機尚未出現的年代，一旦旅游者的目的地需要跨越大海，便只能選擇遠洋客輪,那時(shí)客輪還只能算是運輸旅客的交通工具。1958年飛躍大西洋的飛機投入商業(yè)服務(wù)，追求時(shí)間和效率的旅客紛紛轉投飛機，跨?？洼喩馊諠u慘淡。
現代郵輪
1970年左右，現代郵輪逐步興起，遠洋郵輪的角色漸漸開(kāi)始轉型，致力于為游客提供舒適、豐富的旅行服務(wù)。
現代郵輪是指具有完備的生活、娛樂(lè )設施，主要用于滿(mǎn)足旅客在海上、海島、沿海港口觀(guān)光游覽功能的輪船，已從單一的交通工具發(fā)展成為兼具休閑、消費、度假、商務(wù)旅游等多種元素于一體的高端旅游產(chǎn)品。
郵輪旅游屬于組合型休閑海洋旅游產(chǎn)品，除了旅游、度假、觀(guān)光，它更可以同時(shí)組合會(huì )議、婚慶、健身、休憩、探險、潛水和購物等等多種內容，所以郵輪又被稱(chēng)為“海上流動(dòng)度假村”，從而也成為了高端旅游者追求的最佳休閑度假方式。
“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”
郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。
作為一種高粘性的休閑度假產(chǎn)品，郵輪旅游的興起，也帶動(dòng)了以之為核心的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。經(jīng)過(guò)了近半個(gè)世紀的發(fā)展，現代郵輪業(yè)作為一種包含船舶制造、交通運輸、港口服務(wù)、金融保險、旅游觀(guān)光、餐飲娛樂(lè )、商業(yè)購物等要素的復合產(chǎn)業(yè)，以其產(chǎn)業(yè)鏈長(cháng)、帶動(dòng)效應強、綠色環(huán)保等優(yōu)勢，被譽(yù)為“漂浮在海上的黃金產(chǎn)業(yè)”。
根據CCYIA（中國交通運輸協(xié)會(huì )郵輪游艇分會(huì )）數據顯示，郵輪產(chǎn)業(yè)上接先進(jìn)制造業(yè)，下接現代服務(wù)業(yè)，對經(jīng)濟具有1∶10至1∶14的拉動(dòng)效應。
其中最為核心的是旅游觀(guān)光業(yè)，對于郵輪母港所在城市而言，郵輪旅游的首要貢獻就是帶來(lái)了大量的旅游觀(guān)光者，增加了當地的旅游和各種商業(yè)收入。
以“世界郵輪之都”——美國邁阿密為例,其郵輪港口擁有12個(gè)超級郵輪碼頭，2000米岸線(xiàn)，可同時(shí)停泊20艘郵輪。目前共有15家郵輪公司的總部坐落于此，33艘巨無(wú)霸超級郵輪以邁阿密港作為母港，已形成全球最大的郵輪金融交易、物資配送、創(chuàng )意設計、文化展示和會(huì )議會(huì )展等郵輪活動(dòng)的聚集地，港口年均接待郵輪游客超過(guò)400萬(wàn)人次，游客在邁阿密年均消費已超過(guò)200億美元。
在過(guò)去30年間，郵輪旅游以8%以上的增長(cháng)速度遠超國際旅游業(yè)3%-4%的整體增速。
根據CLIA（國際郵輪協(xié)會(huì )）統計，1996年-2015年期間，世界郵輪游客從626萬(wàn)增長(cháng)到了2300萬(wàn)，增長(cháng)了3.7倍。
2016年發(fā)展到2400萬(wàn)游客，2020年預計將突破3000萬(wàn)。
全球郵輪航線(xiàn)集中在加勒比海、地中海、西北歐、阿拉斯加、東南亞及日本海域。其中，歐洲及北美地區仍是郵輪航線(xiàn)最集中的地區，占到全球總航線(xiàn)的70%以上。
4. 郵輪旅游者的定義是什么
海上乘務(wù)員，是相對于航空乘務(wù)而言的，工作性質(zhì)和空乘差不多。但由于郵輪比飛機的空間大很多，屬家庭式豪華旅游客船，集餐飲美食、文化、休閑、娛樂(lè )、旅游為一體，因此服務(wù)的范圍和崗位遠遠多于空乘?！ 〕逍羌壘频陸邆涞母魇讲蛷d、酒吧、客房、商場(chǎng)、前臺、收銀、人事及證件管理、兒童護理、安全員、保安、岸上導游等部門(mén)崗位外，游輪上的崗位還包括導游、娛樂(lè )、教學(xué)、兒童保育、健康與美容、銷(xiāo)售、客戶(hù)關(guān)系、健身、醫藥和會(huì )計等。當郵輪?？吭诼糜尉包c(diǎn)而且你處在工休時(shí)候，海上乘務(wù)員可以登上陸地去領(lǐng)略全球著(zhù)名的旅游渡假圣地的自然風(fēng)光和人文景觀(guān)，或者采購一些紀念品。
5. 郵輪旅游者參加郵輪旅游的動(dòng)機
本世紀20年代初葉，英國。一條蜿蜒的土路上奔馳著(zhù)一輛漂亮的小汽車(chē)。駕駛此車(chē)的是本片的女主人公年輕美麗的林耐特小姐。由于父親去世，她剛剛成為本家族巨大財產(chǎn)的唯一繼承人?，F在，她驅車(chē)前往自己的一所莊園。在莊園，林耐特巧遇了女友杰基的未婚夫賽蒙·多爾，他們竟一見(jiàn)鐘情，并且閃電般地結了婚。當報上登出林耐特下嫁賽蒙的照片和他們將去埃及度蜜月的消息后，引起很大反響。林耐特的不幸也就由此開(kāi)始。
迷人的尼羅河畔，風(fēng)光宜人，建筑雄偉，古跡斑斑，然而，林耐特并不愉快，杰基的身影總是緊跟他們。一天，當她和賽蒙攀上金字塔，還沒(méi)喘過(guò)氣來(lái)，杰基竟又似魔影般出現在林耐特身后，大聲喧嚷，這使林耐特非常掃興，她憤怒地對杰基喊道：“滾開(kāi)!”
林耐特夫婦乘坐在卡納克號游艇上，那些和林耐特有各種“關(guān)系”的人聞風(fēng)也聚到了這艘游艇上。其中有：林耐特在美國的產(chǎn)業(yè)管理人、暗中竊利的美國律師彭寧頓;“愛(ài)好”名貴項鏈特別是對林耐特脖子上正帶著(zhù)的那條名貴項鏈萬(wàn)分垂涎的斯凱爾太太;斯凱爾太太的傭人鮑爾斯，林耐特的父親使她的家產(chǎn)破敗，她因此對林耐特恨之入骨;專(zhuān)寫(xiě)黃色作品的小說(shuō)家?jiàn)W特伯恩太太，她因在書(shū)中對林耐特做了下流描寫(xiě)而受到林耐特控告，正面臨著(zhù)賠償一大筆損失費的危險，她的女兒羅薩利為母親十分憂(yōu)慮;還有貝斯納大夫，由于林耐特公開(kāi)指責他是一名庸醫，而使他的醫院的營(yíng)業(yè)信譽(yù)受到很大影響;此外，林耐特身邊的女傭人路易絲也并不忠誠于主人，由于林耐特不同意她的婚事和不付給她工資，她內心痛苦，對主人非常不滿(mǎn);就連船上那個(gè)看起來(lái)與林耐特并無(wú)特殊關(guān)系的青年弗格森也仇視林耐特，他讀過(guò)《資本論》，目睹林耐特富貴的生活，認為應當把她作為寄生蟲(chóng)“干掉”;更令林耐特時(shí)刻不寧的是，杰基也在船上。林耐特身邊真可謂危機四伏。
不過(guò)，船上還有另外的人，保護林耐特的利益而暗中與彭寧頓作對的英國律師雷斯上校在船上，雷斯的老朋友著(zhù)名的比利時(shí)偵探波洛也乘這艘船游覽。波洛那慣于思索的智慧的頭腦已對船上形形色色的怪異有所察覺(jué)。舞會(huì )上，船舷旁，陸地游覽中，一些蛛絲螞跡在他的思維中漸漸形成有價(jià)值的判斷圖網(wǎng)。一天晚上，他特意走到杰基身旁，告誡她不要做蠢事。但怪事還是不斷發(fā)生。在岸上參觀(guān)一所著(zhù)名的埃及古代建筑時(shí)，從那高大建筑物的上方竟然落下一塊巨大的石塊，幾乎砸到下面的林耐特。接著(zhù)，更令人意料不到的事情發(fā)生了。
那是一個(gè)沉悶的夜晚。餐廳里，杰基喝了許多酒，醉意熏熏地又在用言語(yǔ)刺激林耐特夫婦。林耐特不堪忍受，回去睡覺(jué)了。賽蒙勸杰基別鬧了，要她也回去睡覺(jué)，杰基大怒，她對賽蒙說(shuō)：“睡覺(jué)?你真叫我惡心!”說(shuō)著(zhù)，她竟拿出袖珍手槍指向賽蒙。槍聲響了，被打中腿部的賽蒙應聲倒地。這時(shí)，在場(chǎng)的人只有羅薩利。羅薩利和聞聲趕來(lái)的弗格森先將歇斯底里的杰基送回她的客房，又叫來(lái)鮑爾斯整晚陪著(zhù)杰基。弗格森喊來(lái)貝斯納大夫給賽蒙做了包扎，貝斯納整夜護理賽蒙。夜晚似乎重又歸于平靜。然而，一樁謀殺終于發(fā)生了。清晨，路易絲的尖叫驚醒了人們，林耐特已死在自己的艙房里，她美麗的頭顱上留有一個(gè)彈洞。對夜晚發(fā)生的一切一無(wú)所知的波洛和雷斯上校也和人們一起趕到現場(chǎng)。經(jīng)判斷，林耐特是在午夜到凌晨2時(shí)之間被人用小手槍在睡夢(mèng)中打死的。
波洛和雷斯上校迅速展開(kāi)了偵察。首先，他們判斷夜晚自己是喝了被人下有蒙汗藥的酒而昏睡難醒，這是否兇手所為?兇手是什么人?為什么要殺死林耐特?在偵查中發(fā)現，似乎只有杰基和賽蒙可以排除作案的可能性，因為他們或者整夜有人看守，或受了傷不能動(dòng)，況且賽蒙是林耐特的新婚丈夫，而其他人卻有著(zhù)各種作案的動(dòng)機。但波洛沒(méi)有輕下結論。在賽蒙的床前詢(xún)問(wèn)題情況時(shí)，路易絲顯得對主人的死頗負內疚地說(shuō)：“假如我在場(chǎng)……”。這話(huà)使波洛若有所思，賽蒙的臉上則閃過(guò)一絲不易查覺(jué)的表情。偵察繼續進(jìn)行，兇手也沒(méi)有停止行動(dòng)。于是，恐怖降臨到波洛的頭上。早上，波洛在房里刮須時(shí)，驚異地看到一條毒蛇正向自己竄來(lái)。智慧的波洛不再挪動(dòng)身軀，他輕輕敲了隔壁雷斯上校的墻，機警的雷斯抽出利劍，轉身進(jìn)來(lái)以迅雷不及掩耳之勢將毒蛇刺殺，化險為夷。但是，接著(zhù)路易絲卻突然死去了，她是被人用利器割斷了喉嚨。波洛從路易絲緊攥著(zhù)的手中取出一千法郎紙幣的碎片，這使他悟到了什么。然而，還沒(méi)等他采取行動(dòng)，那個(gè)嘴里大吵大嚷已知道兇手是誰(shuí)的奧特伯恩太太突然在賽蒙的床前被人從外面開(kāi)槍打死。已對案情了解清楚的波洛為自己行動(dòng)的遲緩大為懊悔，他把船上的人們召集到一起，宣稱(chēng)要揭開(kāi)兇犯的面目。懷著(zhù)各種心情的人們聚集在餐廳里，波洛不慌不忙在用他那嚴密的推理分析了全部案情。他先是不動(dòng)聲色地一一指出每個(gè)與林耐特有各種“關(guān)系”的人作案的動(dòng)機和時(shí)機可能性，似乎誰(shuí)都要對林耐特的死負責：路易絲、鮑爾斯、弗格斯因對林耐特的強烈的恨而可能對她下手;由于林耐特死去將使貝斯納大夫、奧特伯恩太太、羅薩利和彭寧頓在經(jīng)濟上得到好處，他們也都可能要殺死林耐特，波洛甚至指出彭寧頓已經(jīng)下過(guò)手了——那塊從古建筑上落下來(lái)差點(diǎn)砸死林耐特的巨石就是他推下來(lái)的。至于斯凱爾太太，為了那名貴的項鏈(她一上船就用放大鏡在林耐特胸前認真觀(guān)察過(guò)了)，她也完全有可能去致林耐特于死地。但這些都是可能性，波洛最后說(shuō)出了令人震驚的結論：真正的兇犯是賽蒙和杰基。在大家的驚詫中，波洛揭開(kāi)了事實(shí)的真相。這是一起精心謀劃的犯罪。杰基與賽蒙合謀來(lái)奪取林耐特的財產(chǎn)。在制造了一連串假象后，他們又在那一夜表演了假吵架(為了“演出成功”給波洛和雷斯加了蒙汗藥)，結果是杰基向賽蒙開(kāi)槍?zhuān)](méi)有打中他，賽蒙裝成受傷，在人們去找醫生的時(shí)候(這期間有五分鐘，足夠作案)飛跑到林耐特房中打死她，回來(lái)后向自己腿上開(kāi)了一槍?zhuān)@次他才是真的疼了。問(wèn)題在于，他的行動(dòng)被一個(gè)人看到了，這就是路易絲。路易絲對波洛說(shuō)假如我在場(chǎng)……實(shí)際上這是暗示當時(shí)她在場(chǎng)。那么向誰(shuí)暗示。當然是賽蒙。路易絲需要錢(qián)。賽蒙和杰基不能容忍她的存在，他們設下圈套，在路易絲數著(zhù)訛詐來(lái)的法郎時(shí)，杰基從后面下手，用大夫的手術(shù)刀割斷了她的喉嚨，而她手里還攥著(zhù)那法郎的一角。此時(shí)，罪犯以為再無(wú)漏洞，大功告成，但沒(méi)想到還有一個(gè)證人——奧特伯恩太太，她看到杰基殺了路易絲，而她以為由此已掌握了全部案情，于是，她向賽蒙大聲報告她知道誰(shuí)是殺害林耐特的兇手了?？只诺馁惷纱舐暫暗溃耗阏f(shuō)你知道殺害我妻子的人是誰(shuí)!這是向隔壁的杰基通報。情況危急，他們已沒(méi)有別的選擇，杰基在窗外向奧特伯恩太太開(kāi)了槍。聽(tīng)了波洛的分析，大家陷入沉思。賽蒙不甘心，對波洛說(shuō)：你沒(méi)有證據。波洛望著(zhù)他，很耐心地說(shuō)：有一種印模試驗，可以很容易地查出留在開(kāi)槍人手上的火藥藥跡，而且允許作為法律依據。絕望的賽蒙和杰基無(wú)計可施，相互擁抱著(zhù)，同時(shí)開(kāi)槍自殺。
6. 郵輪旅游的本質(zhì)屬性
郵輪旅游作為休閑度假高端旅游業(yè)態(tài)，是中國旅游業(yè)的新興業(yè)態(tài)，是滿(mǎn)足人民日益增長(cháng)的美好生活需要的幸福產(chǎn)業(yè)。近年來(lái)，中國郵輪經(jīng)濟蓬勃發(fā)展，短短10年間成為全球第二大郵輪客源市場(chǎng)，成為全球最具活力和發(fā)展潛力的區域新興市場(chǎng)。2019年，中國郵輪市場(chǎng)規模呈波動(dòng)性調整的態(tài)勢，郵輪市場(chǎng)供給量有所降低，為我們推動(dòng)功能建設、制度完善提供了寶貴的時(shí)間窗口期；同時(shí)，國產(chǎn)大型郵輪實(shí)質(zhì)性啟動(dòng)，本土郵輪船隊逐步組建，郵輪配套產(chǎn)業(yè)集群逐步形成，郵輪港口接待能級持續提升，郵輪政策環(huán)境持續優(yōu)化，標志著(zhù)中國郵輪旅游全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展已進(jìn)入關(guān)鍵之年。
一、對當前中國郵輪經(jīng)濟發(fā)展階段的基本判斷
（一）郵輪旅游發(fā)展進(jìn)入戰略調整期。中國郵輪旅游市場(chǎng)在經(jīng)歷了10多年的高速迅猛發(fā)展后，進(jìn)入由“高速度增長(cháng)”轉向“高質(zhì)量、高品位發(fā)展”的戰略調整期。吳淞口國際郵輪港正式開(kāi)港以來(lái)，3年登頂亞洲第一，5年問(wèn)鼎全球前四，累計接靠郵輪2000多艘次、出入境游客突破1200萬(wàn)人次，港口能級位居全球前列，市場(chǎng)規模全國絕對領(lǐng)先。2019年吳淞口國際郵輪港母港郵輪達到8艘，共223個(gè)艘次；另有8艘郵輪運營(yíng)訪(fǎng)問(wèn)港航線(xiàn)，共14個(gè)艘次，郵輪接待量依然位居全國絕對領(lǐng)先地位。與此同時(shí)，2019年，雖然數量有所下降，但郵輪公司紛紛將最新最好的郵輪布局中國?；始壹永毡扔屋喅孔酉盗惺姿亦]輪“海洋光譜號”、歌詩(shī)達郵輪專(zhuān)為中國量身打造的首艘Vista級郵輪“威尼斯號”兩艘全新郵輪尤為讓人期待，前身為麗星郵輪“處女星號”之“探索夢(mèng)號”于2019年3月起進(jìn)行耗資3000萬(wàn)美元的翻新升級工程并加入星夢(mèng)郵輪船隊，4月11日在上海首航，這也體現出國際郵輪公司對中國郵輪旅游市場(chǎng)充滿(mǎn)信心。
市場(chǎng)調整期既是挑戰，也是機遇，我們要利用好這個(gè)難得的窗口期，提升郵輪旅游運營(yíng)能級和服務(wù)品質(zhì)，推動(dòng)郵輪港口周邊配套完善，拓寬分銷(xiāo)渠道，強化郵輪市場(chǎng)培育和規范發(fā)展，鞏固領(lǐng)先優(yōu)勢，推動(dòng)郵輪旅游高品質(zhì)發(fā)展。
（二）郵輪經(jīng)濟政策進(jìn)入紅利釋放期。目前，我國郵輪旅游已經(jīng)實(shí)現了從小眾旅游向大眾旅游轉變，社會(huì )各界對郵輪經(jīng)濟發(fā)展戰略意義的認識更加清晰，國家及上海在2018年密集出臺郵輪經(jīng)濟扶持政策。2018年9月，交通運輸部等10部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)我國郵輪經(jīng)濟發(fā)展的若干意見(jiàn)》。上海市政府出臺了《關(guān)于促進(jìn)本市郵輪經(jīng)濟深化發(fā)展的若干意見(jiàn)》，明確了上海郵輪經(jīng)濟發(fā)展的戰略目標和重點(diǎn)任務(wù)，提出在2035年建成亞太郵輪企業(yè)總部基地和具有全球影響力的郵輪經(jīng)濟中心之一。上海寶山也出臺了《關(guān)于加快寶山郵輪經(jīng)濟發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》，每年由財政安排不少于1億元用于支持郵輪經(jīng)濟發(fā)展，在國際郵輪界引起高度關(guān)注和強烈反響。
隨著(zhù)相關(guān)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)政策的逐步落實(shí)，政策紅利將進(jìn)一步釋放，必將推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展，要把政策紅利轉化為推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的強大動(dòng)力。
（三）郵輪旅游向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型關(guān)鍵期。隨著(zhù)郵輪旅游市場(chǎng)逐步達到一定規模，相關(guān)產(chǎn)業(yè)要素需求逐步顯現，具備向郵輪旅游產(chǎn)業(yè)鏈轉型的基礎。2018年11月，中船集團與嘉年華集團、芬坎蒂尼集團在首屆進(jìn)博會(huì )上正式簽訂2+4艘13.5萬(wàn)總噸Vista級大型郵輪建造合同，標志著(zhù)我國首艘大型郵輪設計建造及相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)集群進(jìn)入正式實(shí)施階段，產(chǎn)業(yè)規模將達到數百億乃至千億級。2019年3月12日，招商局工業(yè)集團極地探險郵輪1號船下水儀式暨3號船開(kāi)工儀式在江蘇海門(mén)基地舉行，此次下水的1號郵輪是招商局工業(yè)集團極地探險郵輪系列項目的首制船，也是國內自主建造的首艘郵輪。在郵輪旅游企業(yè)集聚方面，上海寶山依然是最為集聚的區域，作為中船集團落實(shí)國家重大戰略、發(fā)展郵輪產(chǎn)業(yè)的業(yè)務(wù)板塊平臺和總體責任單位的中船郵輪科技公司以及郵輪產(chǎn)業(yè)基金正式落戶(hù)寶山。2018年寶山各類(lèi)郵輪相關(guān)企業(yè)總數達137家，其中地中海郵輪被上海市認定為跨國公司地區總部，已經(jīng)初步形成郵輪經(jīng)濟集聚發(fā)展的態(tài)勢。
二、推動(dòng)中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的對策建議
（一）推動(dòng)多母港郵輪旅游發(fā)展。多母港郵輪旅游將更好地發(fā)揮郵輪旅游外交的作用。當今，在世界舞臺上中國游客不斷展現中國風(fēng)采，向世界持續傳遞中國聲音，為世界帶去中國微笑。旅游外交已成為發(fā)出中國聲音、講好中國故事、加強與世界聯(lián)系的重要平臺和中國對外交往合作的重要內容。多母港航線(xiàn)是以航線(xiàn)上的多個(gè)港口為母港，改變了目前以中國為母港、日韓為訪(fǎng)問(wèn)港、市場(chǎng)上過(guò)于依賴(lài)當地客源的發(fā)展模式，使東北亞各國成為母港和訪(fǎng)問(wèn)港的雙重角色。游客可以在任何港口上下，同一郵輪客源來(lái)自多個(gè)國家，既促進(jìn)了母港，又促進(jìn)了客港的發(fā)展，同時(shí)也促進(jìn)旅游外交的發(fā)展。
多母港郵輪航線(xiàn)主要體現在同一郵輪航線(xiàn)上的港口互為母港、同一郵輪游客來(lái)源多元化、游客上下船的自由度顯著(zhù)提升、岸上旅游目的地更加豐富、同時(shí)促進(jìn)出境游和入境游等典型特征。2018年12月,上海市政府出臺了郵輪經(jīng)濟政策，與境外港口城市合作推動(dòng)互為母港或多母港航線(xiàn)發(fā)展，吸引更多訪(fǎng)問(wèn)港客源。為更好推進(jìn)多母港航線(xiàn)旅游發(fā)展，上海吳淞口國際郵輪港和韓國釜山港、日本福岡港等已建立了多母港合作框架協(xié)議，促進(jìn)多母港郵輪航線(xiàn)合作。
建議：一是推動(dòng)中日韓郵輪港口合作，建立多母港航線(xiàn)合作協(xié)議；二是促進(jìn)多母港出入境政策協(xié)調，簡(jiǎn)化多母港郵輪旅客出入境檢查流程，實(shí)現信息和數據的協(xié)同共享；三是推進(jìn)多母港郵輪產(chǎn)品創(chuàng )新，在特種郵輪的基礎上，根據中日韓等國郵輪游客共同喜好，進(jìn)行更多的設計，提高差異化水平；四是加強多母港郵輪旅游規劃研究，完善體制機制建設。
（二）建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收標準及中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。2012年9月，經(jīng)原國家旅游局批準，在上海市寶山區以吳淞口、虹口區以北外灘為中心，設立首個(gè)“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”，開(kāi)啟“中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區”建設的先河。提出要在政府的統一規劃下，通過(guò)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的平臺，在推進(jìn)完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、提高母港建設和管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)及服務(wù)品質(zhì)、培育本土郵輪服務(wù)力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)出水平等領(lǐng)域探索試驗，學(xué)習借鑒國內外先進(jìn)經(jīng)驗，同郵輪旅游城市與企業(yè)積極配合，為全國郵輪旅游發(fā)展不斷創(chuàng )造和累積經(jīng)驗。上海作為中國首個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，在郵輪相關(guān)單位支持下，率先探索推行的144小時(shí)過(guò)境免簽、15天入境免簽政策實(shí)施，已經(jīng)實(shí)現國際郵輪物資貨柜轉運常態(tài)化運營(yíng)、推進(jìn)“單一窗口”郵輪項目建設、提升郵輪口岸通關(guān)服務(wù)、優(yōu)化郵輪經(jīng)濟營(yíng)商環(huán)境等方面的創(chuàng )新，并引領(lǐng)中國郵輪港口服務(wù)標準建設，目前多項郵輪經(jīng)濟政策和模式已在天津、青島、廣州等地郵輪港口復制推行。
建議：一是建立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區驗收認定系列標準體系。2012年建立首個(gè)中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區以來(lái)，全國已建立6個(gè)郵輪旅游實(shí)驗區，時(shí)隔7年，可以對其發(fā)展成果進(jìn)行驗收認定。郵輪旅游實(shí)驗區的發(fā)展就是要不斷對接國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展慣例，強化郵輪經(jīng)濟政策研究，探索國際郵輪經(jīng)濟發(fā)展規律，加強郵輪經(jīng)濟政策創(chuàng )新，推動(dòng)我國郵輪經(jīng)濟制度創(chuàng )新向縱深推進(jìn)。并開(kāi)展各種形式的創(chuàng )新試點(diǎn)，形成具體的實(shí)施方案，推動(dòng)中國郵輪經(jīng)濟政策與體制創(chuàng )新。
二是建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區創(chuàng )建標準體系。設立中國郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗區的郵輪港口城市，率先建立較為完善的郵輪旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展體系，對全國郵輪經(jīng)濟發(fā)展起到重要的示范作用，為進(jìn)一步提升中國郵輪旅游市場(chǎng)能級，落實(shí)高質(zhì)量發(fā)展的要求，為中國郵輪旅游業(yè)發(fā)展發(fā)揮改革引領(lǐng)作用，建議試點(diǎn)建立中國郵輪旅游發(fā)展示范區，打造郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展全國樣板。
（三）建立郵輪港口及郵輪評級制度。進(jìn)入新時(shí)代，隨著(zhù)經(jīng)濟社會(huì )發(fā)展，人們的消費能力更高，對美好生活的需求更加強烈，對休閑旅游的需求也邁向高層次，郵輪旅游是人們出游旅行的重要選擇。未來(lái)中國有望成為全球前三的國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)中心，因此在“質(zhì)”上，中國郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展就是要對標最高標準、最好水平，推動(dòng)郵輪經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展，塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活。游客對郵輪旅游產(chǎn)業(yè)的感受和期許，包括港口體驗、郵輪體驗、目的地體驗等方面，這也是中國推動(dòng)郵輪旅游產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、塑造郵輪旅游高品質(zhì)生活的重要切入點(diǎn)。
建議：一是文化和旅游部從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)質(zhì)量星級評定標準，進(jìn)一步推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)的高質(zhì)量發(fā)展。郵輪港游客服務(wù)是當前我國居民出境旅游服務(wù)的重要組成部分。目前，我國在使用的郵輪港口共15家，其中郵輪專(zhuān)用碼頭8家，游客在郵輪港口的體驗和滿(mǎn)意度是體現郵輪旅游高品質(zhì)生活的關(guān)鍵節點(diǎn)，而當前并未建立郵輪港口游客服務(wù)的評級，使得游客對郵輪港口服務(wù)的總體認知和郵輪港對自身游客服務(wù)的認知和定位都不是十分清晰，郵輪港游客服務(wù)的發(fā)展方向不夠清晰，因此需要從全國角度建立郵輪港游客服務(wù)評定標準，推動(dòng)郵輪港游客服務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。
二是建立母港郵輪服務(wù)質(zhì)量評級標準。從郵輪體驗來(lái)說(shuō)，游客期待郵輪要“新”、要“大”，船上體驗要“好”。在經(jīng)歷中國母港郵輪12年的發(fā)展之后，游客對郵輪產(chǎn)品的要求也在不斷提升，希望國際郵輪公司將世界上更大更新的郵輪投放中國市場(chǎng)，帶來(lái)更加具有現代風(fēng)格的郵輪體驗。為了控制郵輪旅游產(chǎn)品的質(zhì)量，維護中國郵輪旅游市場(chǎng)的國際形象和品牌影響力，以及更好地保護游客的合法利益，需要制定郵輪評價(jià)標準，建立郵輪評價(jià)分級制度。當前中國郵輪市場(chǎng)價(jià)格體系較為混亂，游客對各個(gè)層次的郵輪缺乏深度的認知，通過(guò)構建系統的指標體系模型對在中國運營(yíng)的母港郵輪進(jìn)行分類(lèi)評級，就如酒店業(yè)對酒店建立星級一樣。游客可以更好地對郵輪產(chǎn)品進(jìn)行選擇，提升游客對不同等級郵輪產(chǎn)品的認知度，使得游客在選擇高星級郵輪時(shí)愿意支付較高的價(jià)格，實(shí)現價(jià)格與價(jià)值的匹配。本文參考百度！
7. 郵輪旅游者名詞解釋
郵輪是一種大型交通工具，它不受到航線(xiàn)的限制，能夠在大海上隨心隨遇的自由穿行，因此現在很多旅行社都會(huì )推出幾天幾夜的郵輪之旅，上面有許多的游樂(lè )設施且裝修豪華，能夠容納上千人。而且郵輪也是跨國旅行的交通工具，因為地球上的大陸并不是全部相連的，因此跨國的時(shí)候就需要乘坐飛機，如果恐高不想坐飛機，也可以選擇郵輪，雖然速度慢了些，但是同樣也能夠到達目的地。
而游輪的則是一種小型交通工具，它能夠去的地方也很有限，因為它的動(dòng)力不足，一般來(lái)說(shuō)游輪會(huì )出現在景區或者近海地區，通常只能夠做短途旅行，內部也沒(méi)有什么游樂(lè )設施，能夠容納的人數有限，不能夠進(jìn)行跨國旅游或者海上旅游的業(yè)務(wù)，大部分的情況下游輪都是把游客運送到景點(diǎn)的交通工具
因此雖然聽(tīng)起來(lái)讀音相同，且只有一字之差，但是不論是從功能上還是從規模上看，二者的差距都較大。