1. 香港有哪些路名

1、軒尼詩(shī)道（HennessyRoad）

2、詩(shī)歌舞街(SycamoreStreet)

3、牛津道(OxfordRoad)·劍橋道(CambridgeRoad)·雅息士道(EssexRoad)

4、青衣(TsingYi)

5、咖啡灣(CafeteriaBay)·糖街(SugarStreet)

6、日街(SunStreet)·月街(MoonStreet)·星街(StarStreet)

7、杏花邨(HangFaChuen)

8、荷塘道(HawthornRoad)·比雅道(BriarAvenue)

9、蝴蝶谷(ButterflyValley)

10、鯉魚(yú)門(mén)(LeiYueMun)

11、金督馳馬徑（SirCecil'sRide）

12、浣紗街(WunShaStreet)

13、漁光道(YueKwongRoad)

14、布袋澳(PoToiO)

2. 香港有名的路

　　中心大道就是皇后大道?！　』屎蟠蟮乐惺窍愀坶_(kāi)埠之后最第一條建筑的沿海市中心主要道路,位于香港島北岸。連同皇后大道西及皇后大道東,由中西區的石塘咀,一直延伸至灣仔區的跑馬地?！　v史沿革　　1842年2月,香港政府在香港島維多利亞城,即是今日的中環(huán)及上環(huán)一帶(當時(shí)維城的范圍比今天法律定義中的少),以移山方式建造第一條大馬路。這亦是香港最早的填海工程。其英文原名(Queen's Road)原是紀念當時(shí)的英女皇維多利亞女皇,理應譯作「女皇大道」,但被華人師爺誤譯為「皇后大道」。雖然當局曾于1890年澄清錯處,但道路的錯誤中文名稱(chēng)最后還是將錯就錯沿用至今。香港日治時(shí)期,皇后大道曾被改名為「明治通」?！　『髞?lái)皇后大道向東及西伸展,由中環(huán)德輔道中交界至上環(huán)水坑口街稱(chēng)為皇后大道中。西面伸延,由上環(huán)水坑口街至石塘咀卑路乍街命名為皇后大道西；而由德輔道中交界到跑馬地黃泥涌道伸延的稱(chēng)為皇后大道東。當中由德輔道中至灣仔軍器廠(chǎng)街一段皇后大道東在1960年代末改建后,改成為金鐘道?！　』屎蟠蟮乐薪裉烊匀粸橄愀凼袇^的中心。匯豐銀行總行即位于皇后大道中一號?；屎蟠蟮酪嘣环Q(chēng)為「大馬路」,相對之后興建的堅尼地道為「二馬路」,寶云道則為「三馬路」?！　』屎蟠蟮罇|　　這一帶從前是灣仔海旁地區,以售賣(mài)酸枝、花梨木家具和藤器著(zhù)名。在靠山側有一間超過(guò)136年以上歷史的大王洪圣廟。這里也是合和中心(全港最高建筑物之一)的地下入口,中心頂層66樓的旋轉餐廳是享受美食、欣賞市區景色的好去處。而位于皇后大道東和灣仔峽道交界是舊灣仔郵政局,現已列為受保護的古跡,是環(huán)境保護資源中心?！　』屎蟠蟮牢鳌　〉螺o道西一帶是傳統色彩較為濃厚的地方,其特色可用視覺(jué)和嗅覺(jué)去感受。街道兩旁盡是紙料香燭店、中草藥店、中式裁縫店和海味店,草藥和線(xiàn)香的氣味撲面而來(lái)。紙品店門(mén)外掛著(zhù)的彩紙燈籠,和雜貨店外的點(diǎn)心蒸籠迎風(fēng)搖動(dòng),傳遞一種傳統而親切的招呼?！　』屎蟠蟮乐小　?841年開(kāi)埠時(shí),香港島只是一座山,幾乎沒(méi)有較大片的陸地,在濱海的地方,有一條連綿不斷的小徑,以方便居民的往來(lái)?！　∮私y治香港以后,立即在現時(shí)的中區至東區進(jìn)行填海。1842年工程完成后,濱海小路改辟為皇后大道,中區的海岸線(xiàn)由皇后大道中改為“海旁中”(1890年改名為“德輔道中”),東區者則由皇后大道東伸延至“海旁東”(1930年改名為“莊士敦道”)?！　￠_(kāi)埠初期,不少華人居住于皇后大道中一帶?？墒怯⒄獙⑦@一帶發(fā)展為行政及商業(yè)中心,將華人居民遷徙往鴨巴甸街以西的“太平山區”,即現時(shí)的上環(huán)及西營(yíng)盤(pán)一帶?！　』屎蟠蟮乐新氏乳_(kāi)辟完成后,有人從菲律賓運來(lái)一輛馬車(chē),在此馳騁,所以皇后大道中又名為“大馬路”?！　〉搅?846年,不少著(zhù)名建筑物已矗立于大馬路上,如：“香港會(huì )所”(現在的娛樂(lè )行)、高等法院、庫務(wù)署及郵政總局(現華人行)、顛地洋行(后來(lái)改為“香港大酒店”,現中建大廈)、屈臣氏前身的“香港大藥房”(現興瑋大廈)等等?！　“俣嗄陙?lái),皇后大道中都是香港的銀行區,多間銀行,如第一間開(kāi)業(yè)于1845年的“東藩匯理銀行”,以及于稍后成立的如有利、渣打、匯豐、中國等,都在此設立它們的總部?！　?840年起,當局已在大馬路興建了由第一至第三代的中環(huán)街市,而街市的附近一帶,亦開(kāi)辦了不少海味店、辦館、雜貨店、洋貨店、茶葉莊等,但以燒臘店為最多,以滿(mǎn)足日益增加之人口的需要。此現象維持了百多年,仍沒(méi)多大改變?！　〉搅?0世紀,這里還開(kāi)設了不少茶樓、茶居、酒家和小館子,幾成為香港的著(zhù)名“食街”。而當中的“高升”、“蓮香”、“金城”、“襟江”、“仁人”、“得云”等茶樓酒家,到了20世紀后期才他遷或結業(yè)?！　≡谥协h(huán)街市以西的一段大馬路,亦為華人的金融區,華資銀行、金鋪林立。知名的大銀行如恒生、永隆、廣安及道亨(現“星展”)以及金飾名店的周大福等,皆發(fā)源于此,或在此擴展?！　』屎笙駨V場(chǎng)　　在廣場(chǎng)中是仰視中環(huán)中心點(diǎn)的代表大廈——匯豐銀行大廈和中國銀行大廈最佳的據點(diǎn)。廣場(chǎng)建有紀念在兩次大戰中不幸戰亡者的和平紀念碑,廣場(chǎng)的東面是美麗的立法會(huì )大樓。

3. 香港特色路名

1、以地理特征命名

俗話(huà)說(shuō)不會(huì )指路的路名不是好路標，那些表現地理特征的路名占據了道路家族的一大半江山。

001 地理方位

最普遍的路名，要數以方位名詞命名的路，這在古代和現代都很常見(jiàn)。

此類(lèi)道路的名稱(chēng)里通常含有“東”“西”“南”“北”“前”“后”等字眼兒，一般具有方向指示性，或是表明某條路在整個(gè)路段中的位置。

北京的路名可以說(shuō)是其中的典型，尤其老城區，城市布局整齊對稱(chēng)，形成棋盤(pán)路網(wǎng)，道路方向多為正東西南北；再加上建國初期提出的北京城市道路命名原則中明確規定：城門(mén)內外均以某某門(mén)內外大街命名。

所以，類(lèi)似于：東長(cháng)安街、西長(cháng)安街、景山前街、景山后街、地安門(mén)內大街、地安門(mén)外大街等對稱(chēng)抱團出現的地名一抓一大把。

當然這些“會(huì )指路”的路名不一定成對出現，而且在其他城市也絕不少見(jiàn)，比如：長(cháng)沙的城南東路，烏魯木齊的廠(chǎng)前路，廈門(mén)的思明北路、思明南路，還有石家莊的北大街、北花市街、北人字街、南小街、水產(chǎn)東街、水產(chǎn)西街......

這類(lèi)路名，在人們尋找道路和指明方向時(shí)，頗有幫助。

002 自然景觀(guān)

自古以來(lái)，人類(lèi)靠山吃山，靠水吃水，即便居于城市，那些關(guān)于自然的情節也表現在方方面面，道路以山河湖海、動(dòng)物植物等自然景觀(guān)為命名的現象在大小城市比比皆是。

重慶大概是其中最喜歡“山”的城市：渝中區的枇杷山正街，江北區的龍山路，渝北區的廬山大道，九龍坡區的冬山路，沙坪壩區的歌樂(lè )山正街、山峰路，巴南區的云山路，南岸區的涂山路、金山路、南山路......

不僅路名如此，還有不少地名也與“山、坡、江”息息相關(guān)，這是山城人民對于環(huán)境的認同感帶來(lái)的情感和文化上的體現。

大理下關(guān)鎮的不少路名取自蒼山十九峰十八溪：龍溪、斜陽(yáng)、萬(wàn)花、滄浪、芒涌、綠玉，聽(tīng)起來(lái)多了幾分詩(shī)意。

沈陽(yáng)皇姑區的大道也多以山川命名，東西向稱(chēng)為路，以名山命名，南北向稱(chēng)為街，以大川命名，于是就有了縱橫交錯的長(cháng)江街、嘉陵江街、黃河大街以及嵩山路、寧山路、岐山路......

類(lèi)似的還有上海世紀公園花木街道周?chē)穆?，東西向的路以花命名，比如牡丹路、櫻花路、杜鵑路等；南北向的路以樹(shù)命名，比如海桐路、白楊路、銀霄路等；從整個(gè)上?？?，以植物命名的路也占有一定的比重，與梅蘭竹菊四君子相關(guān)的路就有接近100條，傳統十大名花中只有水仙未能“上路”。

在路名中，最受偏愛(ài)的動(dòng)物估計是龍，龍不是真實(shí)存在的物種，但在傳統文化中被賦予了太多傳奇色彩和美好寓意，于是有關(guān)龍的路名遍布全國，在廣州等地格外突出，有回龍里、龍福路、龍塘街、青龍崗等。

三亞鹿回頭半島宛若養“鹿”大戶(hù)：鹿鳴路、鹿影路、鹿嶺路、鹿回頭路，這與海南黎族的愛(ài)情傳說(shuō)有關(guān)。

同樣帶有好兆頭的“馬”“鶴”“燕”等吉祥物在香港也頗受歡迎，龍圖街、鳳儀街、麒麟街、鶴齡街、駿發(fā)街、燕安街等街名，在九龍馬頭角開(kāi)發(fā)時(shí)就這么冒了出來(lái)。

以人文景觀(guān)命名的道路主要表現在兩方面，一是體現了古代基礎或文化傳統；二是對街道周?chē)鷺酥拘缘慕ㄖ?、區域有一定的指示作用，所以也會(huì )跟方向詞匯組合出現。

第一類(lèi)道路在歷史底蘊濃厚的城市比較常見(jiàn)：南京的洪武路、應天大街、雨花路、玄武大道、建鄴路等；成都的武侯祠大街、總府路、水碾河路、靜居寺路等；還有西安的雁塔路、長(cháng)安路、華清路、未央路、子午路等，聽(tīng)起來(lái)格外風(fēng)雅。

第二類(lèi)道路則全國都有，他們往往在大眾生活中比較重要，能對周邊產(chǎn)生輻射影響，常見(jiàn)的有修在體育館旁的奧體路，郵政局門(mén)前的郵政大道，學(xué)校附近的xx大學(xué)路。

還有由企業(yè)出資承包并以企業(yè)名稱(chēng)命名的道路，舉個(gè)栗子：青島海爾路。

2、以行政區域命名

隨著(zhù)社會(huì )的發(fā)展，一些人口密集的都市，由于大街小巷縱橫交錯又缺少不同的地物標志，于是開(kāi)始“移用地名”，即把外地的地名用以命名道路。

其中最有代表性的是上海，為了方便稱(chēng)呼記憶和顯得整齊，十九世紀六十年代起，英租界的路名開(kāi)始趨向于以中國其他省份和城市加以命名，后來(lái)受英美租界當局嚴格控制，英租界內的道路形成了南北向以省名來(lái)命名，東西向以中國主要城市之名命名的景象。

但這種命名方式僅僅停留在租界內，將其推廣至整個(gè)上海則是八十年后——

1943年，為了“肅清”英法美勢力殘余，汪偽政府對以外國人名、西方機構場(chǎng)所命名和含有歌頌西方意味的道路進(jìn)行了更名，在此期間以行政區域命名道路的方式被逐漸確定，推廣至整個(gè)上海，并形成了上海本地特色。

新中國成立之后，上海城市建設飛速發(fā)展，大量新修道路命名進(jìn)一步沿用傳統做法，同時(shí)使用地區、市、縣等地名，全國各省區都有，尤以沿海及長(cháng)江流域的山東、浙江、江蘇、四川等地居多。

局部地區的道路命名也有較為鮮明的特色，采用了定向性，即該地區在上海市區中所占的方位，對照選擇出全國范圍內相應方位所在的省份，然后就以該省的地名來(lái)命名這一地區的所有道路。

同樣的命名方式在青島、合肥、蘭州、呼和浩特等城市也有比較廣泛的應用。

還有一些以城市命名的街道出現在了全國各地：

闖蕩過(guò)長(cháng)春、吉林、蘇州、日照、宜昌、北海、南寧、淮安的深圳路；

浪跡在吉林、沈陽(yáng)、威海、北京、濰坊、汕頭、蘇州的蘇州街；

還有遍布廣州、貴陽(yáng)、遵義、昆明、荊州、吉林、哈爾濱、烏魯木齊的北京路；甚至連澳門(mén)也有一條北京街。

所以從全國看來(lái)，借名字這種事情，見(jiàn)怪不怪啦。

3、以表現情感命名

不論是生活在什么地方，什么年代，人們總會(huì )對當下生活抱以某種態(tài)度，也會(huì )對未來(lái)的日子充滿(mǎn)某些希冀，各種各樣的情感也表現在了道路命名中。

001 美好希冀

安居樂(lè )業(yè)、福壽康泰、和平昌盛的生活往往是人們的美好愿望，將這些詞匯拆開(kāi)融入到路名中，也就出現了那些聽(tīng)起來(lái)格外吉利，甚至有點(diǎn)俗氣，又充滿(mǎn)了溫情的路名。

廣州在歷史上就出現過(guò)11條五福里，8條吉興里，5條九如坊，一些人家在娶嫁時(shí)，都要挑選有“好兆頭”的街名來(lái)確定行車(chē)路線(xiàn)。

而現在的廣州街路名稱(chēng)中帶有“?！薄暗摗薄皦邸薄鞍病薄皩帯薄岸鳌薄盎荨薄叭A”“德”“和”等字的街道有112個(gè)，包括同福路、興華路、吉祥路、團結路、長(cháng)壽路、友愛(ài)街、仁廉里等等。

還有一些城市在命名道路時(shí)選用傳統典故，就像三陽(yáng)路取自三陽(yáng)開(kāi)泰，二曜路意為日月同輝，這一類(lèi)道路不僅名稱(chēng)富有文化內涵，更突出了人們對美好和諧生活的向往。

它們很大概率不會(huì )成為風(fēng)風(fēng)光光主干道，常常潛伏于居民社區附近，卻表現了人們對生活的美好希冀，簡(jiǎn)單的路名多了幾分人情味。

002 時(shí)代精神

大概所有的城市都會(huì )有一條中山路，如果沒(méi)有那一定有一條人民路，不然就有一條解放路，如果上面的都沒(méi)有，那肯定有一條建設路。

中山路、人民路、解放路、建設路這四條路，被稱(chēng)為“路中四霸”，跟他們一比，前面的路都弱爆了，后面的路也不用露臉了，他們四個(gè)在全中國出現頻率最高，分布最廣，且一般為主干道或是商業(yè)中心。

要是道路也有人格會(huì )說(shuō)話(huà)，我估計他們“四霸”會(huì )一面吐槽自己的重名率太高，一面為自己在路名中的地位沾沾自喜。

他們的一些親戚朋友，像什么和平路、文化路、勝利路、青年路，還有什么新華路、朝陽(yáng)路、紅旗路、東風(fēng)路、中華路、復興路......露臉頻率同樣很高。

除“中山”最早出現在1925年南京的中山大道，于1927～1929年間席卷全國，時(shí)代相對早一些；其他的幾兄弟大部分誕生在新中國成立之后，他們不僅記載了歷史，還表現了在大時(shí)代背景下，人民及政府積極建設、開(kāi)拓進(jìn)取的精神！

003 紀念意義

還有一些道路名稱(chēng)，飽含對歷史事件或是歷史故事的紀念意義。

他們往往以重大歷史事件發(fā)生時(shí)間來(lái)命名：

紀念一二一事件的昆明一二一大街；在沙基慘案發(fā)生地，為紀念遇難者而更名的廣州六二三路；紀念1949年8月17日，解放軍由此路進(jìn)入福州，福州迎來(lái)解放的八一七路；與青年路相通，借毛主席喻"五四運動(dòng)為青年運動(dòng)之方向”而得名的保定五四路......

或帶有鮮明的歷史性：

張之洞在武漢修建京漢鐵路時(shí)，由于鐵路改線(xiàn)而作廢，就拆除了鐵路修建了京漢大道，名字沿用至今；武昌作為辛亥革命的首義之地留下了首義路，同時(shí)以辛亥革命作為背景誕生了民主、民權、民生、民族四條路；抗日戰爭時(shí)期留下了盧溝橋路。

紀念歷史故事的道路則充滿(mǎn)了“詩(shī)書(shū)氣”：

同樣在武漢，古琴臺相傳為伯牙撫琴處，伯牙子期知音難覓，在古琴臺周?chē)膬蓷l大道分別被命名為琴臺大道與知音大道；還有卓刀泉路，相傳東漢末年，關(guān)羽駐兵武昌伏虎山，因缺水，關(guān)羽以刀卓地，水涌成泉，故名卓刀泉。

4、以人名姓氏命名

嚴格來(lái)說(shuō)，以人名或姓氏命名道路的方式也具有一定的紀念意義，或者傳遞出一種宗族觀(guān)念，不過(guò)由于這樣的路名也不少，所以可單獨歸為一類(lèi)。

001 以人名命名

以人名命名的道路中，最突出的是以英雄人物或是歷史名人來(lái)命名，其中最常見(jiàn)的是中山路，表達了人民對這位民主革命領(lǐng)袖的愛(ài)戴；在臺灣許多地方有成功村、成功路、國姓街，這是對鄭成功不朽功績(jì)的懷念；還有出現在北京、武漢、天津的張自忠路，也是對張自忠將軍英勇事跡的歌頌。

文人墨客的名字出現得也不少，比如九江的陶淵明路，鄭州、洛陽(yáng)的杜甫路，南昌的子安路（王勃）、永叔路（歐陽(yáng)修），還有全國多地“均有銷(xiāo)售”的李白路。

上海浦東開(kāi)發(fā)后，張江高科園區以科學(xué)家名字命名的道路十分奪人眼球，所以接下來(lái)上場(chǎng)的是：祖沖之、李時(shí)珍、郭守敬、李冰、張衡、沈括、蔡倫、華佗、畢升、達爾文、伽利略、法拉第、牛頓、居里、哈雷路......

002 以姓氏命名

以姓氏加上“家、村、莊”等表示同姓族人聚集地的形式，體現了強烈的宗族觀(guān)念 ，比如董家灣路、劉莊巷；姓氏+姓氏作為路名組合，多含有紀念意義。

5、以數字命名

最后一種是看似毫無(wú)特點(diǎn)的命名方式，以序列數字方式命名；這一類(lèi)在路名里也比較常見(jiàn)，道路通常是水平排列，或是交叉縱橫。

與具有特殊含義的數字路名不同，這一類(lèi)名稱(chēng)至少是連續三位，最大的數字應該是烏魯木齊的卡子灣六十四巷，不過(guò)它并不是從一開(kāi)始數的；也常跟經(jīng)緯二字搭配，其中比較代表性的是濟南經(jīng)一路到經(jīng)十一路、緯一路到緯十二路。

哈爾濱的“數詞街道”大概占街道總數的35%~40%，命名方式簡(jiǎn)單粗暴：頭道街、二道街、三馬路、四馬路，還有五敘、六順、七政、八元...各種組合、應有盡有。

這一類(lèi)名稱(chēng)還可以與前面出現的幾種命名方式相結合，就多帶了一些“浪漫主義”或“實(shí)用主義”色彩，比如：沈陽(yáng)的如意一路到如意三路，以及西安的雁塔一路到雁塔八路。

4. 香港有名的路名

寫(xiě)點(diǎn)關(guān)于地名的吧。。武昌有個(gè)積玉橋，原名是鯽魚(yú)橋，諧音積玉橋。武昌有個(gè)螃蟹岬，象形而已，以前就是個(gè)像螃蟹的岬。武昌有個(gè)小龜山，沒(méi)別的，就是一座山叫小龜山。龜山在漢陽(yáng)，蛇山在武昌，而小龜山也在武昌。洪山確有其山，洪山區因洪山而起，洪山在寶通寺內，可以去爬一下。關(guān)于卓刀泉，這是有歷史淵源的，相傳關(guān)羽在此駐扎軍隊，羽刀挖泉。說(shuō)了這么多武昌，其實(shí)我對武昌不熟，畢竟出生在漢口。剛說(shuō)完武昌，有著(zhù)名的珞珈山，而珞珈山街卻在漢口租界。本人住在臺北路，這是全國少有的用臺灣地名做路名的，不只是臺北路，臺北路周?chē)性S多以臺灣地名命名的街道和社區，臺北路，臺東路，高雄路，苗栗路，金門(mén)路，云林街，馬祖路，桃園社區（已拆），宜蘭社區，寶島社區，和美社區，花蓮社區等等，頗有意思。1984年安定路改名臺北路以表達對臺灣同胞的思念和臺灣回歸的期盼，而后1997年，一條平行于臺北路的道路完工，因香港回歸被叫香港路，1999年另一條平行于臺北路的道路完工，因澳門(mén)回歸，命名為澳門(mén)路。如果對外國人說(shuō)Youyi Road，如果這個(gè)外國人在武漢，他就會(huì )迷惑。因為，漢口有兩條平行且相近的道路：友誼路和游藝路。為什么呢？因為京漢鐵路曾經(jīng)在這附近有一站：由義門(mén)。因為讀音的訛傳，故而有兩條讀音相近的路。說(shuō)到由義門(mén)，漢口曾有六門(mén)，從西南到東北分別是玉帶門(mén)，居仁門(mén)，由義門(mén)，循禮門(mén)，大智門(mén)，通濟門(mén)。其中，居仁，由義，循禮，大智分別對應仁義禮智，而且這四個(gè)地名所對應的正是明清漢口鎮巡檢司下的四坊。京漢鐵路曾經(jīng)穿這四坊而過(guò)，在此設站，鐵路內的漢口就是我們俗稱(chēng)的老漢口。說(shuō)到京漢鐵路，先不談與之相關(guān)的漢陽(yáng)鐵廠(chǎng)和二七大罷工，就單談?wù)勊淖呦?，在漢口境內，從諶家磯起到硚口漢西，三十公里直通，不少人通過(guò)火車(chē)通勤來(lái)往，而今沒(méi)有了京漢鐵路，但是取而代之的是武漢地鐵1號線(xiàn)?？梢哉f(shuō)，地鐵高架一號線(xiàn)的走向與當年的京漢鐵路基本相同，特指2004年的一期工程（黃浦路到宗關(guān)），而大智路附近的大智門(mén)火車(chē)站今天依然作為老漢口的象征存留，循禮門(mén)火車(chē)站在地鐵建設時(shí)拆了，但隨著(zhù)M+購物廣場(chǎng)建設完成，循禮門(mén)地鐵C出口那古風(fēng)古色的建筑至今仍訴說(shuō)著(zhù)循禮門(mén)火車(chē)站存在時(shí)京漢鐵路乃至漢口的輝煌。還記得1號線(xiàn)在黃浦路到硚口路段高架下面的路叫什么名字嗎？沒(méi)錯，京漢大道。哎，手打累了，罷了罷了，武漢很多地名都有來(lái)歷，只談這么多吧。 —————————————————————— 2018 7 25 二更 今天想說(shuō)說(shuō)容易弄暈人的路名和地名 1.前進(jìn) 前進(jìn)一路 前進(jìn)二路 前進(jìn)三路 前進(jìn)四路 前進(jìn)五路都是漢口老城區里有名的道路?？墒?，誰(shuí)又能想到，前進(jìn)路居然在武昌。漢陽(yáng)還有一個(gè)前進(jìn)村。 2.珞珈山 作為承載武漢大學(xué)的名山，珞珈山在武昌人盡皆知，珞珈山下有一路名珞珈山路。然而，在漢口租界，有一條不長(cháng)的道路叫珞珈山街。路和街本是近義詞，但是珞珈山路和珞珈山街居然相隔十萬(wàn)八千里。 3.友誼 友誼地久天長(cháng)??！所以友誼要做路名。友誼路，位于漢口繁華鬧市?？墒怯颜x大道就不一樣了，位于武昌。 4.建設 與上面相反，建設大道是漢口金融一條街。而建設一路、建設二路、。。。建設十一路通通在武昌青山。在漢口內城區，還有一條建設街。 PS：武昌的建設一路簡(jiǎn)稱(chēng)建一，但是建一路在漢口硚口。 5.中山 中山大道是位于漢口的觀(guān)光大道，繁華無(wú)比。而中山路卻在武昌內城。中山路和中山大道八竿子打不著(zhù)。 6.民 三民主義在漢口成了路名，三民路與民權路、民族路、民生路鏈接。除此之外，民意一路到民意四路都是漢口的老街?？墒?，在眾多的民字輩的道路中，有一個(gè)叛徒：民主路，民主路在武昌。

5. 香港路名為什么很奇怪

特共線(xiàn)是共用特殊線(xiàn)路的意思，又稱(chēng)并線(xiàn)，指多條交通線(xiàn)路在某些路段內匯合成為一條整體性線(xiàn)路。共線(xiàn)路段屬于多條不同線(xiàn)路的相同組成部分。

共線(xiàn)是交通領(lǐng)域里的專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)之一，是指不同公路線(xiàn)、鐵路線(xiàn)或管道線(xiàn)等的部分路段在某一處交匯合并形成單條線(xiàn)路。

共線(xiàn)路段為多條線(xiàn)路共同擁有，存在“多重身份”。如京九鐵路在龍川至常平段與廣梅汕鐵路共線(xiàn)，即龍川至常平段之間的鐵路既屬于京九鐵路又屬于廣梅汕鐵路；既連通北京和香港又連通廣州和梅州；既有開(kāi)行北京至九龍的列車(chē)也有開(kāi)行廣州至梅州的列車(chē)。實(shí)現多條軌道或公路的共線(xiàn)需要在不同線(xiàn)路間設置聯(lián)絡(luò )線(xiàn)或匝道。

由于早期的地方公路或鐵路建設大多沒(méi)有統籌規劃，各建各的，所以很多交通線(xiàn)路在相互銜接之后就出現大量標號或路名概念上的共線(xiàn)。如惠河高速公路與長(cháng)深高速公路共線(xiàn)，事實(shí)上惠河高速全段都是長(cháng)深高速一部分。為了避免以前分期分段建設帶來(lái)路名或編號混亂，全國公路已根據實(shí)際線(xiàn)路情況重新編號命名，國家干線(xiàn)鐵路也在《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》中重新標注，有效解決了共線(xiàn)路段的名稱(chēng)問(wèn)題，便于交通指引。

交通共線(xiàn)的類(lèi)型有很多，互通的路網(wǎng)使得每一段線(xiàn)路都可能與其它線(xiàn)路產(chǎn)生共線(xiàn)關(guān)系，如干線(xiàn)鐵路與城際鐵路之間的共線(xiàn)、不同編號高速公路之間的共線(xiàn)、兼行旅客列車(chē)和貨物列車(chē)的客貨共線(xiàn)鐵路。

科學(xué)規劃與合理設計的交通共線(xiàn)可以利用既有線(xiàn)路條件、挖掘系統運輸能力、發(fā)揮資源整合優(yōu)勢，充分提高交通系統的運輸效率。