1. 遵義旅游規劃

2013年旅客吞吐量突破30萬(wàn)人次，2014年客流量將有望沖擊50萬(wàn)人次，大大突破“專(zhuān)家”們論證的結果:遵義機場(chǎng)預計2020年達到旅客年吞吐量30萬(wàn)人次。遵義機場(chǎng)的實(shí)際運行情況是令人鼓舞的，但現實(shí)是令人揪心的——由于航站樓設計規模過(guò)小，導致候機廳不能滿(mǎn)足旅客的需求，安檢只能在航班起飛前1個(gè)小時(shí)才依次進(jìn)行。不僅如此，由于停機位不足，導致高峰期時(shí)個(gè)別航班不能降落，飛機盤(pán)旋空中等待機位?，F在航線(xiàn)不斷增加停機位更是嚴重不足，通航一年多不得不改擴建，目前有關(guān)部門(mén)已經(jīng)意識到了問(wèn)題的嚴重性，正在進(jìn)行“亡羊補牢”——遵義機場(chǎng)計劃近期進(jìn)行改擴建，其中包括增加停機位，新建飛機?？坷葮?，機場(chǎng)賓館等。

遵義新舟機場(chǎng)始建于1966年，建成于1970年3月。機場(chǎng)建成后使用較少，由空軍遵義場(chǎng)站留守，沒(méi)有航班起降,后改為戰備機場(chǎng)。 隨著(zhù)國家西部大開(kāi)發(fā)戰略的實(shí)施，黔北地區的經(jīng)濟有了長(cháng)足的發(fā)展，但由于歷史原因，這一區域基礎設施落后，地面交通不發(fā)達，已嚴重制約了該區域社會(huì )經(jīng)濟和旅游業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。為了促進(jìn)區域經(jīng)濟可持續發(fā)展，充分發(fā)揮遵義的旅游優(yōu)勢，必須盡快改善交通環(huán)境，開(kāi)展民用航空運輸。

遵義地處黔北位于貴陽(yáng)和重慶之間，資源豐富，也是貴州省地域最廣、人口最多、經(jīng)濟文化相對發(fā)達的地區。建設機場(chǎng)是遵義城市發(fā)展、工業(yè)發(fā)展、對外經(jīng)濟發(fā)展的需求。遵義地區有著(zhù)豐富的旅游資源，但地處內陸腹地，距離國內大城市距離遙遠，開(kāi)通民航運輸，建設機場(chǎng)是充分開(kāi)發(fā)遵義旅游資源、促進(jìn)地方旅游業(yè)發(fā)展和提升革命老區城市形象的需要。

遵義新舟機場(chǎng)飛行區基礎設施基本完好，改擴建工程投資少、見(jiàn)效快、新征土地少，機場(chǎng)各方面條件都將得到較大改善。同時(shí)，改擴建遵義機場(chǎng)也是貴州省抓住國家開(kāi)發(fā)西部政策、大力發(fā)展經(jīng)濟的需要；是推動(dòng)貴州省重點(diǎn)旅游業(yè)及其相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要；是加快地區經(jīng)濟發(fā)展和改革開(kāi)發(fā)步伐的需要；是發(fā)展貴州省民用航空事業(yè)、完善黔北地區交通運輸體系的需要。

遵義新舟機場(chǎng)是《國家民用航空布局規劃》中“十一五”期間計劃新增機場(chǎng)，2008年8月4日，貴州省政與成都軍區空軍《關(guān)于軍外投資改擴建空軍遵義機場(chǎng)并實(shí)行軍民合用協(xié)議》，2009年5月5日，遵義新舟國際機場(chǎng)改擴建工程在新成立的新蒲新區奠基。遵義新舟機場(chǎng)飛行區等級指標為4C，跑道長(cháng)2800米，可起降機型為波音737、空中客車(chē)A319、空中客車(chē)A320系列等大型飛機。2012年6月2日，遵義新舟機場(chǎng)首次試飛成功，2012年8月28日，遵義新舟機場(chǎng)正式通航。

2. 遵義市的旅游資源

海龍屯 婁山關(guān) 茶山關(guān) 遵義會(huì )議會(huì )址 搶渡烏江戰斗遺址 赤水桫欏王國 佛光巖 十丈洞 丙安古鎮 赤水竹海國家森林公園 赤水河源 美酒河摹崖石刻 赤水丹霞地貌風(fēng)景區 赤水大瀑布 四洞溝旅游景區 燕子巖國家森林公園 望云峰自然風(fēng)景區 月亮湖景區 轉石奇觀(guān)景區

3. 遵義紅色旅游規劃

不是紅色發(fā)祥地！是紅色革命的轉折之地！確定了毛主席的領(lǐng)導地位及正確的革命路線(xiàn)！

4. 遵義旅游規劃中確認的海外及國內目標市場(chǎng)分析

遵義旅游資源分紅色文化旅游，文化歷史旅游，自然風(fēng)光旅游，人工打造的景點(diǎn)旅游

5. 遵義市旅游規劃

遵義有有三個(gè)高鐵站：第一個(gè)遵義站，位于貴州省遵義市紅花崗區顏村。；第二個(gè)婁山關(guān)南站，位于遵義市匯川區泗渡鎮；第三個(gè)遵義南站，位于貴州省遵義市播州區茍江鎮境內。

遵義站于2018年1月建成投用，是渝貴鐵路上最大的中間站，也是渝貴鐵路中間站中唯一一個(gè)地級市車(chē)站。根據國家《中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃》和貴州省鐵路規劃網(wǎng)，渝貴客運350時(shí)速專(zhuān)線(xiàn)（包銀海主通道的一段），瀘遵高鐵，昭黔恩以及遵義至都勻等多條鐵路在遵義站交匯，屆時(shí)遵義站將成貴州省北部重要的鐵路樞紐。

婁山關(guān)南站，站房建筑面積2484.95平方米，局部?jì)蓪?，地下一層。其中，售票廳面積約103平方米，設人工窗口4個(gè)，自動(dòng)售（?。┢睓C6臺；候車(chē)室面積644平方米。該站前廣場(chǎng)總占地118畝，地下車(chē)停場(chǎng)占地51畝，提供830個(gè)停車(chē)位。車(chē)站設2站臺、4條到發(fā)線(xiàn)（含正線(xiàn)），站房設于正線(xiàn)右側，站臺長(cháng)550米、寬8米、高1.25米?？土鞲叻迤?，最高可容納400人。

遵義南站車(chē)站為線(xiàn)側平式旅客站房，設地上中部1層，兩側2層，建筑高度14.65米。車(chē)場(chǎng)設計規模為2站臺面4線(xiàn)，站房總建筑面積為5999平方米，雨棚投影面積為7703平方米。車(chē)站最高聚集人數可達400人。售票廳有人工服務(wù)窗口4個(gè)，自動(dòng)售（?。┢睓C8臺。

6. 遵義旅游區

遵義現在是個(gè)非常大的地方，連道真，赤水都包含在內，所以景點(diǎn)還是比較多的。其中比較有名的包括遵義會(huì )議會(huì )址，遵義市鳳凰山，赤水丹霞，婁山關(guān)大捷，海龍屯土司遺址等等。

7. 遵義旅游項目

紅軍山

紅軍街

遵義會(huì )議會(huì )址

海龍屯遵義的景點(diǎn)有：

一、遵義會(huì )議會(huì )址（遵義市紅花崗區子尹路96號）

遵義會(huì )議會(huì )址是一棟中西合璧的兩層樓房，著(zhù)名的遵義會(huì )議便在主樓樓上的小客廳舉行。來(lái)遵義旅游，這里是你的必經(jīng)之選，最不容錯過(guò)的，四渡赤水、長(cháng)征、大大小小戰役在這兒，你都能得到詳細的解答，讓更多的人來(lái)體驗革命先烈的不容易，今天的美好生活來(lái)之不易。

二、海龍屯

海龍屯，是遵義宋明時(shí)期的“土司”城堡遺址。是當今中國乃至亞洲保存完好的中世紀城堡遺址。海龍屯位于貴州省遵義市老城西北約28公里的龍巖山巔，又稱(chēng)海龍囤、龍巖囤、龍巖屯，是一處宋明時(shí)期的“土司”城堡遺址。