1. 大西洋郵輪2019環(huán)球航線(xiàn)

太平洋航線(xiàn)

(1)遠東--北美西海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)包括從中國，朝鮮，日本蘇聯(lián)遠東海港到加拿大，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿易運輸線(xiàn)。從我國的沿海地各港出發(fā)，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海;偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋，或經(jīng)宗谷海峽，穿過(guò)鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。

(2)遠東--加勒比，北美東海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運河后到達。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海。

(3)遠東--南美西海岸航線(xiàn)

從我國北方沿海各港出發(fā)的船只多經(jīng)琉球庵美大島。硫黃列島，威克島，夏威夷群島之南的萊恩群島穿越赤道進(jìn)入南太平洋，至南美西海岸各港。

(4)遠東--東南亞航線(xiàn)

該航線(xiàn)是中，朝，日貨船去東南亞各港，以及經(jīng)馬六甲海峽去印度洋，大西洋沿岸各港的主要航線(xiàn)。東海，臺灣海峽，巴士海峽，南海是該航線(xiàn)船只的必經(jīng)之路，航線(xiàn)繁忙。

(5)遠東--澳大利亞，新西蘭航線(xiàn)

遠東至澳大利亞?wèn)|南海岸分兩條航線(xiàn)。中國北方沿海港口幾朝，日到澳大利亞?wèn)|海岸和新西蘭港口的船只，需走琉球久米島，加羅林群島的雅浦島進(jìn)入所羅門(mén)海，珊瑚湖;中澳之間的集裝箱船需在香港加載或轉船后經(jīng)南海，蘇拉威西海，班達海，阿拉弗拉海，后經(jīng)托雷斯海峽進(jìn)入珊瑚海。中，日去澳大利亞西海岸航線(xiàn)去菲律賓的居民都洛海峽，望加錫海峽以及龍目海峽進(jìn)入印度洋。

(6)澳，新--北美東西海岸航線(xiàn)

由澳新至北美海岸多經(jīng)蘇瓦，火奴魯魯等太平洋上重要航站到達。至北美東海岸則取道社會(huì )群島中的帕皮提，過(guò)巴拿馬運河而至。

2.大西洋航線(xiàn)

(1)西北歐--北美東海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)是西歐，北美兩個(gè)世界工業(yè)最發(fā)達地區之間的原燃料和產(chǎn)品交換的運輸線(xiàn)，兩岸擁有世界杯賽/5的重要港口，運輸極為繁忙，船舶大多走偏北大圓航線(xiàn)。該航區冬季風(fēng)浪大，并有濃霧，冰山，對航行安全有威脅。

(2)西北歐，北美東海岸--加勒比航線(xiàn)

西北歐--加勒比航線(xiàn)多半出英吉利海峽后橫渡北大西洋。它同北美東海岸各港出發(fā)的船舶一起，一般都經(jīng)莫納，向風(fēng)海峽進(jìn)入加勒比海。除去加勒比海沿岸各港外，還可經(jīng)巴拿馬運河到達美洲太平洋岸港口。

(3)西北歐,北美東海岸--地中海,蘇伊士運河--亞太航線(xiàn)

西北歐，北美東害--地中海--蘇伊士航線(xiàn)屬世界最繁忙的航段，它是北美，西北歐與亞太海灣地區間貿易往來(lái)的捷徑。該航線(xiàn)一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站。

(4)西北歐，地中海--南美東海岸航線(xiàn)

該航線(xiàn)一般經(jīng)西非大西洋島嶼--加納利，佛得角群島上的航站。

海運航線(xiàn)是連接各要素的紐帶，是船舶在系統中運行或行進(jìn)所循的軌跡，在海運空間系統中起著(zhù)承上啟下作用。海上運輸的航線(xiàn)分布于各大洋之間，這也是海運較其他運輸方式的優(yōu)勢所在。如何才能最有效地利用這一優(yōu)勢，是系統組織中重要的問(wèn)題。航線(xiàn)在系統中受其他要素的制約，在選擇航線(xiàn)時(shí)，要考慮到貨物、船舶以及港口各要素的狀況，對系統組織作全面的評估后方能作出合理的選擇方案，是一個(gè)相對被動(dòng)的要素。

海上運輸的路線(xiàn)同其他各種運輸方式相比，具有投資少、天然形成的特點(diǎn)，同時(shí)也更多地受到自然條件的影響和制約，這種影響和制約明顯地表現在航線(xiàn)分類(lèi)上。根據不同的分類(lèi)標準可以將海上運輸路線(xiàn)分為不同的類(lèi)型。

1)遠洋航線(xiàn)又稱(chēng)為大洋航線(xiàn)。指國與國之間或地區間經(jīng)過(guò)一個(gè)或數個(gè)大洋的國際海上運輸。如中國至美國、歐洲一些國家的海上運輸，統稱(chēng)遠洋運輸航線(xiàn)。

2)近洋航線(xiàn)指一國各海港至鄰近國家海港間的海上運輸航線(xiàn)。如中國至日本、韓國各港口的海上運輸航線(xiàn)。

3)沿海航線(xiàn)指一國沿海區域各港口間的運輸線(xiàn)。如上海港至大連港的海上運輸線(xiàn)。

4)環(huán)球航線(xiàn)指將太平洋、大西洋和印度洋連接起來(lái)進(jìn)行航行的航線(xiàn)。

2. 大西洋郵輪旅游

網(wǎng)上找找，很多的。大西洋上面娛樂(lè )設施不怎么多。不過(guò)據說(shuō)活動(dòng)挺多的

3. 大西洋郵輪2019環(huán)球航線(xiàn)圖

謝邀：郵輪航速慢，每小時(shí)巡航定速二十海里左右。每天最大航程五百海里。一個(gè)月不靠港口也環(huán)不了地球一周！十六日最多到地中海來(lái)回。如環(huán)球旅行約三個(gè)月時(shí)間，每客船票十多萬(wàn)元。豪華艙那就是天文數字了！價(jià)錢(qián)大頭百姓無(wú)法承受！如像明年有（歌詩(shī)達）郵輪有環(huán)球游。去看看吧。

六六老翁。

4. 國際郵輪航線(xiàn)

亞洲郵輪和歐美郵輪的主要區別是 服務(wù)和行程上，日本航線(xiàn)一般都是母港出發(fā) ，然后中途下船不能脫團自由行，除非 是單訂船票；歐美郵輪主要是單訂船票，當然也有打包行程，但是中途港口下船非常自由，可以自行下船郵輪，按時(shí)上船即可。

服務(wù)上，歐美郵輪的服務(wù)比日本航線(xiàn)的服務(wù)要好得多，吃的也更豐富些

5. 國內航線(xiàn)郵輪

1.泰坦尼克號

泰坦尼克號之所以名列第一，是因為它是所有游輪中最受歡迎的，它在第一次航行中遭遇了一場(chǎng)事故，造成1000多名乘客死亡，這是當時(shí)傷亡人數最多的一次海難。

2.海洋何玥

海洋何玥號是迄今為止最寬的游輪，擁有劇院、公園和高爾夫球場(chǎng)等大型公共場(chǎng)所。值得一提的是，這艘游輪還擁有最先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò )連接設備。

3.挪威鳥(niǎo)

挪威鳥(niǎo)巡游提供13種民族美食，游客可以自由選擇食物。這艘游輪不僅擁有豪華的頂級套房，而且還配備了價(jià)格實(shí)惠的客房，因此游客可以享受到挪威之鳥(niǎo)的任何服務(wù)。

4.皇家公主

皇家公主號是德國建造的一系列游輪。這個(gè)系列有三艘主要的游輪，每艘都是五星級的。對于想欣賞長(cháng)江風(fēng)光的游客來(lái)說(shuō)，他們必須選擇皇家公主郵輪。

5.海洋的量子

量子海洋在2014年啟動(dòng)了一項海洋試驗，穿越了印度洋和大西洋。這是一艘以亞洲航線(xiàn)為主要航線(xiàn)的游輪。游輪擁有最成熟的導航技術(shù)和最先進(jìn)的導航設備。

6.海洋貢品

海洋李贊號在天津開(kāi)始了它的第一次航行。這艘游輪主要負責香港和日本之間的航線(xiàn)。雖然海洋李贊只能容納4000多名游客，但其高科技含量是首屈一指的。

7.海洋魅力

作為世界十大游輪之一，海洋魅力號于2010年正式首航。這艘游輪的造價(jià)高達100億元人民幣，是一艘巨大的豪華游輪。

8.海洋綠洲

海洋綠洲號于2009年開(kāi)始航行。它是當時(shí)世界上最大的游輪，可容納6000多名游客和2000多名船員，主要通過(guò)加勒比海水域。

9.精致的新月

玲瓏新月號是一艘由玲瓏郵輪公司擁有的郵輪。精致郵輪公司一直走現代豪華路線(xiàn)。它的五艘游輪相當豪華，多年來(lái)一直被評為世界頂級游輪公司。

10.財富

世界十大游輪之一的寶號，是由STX船廠(chǎng)生產(chǎn)的一艘游輪。作為世界上最大的豪華游輪之一，該游輪可以提供大型娛樂(lè )場(chǎng)所，滿(mǎn)足游客的娛樂(lè )需求，貴賓服務(wù)是該游輪的特色。