1. 重慶大足附近的機場(chǎng)

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每個(gè)區縣都能找到修機場(chǎng)的原因。?？墒蔷唧w不是我們決定的。。面對現實(shí)。重慶第二機場(chǎng)修在大足不太現實(shí)。太遠了。。璧山。北碚。江津。長(cháng)壽都是比大足更好的選擇。

2. 重慶哪個(gè)機場(chǎng)離大足區近

重慶江北機場(chǎng)有直達大足的長(cháng)途客車(chē)，分別在江北機場(chǎng)T2航站樓長(cháng)途客運換乘中心和江北機場(chǎng)T3航站樓長(cháng)途客運換乘中心發(fā)車(chē)，每天共24個(gè)班次（T2航站樓12個(gè)班次，T3航站樓12個(gè)班次），具體時(shí)刻表如下：

3. 重慶大足有沒(méi)有機場(chǎng)

重慶所擁有的機場(chǎng)如下：

1、民用機場(chǎng)：重慶江北國際機場(chǎng)、萬(wàn)州五橋機場(chǎng) 、 黔江武陵山機場(chǎng) 2、軍用機場(chǎng)：重慶大足登云機場(chǎng) 、白市驛機場(chǎng)、梁平機場(chǎng) 3、在建機場(chǎng)：重慶巫山機場(chǎng) 、武隆仙女山機場(chǎng)、重慶江南機場(chǎng)、永川大安通用機場(chǎng)。 重慶將建設“一大四小”五座民用機場(chǎng)，江北機場(chǎng)成為國家區域樞紐機場(chǎng)，國際貨郵吞吐量西部地區領(lǐng)先.2017年8月29日，江北國際機場(chǎng)T3航站樓和第三跑道正式投入運營(yíng)。 2018年，重慶全市民航完成飛機起降31.4萬(wàn)架次，同比增長(cháng)5.3%；旅客吞吐量4287.5萬(wàn)人次，同比增長(cháng)8.1%；貨郵吞吐量38.4萬(wàn)噸，同比增長(cháng)4.2%。

4. 大足機場(chǎng)在哪里

大足石刻到江北機場(chǎng)約121.9公里，駕車(chē)需1小時(shí)48分鐘。（源自地圖）

5. 重慶大足附近的機場(chǎng)在哪里

正常不堵車(chē)。1個(gè)小時(shí)50分鐘左右。

6. 重慶機場(chǎng)到大足怎么坐車(chē)

駕車(chē)路線(xiàn)：全程約65.4公里起點(diǎn)：江北機場(chǎng)1.從起點(diǎn)向正北方向出發(fā)，行駛840米，直行2.行駛60米，在第1個(gè)出口，朝空港/渝鄰高速/繞城高速方向，右轉上匝道3.沿匝道行駛200米，直行進(jìn)入機場(chǎng)路4.沿機場(chǎng)路行駛650米，直行進(jìn)入桃源大道5.沿桃源大道行駛3.6公里，朝繞城高速方向，稍向右轉上匝道6.沿匝道行駛1.2公里，直行進(jìn)入重慶繞城高速7.沿重慶繞城高速行駛44.6公里，朝G5013/璧山/大足/雙橋方向，稍向右轉進(jìn)入渝西互通8.沿渝西互通行駛1.1公里，直行進(jìn)入渝蓉高速9.沿渝蓉高速行駛6.5公里，在璧山出口，稍向右轉進(jìn)入璧山互通10.沿璧山互通行駛1.6公里，右轉進(jìn)入黛山大道11.沿黛山大道行駛3.0公里，左轉進(jìn)入景山路12.沿景山路行駛510米，右前方轉彎進(jìn)入璧銅路13.沿璧銅路行駛970米，右轉進(jìn)入中山北路14.沿中山北路行駛320米，右前方轉彎進(jìn)入中山南路15.沿中山南路行駛100米，左轉16.行駛10米，到達終點(diǎn)終點(diǎn)：璧山區

7. 重慶大足附近的機場(chǎng)有哪些

假如你是早上的飛機，那么我勸你不要節約你的住宿費，以免誤機。

那么我的建議是，你可以選擇16號晚上住機場(chǎng)附近的“兩路”第二天早上打個(gè)10塊錢(qián)的出租車(chē)就到機場(chǎng)，不堵車(chē)，快捷，具體路線(xiàn)如下： 大足-重慶（陳家坪）出站后在陳家坪站口天橋處乘坐楊家坪-兩路的車(chē)6塊車(chē)費，然后找個(gè)便宜的旅館住下，第二天6點(diǎn)乘出租車(chē)到機場(chǎng) ok 最經(jīng)濟實(shí)惠且無(wú)時(shí)間壓力的方案，除此之外，我想沒(méi)有更好的辦法。

8. 大足到重慶機場(chǎng)的大巴到哪個(gè)航站樓

大足登云機場(chǎng)有望改建為軍民兩用機場(chǎng) 2009年05月20日 12:55:00 　來(lái)源： 新華網(wǎng)重慶頻道 【字號 大 中 小】　【打印】　【關(guān)閉】 </TD></TR></TBODY></TABLE> 新華網(wǎng)重慶頻道5月20日電（王廷志）"登云機場(chǎng)要改建成民用機場(chǎng)了！以后，我們在家門(mén)口就可以乘飛機出行了。"近期，大足不少群眾都在熱議這一話(huà)題。 據悉，幾天前，大足縣與駐足空軍某部共同商討將大足登云機場(chǎng)改建為軍民兩用機場(chǎng)的有關(guān)事宜，得到了國家相關(guān)部門(mén)的支持。駐足空軍某部負責人表示，機場(chǎng)方面將會(huì )把相關(guān)情況積極上報，并努力配合大足縣的工作，協(xié)同推進(jìn)該項目的規劃和實(shí)施。 據了解，大足登云機場(chǎng)地處大足縣城東南部，占地面積1.6平方公里，一直作為軍用機場(chǎng)使用。1988年至1990年期間，曾作為民用機場(chǎng)通航，主要開(kāi)通了飛四川成都的民用航班。2007年，大足縣曾提出了改擴建登云機場(chǎng)的計劃，當時(shí)國家有關(guān)部門(mén)就已經(jīng)同意了該縣的建議，并指出該機場(chǎng)已初步具備了開(kāi)通民用航空的條件。大足縣亦具有良好的通航條件、客源基礎和區位優(yōu)勢。該機場(chǎng)的改建，完全符合國家的相關(guān)政策法規和科學(xué)發(fā)展觀(guān)的要求。如果改建成功，將直接惠及附近區縣及四川部分地區的1500萬(wàn)人口，可以起到"帶動(dòng)周邊，輻射'西三角'，承接成渝的戰略支點(diǎn)作用"，也是"對重慶航空運輸體系的有益補充和完善"，達到填補四川東部地區航空空白的目的。 目前，大足縣已聘請高資質(zhì)的機構開(kāi)展可行性研究論證，并成立了完善的組織機構，制定了周密的工作計劃、工作目標及工作任務(wù)。 同時(shí)，該縣還根據客源情況分析，提出了"大足-西安"、"大足-昆明"等六條航空線(xiàn)路的設想。 已經(jīng)確定要改了。今年4月“魅力大足成渝之心”高端論壇也有消息透露出來(lái)，登云機場(chǎng)軍民兩用工程的改造。