1. 大沽河旅游

不是一個(gè)地方

諸城市屬于山東省濰坊市

膠州市屬于山東省青島市

諸城（別名密州、龍城）為山東省的一座縣級市，由濰坊代管，屬暖溫帶大陸性季風(fēng)區半濕潤氣候。

諸城因舜帝生于城北諸馮村而得名，被譽(yù)為“舜帝之都”，著(zhù)名景點(diǎn)有超然臺、濰河公園、恐龍公園等，曾榮獲中國優(yōu)秀旅游城市、國家衛生城市等稱(chēng)號。

2021年6月11日，山東省政府發(fā)布關(guān)于2020年度縣域經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展差異化評價(jià)結果的通報，諸城獲評為高質(zhì)量發(fā)展先進(jìn)縣。

膠州市，隸屬于山東省青島市。

西周到春秋時(shí)期，市境內有莒、介國。春秋末期，計、介并入齊國。1987年，撤縣設市（縣級），屬青島市代管。膠州擁有5000多年歷史，至今仍保留新石器時(shí)代集大汶口文化、龍山文化于一體的三里河文化遺址。膠州屬溫帶季風(fēng)氣候，著(zhù)名景點(diǎn)有高鳳翰紀念館、牧馬古城、艾山景區、大沽河省級生態(tài)旅游度假區。

2. 大沽河旅游度假區拆遷

   日前，青島市中心城區道路網(wǎng)規劃（含專(zhuān)項規劃和部分重要道路詳細規劃）在青島市規劃局網(wǎng)站進(jìn)行了公示。規劃范圍為青島市中心城區，面積1408k㎡。未來(lái)青島中心城區及外圍區域規劃形成“區域一體、高快銜接、六橫九縱、環(huán)灣放射”的高快速路網(wǎng)絡(luò )。

規劃進(jìn)一步提高主干路的連通性，完善網(wǎng)絡(luò )布局，構建三岸城區自成體系、相互連通、對外有機銜接的主干路系統。規劃以“窄、密”為特征的次干路和支路網(wǎng)，完善微循環(huán)系統。

青島交通大規劃公布了，看上去很不錯。但在實(shí)際生活過(guò)程中，你會(huì )發(fā)現隨時(shí)會(huì )出現堵塞點(diǎn)，甚至很多路竟然是死胡同。

分析起原因來(lái)，有的是青島地形多山的緣故。比如很多年來(lái)政府喊了多次的打通福州北路，打穿雙山，結果呢，虎頭蛇尾，最后成了打通200米到了臺柳路就草草收場(chǎng)了。

再比如原來(lái)要修高架橋的重慶路變成了部分高架，考慮到費用從100多億變成了幾十億，這個(gè)尚且可以理解。 

顯然是有關(guān)部門(mén)尤其是交通部門(mén)不作為引起的。

比如跨海大橋與環(huán)灣路連接線(xiàn)的立交橋，只修了一半，這當然是山東高速為了自家利益，給青島市出難題。但根據青島市交通部門(mén)的意見(jiàn)，他們有太原路立交橋作為應對，以實(shí)現兩路之互聯(lián)互通，可是，已經(jīng)好幾年了，太原路立交橋立而不交，建而不通，孤零零的樹(shù)在那里，沒(méi)了下文。

比如青新高速的世園會(huì )出口，當年說(shuō)了為了世園會(huì )方便，特地在金水路北開(kāi)了口子，使得車(chē)輛能夠上下高速，其實(shí)世園會(huì )沒(méi)幾個(gè)車(chē)，但大大方便了李滄北部居民，也緩解了九水路出口的擁堵。結果本來(lái)用得好好的，忽然把重金修建的出口關(guān)閉，然后閑置不用，任九水路繼續擁堵。

李滄區政府花重金打通深圳路—銀液泉路—巨峰路，成為繼黑龍江路海爾路之后又一條南北大通道，結果在修路時(shí)竟然漏了一棟樓，出現了路修好了，一棟樓的伸到了近乎路中央的位置——最可笑的是先有樓后有路，也就是說(shuō)路完全有機會(huì )繞開(kāi)樓，但就是沒(méi)繞開(kāi)。然后對邊修建了萬(wàn)達中央公館，也沒(méi)法讓了，于是樓占路一直到現在，據報紙采訪(fǎng)，樓上居民沒(méi)接到拆遷通知，如今大嶗路東段延伸通車(chē)在即，十字路口堵上一棟路，更成奇觀(guān)。不知道這次周邊土地也賣(mài)了，能否拆了這個(gè)路上奇樓？

李滄區政府重金打造棗山路拓寬工程，并重金重修京口路橋，橋和橋南頭路面大幅度拓寬，可是橋北頭就沒(méi)人管了，一下子收窄為四車(chē)道，形成堵塞點(diǎn)。好幾年過(guò)了，無(wú)人問(wèn)津。其實(shí)橋頭東側的樹(shù)挪一挪，馬路牙石退一退，就可以加出兩個(gè)車(chē)道來(lái)，但沒(méi)有人做。

李滄區政府重金打造九水路拓寬工程，可是浮山路以西到李村師范門(mén)口一段又就沒(méi)人管了，一下子收窄為兩車(chē)道，旁邊空地成了亂七八糟的停車(chē)點(diǎn)，形成堵塞點(diǎn)。好幾年過(guò)去了，無(wú)人問(wèn)津。其實(shí)即便不拆遷，把道路整理一下，也能變成四車(chē)道，但也沒(méi)人做。

還有人為制造的堵塞點(diǎn)。比如李村公園，以前是公交總站，早就應該調整了，現在連地鐵都通車(chē)了，但一直無(wú)人過(guò)問(wèn)，導致絕大部分的公交車(chē)還是走夏莊路。無(wú)數公交車(chē)擁堵不堪，而其他路線(xiàn)上比如黑龍江路、深圳路等車(chē)輛很少，形成巨大的公交資源分配不合理。

公交和巴士集團早就應該采取電子化和大數據化來(lái)及時(shí)安排調整車(chē)輛，但因為這些事情被交通委官僚體系壟斷，至今沒(méi)有任何進(jìn)展。連國信集團都做出了e隧通，遍地小攤販都可以?huà)叽a支付，但公交巴士竟然無(wú)法電子支付，必須零錢(qián)，多么落后于時(shí)代？

市區這樣的不作為造成的小堵塞點(diǎn)還有很多，給這個(gè)城市的人們帶來(lái)了無(wú)數的效率消耗。讓這個(gè)城市如同患上了血栓病一樣，時(shí)時(shí)喘息不已。而說(shuō)到最厲害的，還是青島北部的咽喉要道雙埠大堵塞點(diǎn)。

當初重金修建雙埠立交橋的估計無(wú)論如何也想不到如今會(huì )變成一個(gè)大型停車(chē)場(chǎng)。其實(shí)橋南環(huán)灣路十幾公里無(wú)紅燈，八車(chē)道大量車(chē)流北向而出，你在立交橋下就來(lái)個(gè)紅綠燈，必然堵塞，而且是個(gè)大堵點(diǎn)。但有關(guān)部門(mén)針對群眾的解決方案就是再修一座立交。且不說(shuō)這座立交能不能起作用，就是籌集資金和漫長(cháng)施工，也得兩年吧，這兩年就這么一直堵著(zhù)？

環(huán)灣高速自1995年通車(chē)至今已經(jīng)收費20多年，早已超期。市政府更應趁著(zhù)解決雙埠大擁堵頑疾的機會(huì )，把環(huán)灣高速收費撤銷(xiāo)，起碼撤到紅島高鐵站之后，也就是河套區域。在目前的收費站前先打通北向西后樓村西通道，將一部分車(chē)流引入白沙灣小循環(huán)。再補充起華中路和環(huán)灣高速修了一半的立交，打通紅島街道和高新區之間的聯(lián)系，再引一部分車(chē)流，然后再考慮雙埠北部修建立交之事 ，否則立交一修，還不天天堵成一鍋粥。

高新區還有一樁奇葩事也應該解決了，就是羅家營(yíng)大沙堆堵死雙積路數年的荒誕事。雙積路本是政府耗資數十億修建的又一條環(huán)灣大動(dòng)脈，結果一群刁民竟然以沙堆堵塞數年，讓這條路成為廢路，讓大沽河橋成為擺設，城陽(yáng)區高新區兩屆班子無(wú)可奈還，鬧劇成了真實(shí)的歷史。如今羅家營(yíng)總算也拆遷了，不知道能否解決掉大沙堆？

最近各級班子都在學(xué)大會(huì )精神，但核心是落到實(shí)處，與其在會(huì )議室里天天喊口號，不如到道路現場(chǎng)看看。最近青島也是到處在修路，但核心是破解堵塞，與其錦上添花，不如雪中送炭。如果連基本的交通堵塞點(diǎn)都做不好，不知如何迎接明年的重量級峰會(huì )？

3. 大沽河旅游度假區規劃

繁忙擁堵的海爾大道和揚州路都已具備建設高架快速路的條件

2月6日，經(jīng)膠州市交通運輸局落實(shí)，關(guān)于機場(chǎng)西快速，目前在臨空經(jīng)濟區總體規劃以及膠州市交通規劃中均進(jìn)行了考慮，做了規劃預留。

除機場(chǎng)西快速外，膠州市規劃中還有北部快速通道和揚州路快速路，其中北部快速通道由青島市統籌推進(jìn)，目前正在推進(jìn)前期工作；揚州路快速路已列入遠期規劃。

城市快速路主要采用高架+地面的敷設形式。下一步將根據市政府工作部署和國土空間規劃調整分期分段逐步推進(jìn)。

4. 大沽河旅游度假區地址

膠州市是山東省的一個(gè)縣級市，由于是縣級市，不包含區。

膠州全市轄鎮12個(gè)，其中有阜安、中云、膠北、三里河、膠東、九龍6個(gè)街道，李哥莊、膠萊、膠西、里岔、鋪集、洋河6個(gè)鎮。其中九龍街道辦事處、膠東街道辦事處、三里河街道辦事處、膠北街道辦事處、李哥莊鎮、膠萊鎮6個(gè)街道為國家級膠州經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區行政區域。

5. 大沽河旅游度假區

1、三里河文化遺址。位于膠州市城區南部的三里河村，是省級重點(diǎn)文物保護單位。三里河文化遺址共分兩層，上層為龍山文化層，下層為大汶口文化層，較完整地記錄了新石器時(shí)代原始氏族社會(huì )的文化、生活狀態(tài)，具有很高的學(xué)術(shù)價(jià)值和歷史地位。

2、少海新城。膠州市區東南側，規劃總面積16平方千米，其中水域面積6.28平方千米，被確定為省級旅游度假區、國家AAAA級景區、國家級濕地公園、國家水利風(fēng)景區，獲得青島市旅游標準化單位等榮譽(yù)稱(chēng)號。

3、艾山風(fēng)景區。是膠州市僅有的集山、水、平原于一體的自然風(fēng)景群，也是富有歷史文化內涵的綜合型風(fēng)景區。距離膠膠州城區約20千米，坐落在膠州市洋河鎮、張應鎮、董城鄉交匯處，由艾山、東石、西石、山洲水庫四個(gè)景區組成，總面積達8.6平方千米。

艾山風(fēng)景區是由艾山、東石、西石和山洲水庫等組成的集火山遺跡、山水風(fēng)光和道教文化于一體的綜合性文化景觀(guān)群，艾山風(fēng)景區內的東石、西石被譽(yù)為膠州八景之一——“石耳爭奇”，是國家級旅游風(fēng)景區和省級地質(zhì)遺跡自然保護區。

4、高鳳翰紀念館。坐落于其故里膠州南三里河村北，占地約16畝，建筑面積2000余平方米。

清代著(zhù)名左筆書(shū)畫(huà)家高鳳翰是“揚州八怪”中杰出人物之一，其書(shū)畫(huà)以清雅乖拙蜚聲宇內，更以其左手奇才彪炳藝林。紀念館包括故居、陵園、附設三大部分，故居部分有石鰲館、春草堂、北堂、竹西亭、南齋、南齋池等，供參觀(guān)者了解高氏之家世行實(shí)等情況。

5、膠州三里河公園。位于膠州市新城區，總占地面積31.8公頃，公園合理組織地形、水體、道路、建筑小品、自然植被等景觀(guān)要素，展示出“一心兩橋三園多丘十八景”的自然山水格局，成為具現代景觀(guān)特色、富歷史人文氣息、適宜人居住休閑娛樂(lè )的城市流水公園。

公園免費向群眾開(kāi)放，先后榮獲亞洲最佳園林景觀(guān)范例獎、國家AAA級旅游景區、國家水利風(fēng)景區、山東省省級風(fēng)景名勝區、山東人居環(huán)境范例獎等榮譽(yù)稱(chēng)號。

6、大沽河省級旅游度假區。位于膠州市區東南側，依托大型水體對周邊進(jìn)行規劃，以“兩湖、一帶、三島、多片區”作為主體框架，著(zhù)力打造“宜居、宜業(yè)、宜游”的現代化服務(wù)型景區，被確定為省級旅游度假區、國家AAAA級景區、國家級濕地公園、國家水利風(fēng)景區，獲得青島市旅游標準化單位等榮譽(yù)稱(chēng)號。南湖旅游景區現已全面開(kāi)放。

6. 大沽河旅游度假區官方網(wǎng)站

大沽河濕地公園有以下十大旅游主題

1.“飲水思源”主題旅游段

規劃范圍：大沽河段的青島境內最北端至沈海高速大沽河橋段。核心項目：萊西湖生態(tài)旅游區。

2.“山水情懷”主題旅游段

規劃范圍：小沽河段的青島境內最北端至黃同河岔口段。

核心項目：大青山及青山湖生態(tài)旅游區。

3.“休閑運動(dòng)”主題旅游段

規劃范圍：大沽河段的沈海高速大沽河橋至潴河岔口段。

核心項目：大沽河休閑運動(dòng)公園。

4.“田園采摘”主題旅游段

規劃范圍：小沽河的黃同河岔口至豬拱河岔口段。

核心項目：小沽河瓜果采摘中心。

5.“農耕體驗”主題旅游段

規劃范圍：大沽河的潴河岔口至大小沽河匯合處段。

核心項目：大沽河農耕體驗中心。

6.“歷史文化”主題旅游段

規劃范圍：小沽河的豬拱河岔口至五沽河岔口段;大沽河的程家小里攔河閘至大小沽河岔口段。

核心項目：六曲山古墓群及即墨故城國家大遺址公園。

7.“生態(tài)林帶”主題旅游段規劃范圍：大沽河的五沽河岔口至即墨沿大沽河最南端邊界段。核心項目：百年古槐林生態(tài)旅游區。

8.“旅游度假”主題旅游段

規劃范圍：大沽河的沙梁大橋至青銀高速大沽河橋段。

核心項目：大沽河旅游度假區。

9.“民俗風(fēng)情”主題旅游段

規劃范圍：大沽河青銀高速大沽河橋至雙積路特大橋。

核心項目：大沽河歷史民俗文化街區。

10.“河口濕地”主題旅游段

規劃范圍：大沽河的雙積路特大橋以南入海河口段。

核心項目：大沽河口濕地自然保護區。