1. 公主郵輪旅游攻略

　　公主郵輪的”濃情巧克力之旅“是非常不錯的！　　各色巧克力搭配著(zhù)不同的醇厚紅酒組成絕配，為游客奉上味覺(jué)盛筵——來(lái)自著(zhù)名巧克力糕點(diǎn)大師諾曼?洛夫(NormanLove)的巧思，唯有在公主郵輪上才能領(lǐng)略！　　其中“濃情巧克力之旅”中公主郵輪的賓客可獲得以下甜蜜體驗：　　可口誘人的巧克力——諾曼?洛夫（NormanLove）為公主郵輪制作了15款巧克力甜點(diǎn)。船上的主餐廳、特色餐廳（薩巴蒂尼餐廳和皇冠燒烤餐廳）和主廚絢光桌（Chef'sTable）將輪流提供這些甜點(diǎn)。甜點(diǎn)包括：香草慕司巧克力撻和純朱古力蛋糕、杏仁開(kāi)心果半球巧克力和開(kāi)心果巧克力牛軋糖，另外，風(fēng)味獨特的馬斯卡彭奶油巧克力提拉米蘇和意式咖啡冰淇淋也不容錯過(guò)。（主餐廳免費。特色餐廳需收服務(wù)費）　　巧克力搭配葡萄酒——在公主郵輪最具特色的葡萄藤酒吧，葡萄酒和巧克力的愛(ài)好者可以品嘗由諾曼?洛夫(NormanLove)精選系列的Black?SingleOriginDark巧克力搭配特定的葡萄酒，以提升品酒體驗。（需額外付費）　　船長(cháng)歡迎酒會(huì )——在由船長(cháng)主持的特色歡迎酒會(huì )上，賓客們可以用香檳和由洛夫打造的“ChocolateLovePop”松露巧克力慶祝郵輪啟航。（免費）　　巧克力飲品——在船上所有休息室和酒吧中，賓客都可暢飲誘人的巧克力飲品，包括咸焦糖巧克力朗姆調酒、布爾本培根巧克力或巧克力辣椒瑪格麗塔。（需額外付費）　　巧克力甜品演示——公主郵輪的糕點(diǎn)師將為賓客提供內容詳實(shí)的演示，教授簡(jiǎn)單易用方法，以便他們回家之后能為其家人和朋友親手制作美味巧克力。（免費）　　郵輪正裝夜之法式巧克力糕點(diǎn)——郵輪正裝夜晚餐之后，由洛夫創(chuàng )作的巧克力點(diǎn)心將隨甜點(diǎn)一起呈上，供客人享用，愉快地結束美妙的夜晚?！　ormanLove知名盒裝巧克力——賓客可在船上商店購買(mǎi)精美的NormanLove巧克力，帶回家送給家人和朋友（或在郵輪上自行享用）?！　∏煽肆λ煛煽肆Σ粌H可滿(mǎn)足口舌之愉，賓客們還可在蓮花水療享受巧克力磨砂膏、巧克力體膜、巧克力精油等按摩及護理，盡享巧克力身心放松之旅欲了解公主郵輪全新“濃情巧克力之旅”更多詳情，請登陸www.chocolatejourneys.com希望回答可以幫到你！

2. 小公主郵輪

全球第三大郵輪品牌——公主郵輪，隸屬于全球最大的度假公司嘉年華郵輪集團。公主郵輪擁有18艘豪華郵輪:

她們分別是:

3. 國際郵輪旅游攻略

1、登船當天按集合時(shí)間準時(shí)到達碼頭指定地點(diǎn)，找到領(lǐng)隊；

2、從領(lǐng)隊處領(lǐng)取登船文件：包含護照原件和復印件（除因自備簽證及部分免簽登陸未提交護照原件的情況）、行李條、團號牌、溫馨小貼士等。領(lǐng)隊告知具體登船手續及注意事項；

3、使用行李條托運行李；

4、進(jìn)入碼頭大廳，在柜臺辦理房卡綁定信用卡，未進(jìn)行團隊辦票的客人憑護照先辦理船票，拿到房卡后再進(jìn)行綁定操作。（如遇排隊人數較多的情況，部分郵輪可選擇上船后綁定，具體可在領(lǐng)取材料時(shí)咨詢(xún)領(lǐng)隊）；

5、憑房卡、護照及其他所需證件通過(guò)海關(guān)及邊檢；

6、配合船方工作人員拍照，供此后每次上下船核對信息使用；

7、登船、配合船方收取護照，供岸上觀(guān)光所在地移民官統一檢查。

4. 公主郵輪旅游攻略視頻

盛世公主號郵輪船長(cháng)330米，船寬38.4米，最高時(shí)速22節（40公里/小時(shí)）。

5. 公主郵輪旅游攻略圖

游覽時(shí)間40分鐘。

北戴河“公主號”是嘉年華游船有限公司新打造的一艘海上大型豪華觀(guān)光游船，它船長(cháng)、吃水深、容量大，外形美觀(guān)、設置齊全，可同時(shí)容納600多人。

登船時(shí)間為上午十點(diǎn)和下午2點(diǎn)30分。從東山碼頭求仙棧道登船和下船。

游船在秦皇島海域巡回，游覽路線(xiàn)為：東到萬(wàn)里長(cháng)城起點(diǎn)老龍頭，西到黃金海岸翡翠島，沿岸瀏覽山海關(guān)、北戴河、黃金海岸的風(fēng)情。

6. 公主郵輪圖片

世界華人周刊專(zhuān)欄作者：朗博

現在，新型冠狀肺炎疫情在中國得到了遏制，日本的疫情卻愈發(fā)嚴重。

“鉆石公主”號（Diamond Princess）感染的人數目前已達634人，其中兩人死亡。

▲鉆石公主號

此船上肺炎感染者的人數曾占國外感染者的一半，成為最主要的“感染源”。

“鉆石公主”號，已經(jīng)成了“恐怖郵輪”。

這背后，是日美英三國扯皮20天，也沒(méi)有控制住疫情的蔓延。

與其說(shuō)“鉆石公主”號的悲劇是天災，不如說(shuō)是人禍。

恐怖之旅

“鉆石公主”號是世界上最豪華郵輪之一，造價(jià)5億美元。

其身份比較特殊：郵輪船長(cháng)是英國人，船籍屬于英國，但隸屬于美國嘉年華集團，母港在日本橫濱。

這也為以后的爭端埋下了伏筆。

1月，美國嘉年華集團組織了郵輪的“初春東南亞16天大航行”。

于是世界各地的2666名乘客花了幾萬(wàn)塊錢(qián)，開(kāi)啟了他們的“恐怖之旅”。

郵輪于1月20號從日本橫濱啟航。

當時(shí)，船員和旅客共有3711人，一半的旅客是日本人。

2月1日，一名于1月25日下船的中國香港游客被確診為新型肺炎。

但郵輪的高層管理者都很淡定，說(shuō)已經(jīng)做好防護措施。

最要命的是，郵輪在每次啟航前，全部游客都會(huì )被集中起來(lái)，聽(tīng)近半個(gè)多小時(shí)的安全播報。

這不就讓大家集中起來(lái)接受病毒的“洗禮”么？

▲“鉆石公主”號的豪華餐廳

如果英美高層管理者，稍微關(guān)注一下當時(shí)外面的疫情形勢，也不會(huì )如此糊涂。

與其說(shuō)糊涂，不如說(shuō)是“財迷心竅”，他們可不愿意承受疫情所帶來(lái)的責任，及其經(jīng)濟賠償的損失。

他們明知道疫情嚴重，還是抱著(zhù)賭一把的僥幸心理。

于是乎，雖然外面的疫情形勢非常嚴峻，郵輪上的人們依舊推杯換盞，觥籌交錯，盡情享受著(zhù)，對于即將到來(lái)的災難毫不知情。

▲“鉆石公主”號上的船長(cháng)晚宴

三國扯皮

和船上的情況不同，日美英三國清楚疫情的嚴峻，可誰(shuí)想接這個(gè)燙手的山芋呢？

于是，日美英三國開(kāi)始推諉責任。

▲“鉆石公主”號的中國香港游客在隔離初期的自拍

日本人找了英美兩國協(xié)商處理。

英國認為，郵輪雖然是英籍，但卻是給美國公司打工的，再說(shuō)船上還有428名美國人，應該美國人扛。

雖然美國作為老板，美國游客僅次于日本，卻不做任何回復，裝聾作啞。

他們認為，船是停在日本領(lǐng)土上的，日本乘客最多，當然是日本負責了。

最后，日本出于對國際形象考慮，很不情愿做出了一個(gè)消極的決定：

“鉆石公主”號郵輪不允許靠岸，所有的人在郵輪上隔離14天，并且檢疫安全后才能上岸。

為了撇清自己的責任，日本政府對“鉆石公主”號并不重視，反而對中國的疫情格外關(guān)注，進(jìn)行援助。

于是，“鉆石公主”號上面的游客就這樣被世界拋棄了。

2月3日，“鉆石公主”號靠近日本橫濱港，此時(shí)已有10人確診了感染。

5日，日本厚生勞動(dòng)省宣布，郵輪上所有人員需在海上隔離14天。

▲ 隔離中的“鉆石公主”號

在密封的傳染源里“隔離”，這哪是隔離？

明明就是等著(zhù)被傳染呢。

疫情蔓延

隨著(zhù)確診人數的增加，“鉆石公主”號上的游客恐慌起來(lái)。

可直到2月5日，日本政府才派遣醫療人員上船，對乘客開(kāi)始檢測。

而第一天，僅僅檢測了80人！

整個(gè)檢測工作完成，居然用了13天，一直到了2月18日，隔離期滿(mǎn)的前一天。

感染人數已從10例增加到了542例。

當然，日本厚生省官員對外解釋原因是人數太多，檢測人手不足。

在隔離期間，船上的混亂狀況直接造成感染病例的直線(xiàn)上升。

18日，日本神戶(hù)大學(xué)傳染學(xué)教授巖田健太郎，作為檢疫官登上了郵輪。

這位參加過(guò)非典與埃博拉防疫的專(zhuān)家感到絕望和恐懼。

▲ 日本神戶(hù)大學(xué)傳染病學(xué)教授巖田健太郎

他在視頻透露：

郵輪上竟然沒(méi)有一個(gè)常駐的傳染病專(zhuān)家，病情防疫的負責人竟然是毫無(wú)醫學(xué)經(jīng)驗的官員。

船上的醫務(wù)人員，也不是呼吸科的專(zhuān)業(yè)人士，更不重視自身的防護工作。

船上沒(méi)有分區管理，患者與普通人隨便接觸。

一些傳染病專(zhuān)家上船以后，看到船上事態(tài)嚴重，就下船躲避。

當他向厚生省官員提出建議時(shí)候，竟然引起官員的不滿(mǎn)，被趕下船去。

20號凌晨，健太郎在日本官員的威脅下刪除視頻。

最后，他改口“沒(méi)有理由進(jìn)一步對此事進(jìn)一步討論” 并“感到由衷的抱歉 ”。

更致命的是，隔離期間，日本官員、醫療人員和記者是可以在無(wú)任何防護情況下，出入郵輪。

這些人就會(huì )造成疫情的二次傳播。

據NHK的消息：最少有90名日本厚勞省職員，下船前沒(méi)有進(jìn)行任何檢查，直接返回工作單位。

諷刺的是，2月22日晚，日本厚生勞動(dòng)相加藤勝信召開(kāi)記者會(huì )道歉：承認從“鉆石公主”號郵輪上已下船的人中，漏檢了23人。

是日本政府的不作為，使郵輪成了“病毒郵輪”。

其實(shí)，郵輪作為一個(gè)封閉單位，是容易控制的。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號的中國歷險記

相比而言，同樣類(lèi)型的一艘郵輪“歌詩(shī)達賽琳娜”號（Costa Serena）則幸運多了。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號上共4806人（3706名游客和1100名船員），大部分乘客是中國人。

▲ “歌詩(shī)達賽琳娜”號

也是1月20日，郵輪從天津出發(fā)。

23日，郵輪?？咳毡咀羰辣８?，準備返航時(shí)，船上15人出現發(fā)熱癥狀，其中10人是外籍船員。

24日，天津市接到“歌詩(shī)達賽琳娜”號的告急報告。

“歌詩(shī)達賽琳娜”號情況更特殊，也是屬于美國嘉年華的集團，但是船主是意大利公司，?？吭谌毡?，船上的大部分乘客是中國人。

要論起責任來(lái)，恐怕要屬中國最小了。

但中國并沒(méi)有和美國、意大利、日本討論誰(shuí)要負責。

天津指揮部當天商議，并在1月25日凌晨1點(diǎn)做出決定，立刻組成應急小組，實(shí)施登輪檢疫。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

1月25日清晨6點(diǎn)30分，應急小組乘坐直升飛機，登上“歌詩(shī)達”號，開(kāi)始對旅客開(kāi)展體溫監測、醫學(xué)排查和采樣。

到中午12時(shí)，應急小組就完成了船上的排查工作。

而且收集了17名有呼吸道感染癥狀人員的樣本采集，用直升機送到實(shí)驗室進(jìn)行病原體檢測。

下午15時(shí)30分，經(jīng)實(shí)驗室檢測17例全部為陰性，排除感染可能。

晚20點(diǎn)，郵輪回到了天津港，游客開(kāi)始陸續下船，秩序良好。

▲ 天津東疆海關(guān)辦公室主任 李文鵬 攝

兩個(gè)小時(shí)后，3706名游客全部下船。

所有游客都進(jìn)行了相應安排，并對疑似患者進(jìn)行隔離監控。

26日零時(shí)15分，應急處置工作全部結束，從發(fā)出命令到工作完成，僅僅用了24小時(shí)。

這離郵輪上出現發(fā)熱狀況，僅僅才過(guò)去三天。

誰(shuí)之過(guò)？

日美英三國在這次處理“鉆石公主”號中，表現令人失望。

推卸責任，行動(dòng)遲緩，花費整整20天，也沒(méi)有控制疫情的傳播。

在隔離期間，英美兩國政府對郵輪上的本國人也不聞不問(wèn)。

隨著(zhù)感染人數越來(lái)越多，旅客也愈發(fā)恐慌。

困在這豪華而危險的“監獄”中，部分英美游客非常失望。

有兩個(gè)美國老人直接在視頻中喊話(huà)：“特朗普，救救我們！“

英國乘客則表示：“我們已經(jīng)被遺棄，被忽視！”“鮑里斯（英國首相），你到底什么時(shí)候帶我們回家？”

據中國駐日本大使館數據，“鉆石公主”號郵輪上共有311名中國人。

22人來(lái)自?xún)鹊兀?60人來(lái)自中國香港，5人來(lái)自中國澳門(mén)，24人來(lái)自中國臺灣。

2月6日，14名港澳同胞的日常藥物用完，向中國大使館求助。

大使館人員緊急協(xié)調，把藥品送到了同胞手中，并寫(xiě)信安慰他們。

12日，船上的香港同胞給大使館寫(xiě)信，表示感謝。

這是“鉆石公主”號上各國游客中唯一的感謝信。

如今，郵輪的游客陸續下船，各國包機接回自己國家的旅客。

雖然美國只允許“無(wú)癥狀者”回國，把美國感染者全部“扔”給日本，但仍有11個(gè)游客回國后被確認感染。

這讓特朗普勃然大怒，他強烈批評白宮代理幕僚長(cháng)米克·馬爾瓦尼，衛生與公眾服務(wù)部（HHS）部長(cháng)亞歷克斯·阿扎爾，并指責日本這是想禍亂全球！

自己不承擔一點(diǎn)責任，還讓別人“背鍋”，這也許就是另一種形式的“美國優(yōu)先”。

日本政府本想逃避責任，得過(guò)且過(guò)。

但最后落了一個(gè)“里外不是人”，有苦說(shuō)不出。

病毒之下，豈容馬虎？

“鉆石公主”號人散曲未了，陰云更重。

到底誰(shuí)之過(guò)？