1. 四川省511旅游發(fā)展新格局

511682是四川省廣安市身份證。

廣安，四川省地級市，位于四川省東部。地處中亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區，四季分明，氣候溫暖，雨量充沛，物產(chǎn)豐富。境內嘉陵江、渠江曲折回環(huán)匯入長(cháng)江，華鎣山、銅鑼山、明月山平行分布于市境東部；幅員面積6339平方千米。下轄廣安區、前鋒區、岳池縣、武勝縣、鄰水縣，代管華鎣市。

2. 四川十四五旅游發(fā)展規劃

1、貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)（4E級民用國際運輸機場(chǎng)）

貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)位于貴州省貴陽(yáng)市東郊，為4E級民用國際機場(chǎng)、中國西部地區重要航空樞紐、區域樞紐機場(chǎng)。于1997年正式建成通航，2005年升格為國際機場(chǎng)，2008年升格為4E級機場(chǎng)，并于2013年完成二期擴建工程。擁有2座航站樓T1和T2、1條3200米跑道及56個(gè)停機位。開(kāi)通253條國內外航線(xiàn)，通航156座國內外城市。2019年旅客吞吐量2191萬(wàn)人次，位居全國第20位。目前貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)正在建設三期擴建工程，將建設一條長(cháng)4000米的4E級第二跑道，并將現有的跑道延長(cháng)至3600米，建設T3航站樓及新增停機位68個(gè)，工程預計2021年完工。

貴陽(yáng)龍洞堡國際機場(chǎng)

2、遵義新舟機場(chǎng)（4C級軍民合用機場(chǎng)）

遵義新舟機場(chǎng)位于貴州省遵義市紅花崗區新舟鎮，為4C級軍民合用機場(chǎng)、航空口岸機場(chǎng)。于2012年正式建成通航，前身為空軍遵義機場(chǎng)。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及5個(gè)停機位。開(kāi)通36條國內航線(xiàn)，通航37座國內城市。2019年旅客吞吐量225萬(wàn)人次，位居全國第69位。2018年遵義新舟機場(chǎng)改擴建工程正式開(kāi)工，將新建一條3000米滑行道、跑道延長(cháng)至3000米，新建T2航站樓及26個(gè)停機位，投資30億元，預計2021年整體完工。

遵義新舟機場(chǎng)

3、遵義茅臺機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

遵義茅臺機場(chǎng)位于貴州省遵義市仁懷市，為4C級民用運輸機場(chǎng)、航空口岸機場(chǎng)。2015年動(dòng)工建設，于2017年正式建成通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及9個(gè)停機位。通航28座國內城市。2019年旅客吞吐量165萬(wàn)人次，位居全國第82位。

遵義茅臺機場(chǎng)

4、興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)（4D級民用運輸機場(chǎng)）

興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)位于貴州省黔西南布依族苗族自治州興義市，為4D級國內支線(xiàn)機場(chǎng)。2004年正式通航，2014年更名為興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)。擁有2座T1、T2航站樓、1條2800米跑道及13個(gè)C類(lèi)停機位。開(kāi)通航線(xiàn)19條，通航20座國內城市。2019年旅客吞吐量138萬(wàn)人次，位居全國第91位。

興義萬(wàn)峰林機場(chǎng)

5、畢節飛雄機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

畢節飛雄機場(chǎng)位于貴州省畢節市大方縣，為4C級國內支線(xiàn)機場(chǎng)。2011年開(kāi)工建設，2013年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及8個(gè)C類(lèi)停機位。通航21座國內城市。畢節飛雄機場(chǎng)2019年旅客吞吐量121萬(wàn)人次，位居全國第96位。

畢節飛雄機場(chǎng)

6、銅仁鳳凰機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

銅仁鳳凰機場(chǎng)位于貴州省銅仁市松桃苗族自治縣大興鎮和湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣交界處，為4C級國內旅游支線(xiàn)機場(chǎng)、貴州省湖南省共用機場(chǎng)。銅仁大興機場(chǎng)1958年開(kāi)工建設，1972年正式通航，2009年正式更名為銅仁鳳凰機場(chǎng)，2017年獲批臨時(shí)對外開(kāi)放。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及9個(gè)停機位。開(kāi)通9條航線(xiàn)，通航14座國內城市。2019年旅客吞吐量92萬(wàn)人次，位居全國第108位。

銅仁鳳凰機場(chǎng)

7、安順黃果樹(shù)機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

安順黃果樹(shù)機場(chǎng)位于貴州省安順市西秀區宋旗鎮，為4C級國內旅游支線(xiàn)機場(chǎng)。1970年安順機場(chǎng)通航，2002年更名為安順黃果樹(shù)機場(chǎng)，2004年開(kāi)通民航業(yè)務(wù)，此后歷經(jīng)4次停飛。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及2個(gè)C類(lèi)停機位。開(kāi)通航線(xiàn)4條，通航6座國內城市（北京大興、上海浦東、青島、南京、杭州、麗江）。2019年旅客吞吐量36.9萬(wàn)人次，位居全國第166位。2019年安順黃果樹(shù)機場(chǎng)改擴建工程獲批，將擴建站坪及航站樓、新增2個(gè)C類(lèi)機位等。

安順黃果樹(shù)機場(chǎng)

8、六盤(pán)水月照機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

六盤(pán)水月照機場(chǎng)位于貴州省六盤(pán)水市鐘山區，為4C級民用運輸機場(chǎng)。2012年開(kāi)工建設，2014年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2800米跑道及3個(gè)C類(lèi)停機位。通航11座國內城市。2019年旅客吞吐量32萬(wàn)人次，位居全國第170位。改擴建工程將新建8個(gè)停機位，及T2航站樓等。

六盤(pán)水月照機場(chǎng)

9、荔波機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

荔波機場(chǎng)位于貴州省黔南布依族苗族自治州荔波縣，為4C級民用運輸機場(chǎng)。2003年動(dòng)工建設，2007年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2300米跑道及2個(gè)停機位。開(kāi)通5條國內航線(xiàn)，通航5座國內城市（貴陽(yáng)、成都、合肥、重慶、北京首都）。2019年旅客吞吐量15.5萬(wàn)人次，位居全國第203位。2020年荔波機場(chǎng)啟動(dòng)改擴建工程，延長(cháng)跑道至2600米，停機位增至5個(gè)。

荔波機場(chǎng)

10、凱里黃平機場(chǎng)（4C級民用運輸機場(chǎng)）

凱里黃平機場(chǎng)位于貴州省黔東南苗族侗族自治州黃平縣，為4C級民用運輸機場(chǎng)。2012年動(dòng)工建設，2013年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2600米跑道及3個(gè)停機位。開(kāi)通3條國內航線(xiàn)，通航5座國內城市（貴陽(yáng)、西安、濟南、杭州、成都）。2019年旅客吞吐量9.5萬(wàn)人次，位居全國第214位。

黃平機場(chǎng)

11、黎平機場(chǎng)（4C級旅游支線(xiàn)機場(chǎng)）

黎平機場(chǎng)位于貴州省黔東南苗族侗族自治州黎平縣高屯鎮，為4C級旅游支線(xiàn)機場(chǎng)。2001年動(dòng)工建設，2005年正式通航。擁有1座T1航站樓、1條2200米跑道及3個(gè)停機位。開(kāi)通2條國內航線(xiàn)，通航2座國內城市（貴陽(yáng)、長(cháng)沙）。2019年旅客吞吐量2萬(wàn)人次，位居全國第234位。啟動(dòng)擴建工程，延長(cháng)跑道至2700米及新增5個(gè)停機位。

黎平機場(chǎng)

除上述已通航機場(chǎng)之外，貴州還在大力推進(jìn)多座民航機場(chǎng)規劃建設，如：在建中的威寧機場(chǎng)，前期規劃中的黔北德江機場(chǎng)、羅甸機場(chǎng)、盤(pán)縣機場(chǎng)、天柱機場(chǎng)

3. 成都十四五旅游發(fā)展規劃

成自渝快速通道，擬按照雙向六車(chē)道一級公路標準建造，項目估算總投資320億元，目前正在進(jìn)行前期工作，預計“十四五”期間開(kāi)建。

項目起于成都，從天府大道的南延線(xiàn)仁壽段起，自仁壽南延至榮縣，與G348共線(xiàn)，于富順代寺出自貢，過(guò)瀘縣、江津直達重慶。全長(cháng)約380公里，其中仁壽—榮縣段60公里（自貢境內約30公里），改造G348自貢段70公里，新建代寺—重慶段165公里（自貢境內約20公里）

4. 四川省旅游業(yè)發(fā)展

成都2020年旅游業(yè)受疫情影響遭到很大沖擊，隨著(zhù)下半年疫情得到很好的控制已逐漸恢復，并向著(zhù)更好的趨勢在發(fā)展。

5. 旅游515戰略

國家AAAAA級景區是一套規范性標準化的質(zhì)量等級評定體系。其中服務(wù)質(zhì)量與環(huán)境質(zhì)量共計1000分，5A不低于950分。景觀(guān)質(zhì)量評分細則共計100分，5A不低于90分；游客意見(jiàn)評分細則共計100分，5A不低于90分。國家AAAAA級旅游景區是公認的旅游景區的最佳品牌，也是旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要支撐。國家旅游局對5A級景區的管理一直是嚴格的和動(dòng)態(tài)的。未來(lái)將通過(guò)摘牌、警告等手段，督促景區始終堅持以游客為本，不斷加強管理，改進(jìn)服務(wù)，提高品質(zhì)。

為認真貫徹落實(shí)《國務(wù)院辦公廳關(guān)于進(jìn)一步促進(jìn)旅游投資和消費的若干意見(jiàn)》（國辦發(fā)﹝2015﹞62號）和旅游業(yè)發(fā)展“515戰略”，依法整治旅游景區門(mén)票價(jià)格、環(huán)境衛生、管理服務(wù)存在的突出問(wèn)題，凈化旅游消費環(huán)境。

2015年9月份以來(lái)，特別是十一假日期間，全國旅游資源規劃開(kāi)發(fā)質(zhì)量評定委員會(huì )局對旅游投訴較多的部分5A景區開(kāi)展了服務(wù)質(zhì)量暗訪(fǎng)檢查。

根據檢查結果，結合十一假期景區暴露出的重點(diǎn)問(wèn)題，依據《旅游景區質(zhì)量等級管理辦法》，全國旅游資源規劃開(kāi)發(fā)質(zhì)量評定委員會(huì )做出警告或嚴重警告、限期整改（限期3到6個(gè)月整改）、摘牌或降級。

6. 四川省“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規劃

旅游業(yè)是社會(huì )、經(jīng)濟發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物。同時(shí)旅游業(yè)又反過(guò)來(lái)影響社會(huì )、經(jīng)濟、文化和環(huán)境。

文化特色是一個(gè)地方獨一無(wú)二的東西，是一種歷史傳承，是一種精神層面的感受，有了它，能讓旅游景點(diǎn)更有內涵，更有獨特的魅力，更能源遠流長(cháng)。

7. 四川省十三五旅游發(fā)展規劃

1998年四川省委、省政府出臺《關(guān)于加快旅游業(yè)發(fā)展的決定》，提出建設旅游大省的戰略構想。1999年3月，省政府委托世界旅游組織編制完成《四川省旅游發(fā)展總體規劃》，這是全國第一個(gè)區域性旅游發(fā)展總體規劃。

此后，四川相繼出臺《關(guān)于加快培育旅游支柱產(chǎn)業(yè)建設旅游經(jīng)濟強省的決定》《關(guān)于加快四川旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》等重要文件，四川旅游產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。2017年，四川實(shí)現旅游總收入8923.1億元，實(shí)現旅游外匯收入14.47億美元。四川打造旅游經(jīng)濟強省的目標逐步變成現實(shí)。