1. 去拉薩從哪里坐火車(chē)路途風(fēng)景就好

Z9825是從西寧始發(fā)，終點(diǎn)到達拉薩！沿河經(jīng)過(guò)幾下幾個(gè)景點(diǎn):青海湖！

青海湖水清景美，是候鳥(niǎo)的天堂，每年旅游人多！

茶卡鹽湖，白色的晶瑩的世界！

玉珠峰是昆山主峰，峰下冰川極為壯觀(guān)！可可西里無(wú)人區，有數不清的野生動(dòng)物！

納木錯，是高原明珠，一直讓游客留連往返！

2. 坐火車(chē)去拉薩沿途的風(fēng)景

廣元坐火車(chē)到拉薩一路風(fēng)景火爆了，出廣元上蘭渝鐵路就進(jìn)入甘肅境內，過(guò)隴南就是黃土高原，山上植被稀少，過(guò)蘭州就進(jìn)入了青藏高原，高原風(fēng)景映入眼簾，過(guò)青海湖，戈壁灘，到格爾木，翻越海拔五千多米的塘沽拉山，進(jìn)入可可西里原生態(tài)區，還有幸看見(jiàn)藏羚羊，再經(jīng)過(guò)藏北草原，最后到達圣地拉薩！

3. 坐火車(chē)去拉薩哪條路線(xiàn)風(fēng)景最美

拉薩火車(chē)沿途的風(fēng)景適合6-10月去

每年的6-10月是拉薩氣候最好、氧氣濃度最高、自然風(fēng)景最美的時(shí)間，而且這個(gè)時(shí)節很多景區也不會(huì )因為大雪封山而無(wú)法前往。在6月-10月，拉薩的氣溫大概在20度左右，是避暑的好地方，去拉薩享受高原上的陽(yáng)光，欣賞草原上的美景。

4. 到拉薩坐哪一趟火車(chē)風(fēng)景好

拉薩，是我國西藏自治區的首府，藏族同胞主要居住地，境內有雪山，屬于高原氣候，風(fēng)景優(yōu)美，同時(shí)和多國接壤，最神秘國度，不丹。還有最自信的阿三哥-印度，都是我們的鄰居。作為重慶人，要去西拉薩，我建議坐火車(chē)去，z223就是不錯的選擇，列車(chē)經(jīng)過(guò)青海格爾木，唐古拉人，可可西里無(wú)人區，沿途風(fēng)景秀美，列車(chē)經(jīng)過(guò)高原，那里有和內陸不一樣的風(fēng)景，雪山，草原，如果運氣好，還能看到國家級保護動(dòng)物，藏鈴羊等等，因為西藏人稀地廣，開(kāi)發(fā)較少，國家為保護好那里生態(tài)，所以空氣清新。是少有的原生態(tài)環(huán)境。

5. 從哪里坐火車(chē)去拉薩比較近

走京藏鐵路，可以從北京西站乘火車(chē)到西藏拉薩，大約需要40多個(gè)小時(shí)。京藏列車(chē)Z21，相信身為中國人都不陌生，應該有很多人曾經(jīng)乘坐這條列車(chē)進(jìn)藏。這條列車(chē)被稱(chēng)為“離天空最近的列車(chē)”。沿線(xiàn)所經(jīng)過(guò)的基本都是高原區、無(wú)人區、山脈、隧道，讓人體驗建設這條鐵路的艱難，凝結了多少人的智慧與辛勞。這條鐵路全長(cháng)近4000多公里，從1958年第一期開(kāi)工到2007年第二期結束，總工期用了30多年，先后有近500名官兵犧牲。這條鐵路不僅得到越來(lái)越多的中國人的稱(chēng)贊，而且成為世界上海拔最高的鐵路線(xiàn)，也憑借它本身的安全優(yōu)勢入選了世界最美鐵路之一。在高鐵和飛機越來(lái)越普遍的今天，仍然有很多進(jìn)藏人選擇乘坐京藏Z21。當坐在這綠皮火車(chē)上，看到平原河流一點(diǎn)點(diǎn)變成山脈高原，當人煙稀少，牲畜越來(lái)越多，當天空仿佛觸手可及空氣逐漸稀薄，或許這樣才是最能夠感受西藏的純凈與真誠。從北京到西寧路過(guò)河北、山西、甘肅，跨過(guò)母親河黃河。從西寧發(fā)車(chē)后，東窗外的風(fēng)景就大不一樣了。列車(chē)途經(jīng)賀蘭山脈，雖然沒(méi)有樹(shù)木覆蓋，但那綠色的小草漫山遍野，綿綿的，甚是好看。列車(chē)路過(guò)青海湖，可以在到車(chē)上遙望青海湖，像一塊翡翠鑲嵌在茫茫大地上。列車(chē)晚上10點(diǎn)多到達格爾木后，開(kāi)始供應氧氣，每個(gè)車(chē)箱有一個(gè)手指粗細的管子往外供氣，白色的霧狀，很有意思。但如果高原反應比較強烈的人，即使有這種氧氣也不管用。我去的時(shí)候，同車(chē)箱一個(gè)女學(xué)生從格爾木開(kāi)始就高原反應，到后半夜列車(chē)翻越念唐古拉山脈，病情加重，臉色鐵青、嘔吐不止，全車(chē)箱的人都很著(zhù)急。列車(chē)上的隨車(chē)醫生做了緊急處理，也不見(jiàn)明顯好轉。列車(chē)長(cháng)準備在一個(gè)本該不停車(chē)的小站將她送下車(chē)，讓當地部隊的人負責送回西寧，這個(gè)學(xué)生堅決不肯下車(chē)，最后簽了“生死協(xié)議”，本人簽字，同伴也簽字方可繼續留在列車(chē)上。第二天早上醒來(lái)，窗外的風(fēng)景就非常美麗了，這時(shí)的列車(chē)應該在海抜四千多米，開(kāi)始進(jìn)入可可西里無(wú)人區，我們確實(shí)看到了成群的藏伶羊，大家都非常激動(dòng)。進(jìn)入高原的第一站是那曲，有幾分鐘的停車(chē)時(shí)間，這時(shí)候下車(chē)就有高原反應了，腿基本抬不起來(lái)了，好在有了一個(gè)晚上的適應過(guò)程，喘氣還不算困難。在往前就是拉薩，這段路程一直是白天，列車(chē)將路過(guò)美麗的納木錯湖，海拔逐漸升高，窗外的風(fēng)景無(wú)比壯觀(guān)，等到了終點(diǎn)拉薩，興奮之余就開(kāi)始身不由己了。這種體味這才是我們所要的西藏之旅。

6. 坐火車(chē)從哪里到拉薩沿途風(fēng)景最好看

今天都是干貨，好好說(shuō)話(huà)，不煽情。有需求的可以收藏，有更好用的可以推薦。

1 馬蜂窩自由行

國內自由行攻略，首選馬蜂窩。

很多人都是專(zhuān)門(mén)去馬蜂窩做攻略的，是自由行愛(ài)好者的心頭好。

里面的旅游攻略和游記都非常好，一目了然。想去哪里就躲看看相關(guān)的東西，相信會(huì )對你行程有所幫助。

如果你真的下功夫了，那你會(huì )在馬蜂窩的旅游攻略中提煉出自己行程規劃，發(fā)現一些鮮為人知的小眾景點(diǎn)。

這也就是馬蜂窩主打的特色：自由行、小眾行。

2 去哪網(wǎng)

去哪網(wǎng)目前在網(wǎng)上的名聲不是很好。但是我推薦另外一種用法：

打開(kāi)去哪兒網(wǎng)——搜索機票——對比價(jià)錢(qián)、日期、班次——記住你選擇的班次和航空公司——回到該航空的官網(wǎng)購買(mǎi)。

其實(shí)去哪網(wǎng)兒直接訂機票也還是不錯的，如果你有時(shí)間也可以多對比一下，去官網(wǎng)看看。

但是，如果可能有退改簽的情況就盡量別用去哪兒網(wǎng)了。

3 支付寶

出門(mén)在外，支付寶除了支撐你日常資金的流動(dòng)，其實(shí)用支付寶訂票也是很方便便捷的。

尤其是訂機票，在支付寶上訂票，（也就是飛豬）基本上也算是比較便宜的了。

而且火車(chē)、汽車(chē)、機票都可以一起搞定。

也可以用支付寶打滴滴、叫順風(fēng)車(chē)。

另外這兩天發(fā)現了一個(gè)小功能，挺方便的。支付寶里面有一個(gè)【我的快遞】，可以直接掃描你寄出去的快遞單上的二維碼，查物流。不用在自己手動(dòng)輸入物流單

7. 去拉薩坐哪趟火車(chē)風(fēng)景最好

蘭州到拉薩直達的火車(chē)每天有5個(gè)班次，分別有上午、中午、下午從蘭州出發(fā)的，以便各位旅客根據自己不同的需求可以選擇不同時(shí)間出發(fā)的火車(chē)，所有從蘭州出發(fā)的火車(chē)到拉薩都是要經(jīng)過(guò)青藏鐵路的，青藏鐵路也是大多數游客最向往的風(fēng)景，這里建議大家可以選擇傍晚從蘭州出發(fā)的火車(chē)，全程是25小時(shí)，接近拉薩時(shí)是白天，可以目睹一路青藏高原風(fēng)光，比如高原湖泊、高原雪山等。

如果從蘭州直達的火車(chē)票沒(méi)有購買(mǎi)到，也可以到西寧專(zhuān)車(chē)，蘭州到西寧有動(dòng)車(chē)，非常方便，西寧直達的火車(chē)要多于蘭州，所以這也是很多人選擇到西寧中轉的原因。

8. 從哪里出發(fā)坐火車(chē)去拉薩沿途的風(fēng)景最好看

從廣州出發(fā)，坐上火車(chē)去拉薩，硬座才不到500的價(jià)格，青藏鐵路軟臥價(jià)格貴一點(diǎn)但會(huì )讓您的行程更舒服，乘坐進(jìn)藏火車(chē)就能飽覽沿途無(wú)限風(fēng)光。53小時(shí)的“慢生活”，由南向北，自東向西，沿途風(fēng)景從秀麗的沿海珠三角，一直變換至蒼涼的內陸腹地青藏高原，經(jīng)湖南、湖北、河南、陜西、甘肅和青海這六個(gè)省后，最終到達西藏拉薩。廣州到拉薩火車(chē)車(chē)次Z264沿途地貌層次豐富多變，南方的秀麗，西北的蒼涼，坐著(zhù)便能游遍大半個(gè)中國。

從廣州到拉薩的火車(chē)也于2006年7月首次亮相。從廣州Z264開(kāi)往拉薩的火車(chē)每天中午從廣州火車(chē)站出發(fā)，在下午五點(diǎn)以后的第三天到達拉薩火車(chē)站。小時(shí)數4980公里。其運行速度也是120公里/小時(shí)。一流臥鋪泊位成本約為人民幣1500元，二等臥鋪泊位約為人民幣900元，硬座位約為人民幣一半。

像每輛拉薩火車(chē)一樣，從廣州到拉薩的火車(chē) 也是專(zhuān)為高海拔環(huán)境而建的，配備先進(jìn)的設施，包括空調，增壓系統，供氧，海拔高度顯示等?；疖?chē)也密封從而首先保持內部氣壓正常，其次防止乘客亂扔垃圾。此外，所有車(chē)廂均安裝有雙層玻璃窗和紫外線(xiàn)過(guò)濾器，以保護乘客免受紫外線(xiàn)輻射。如今，從廣州到西藏，特別是青藏鐵路，沿著(zhù)鐵路沿途的壯麗獨特風(fēng)景，乘坐西藏列車(chē)到拉薩非常受歡迎。