1. 深圳旅游10號線(xiàn)末班車(chē)幾點(diǎn)

深圳地鐵蛇口線(xiàn)(2號線(xiàn))服務(wù)時(shí)間為6∶30-23∶00，發(fā)車(chē)間隔時(shí)間為10分鐘(8月1日起改為高峰期為8分鐘、平峰期為10分鐘。)開(kāi)通運營(yíng)后，將視客流情況縮短行車(chē)間隔，并有望壓縮至5分鐘發(fā)車(chē)間隔。票價(jià)上車(chē)2元，全程8元。

2. 深圳旅游10號線(xiàn)末班車(chē)時(shí)間

深圳社保每月最晚19日繳納。

深圳社保分為單位社保和個(gè)人社保。對于單位社保來(lái)說(shuō)，采用網(wǎng)上申報及自助繳費，正常情況下，社保局會(huì )在每個(gè)月的19號鎖定對應公司社保臺賬。也就是以19號為分界點(diǎn)。19號前交納當月的社保費，19號之后只能辦理下個(gè)月的社保。

一般社保局在鎖定公司臺賬之后就會(huì )在20號統一從各個(gè)公司社保專(zhuān)戶(hù)里扣去各個(gè)員工的社保費用。23號之后每個(gè)員工都能相應的查到自己的社保帳戶(hù)繳費明細，20-23號是社?？圪M后的一個(gè)刷新時(shí)間段。且當月交的社?？圪M成功后，下個(gè)月1號起就能使用自己的社?？?。

因此，企業(yè)須于每月19日前（含19日）通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)申報當月社會(huì )保險數據，并及時(shí)核對社保征收部門(mén)對申報數據的處理情況，發(fā)現有誤立即與社保征收部門(mén)聯(lián)系并校正。每月20日以后申報的數據，視為下月申報數據處理，社保征收部門(mén)在當月征收臺帳生成后至下月19日對網(wǎng)上申報數據進(jìn)行確認。

而個(gè)人社保，委托銀行扣款，（中國銀行、工商銀行、建設銀行、農業(yè)銀行可較快扣款到帳，其它行七日后扣款到帳）。每月21—26日為社保費托收時(shí)間。

拓展資料：

深圳個(gè)人社保繳費標準：

需要參加深圳社保的個(gè)人，在個(gè)人辦理繳費窗口申請參保的人員，其繳費總體比例與企業(yè)一致。參保人在《深圳市社會(huì )保險個(gè)人繳費申報表》上填報繳費基數。

按現行養老保險條例規定：養老保險按繳費基數×19%;

綜合醫療保險：按繳費基數×9%;財政補貼標準：10元。

繳費比例若有調整，按調整后的比例執行。所報繳費基數應以實(shí)際收入為準，但不得低于市上年度在崗職工月平均工資的60%，不得高于市上年度在崗職工月平均工資的300%。

深圳社保網(wǎng)

3. 深圳十一號線(xiàn)末班車(chē)時(shí)刻表

深圳地鐵11號線(xiàn)11號機場(chǎng)線(xiàn)連接福田中心區、南山、前海、機場(chǎng)、福永、沙井、松崗等片區，是城市核心區與西部濱海地區的組團快線(xiàn)，同時(shí)兼有機場(chǎng)快線(xiàn)的功能。線(xiàn)路由福田站至碧頭站，線(xiàn)路全長(cháng)約51.9公里，設站18座；其中換乘站5座。福田站---車(chē)公廟站---紅樹(shù)灣南站---后海站---南山站---前海灣站---寶安站---碧海灣站---機場(chǎng)站---機場(chǎng)北站---福永站---橋頭站---塘尾站---馬安山站---沙井站--- 后亭站---松崗站---碧頭站1.在福田站與2號線(xiàn)、3號線(xiàn)換乘；2.在車(chē)公廟站與1號線(xiàn)，7號線(xiàn)（于2016年10月28日開(kāi)通），9號線(xiàn)（于2016年10月28日開(kāi)通）換乘；3.在紅樹(shù)灣南站與9號線(xiàn)換乘；4.在前海灣站與1號線(xiàn)、5號線(xiàn)換乘。5. 在后海站與2號線(xiàn)換乘。運營(yíng)時(shí)間：6：30~23：00

4. 深圳公交旅游10號線(xiàn)停運了嗎

沒(méi)停運，正常運行！深圳地鐵10線(xiàn)是軌道三期工程唾點(diǎn)線(xiàn)路，南起福田口岸，北至平湖中心，直接連接福田口，龍華和龍崗，是支撐中部轉型升級的重要客運通道。線(xiàn)路全長(cháng)29.52公里，共設站42個(gè)，換乘站9個(gè)，此外，深圳地鐵10線(xiàn)東延段，南延段處于規劃中。

5. 10號線(xiàn)末班車(chē) 深圳

年薪能10萬(wàn)的人，每月收入8333元，這即使在一線(xiàn)城市收入水平也能在平均線(xiàn)以上。估計除了銷(xiāo)售、IT、金融行業(yè)之外，就是企業(yè)的中高層干部。我國個(gè)調稅在3500元時(shí)，有44%的人符合繳稅要求，而上調到5000元標準時(shí)，全國只有15%的人符合繳稅要求。即使在深圳年薪達到10萬(wàn)的人占當地總人口比重也不可能很高的，能達到20%就不錯了。

年薪10萬(wàn)到底在深圳屬于什么水平呢？這要看你的生存環(huán)境了：第一種，如果你是深圳本地人，無(wú)需買(mǎi)房，目前還沒(méi)有結婚，這每月8333元是純到手的錢(qián)，最多就是談?wù)剳賽?ài)，朋友同事聚會(huì )的支出，那10萬(wàn)年薪也能剩大半，單身生活日子肯定過(guò)得還不錯。這個(gè)平均月薪拿8333元，那在深圳算是過(guò)得挺滋潤的，中等收入偏上一點(diǎn)水平。

此外，還有一些人，已經(jīng)是企業(yè)的技術(shù)員和中層以上管理人員了，而且這些人住在公司，企業(yè)還包吃包住，一個(gè)月基本上不消費，最多也就用一千左右，多數錢(qián)省下來(lái)要寄回老家的，這類(lèi)人是最省錢(qián)的。屬于有錢(qián)也不會(huì )亂花的那種人?？恐?zhù)企業(yè)給予的住房、吃住的福利，年薪拿10萬(wàn)應該還算是不錯的了。

第二種，如果吃住都不包，純到手8333元讓你自己去消費的，那日子就沒(méi)這么好過(guò)了。每個(gè)月深圳房租起碼2000元，吃2000元，再有1000元購買(mǎi)一些日常生活用品，養育小孩每月2000元，能剩下只有1000多元。在我們看來(lái)，深圳年薪10萬(wàn)，如果老婆在家帶帶孩子是沒(méi)問(wèn)題的，每年能剩個(gè)一二萬(wàn)結余，算是很好的了。

第三種，深圳的本地人在近三年左右買(mǎi)了高價(jià)房的，房貸要占工資收入一大半的，那家庭日子就基本上過(guò)得很緊了，老婆也要外出找份工作，而且不敢旅游，不敢外出吃飯，日常生活能省就省。在深圳如果是過(guò)還房貸生活，別說(shuō)10萬(wàn)年薪，就算是20-30萬(wàn)年薪都不算高水平的標準。所以，你工資再高，一旦高價(jià)買(mǎi)房欠了銀行巨額房貸，那基本上就是窮人階層了。

年薪10萬(wàn)元在深圳屬于什么水平？這要看你所處的是什么環(huán)境。上世紀80年代，單位職工的收入只有50-60元，人們照樣養活一家好幾口人，這除了當時(shí)物價(jià)便宜外，主要是房子有福利分配，看病、教育等都是免費。在這種情況下即使工資收入低一些，也是過(guò)得不錯的。相反，就算你工資收入再高，要是住房、子女教育、醫療保障都是由自己工資收入支出的，那收入再多也不算有錢(qián)人。年薪10萬(wàn)看起來(lái)不錯，如果沒(méi)有其他輔助的福利待遇，還是過(guò)著(zhù)不富裕的生活。

6. 深圳旅游10號線(xiàn)停運

z232次列車(chē)是一趟由烏魯木齊開(kāi)往深圳的直達快速空調列車(chē)。之前因為疫情所以停運了，目前已恢復正常運行。

每天18：32從始發(fā)站烏魯木齊火車(chē)站發(fā)出，途經(jīng)烏魯木齊南，吐魯番北，哈密，柳園，嘉峪關(guān)，張掖西，西寧，蘭州，天水，寶雞，西安，商洛，襄陽(yáng)東，武昌，岳陽(yáng)，長(cháng)沙，衡陽(yáng)，郴州，韶關(guān)東，廣州，在第三天19：28到達終點(diǎn)站深圳火車(chē)站。全程4666公里，運行48小時(shí)56分鐘。