1. 深圳到新疆高鐵旅游攻略

8個(gè)小時(shí)。

。7月29日15時(shí)35分，由深圳寶安國際機場(chǎng)飛往新疆喀什國際機場(chǎng)的空客A320型客機平穩著(zhù)陸，標志著(zhù)深圳至喀什航線(xiàn)正式開(kāi)通。

2. 深圳去新疆火車(chē)

Z230/Z231次列車(chē)目前正?；謴瓦\行，是從深圳站到烏魯木齊站總共有23站，09:18發(fā)車(chē)，第三天 10:08到達，全程耗時(shí)約48小時(shí)50分鐘。

Z230/Z231次列車(chē)時(shí)刻表經(jīng)過(guò)的站點(diǎn)有深圳站、廣州站、韶關(guān)東站、郴州站、衡陽(yáng)站、長(cháng)沙站、岳陽(yáng)站、武昌站、襄州站、南陽(yáng)站、渭南西站、西安站、寶雞站、天水站、蘭州站、武威站、金昌站、張掖站、嘉峪關(guān)站、柳園站、哈密站、吐魯番北站、烏魯木齊站

3. 深圳到新疆路線(xiàn)圖

起點(diǎn)為國際貨物中轉大港——深圳鹽田港，并從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終點(diǎn)到白俄羅斯明斯克，運行線(xiàn)路總長(cháng)約9900公里，預計運行時(shí)間約13天。

廣州“粵滿(mǎn)歐”中歐班列成功運營(yíng)后，中歐班列在廣東又添加了一個(gè)始發(fā)站——深圳。當日，裝載價(jià)值20萬(wàn)美元集裝箱貨物的X8428次列車(chē)緩緩駛出深圳鹽田港，一路向白俄羅斯明斯克駛去，就這樣，深圳第一趟中歐班列正式開(kāi)行。中歐班列(深圳至明斯克)開(kāi)行初期實(shí)行每周單線(xiàn)(出口)運輸,頻次為一周一班,計劃9月份開(kāi)始實(shí)現雙向運輸。

運行時(shí)間縮短三分之二

開(kāi)出的這趟中歐班列(深圳至明斯克)，起點(diǎn)為國際貨物中轉大港——深圳鹽田港，并從新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯等國，終點(diǎn)到白俄羅斯明斯克，運行線(xiàn)路總長(cháng)約9900公里，預計運行時(shí)間約13天。

據中國鐵路總公司統計,中歐班列自2011年開(kāi)行至今,已開(kāi)行4000多列,其中今年開(kāi)行的列數已突破1000列。目前全國開(kāi)行中歐班列的城市已達28個(gè),覆蓋21個(gè)省市區,到達歐洲11個(gè)國家的29個(gè)城市?！吧钲谑侨珖?9個(gè)開(kāi)行中歐班列的城市?！睆V鐵集團廣州貨運中心副主任李文海這樣說(shuō)。

深圳華強北商業(yè)街是全球重要的電子信息產(chǎn)品集聚地。在過(guò)去,出于對電子產(chǎn)品的時(shí)效和安全考慮,華強北有相當部分的電子產(chǎn)品只能通過(guò)義烏的中歐班列銷(xiāo)往歐洲。中歐班列終于開(kāi)在家門(mén)口,深圳電子產(chǎn)品出口迎來(lái)新的機遇。

廣東省運輸經(jīng)濟專(zhuān)家金一兵教授認為,中歐班列(深圳至明斯克)將促進(jìn)粵港澳大灣區分享“一帶一路”建設帶來(lái)的紅利,在深化大灣區與沿線(xiàn)國家經(jīng)貿與文化往來(lái)的同時(shí),將迎來(lái)新一輪產(chǎn)業(yè)大發(fā)展的重大機遇。

節省三成以上物流成本

“中歐班列(深圳至明斯克)開(kāi)行初期只開(kāi)行出口班列,待粵港澳大灣區、東南亞地區貨源穩定后,適時(shí)增加班列頻次以及返程班列,或開(kāi)通新的深圳往返歐洲其他國家線(xiàn)路。目前,我們有計劃在未來(lái)幾個(gè)月內將該班列延伸到德國漢堡?！睆V鐵集團貨運處處長(cháng)鄭圣剛介紹,中歐班列(深圳至明斯克)開(kāi)行初期實(shí)行每周單線(xiàn)(出口)運輸,頻次為一周一班,計劃9月份開(kāi)始實(shí)現雙向運輸,爭取每周兩班出口,每周一班進(jìn)口。

DHL大中華區首席執行官黃國哲表示,隨著(zhù)交通網(wǎng)絡(luò )的鋪開(kāi),運價(jià)不排除有下降的空間。

深圳市物流與供應鏈管理協(xié)會(huì )秘書(shū)長(cháng)鄭艷玲表示,該班列是目前廣東省內第一條沒(méi)有政府補貼的中歐班列,計劃通過(guò)整合貨運資源,利用深圳港口及鐵路優(yōu)勢,將深圳打造為海陸空鐵多式聯(lián)動(dòng)的亞洲貨運轉運中心,促進(jìn)珠三角地區外貿穩增長(cháng)。

朗華董事長(cháng)張春華則表示,公司通過(guò)中歐班列(深圳至明斯克)進(jìn)出口貨值預計全年將突破1500億元?！斑@趟中歐班列的開(kāi)行,為珠三角、港澳臺地區和東盟等地的貨物運輸開(kāi)辟了除海運、空運外的第三種運輸方式,可以節省三分之二以上的運輸時(shí)間成本。最為關(guān)鍵的是,我們通過(guò)‘中歐班列+港口運輸’的‘海鐵聯(lián)運’模式,可以節省三成以上物流成本。

有別于其他城市中歐班列由物流公司單一運營(yíng)服務(wù)的情況,深圳始發(fā)的中歐班列是以朗華供應鏈公司為運營(yíng)主體,集外貿通關(guān)、智能物流、保稅倉儲、跨境電商、民營(yíng)金控(供應鏈金融、小額貸款、融資租賃)、會(huì )展等綜合服務(wù)于一體,能全方位為客戶(hù)整合碎片化、分散式服務(wù)資源,降低實(shí)體企業(yè)運營(yíng)成本,達到客戶(hù)收益最大化。

中歐班列(深圳至明斯克)開(kāi)行后,有關(guān)部門(mén)和企業(yè)還計劃將漢諾威、慕尼黑工業(yè)展“移植”深圳,加快我國“智能工廠(chǎng)”“智能生產(chǎn)”“智能物流”建設,助推工業(yè)“4.0”快速進(jìn)入中德合作新時(shí)代。

4. 深圳去新疆旅游攻略

260元 頭等艙2840元 標準經(jīng)濟艙 2560元 90折經(jīng)濟艙 2410元 85折經(jīng)濟艙 2270元 80折經(jīng)濟艙 2130元 75折經(jīng)濟艙 1990元 70折經(jīng)濟艙 1850元 65折經(jīng)濟艙 1700元 60折經(jīng)濟艙 1560元 55折經(jīng)濟艙 1420元 50折經(jīng)濟艙 1280元 45折經(jīng)濟艙

5. 深圳坐火車(chē)去新疆

深圳——西安——烏魯木齊

K446/K447 深圳09.00開(kāi)， 15.00到西安

1043 西安21.25開(kāi)， 07.18到烏魯木齊

總路程7428公里， 總歷時(shí)63.53，總票價(jià)（硬座）344元 飛機的話(huà)現在直接買(mǎi)可能要1900元，要是提前預定1700元。

6. 深圳到新疆火車(chē)沿途風(fēng)景

截止2017年12月12日，

烏魯木齊到深圳的Z232次列車(chē)，

是直達特快列車(chē)也就是直特，

不是動(dòng)車(chē)，

動(dòng)車(chē)的話(huà)是字母D開(kāi)頭的

7. 深圳到新疆高鐵旅游攻略路線(xiàn)

得看你是轉機還是直飛 ，我坐過(guò)兩種，一種是南航的直飛，早晨9點(diǎn)15分的，差不多下午2點(diǎn)半到。另一種是在長(cháng)沙或者鄭州轉的，就是中途下來(lái)，在候機樓等一會(huì )，那個(gè)時(shí)間就要多一個(gè)小時(shí)左右。再有就是先到上海，早晨走 中午到，然后再晚上走，凌晨到。