1. 去西安動(dòng)車(chē)路線(xiàn)
西成客運專(zhuān)線(xiàn)，又稱(chēng)西成高鐵，北起西安北客站，經(jīng)戶(hù)縣進(jìn)入秦嶺山區，沿澇峪而上穿越秦嶺，經(jīng)佛坪、洋縣至漢中，跨漢江經(jīng)寧強，過(guò)米倉山入川，由朝天經(jīng)廣元、劍閣，青川至江油，與成都至綿陽(yáng)至樂(lè )山城際鐵路相接。全線(xiàn)共設車(chē)站14個(gè)，其中新建10個(gè)車(chē)站，利用既有車(chē)站4個(gè)。陜西省境內新建阿房宮、戶(hù)縣東站、新場(chǎng)街站、佛坪站、洋縣西站、新集站、城固北站、寧強南站等共8個(gè)，利用西安北站和漢中站；四川省境內新建廣元中子站、劍門(mén)關(guān)站、青川站，江油北車(chē)站共4個(gè)，利用廣元站和江油站。
2. 經(jīng)過(guò)西安的動(dòng)車(chē)路線(xiàn)
西安北至武漢高鐵要經(jīng)過(guò)：西安北、三門(mén)峽南、洛陽(yáng)龍門(mén)、鄭、許昌東、信陽(yáng)東、武漢。
1、西安：西安，陜西省省會(huì )、副省級市，位于渭河流域中部關(guān)中盆地，東經(jīng)107.40度～109.49度和北緯33.42度～34.45度之間，北臨渭河和黃土高原，南鄰秦嶺。東與華縣、渭南市、商州市、洛南縣相接；西與眉縣、太白縣接壤；南與佛坪縣、寧陜縣、柞水縣分界；北與咸陽(yáng)市區、楊凌區和三原、涇陽(yáng)、興平、武功、扶風(fēng)、富平等縣（市）相鄰；屬溫帶季風(fēng)氣候。
2、武漢：武漢隸屬湖北省，簡(jiǎn)稱(chēng)“漢”，俗稱(chēng)“江城”，位于中國腹地中心、湖北省東部、長(cháng)江與漢水交匯處，是國家歷史文化名城，中部地區的中心城市，是全國重要的工業(yè)基地、科教基地和綜合交通樞紐，也是湖北省省會(huì )。地理位置為北緯29°58′～31°22′，東經(jīng)113°41′～115°05′。
3. 去西安動(dòng)車(chē)路線(xiàn)圖
D1676次動(dòng)車(chē)，從西安北站到威海站總共有27站，09:30發(fā)車(chē)，20:42到達，全程耗時(shí)約11小時(shí)12分鐘。
經(jīng)過(guò)站點(diǎn)：西安北站、渭南北站、大荔站、永濟北站、運城北站、襄汾西站、臨汾西站、霍州東站、平遙古城站、太原南站、陽(yáng)泉北站、石家莊站、石家莊東站、藁城南站、辛集南站、衡水北站、景州站、德州東站、平原東站、禹城東站、濟南東站、淄博北站、濰坊北站、平度站、萊西站、萊陽(yáng)站、威海站。
4. 西安出發(fā)的動(dòng)車(chē)線(xiàn)路
西成高鐵站點(diǎn)有哪些？
四川省境內：
廣元中子站，劍門(mén)關(guān)站 ，青川站，
江油北車(chē)站。
陜西省境內：
阿房宮，戶(hù)縣東站，新場(chǎng)街站，佛坪站，洋縣西站，新集站，城固北站， 寧強南站，西安北站，漢中站。
西安至成都高速鐵路，簡(jiǎn)稱(chēng)西成高鐵高鐵，線(xiàn)路全長(cháng)約643km。西成高鐵近期由西成高鐵西安至江油段與成綿樂(lè )城際鐵路成都至江油段組成，遠期新建西成高鐵江油至成都段。
5. 西安動(dòng)車(chē)路線(xiàn)圖
西安到銀川，有18班次動(dòng)車(chē)及高鐵。
西安到銀川一天有二十四趟火車(chē)，其中高鐵在西安北站發(fā)車(chē)有六趟，其余是動(dòng)車(chē)，也是在西安北站發(fā)車(chē)，還有兩趟普通快車(chē)。
銀西高鐵于2020年12月26日開(kāi)通運營(yíng)，銀川至西安間最快旅行時(shí)間由11小時(shí)45分大幅壓縮至3小時(shí)4分。銀西高鐵北起寧夏回族自治區銀川市，利用已開(kāi)通的銀川至吳忠高鐵至吳忠市，向東南經(jīng)甘肅省慶陽(yáng)市、陜西省咸陽(yáng)市，至陜西省西安市。線(xiàn)路全長(cháng)617.9公里，設計時(shí)速250千米/小時(shí)(預留350千米/小時(shí)條件)，于2015年年底開(kāi)工建設。
6. 去西安動(dòng)車(chē)路線(xiàn)查詢(xún)
成都；到西安；的高鐵；于2012年10月26號已經(jīng)全面動(dòng)工，全長(cháng)約660km。原計劃2017年11月30日試運營(yíng)。因鐵道資金壓縮緩建， 預計2018年上半年建成通車(chē)。西成客運專(zhuān)線(xiàn)西安；到江油段是新建，西成高鐵江油站——成都東站區段合用成綿樂(lè )客運專(zhuān)線(xiàn)已于2014年12月20日正式投入運營(yíng)。；西成；高鐵；途徑安康、漢中、廣元、劍閣、江油、綿陽(yáng)、德陽(yáng)，全程將由現在特快的13.5小時(shí)縮短到3個(gè)小時(shí)。
沿線(xiàn)計劃設西安北、阿房宮、戶(hù)縣東、佛坪、洋縣西、城固北、漢中、寧強南、廣元、劍門(mén)關(guān)、江油北、綿陽(yáng)、德陽(yáng)、成都東等14個(gè)車(chē)站。
西安至成都鐵路按雙線(xiàn)、電力牽引、設計時(shí)速每小時(shí)250公里，二等座298元，一等座425元。
7. 西安動(dòng)車(chē)到哪里
高鐵和動(dòng)車(chē)一般都在一個(gè)站上，有的城市不僅有高鐵站，城市中老的中心站也開(kāi)通動(dòng)車(chē)。高鐵速度快，對路基要求很高，需要在客運專(zhuān)線(xiàn)上行駛，而動(dòng)車(chē)不僅可以在客運專(zhuān)線(xiàn)上行駛還可以在狀態(tài)較好的普通鐵路上行駛，始發(fā)時(shí)速度稍慢，到進(jìn)入專(zhuān)線(xiàn)時(shí)再提高速度，進(jìn)站則相反。
8. 動(dòng)車(chē)去西安哪個(gè)站
西安站以普速車(chē)為主，兼有西安寶雞動(dòng)車(chē) 西安北站即所謂的高鐵車(chē)站全部是動(dòng)車(chē) 西安站和西安北站是不同的兩個(gè)車(chē)站，不是同一地方 看你的車(chē)票或時(shí)刻表，“西安”就是西安，不可能是“西安北，反之亦然
9. 西安動(dòng)車(chē)去哪坐
西安火車(chē)站有7個(gè)火車(chē)站:
1、西安北站(位于未央區文景路北口，只發(fā)高鐵和動(dòng)車(chē)，注意很多人經(jīng)常叫西安北，有很多經(jīng)常把它和西安站搞錯)；
2、西安站(位于新城區環(huán)城北路，也是西安最早的火車(chē)站，兼顧動(dòng)車(chē)和普通列車(chē))；
3、西安南站(長(cháng)安區引鎮，只發(fā)普通列車(chē))；
4、鄠邑站(鄠邑區345鄉道，有高鐵)；
5、西安紡織城站(灞橋區南殿北路，發(fā)普通列車(chē))；
6、西安東站(新城區華清東路，發(fā)普通列車(chē)，目前在建)；
7、阿房宮站(站東一路，有高鐵，普通列車(chē))。
10. 去西安動(dòng)車(chē)時(shí)刻表
根據12306官網(wǎng)查詢(xún)結果顯示，8/31從商洛到西安共有直達列車(chē)9趟，且都是普速列車(chē)，沒(méi)有動(dòng)車(chē)高鐵。
其中最早的是08:35從商洛出發(fā)的k1041次列車(chē)，到達西安站時(shí)間是11:43。歷時(shí)03:08，硬座票價(jià)28.5元。
隨后的車(chē)次時(shí)刻表如下：k8231次商洛10:03/西安14:00k447次商洛10:36/西安12:57k467次商洛11:00/西安13:37k657次商洛17:14/西安19:45k1297次商洛18:13/西安20:49k317次商洛18:22/西安21:03k1309次商洛20:06/西安13:11k305次商洛21:09/西安23:32
