1. 旅游列車(chē)攻略路線(xiàn)

小馬去過(guò)西藏三次，一次火車(chē)，兩次飛機，下面我來(lái)分享一下第一次去西藏到底怎么坐火車(chē)比較合理？

首先小馬來(lái)分享一下個(gè)人對于火車(chē)和飛機前往西藏到感受：

乘坐飛機前往拉薩：

因為有一次去西藏，只有10天的時(shí)間，所以很自然的選擇了飛機前往。從成都轉機沿途可以說(shuō)是風(fēng)光無(wú)限好，睡了一會(huì )，醒來(lái)的時(shí)候完全被眼前看到的風(fēng)光所吸引，一望無(wú)際的雪山，白茫茫的一片，超級壯觀(guān)，你一定會(huì )感概眼前所看到的青藏高原雪山風(fēng)光。

tips：

飛機前往拉薩適合什么樣的旅行者：旅行時(shí)間不多；想要舒適體驗；想要從空中欣賞雪山，三個(gè)理由想要滿(mǎn)足其中一個(gè)的都可以選擇飛機。

乘坐火車(chē)前往拉薩：

第一次去拉薩旅行的時(shí)候，選了很多人首推的火車(chē)前往，可以說(shuō)相比飛機給我的印象會(huì )更親切。隔著(zhù)窗戶(hù)就可以欣賞到沿途的青海湖，雪山，草地以及可可西里等眾多景點(diǎn)，讓你一次看夠青藏高原的風(fēng)情。

tips：

乘坐火車(chē)前往拉薩適合什么樣的旅行者：

旅行時(shí)間充足；想要慢慢適應高原海拔；想要沿途欣賞可可西里無(wú)人區，那曲草原等沿途風(fēng)景的游客（另外火車(chē)出行更加經(jīng)濟實(shí)惠）。

小馬個(gè)人總結：個(gè)人是非常建議大家乘坐火車(chē)前往拉薩，尤其是第一次來(lái)西藏的旅行者。

那么從山東去西藏旅游，怎么坐火車(chē)怎么最合理？

從山東去西藏的話(huà)，沒(méi)有直達的班車(chē)，不過(guò)可以通過(guò)中轉的方式到達，我們可以看下有三個(gè)方案：

方案一：濟南->徐州->拉薩

方案二：濟南->鄭州->拉薩

方案三：濟南->西安->拉薩

以上三個(gè)方式都需要花46-50個(gè)小時(shí)，即便全程臥鋪也是一個(gè)非常艱辛的旅途，若非是資深背包客，個(gè)人是不建議用全程火車(chē)的方式行走。

小馬比較推薦的是下面這一種方式，從濟南乘坐飛機到西寧，接著(zhù)從西寧乘坐臥鋪或者硬座前往拉薩。

為什么小馬會(huì )推薦這條路線(xiàn)呢？

1、這條路線(xiàn)相比前面全程火車(chē)的路線(xiàn)來(lái)說(shuō)，采用飛機+火車(chē)的方式可以節省不少時(shí)間，加上也會(huì )舒適很多。從西寧到拉薩運行時(shí)間為21小時(shí)左右。

2、我們都知道各地去往拉薩的火車(chē)票，很多時(shí)候都需要靠搶。選擇從西寧出發(fā)的話(huà)更容易買(mǎi)到票，因為所有前往拉薩的班車(chē)都會(huì )路過(guò)西寧，這樣一來(lái)機會(huì )就會(huì )大上不少（因此旺季的時(shí)候也不放考慮這樣的出行）。

3、中途停留的西寧，還可以選擇拼車(chē)或者一日游的線(xiàn)路，順帶把旁邊的青海湖和茶卡鹽湖打卡。

具體路線(xiàn)規劃？

從濟南--西寧，很多時(shí)候中轉機票僅僅只需要300+，而且中轉的時(shí)候還會(huì )提供免費的客房，所以性?xún)r(jià)比很高。具體班次如下：

從西寧到拉薩的火車(chē)，班次非常多，那么怎么選擇會(huì )比較好呢？

因為青藏鐵路沿線(xiàn)的風(fēng)景主要集中在格爾木到拉薩段，一定要選擇在白天的時(shí)候路過(guò)這里，所以在余票充足的情況下，個(gè)人最建議選擇Z165和Z265次，這兩趟車(chē)可以基本上欣賞到70-80%青藏鐵路沿線(xiàn)的風(fēng)景。

那么青藏鐵路沿線(xiàn)有啥亮點(diǎn)呢？

重點(diǎn)可以關(guān)注下面幾個(gè)地方，景色都比較不錯，尤其是一些車(chē)站完全有足夠的時(shí)間下車(chē)打卡拍照：

剛察站：在站臺往南邊看，可以看到一片非常廣袤的農場(chǎng)，農場(chǎng)遠處就是青海湖，如果是夏天去的話(huà)，就可以看到油菜花和湖水交相輝映。

玉珠峰站：這個(gè)站地處青海省海西州格爾木市郭勒木德鄉，這里有個(gè)觀(guān)景平臺可以欣賞到玉珠峰的美景。

望昆站：這個(gè)站有點(diǎn)類(lèi)似玉珠峰站，從這里的平臺可以眺望巍巍昆侖。

沱沱河：在這個(gè)站的附近可以看到附近有萬(wàn)里長(cháng)江上源——沱沱河。

唐古拉站：這里可是青藏鐵路上最高的車(chē)站，因此也可以打卡。

當然沿途還能看到不少的景色，比如過(guò)可可西里，那曲草原，唐古拉山口等地風(fēng)景都是非常美，可以重點(diǎn)關(guān)注。下面就是小馬曾經(jīng)乘坐青藏鐵路時(shí)候實(shí)拍的圖片：

青藏鐵路乘車(chē)貼士：

去拉薩的火車(chē)在每節車(chē)廂都會(huì )設有顯示海拔的儀器，感興趣的可以看一下。

過(guò)了格爾木，列車(chē)員就會(huì )提示會(huì )有氧氣供應，所以如果你出現高原反應或者不良的反應，那么不用擔心。一定要找列車(chē)員反饋，一般來(lái)說(shuō)都不會(huì )出現什么大問(wèn)題，因此不用擔心。尤其是在唐古拉山脈的時(shí)候，切記要多喝水，多吃水果。

以上就是小馬分享的關(guān)于從山東去西藏旅游，怎么坐火車(chē)怎么最合理的回答，希望能夠對你有所幫助。

2. 火車(chē)旅行線(xiàn)路攻略

西安到秦嶺一日游路線(xiàn)的話(huà)，可以選擇去十八峰徒步，一日來(lái)回完全夠。早上驅車(chē)到石門(mén)岔登山口開(kāi)始徒步。整條路線(xiàn)東起茅坪，西至青銅關(guān)，橫跨甘溝、熨斗、西口、高峰、和平、月西等鄉鎮，全程徒步11公里。沿途可以看到喀斯特地貌和風(fēng)景秀麗的天然牧場(chǎng)。

3. 旅游列車(chē)攻略路線(xiàn)圖

教你看火車(chē)車(chē)次：

1、“T”（特）是上海局開(kāi)行的管內特種豪華列車(chē)。

2、“D”（動(dòng)）是哈爾濱局管內開(kāi)行的動(dòng)車(chē)組列車(chē)。

3、“S”（深）是廣深鐵路公司開(kāi)行的旅客快車(chē)。

4、“G”（高）是廣深線(xiàn)上的高速列車(chē)（時(shí)速200公里）。

5、“Z”（準）是廣深線(xiàn)上準高速列車(chē)（時(shí)速160公里）。

6、“K”（快）是快速列車(chē)（時(shí)速120公里以上）。

7、“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開(kāi)行的旅游列車(chē)。

8、“L”（路）是在春節、暑假客運繁忙時(shí)加開(kāi)的臨時(shí)旅客列車(chē)。

9、“X”（行）是專(zhuān)門(mén)集中裝運某一方向行車(chē)、包裹的行包專(zhuān)列，亦屬于旅客列車(chē)。

10、“N”（內）管內快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區別）。

沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē)。

車(chē)次的編制和上行下行有關(guān)，鐵路規定進(jìn)京方向或是從支線(xiàn)到干線(xiàn)被稱(chēng)為上行，反之離京方向或是從干線(xiàn)到支線(xiàn)被稱(chēng)為下行。上行的列車(chē)車(chē)次為偶數（雙數）,下行的列車(chē)車(chē)次為奇數（單數）。如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向，為下行所以是奇數（單數）的；它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向，為上行，所以是偶數（雙數）的。

另外還有的車(chē)在運行途中會(huì )因為線(xiàn)路上下行的改變而改變車(chē)次，例如K388/385 386/387次，是運行沈陽(yáng)北到成都區間內的，從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的，所以上行，車(chē)次為K388次。車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛，改為下行，所以車(chē)次同時(shí)改為K385次。

從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣，再到天津前是上行，所以車(chē)次是K386次，經(jīng)停天津后改下行，所以車(chē)次為K387次。同時(shí)在改車(chē)次前后的區間內，車(chē)次自成一對．比如沈陽(yáng)北到天津區間車(chē)次是上行K388，下行K387。

4. 火車(chē)旅行攻略

以前成都有火車(chē)直達?？?，再從?？诳梢宰鴦?dòng)車(chē)去三亞?？墒呛髞?lái)這班火車(chē)取消了，不能跨過(guò)瓊州海峽了。只能坐火車(chē)到湛江，再從湛江轉火車(chē)到?？?，或者坐到徐聞，再從徐聞坐船過(guò)瓊州海峽到?？?，到了?？谥?，就可以坐動(dòng)車(chē)到達三亞了?？偟膩?lái)說(shuō)，還是坐飛機更方便。

5. 火車(chē)景點(diǎn)路線(xiàn)

這輛列車(chē)就是被譽(yù)為“東北最美高鐵”的長(cháng)琿城際鐵路。從長(cháng)春出發(fā)終到琿春，沿線(xiàn)9站，站站的風(fēng)景都值得你停下來(lái)去細細品味。

列車(chē)的沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)眾多景點(diǎn)，有“關(guān)東第一山”長(cháng)白山、“北國明珠”松花湖、“關(guān)東奇山”拉法山、紅葉谷、鏡泊湖、防川等眾多風(fēng)景名勝。

6. 旅游列車(chē)攻略路線(xiàn)怎么走

最明顯的區別就是普通火車(chē)天天開(kāi)，每天都有這趟車(chē)，個(gè)人可以從售票窗口購買(mǎi)到車(chē)票，停站和運行時(shí)間固定,旅游列車(chē)不是天天都有的圖定列車(chē)，一般是一個(gè)或多個(gè)旅行團組織的集體游，按照旅游路線(xiàn)和時(shí)間安排開(kāi)行的專(zhuān)門(mén)的列車(chē)，一般個(gè)人購買(mǎi)不到旅游列車(chē)的車(chē)票，而且到達一個(gè)目的地或是旅游景點(diǎn)后，旅客們出去游玩，火車(chē)會(huì )在車(chē)站等候，直到游客們回來(lái)繼續乘車(chē)，不需再次購票，性質(zhì)就跟包車(chē)差不多。

7. 坐火車(chē)旅行路線(xiàn)

安化 茶陵 常德 長(cháng)沙 辰溪

郴州 慈利 低莊 東安 漢壽

衡山 衡陽(yáng) 懷化 會(huì )同 靖州

錦和 吉首 耒陽(yáng) 冷水江東 漣源

醴陵 臨澧 臨湘 澧縣 婁底

路口鋪 麻陽(yáng) 梅江 猛洞河 汨羅

寧鄉 祁東 祁陽(yáng) 邵東 韶山

邵陽(yáng) 石門(mén)縣 塘豹 塘渡口 桃映

通道 湘潭 湘鄉 新化 溆浦

牙屯堡 益陽(yáng) 永州 攸縣 岳陽(yáng)

張家界 株洲 紫溪

8. 火車(chē)旅游線(xiàn)路

成昆鐵路峨眉到普雄、普雄到西昌南有綠皮慢車(chē)，成渝鐵路重慶南到內江有慢車(chē)，川黔鐵路有重慶西到遵義的慢車(chē)，焦柳鐵路有懷化到塘豹的慢車(chē)，還有懷化到張家界的慢車(chē)。

9. 火車(chē)行程路線(xiàn)

Z—直達特快列車(chē) T—特快列車(chē) K—快速列車(chē) N—管內快速列車(chē)（和K一個(gè)意思，咱們普通乘客不用特意區別） L、A—臨時(shí)旅客列車(chē) Y—旅游列車(chē) 沒(méi)有字母的四位車(chē)次——普通列車(chē) 詳細如下 具體的說(shuō)是鐵路列車(chē)車(chē)次的一種等級編號 現在我先說(shuō)說(shuō)每列列車(chē)車(chē)次的意義~ Z開(kāi)頭牧諧?直達特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)直特,字母Z是"直"字的漢語(yǔ)拼音簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一站不?；蛘呓?jīng)停必須站但不辦理客運業(yè)務(wù),這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底都是25T,全部都是空調列車(chē).所有的直特列車(chē)都是跨局(不是在一個(gè)鐵路局內)運營(yíng)列車(chē).這類(lèi)列車(chē)是從2004年04月18日鐵路第五次提速后才出現的,以前鐵路雖然也有過(guò)直特列車(chē),但都混遍在特快列車(chē)車(chē)次里. T開(kāi)頭的列車(chē):特別快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)特快,字母T是"特"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停省會(huì )城市或當地的大型城市.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般都是25K(藍皮車(chē)),因為25K的停產(chǎn),所以新開(kāi)行或改換車(chē)底的特快列車(chē)開(kāi)始采用25T車(chē)底,也有部分特快列車(chē)采用25Z S25K S25B S25Z等車(chē)底,全部都是空調列車(chē).到目前為止,T系列的特快列車(chē)車(chē)次在300以前的是跨局運營(yíng)列車(chē),300以后的是管內(只在一個(gè)鐵路局內)運營(yíng)的列車(chē). K開(kāi)頭的列車(chē):快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)快速,字母K是"快"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)在行程中一般只經(jīng)停地級行政中心或重要的縣級行政中心.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底一般是25G(紅皮車(chē)) 25B改的空調車(chē)也是紅皮的,還有少部分是22型和25B型綠皮車(chē),基本都是空調列車(chē).2004年04月18日鐵路第5次提速之前K系列車(chē)包括跨局運營(yíng)和管內運營(yíng)的快速列車(chē),4.18以后由于K系列車(chē)次的增加,將跨局快速列車(chē)和管內快速列車(chē)分開(kāi),所以現在K系列的列車(chē)都是跨局運營(yíng)的列車(chē). N開(kāi)頭的列車(chē):管內快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)管內快速,字母N是"內"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些重要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底有25G 25B(紅皮綠皮的都有) 22型綠皮車(chē),空調列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)出現在4.18五提之后,只在鐵路局內部運營(yíng).車(chē)次是按鐵路局編制的,1-100是哈爾濱鐵路局,101-200是沈陽(yáng)鐵路局,201-300是北京鐵路局,301-350是呼和浩特鐵路局,351-400是鄭州鐵路局,401-500是濟南鐵路局,501-600是上海鐵路局,601-650是南昌鐵路局,651-800是廣州鐵路公司,801-850是柳州鐵路局,851-900是成都鐵路局,901-940是蘭州鐵路局,941-980是烏魯木齊鐵路局,981-998是昆明鐵路局. 四位數的車(chē)也有車(chē)次區分 1開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):跨三個(gè)或以上鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停一些主要車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)車(chē)車(chē)底和N系列的比較相似,空調列車(chē)較多.這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)距離一般都很長(cháng),而經(jīng)停車(chē)站較多.所以速度一般不會(huì )太快,而且乘車(chē)的人一般都較多.短途旅行的旅客不建議乘坐此類(lèi)列車(chē). 2開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):跨兩個(gè)鐵路局的直通普通快速旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快或直快.這樣的列車(chē)和1開(kāi)頭的四位數經(jīng)停車(chē)站和車(chē)底配置差不多,但空調列車(chē)的數量明顯減少.這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)的距離一般屬于中等,經(jīng)停的車(chē)站也較多,速度一般也不會(huì )太快.屬于面向中途旅行的普快列車(chē). 3開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē)到目前為止還沒(méi)有. 4和5開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):管內普通快速列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普快,曾經(jīng)簡(jiǎn)稱(chēng)快客,但這個(gè)簡(jiǎn)稱(chēng)現在已經(jīng)不用了.這樣的列車(chē)經(jīng)停一些主要車(chē)站,同時(shí)也經(jīng)停一些小型車(chē)站.這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型和25B型綠皮車(chē),少有25G和25B的紅皮空調車(chē),而空調車(chē)多是一些長(cháng)途列車(chē)套跑的.這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)的里程一般不長(cháng),一般屬于短途列車(chē).車(chē)次和N系列一樣,也是按照鐵路局編制的,4001-4200是哈爾濱鐵路局,4201-4400是沈陽(yáng)鐵路局,4401-4600是北京鐵路局,4601-4700是呼和浩特鐵路局,4701-4900是鄭州鐵路局,4901-5000是濟南鐵路局,5001-5200是上海鐵路局,5201-5300是南昌鐵路局,5301-5500是廣州鐵路公司,5501-5600是柳州鐵路局,5601-5700是成都鐵路局,5701-5800是呼和浩特鐵路局,5801-5900是烏魯木齊鐵路局,5901-5998是昆明鐵路局. 6/7/8/9開(kāi)頭的四位數車(chē)次列車(chē):普通旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)普客,曾經(jīng)有直通(跨鐵路局運營(yíng))的普客列車(chē),但是現在已經(jīng)沒(méi)有了.這樣的列車(chē)一般經(jīng)停所有能停的車(chē)站,部分普客列車(chē)雖然站距較遠,但是也明顯多于普快列車(chē).這類(lèi)列車(chē)的車(chē)底主要是22型綠皮車(chē),其他車(chē)底均少見(jiàn),根本沒(méi)有空調車(chē).這類(lèi)列車(chē)運營(yíng)里程一般不長(cháng),一般屬于短途多站的列車(chē).因為這類(lèi)列車(chē)現在已經(jīng)全部是管內運營(yíng)的,所以車(chē)次編制也是按照鐵路局來(lái)編制的,在這里我就不詳細說(shuō)明了,如果有想知道的朋友請和我聯(lián)系(QQ_249396).因為這類(lèi)列車(chē)的經(jīng)停車(chē)站很密,所以大多都作為通勤來(lái)用,少有旅行的朋友乘坐此類(lèi)列車(chē). L開(kāi)頭的列車(chē):臨時(shí)旅客列車(chē),簡(jiǎn)稱(chēng)臨客,字母L是"臨"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)只在需要的時(shí)候才運營(yíng)的,車(chē)種也是最雜的列車(chē)類(lèi)別,L系列中有少部分列車(chē)相當于快速,大多的相當于普快,也有的相當于普客.車(chē)底編制也是雜亂,L系列列車(chē)一般沒(méi)有自己專(zhuān)用的車(chē)底,通常是隨便拉來(lái)些車(chē)底就編組.但是也有的臨客是為了近日"轉正"而設置的,這樣的臨客通常編組比較正規,有專(zhuān)用車(chē)底.L系列列車(chē)在上是查不到的,所以又稱(chēng)之為不上表列車(chē). A開(kāi)頭的列車(chē):按需臨時(shí)旅客列車(chē),好象沒(méi)什么簡(jiǎn)稱(chēng),如果有,那就叫按需臨客吧.字母A是"按"字漢語(yǔ)拼音的簡(jiǎn)寫(xiě).這類(lèi)列車(chē)比L系列的地位更低,但是大多特征與L系列的相似.同樣A系列的列車(chē)在上是查不到的. 車(chē)次的編制和上行下行有關(guān),鐵路規定進(jìn)京方向或是從支線(xiàn)到干線(xiàn)被稱(chēng)為上行,反之離京方向或是從干線(xiàn)到支線(xiàn)被稱(chēng)為下行.上行的列車(chē)車(chē)次為偶數(雙數),下行的列車(chē)車(chē)次為奇數(單數).如T11次是從北京開(kāi)往沈陽(yáng)北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車(chē)T12次是從沈陽(yáng)北開(kāi)往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.另外還有的車(chē)在運行途中會(huì )因為線(xiàn)路上下行的改變而改變車(chē)次,例如K388/385 386/387次,是運行沈陽(yáng)北到成都區間內的,從沈陽(yáng)北始發(fā)是開(kāi)向北京的,所以上行,車(chē)次為K388次.車(chē)經(jīng)停天津以后開(kāi)始向離京方向行駛,改為下行,所以車(chē)次同時(shí)改為K385次.從成都向沈陽(yáng)北開(kāi)的時(shí)候也是一樣,在到天津前是上行,所以車(chē)次是K386次,經(jīng)停天津后改下行,所以車(chē)次為K387次.同時(shí)在改車(chē)次前后的區間內,車(chē)次自成一對.比如沈陽(yáng)北到天津區間車(chē)次是上行K388,下行K387.鐵路車(chē)次的編排就是這樣的. 如果是線(xiàn)路需要或者超車(chē)等原因需要待避,那么通過(guò)權限就是我寫(xiě)的順序從上到下(為了近日"轉正"的臨客除外,一般這樣的車(chē)的權限相當于普快).

10. 火車(chē)旅游專(zhuān)列旅游路線(xiàn)

你可以看看遼沈晚報，晨報都有旅游專(zhuān)列的介紹的，你只有看才知道什么時(shí)候發(fā)車(chē)，什么線(xiàn)路的，