1. 全球飛機場(chǎng)

中國十大機場(chǎng)排行榜

1、北京首都國際機場(chǎng)

北京首都國際機場(chǎng)

北京作為一個(gè)人口非常多的城市，這里的交通非常的擁堵。北京首都國際機場(chǎng)在全世界的排名也是位居前三的，而且人數還在直線(xiàn)上升，很有可能在未來(lái)幾年內躋身全世界第一，成為客流量最多的機場(chǎng)。

2、香港國際機場(chǎng)

香港國際機場(chǎng)

香港是一個(gè)眾所周知的旅游度假的好地方，而且經(jīng)濟也非常的繁榮，很多人都選擇來(lái)香港買(mǎi)東西，所以香港國際機場(chǎng)不僅乘客多，而且運輸的貨物也多。除此之外，香港國際機場(chǎng)的服務(wù)態(tài)度是受到一致好評的。

3、上海浦東國際機場(chǎng)

上海浦東國際機場(chǎng)

作為中國十大機場(chǎng)之一，上海浦東國際機場(chǎng)的占地面積非常龐大，而且他的機位也非常充足，這也為他驚人的客流量奠定了基礎。上海經(jīng)濟的高速發(fā)展，也讓很多商務(wù)人員成為了浦東國際機場(chǎng)的?？?。

4、廣州白云國際機場(chǎng)

廣州白云國際機場(chǎng)

廣州白云國際機場(chǎng)近幾年和上海浦東國際機場(chǎng)不相上下，而且廣州白云國際機場(chǎng)在不斷的擴建，不管是跑道還是機位都在逐步增加，而且他所能到達的地方已經(jīng)超過(guò)二百多個(gè)，可以到達全球四十多個(gè)地區。

5、成都雙流國際機場(chǎng)

成都雙流國際機場(chǎng)

成都這個(gè)城市近幾年非常的火爆，很好的促進(jìn)了成都的旅游業(yè)，而旅游業(yè)的高速發(fā)展帶來(lái)的結果當讓是交通運輸業(yè)的繁忙，所以，成都雙流國際機場(chǎng)的吞吐量成直線(xiàn)上升的趨勢，甚至超越了深圳的機場(chǎng)。

6、深圳寶安國際機場(chǎng)

深圳寶安國際機場(chǎng)

深圳寶安國際機場(chǎng)內的自助服務(wù)發(fā)展的非常好，不僅有效節約了人力資源，而且還方便了網(wǎng)上消費。深圳寶安國際機場(chǎng)這幾年的客流量也是不容小覷的，再加上機場(chǎng)附近的交通十分便利，所以很受歡迎。

7、昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)

昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)

作為中國十大機場(chǎng)之一，昆明的地理環(huán)境非常優(yōu)越，而昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)可以通往許多國家和地區，用時(shí)短、速度快，很好的不進(jìn)了國家與國家之間的經(jīng)濟文化交流，也很好的推動(dòng)了我國旅游業(yè)的發(fā)展。

8、西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)

西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)

西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)的服務(wù)設施做的非常好，在機場(chǎng)內部設有很多公共設施，解決了人們經(jīng)常會(huì )無(wú)聊的一些問(wèn)題，比如貨幣交換、商品暫存等。而且西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)近幾年也在不斷擴大，客流量直線(xiàn)上升。

9、重慶江北國際機場(chǎng)

重慶江北國際機場(chǎng)

重慶是一個(gè)歷史文化非常豐富的城市，早在近一百年前就有了飛機場(chǎng)，當時(shí)的飛機場(chǎng)并沒(méi)有那么普及，普通人是沒(méi)有辦法乘坐的，到了后來(lái)有了重慶江北國際機場(chǎng)，這才成為了非常普遍的出行方式，方便快捷。

10、杭州蕭山機場(chǎng)

杭州蕭山機場(chǎng)

到了去年，杭州蕭山機場(chǎng)的客流量已經(jīng)達到了三千多萬(wàn)次，一開(kāi)始杭州蕭山機場(chǎng)并不在蕭山，后來(lái)是為了各方面的便捷，才轉移到了蕭山。杭州蕭山機場(chǎng)自通航以來(lái)，就獲得了不少榮譽(yù)稱(chēng)號，收到大眾的一致好評。中國十大機場(chǎng)排行榜

1、北京首都國際機場(chǎng)

北京首都國際機場(chǎng)

北京作為一個(gè)人口非常多的城市，這里的交通非常的擁堵。北京首都國際機場(chǎng)在全世界的排名也是位居前三的，而且人數還在直線(xiàn)上升，很有可能在未來(lái)幾年內躋身全世界第一，成為客流量最多的機場(chǎng)。

2、香港國際機場(chǎng)

香港國際機場(chǎng)

香港是一個(gè)眾所周知的旅游度假的好地方，而且經(jīng)濟也非常的繁榮，很多人都選擇來(lái)香港買(mǎi)東西，所以香港國際機場(chǎng)不僅乘客多，而且運輸的貨物也多。除此之外，香港國際機場(chǎng)的服務(wù)態(tài)度是受到一致好評的。

3、上海浦東國際機場(chǎng)

上海浦東國際機場(chǎng)

作為中國十大機場(chǎng)之一，上海浦東國際機場(chǎng)的占地面積非常龐大，而且他的機位也非常充足，這也為他驚人的客流量奠定了基礎。上海經(jīng)濟的高速發(fā)展，也讓很多商務(wù)人員成為了浦東國際機場(chǎng)的?？?。

4、廣州白云國際機場(chǎng)

廣州白云國際機場(chǎng)

廣州白云國際機場(chǎng)近幾年和上海浦東國際機場(chǎng)不相上下，而且廣州白云國際機場(chǎng)在不斷的擴建，不管是跑道還是機位都在逐步增加，而且他所能到達的地方已經(jīng)超過(guò)二百多個(gè)，可以到達全球四十多個(gè)地區。

5、成都雙流國際機場(chǎng)

成都雙流國際機場(chǎng)

成都這個(gè)城市近幾年非常的火爆，很好的促進(jìn)了成都的旅游業(yè)，而旅游業(yè)的高速發(fā)展帶來(lái)的結果當讓是交通運輸業(yè)的繁忙，所以，成都雙流國際機場(chǎng)的吞吐量成直線(xiàn)上升的趨勢，甚至超越了深圳的機場(chǎng)。

6、深圳寶安國際機場(chǎng)

深圳寶安國際機場(chǎng)

深圳寶安國際機場(chǎng)內的自助服務(wù)發(fā)展的非常好，不僅有效節約了人力資源，而且還方便了網(wǎng)上消費。深圳寶安國際機場(chǎng)這幾年的客流量也是不容小覷的，再加上機場(chǎng)附近的交通十分便利，所以很受歡迎。

7、昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)

昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)

作為中國十大機場(chǎng)之一，昆明的地理環(huán)境非常優(yōu)越，而昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)可以通往許多國家和地區，用時(shí)短、速度快，很好的不進(jìn)了國家與國家之間的經(jīng)濟文化交流，也很好的推動(dòng)了我國旅游業(yè)的發(fā)展。

8、西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)

西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)

西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)的服務(wù)設施做的非常好，在機場(chǎng)內部設有很多公共設施，解決了人們經(jīng)常會(huì )無(wú)聊的一些問(wèn)題，比如貨幣交換、商品暫存等。而且西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)近幾年也在不斷擴大，客流量直線(xiàn)上升。

9、重慶江北國際機場(chǎng)

重慶江北國際機場(chǎng)

重慶是一個(gè)歷史文化非常豐富的城市，早在近一百年前就有了飛機場(chǎng)，當時(shí)的飛機場(chǎng)并沒(méi)有那么普及，普通人是沒(méi)有辦法乘坐的，到了后來(lái)有了重慶江北國際機場(chǎng)，這才成為了非常普遍的出行方式，方便快捷。

10、杭州蕭山機場(chǎng)

杭州蕭山機場(chǎng)

到了去年，杭州蕭山機場(chǎng)的客流量已經(jīng)達到了三千多萬(wàn)次，一開(kāi)始杭州蕭山機場(chǎng)并不在蕭山，后來(lái)是為了各方面的便捷，才轉移到了蕭山。杭州蕭山機場(chǎng)自通航以來(lái)，就獲得了不少榮譽(yù)稱(chēng)號，收到大眾的一致好評。

2. 全球飛機場(chǎng)多少億人

廣州白云機場(chǎng)在中國面積排第二名，面積是140.37萬(wàn)平方米，

廣州白云國際機場(chǎng)，是我國內地第三大機場(chǎng)、亞洲第六大機場(chǎng)，2017年的旅客吞吐量為6584萬(wàn)人次，排名亞洲第六、世界第13。廣州白云國際機場(chǎng)面積：１１５.９７萬(wàn)平方米。

3. 全球飛機場(chǎng)數量

1、北京首都國際機場(chǎng)

北京作為我國的首都，在任何方面是設施都是非常完善的，所以北京首都國際機場(chǎng)也是中國規模最大、設備最齊全并且交通最便利的機場(chǎng)，位列中國十大機場(chǎng)之首，也是我國所有民航線(xiàn)路里面最重要的一個(gè)中心站。

2、香港國際機場(chǎng)

香港一直都被國人稱(chēng)為是購物的天堂，很多人喜歡去香港購物，尤其是那些化妝品以及奢侈品，并且香港還是一個(gè)非常適合旅游度假的地方，所以香港國際機場(chǎng)的客流量也是相當的大，并給還有很多在此轉機的外國旅客。

3、上海浦東國際機場(chǎng)

大家都知道上?，F在已經(jīng)躋身成為國際化的大都市了，那么上海機場(chǎng)自然也不會(huì )差到哪去，上海機場(chǎng)位于上海市浦東新區，是長(cháng)江三角洲地區非常重要的一個(gè)交通樞紐，也是華東區域最大的一個(gè)機場(chǎng)，每年大約有7000萬(wàn)旅客從這經(jīng)過(guò)。

4、廣州白云國際機場(chǎng)

廣州白云國際機場(chǎng)位于廣東省廣州市白云區，和上海浦東國際機場(chǎng)的規模差不多，并且這兩年還在擴建中，跑道和機位都在持續增加中，廣州白云國際機場(chǎng)可以到達國內外兩百多個(gè)地方，可以到全球四十多個(gè)區。

5、成都雙流國際機場(chǎng)

成都雙流國際機場(chǎng)位于四川省成都市天府廣場(chǎng)西南邊，也是我國非常重要的航空樞紐，并且這幾年成都旅游業(yè)也來(lái)越發(fā)達，直接就造成了機場(chǎng)的客流量增多和當地運輸業(yè)的繁忙，所以近幾年成都雙流國際機場(chǎng)的客流量也得到了明顯的增加。

6、深圳寶安國際機場(chǎng)

大家都知道深圳原本只是一個(gè)小漁村，現在卻變成了一個(gè)寸土寸金的地方，所以深圳寶安國際機場(chǎng)的客流量也是不容小覷的，并且深圳寶安國際機場(chǎng)里面的自助服務(wù)也是做的相當好，特別的為旅客考慮也特別的人性化，并且機場(chǎng)附近的交通也非常的便利。

7、昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)

昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)位于云南省昆明市，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)也在全球百強機場(chǎng)之列，昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)不僅僅是國內非常重要的交通樞紐，也是我國面向東南亞、南亞以及歐亞之間的連接樞紐，促進(jìn)很多國家與國家之間的文化交流。

8、西安咸陽(yáng)國際機場(chǎng)

近兩年西安旅游業(yè)也做的非常的好，所以西安機場(chǎng)的客流量也是非?？捎^(guān)的，并且這幾年隨著(zhù)客流量的增加西安機場(chǎng)也在持續擴建中，西安機場(chǎng)的內部公共設施建設也是非常的齊全，完全可以滿(mǎn)足大部分人候機的需求。

9、重慶江北國際機場(chǎng)

其實(shí)重慶早在一百年前就有機場(chǎng)了，但是那個(gè)時(shí)候飛機這個(gè)交通工具并沒(méi)有現在這么發(fā)達，普通老百姓都是無(wú)法乘坐的，現在重慶江北國際機場(chǎng)主要就是為重慶市極其周邊的居民出行帶來(lái)了很大的便利。

10、杭州蕭山國際機場(chǎng)

杭州蕭山國際機場(chǎng)是亞洲的門(mén)戶(hù)機場(chǎng)，杭州蕭山國際機場(chǎng)是連接亞、歐、美、澳等具有國際水平的現代航空城，杭州蕭山國際機場(chǎng)最開(kāi)始并不在蕭山，現在轉到蕭山去之后交通也更加的便利了，獲得了大家一致好評。

4. 全球飛機場(chǎng)分布圖

中國國際機場(chǎng)很多啊，大約有四五十個(gè)，除了每個(gè)直轄市、省會(huì )城市外，重點(diǎn)旅游地區和經(jīng)濟發(fā)達地區國際機場(chǎng)多。

按照國際機場(chǎng)數量排名前三的是：

江蘇省11個(gè)（含在建的連云港花果山機場(chǎng)）排第一，廣東省5個(gè)排第二，山東省4個(gè)排第三。其余各省市國際機場(chǎng)都是兩個(gè)或一個(gè)。

依據2020年（注意因疫情影響與往年不同）吞吐量（萬(wàn)人）由大到小排名，大致是：1、廣州白云機場(chǎng)9939，2、成都雙流機場(chǎng)2000多，3、上海浦東機場(chǎng)、4、北京首都機場(chǎng)，5、上海虹橋機場(chǎng)，6、深圳寶安機場(chǎng)，7、昆明長(cháng)水機場(chǎng)，8、西安咸陽(yáng)機場(chǎng)，9、重慶江北機場(chǎng)，10、杭州蕭山機場(chǎng)。

5. 全球飛機場(chǎng)數量排行榜

截至2020年，中國機場(chǎng)面積排名次是：北京首都機場(chǎng)、昆明長(cháng)場(chǎng)、廣州白云國際機場(chǎng)、成都雙流國際機場(chǎng)。

1、北京首都機場(chǎng)

總面積：141萬(wàn)平方米（T1、T2和T3共計）

北京作為我國的首都，又有天安門(mén)、故宮和長(cháng)城等著(zhù)名 旅游景點(diǎn) ，人口的流動(dòng)性非常大，有無(wú)數外國人來(lái)到中國的第一 站就是北京，而且北京首都國際機場(chǎng)建成時(shí)間非常早，后來(lái)又反復擴建，面積大，耗資大，又百十個(gè) 停機位，還有上百條國內航線(xiàn)和國際航線(xiàn)，是目前世界上最大的單體航站樓，所以北京首都國際機場(chǎng)作為中國十大機場(chǎng)2018之首，名副其實(shí)。

2、上海浦東國際機場(chǎng)

總面積：62.2萬(wàn)平方米

上海是我國金融業(yè)的明珠，作為一個(gè)快節奏發(fā)展的城市 ，交通自然也不甘落后。上海浦東機場(chǎng)相較于北京首都國際機場(chǎng)而言，建立時(shí)間略晚了幾十年，但規模不輸北京首都國際機場(chǎng)，四條跑道和兩百多個(gè)機位，規模十分龐大，還有兩個(gè)航站樓和貨運區，有些方面甚至超過(guò)了北京首都國際機場(chǎng)，擁有兩百多個(gè)通航城市的上海浦東國際機場(chǎng)，無(wú)疑帶動(dòng)了巨大的經(jīng)濟效益。

3、廣州白云國際機場(chǎng)

總面積：140.37萬(wàn)平方米

廣州作為我國沿海城市，一直帶動(dòng)著(zhù)沿海經(jīng)濟的發(fā)展，近幾年的發(fā)展尤其迅速。廣州白云國際機場(chǎng)的國際航點(diǎn)眾多，在全球 的通航點(diǎn)也是高達兩百多個(gè)，客機位和貨機位也有近兩百個(gè)，前往廣州旅游 的游客流量較大，客流量在我國眾多機場(chǎng)中占有較高比重，沿海產(chǎn)品進(jìn)出口的貨運量也占有較高比重，因此廣州白云國際機場(chǎng)榮獲中國十大機場(chǎng)2018的第三名。

4、昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)

總面積：54.83萬(wàn)平方米

昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)作為全球百強機場(chǎng)，離不開(kāi)的就是當地發(fā)達的旅游業(yè)。昆明四季如春，溫潤的氣候吸引了眾多國內外游客前去游玩散心，因此昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)的國內航線(xiàn)十分豐富，高達兩百多條，停機位也有一百多個(gè)，而且昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)一直在不斷地發(fā)展，到目前為止，還有跑道和航站樓正在建設，前景可觀(guān)。

5、成都雙流國際機場(chǎng)

總面積：50萬(wàn)平方米

成都雙流國際機場(chǎng)近年來(lái)發(fā)展十分迅速，甚至與昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)不相上下，一說(shuō)起成都，向來(lái)都是先想起成都的美食 ，這也是成都能夠吸引眾多游客的主要原因之一，近幾年成都雙流國際機場(chǎng)的客流量同比不斷增長(cháng)，共開(kāi)通了270條航線(xiàn)，可謂是四通八達，所以成都雙流國際機場(chǎng)成為了中國十大機場(chǎng)2018的第五名。

6. 全球飛機場(chǎng)排名前十

排名 機場(chǎng) 所在地

1、哈馬德機場(chǎng)(Doha Hamad) 卡塔爾

2、東京羽田國際機場(chǎng)(Tokyo Haneda) 日本

3、新加坡樟宜機場(chǎng)(Singapore Changi) 新加坡

4、仁川國際機場(chǎng)(Seoul Incheon) 韓國

5、東京成田機場(chǎng)(Tokyo Narita) 日本

6、慕尼黑機場(chǎng)(Munich) 德國

7、蘇黎世機場(chǎng)(Zurich) 瑞士

8、倫敦希思羅機場(chǎng)(London Heathrow) 英國

9、關(guān)西國際機場(chǎng)(Kansai) 日本

10、香港國際機場(chǎng)(Hong Kong) 中國香港

11、中部國際機場(chǎng)(Centrair Nagoya) 日本

12、阿姆斯特丹史基浦機場(chǎng)(Amsterdam Schiphol) 荷蘭

13、赫爾辛基機場(chǎng)(Helsinki-Vantaa) 芬蘭

14、廣州白云機場(chǎng)(Guangzhou) 中國

15、巴黎戴高樂(lè )機場(chǎng)(Paris CDG) 法國

7. 全球飛機場(chǎng)最大的是哪里

昆明長(cháng)水國際機場(chǎng)大。2020年二期將建t2航站樓和兩條跑道，屆時(shí)可容納8000萬(wàn)人次的人流量。 相當于現在的北京首都國際機場(chǎng)的吞吐量。

目前，航站樓單體建筑面積內地第一，總建筑面積僅次于北京，上海，香港機場(chǎng)居全國第四，世界第五，飛行跑道：一期兩條平行跑道（東跑道長(cháng)4500米、寬60米，西跑道長(cháng)4000米，寬45米）、飛行區等級為按照4F標準規劃（能夠起降并?？咳蜉d客量最大的客機空客A380、二期為4F標準）。

8. 全球飛機場(chǎng)吞吐量排名

1.亞特蘭大國際機場(chǎng)，為4F級國際機場(chǎng)、國際航空樞紐、世界最繁忙機場(chǎng)。

2.北京首都國際機場(chǎng)為4F級國際機場(chǎng)，是中國三大門(mén)戶(hù)復合樞紐之一、環(huán)渤海地區國際航空貨運樞紐群成員、世界超大型機場(chǎng)。

3.迪拜國際機場(chǎng)，是4F級國際機場(chǎng)、大型國際樞紐機場(chǎng)，是阿聯(lián)酋航空、迪拜航空的樞紐機場(chǎng)，是印度航空、印度快運航空的中東樞紐。

4.洛杉磯國際機場(chǎng)為4F級國際機場(chǎng)、美國門(mén)戶(hù)型國際航空樞紐，是阿拉斯加航空、美國航空、達美航空、美國聯(lián)合航空和亞特拉斯航空的樞紐機場(chǎng)，也是新西蘭航空、忠實(shí)航空、挪威航空、澳洲航空、西南航空和Volaris航空的基地機場(chǎng)。5.東京國際機場(chǎng)為4F級機場(chǎng)、國際航空樞紐、日本國家中心機場(chǎng)、日本最大機場(chǎng)，也是全球十大最忙機場(chǎng)之一。

6.奧黑爾國際機場(chǎng)為4F級國際機場(chǎng)、大型航空樞紐，是美國聯(lián)合航空的最大基地和中轉樞紐，也是美國航空的第二大樞紐。

7.希思羅機場(chǎng)為4F級國際機場(chǎng)、門(mén)戶(hù)型國際航空樞紐、歐洲最繁忙的機場(chǎng)、世界吞吐量前十的機場(chǎng)。

8.上海浦東國際機場(chǎng)為4F級民用機場(chǎng)，是中國三大門(mén)戶(hù)復合樞紐之一、長(cháng)三角地區國際航空貨運樞紐群成員、華東機場(chǎng)群成員、華東區域第一大樞紐機場(chǎng)、門(mén)戶(hù)機場(chǎng)。

9.戴高樂(lè )機場(chǎng)是4F級國際機場(chǎng)、大型國際樞紐機場(chǎng)；是法國最大的國際機場(chǎng)，歐洲最主要的的航空樞紐之一。

10.香港國際機場(chǎng)為4F級民用國際機場(chǎng)，世界最繁忙的航空港之一，全球超過(guò)100家航空公司在此運營(yíng)，客運量位居全球第5位，貨運量連續18年全球第1位。

9. 全球飛機場(chǎng)每天有多少飛機

1、空中客車(chē)A380-800

空中客車(chē)A380-800是法國制造的客機，可容納853位旅客（單班）或644位旅客（兩層）。A380是空客與各大航空公司、機場(chǎng)和適航當局密切合作而共同研制的超大型客機，是人類(lèi)有史以來(lái)所能設想的最先進(jìn)、最寬敞、最富效益的民用飛機。它的行駛范圍為8208海里或15200公里。它于2005年4月27日首次試飛。截至2020年9月30日，已經(jīng)制造了242架飛機，但是由于銷(xiāo)售不佳，空中客車(chē)公司宣布在2021年退役A380-800。機隊擁有114架A380，還有8架待交付目前是A380的主要運營(yíng)商，并打算在未來(lái)保留其中一架。

2、波音747-8

波音747-8是在美國制造的客機。如果采用單班制，則可容納700名乘客，而雙班制則可容納600個(gè)座位。該飛機的行進(jìn)范圍為8,000海里或14,816公里。但是，到2020年，它只收到47架訂單，而不是預期的300架。漢莎航空是2006年第一家訂購747-8的航空公司。訂購飛機的其他航空公司是大韓航空和國航。波音已經(jīng)告訴供應商，最后一架747-8飛機將于2022年下線(xiàn)。2017年，波音公司訂購了用于美國總統空軍一號運輸機的747-8型客機。

3、波音747-400

波音747-400是波音公司在美國制造的客機，可容納416名乘客（三等艙），524名（兩等艙）和660名全經(jīng)濟艙。它的行駛范圍為7,260海里或13,446公里。它的首航時(shí)間是1988年4月28日。747-400在結構和電子方面進(jìn)行了許多改進(jìn)，是747系列的主要發(fā)展。

英國航空公司曾經(jīng)是主要運營(yíng)商之一，但由于2020年夏天發(fā)生的冠狀病毒危機，它已淘汰了整個(gè)747機隊?，F在，其主要運營(yíng)商是阿特拉斯航空。根據planespotters.net的數據，中華航空也是仍在運營(yíng)747的最大的客運航空公司之一，已經(jīng)接收了16架飛機。

10. 全球飛機場(chǎng)收入多少億

這個(gè)問(wèn)題很復雜，涉及到很多專(zhuān)業(yè)知識，我認真查閱了一整天的資料，再經(jīng)過(guò)一系列數據計算后，大概得出了以下內容。

首先咱們將客機鎖定在近幾年的暢銷(xiāo)款空客A320身上，路線(xiàn)假設為“上海~成都”往返，要知道它在服役年限內的盈虧，就得估算出它的支出及收益，二者一對比，答案自然就會(huì )浮出水面。

空客A320的成本支出

1.A320售價(jià)

A320是歐洲空中客車(chē)公司研發(fā)的中短程150座級別的客機，雖然這款飛機屬于緊湊型，但整體舒適性還算不錯，最重要的是“物美價(jià)廉”。

A320自從1988年正式投入市場(chǎng)以來(lái)，成功打破了美國客機壟斷的局面，在中短程航線(xiàn)市場(chǎng)上十分暢銷(xiāo)。

一輛A320的售價(jià)大概為5500萬(wàn)美金，約3.56億人民幣，在此暫不計算貸款利息問(wèn)題，就定義為“全款”。

2.人員成本支出

A320通常配備2名機長(cháng)，6名空乘。

機長(cháng)

不要以為機長(cháng)之間的待遇都差不多，這就大錯特錯了，具體還得看公司的。

以每月平均飛行85小時(shí)來(lái)計算，機長(cháng)的月薪區間在7~18萬(wàn)人民幣，在此就算10萬(wàn)/月，一年就是120萬(wàn)（單人），算上年終獎拿個(gè)10萬(wàn)，那就是130萬(wàn)。

空乘

空乘的薪酬波動(dòng)也很大，外航乘務(wù)員基本在1.5萬(wàn)~2萬(wàn)左右，國內的相對要低上不少，而且還得看工作經(jīng)驗，剛剛入行的普通空乘月薪在5000左右，幾年后升為資深乘務(wù)員，月薪在8000左右，如果是乘務(wù)長(cháng)，月薪大概在1.2~1.5萬(wàn)左右。

空乘的收入中包含各種津貼，比如飛行補助等等，為了方便計算，在此統一定為8000元/月，從而得出她們的年收入為9.6萬(wàn)（單人），算上年終獎就算10.5萬(wàn)吧。

人員薪酬成本=130x2（機長(cháng)）+10.5x6（空乘）=323萬(wàn)

3.燃油支出

通常A320的飛行油耗為2.5噸/小時(shí)（滿(mǎn)載），如果每趟按60%~70%入座率來(lái)算，估計油耗1.8噸/小時(shí)，因為咱們之前假設此飛機的航行路線(xiàn)為“上海~成都”往返，而兩地之間的航行時(shí)間約為3.5小時(shí)。

那么我們就可以得出，從上海飛往成都的一架A320，單程需要消耗6.3噸航空煤油，而如今一噸航空煤油市場(chǎng)在5000左右。

為了方便后續計算，在此假設A320每天飛兩個(gè)來(lái)回。

A320單程燃油費=（1.8x3.5）x0.5=3.15（萬(wàn)）

全年A320的燃油費=3.15x4x365=4599≈4600（萬(wàn)）

4.維護保養費用

影響飛機的維護費用因素很多，其中包括維修成本航線(xiàn)維護（13%）、定檢（20%）、發(fā)動(dòng)機維修（39%）、部件維修（28%）。

各類(lèi)飛機的維護保養費用大有不同，我也沒(méi)有找到A320的具體維護費用數值，只能進(jìn)行估算。

2017年中國國航的相關(guān)資料中顯示，其上半年維修、保養、大修總額是311157.6萬(wàn)，飛機總數為628架，平攤到每輛飛機身上，半年維護費用為495.47萬(wàn)，全年為990.94萬(wàn)。

由于A(yíng)320的機身是復合材料，并且配備先進(jìn)的航電系統，再加上其本身為中小機型，在此預估A320每年維護費用為600萬(wàn)。

5.起降費

從A機場(chǎng)到B機場(chǎng)，算1次起降，費用約1萬(wàn)。

按兩個(gè)往返來(lái)算，全年起降費=1x4x365=1460萬(wàn)

6.機場(chǎng)服務(wù)費

此項目包含的內容特別多，比如引導費、廊橋使用費、客梯車(chē)費用、擺渡車(chē)費用、機坪車(chē)位費等等，其中涉及少則百來(lái)項，多則數百項，根本無(wú)法羅列，在此斗膽預估一天2萬(wàn)吧，全年730萬(wàn)。

7.航線(xiàn)費

這個(gè)費用就跟汽車(chē)上高速要支付的過(guò)路費差不多，按上海~成都，空客A320型號算的話(huà)，預估每次1000吧。

全年航線(xiàn)費=0.1x4x365=146（單位：萬(wàn)）

支出小結：

在此重申一下，假設A320專(zhuān)門(mén)跑上海~成都~上海，每天單程4次，往返2次。

它的每年支出如下（不算首次飛機售價(jià)）：

薪酬323+油費4600+維護保養600+起降費1460+機場(chǎng)服務(wù)費730+航線(xiàn)費146=7859萬(wàn)

接下來(lái)大概算下飛機一年能賺多少錢(qián)？

空客A320的收入

1.機票

正常情況下，A320有150個(gè)經(jīng)濟艙、8個(gè)頭等艙，由于涉及到節假日、淡季旺季、航班時(shí)間、路線(xiàn)等一系列因素影響，所以在無(wú)法精準計算的情況下，在此假設每次售賣(mài)120張經(jīng)濟艙。（頭等艙已經(jīng)折算在內）

從某網(wǎng)站上看到上海至成都機票單價(jià)約為600，那么單程機票收入=120x600=72000。

全天機票收入=7.2萬(wàn)X4=28.8萬(wàn)

全年機票收入=28.8x365=10512萬(wàn)

2.廣告

客機能投放廣告的區域主要有座椅頭巾、飛機桌板、客機電視。

這個(gè)價(jià)格因無(wú)法給出精準數值，所以還是靠“假設”，總預估廣告收益約1000萬(wàn)/年。

收益主要就是機票、廣告這兩點(diǎn)，全年合計收入=10512+1000=11512萬(wàn)。

此外還有個(gè)折舊費，通?？蜋C飛滿(mǎn)15年后就差不多了，要么改成貨運機，要么直接賣(mài)給其他公司，比如某某物流公司最初就買(mǎi)了好幾架接近期限的客機。

如果按照A320售價(jià)3.56億，飛滿(mǎn)15年來(lái)算的話(huà)，斗膽預估下15年后賣(mài)個(gè)5000萬(wàn)吧。

一架空客A320在其壽命內能不能賺回本？

以上就是A320的各項預估支出、收入，下面來(lái)算算它到底能不能回本？

收入-支出=利潤

11512-7859=3653/年（單位：萬(wàn)）

按照飛行15年來(lái)算，其總收益=3653x15=54795（萬(wàn)）

總收益-飛機售價(jià)+折算價(jià)=5.4795-3.5+0.5=2.4795（億）

此外還要算上其他一些沒(méi)有提及的支出費用，比如飛機的保險、貸款利息等等，最后打個(gè)7折吧，那就是1.7356億。（每年盈利1157萬(wàn)）