1. 荷蘭去德國

一個(gè)小時(shí)。

其實(shí)荷蘭阿姆斯特丹機場(chǎng)挺大的，我在那邊轉機一般都搞一個(gè)半小時(shí)到2個(gè)半小時(shí)。你這行程是從哪里過(guò)去？國內？那你還需要在荷蘭辦理申根入境手續，出機艙都得半個(gè)小時(shí)，入境、過(guò)安檢、找登機門(mén)，一個(gè)小時(shí)感覺(jué)很緊張，還蠻建議你改簽的。如果聯(lián)程機票自己建議你轉機時(shí)間只有一個(gè)小時(shí)，那也許航空公司能夠安排合理、不用在碩大機場(chǎng)中各種迷路，沒(méi)人能給你準確答案到底時(shí)間夠不夠，只能一路小跑拼拼看吧。

2. 荷蘭去德國多久

德國位于歐洲中部，東鄰波蘭、捷克，南接奧地利、瑞士，西接荷蘭、比利時(shí)、盧森堡、法國，北接丹麥，瀕臨北海和波羅的海。

意大利地處歐洲南部地中海北岸，在北緯36°28′～47°6′，東經(jīng)6°38′～18°31′之間。

從德國到意大利(兩國地理中心)的直線(xiàn)距離(飛行路線(xiàn))為1046公里(650英里或565海里)。

3. 荷蘭去德國 aps

這里主要提及湍流及其相關(guān)領(lǐng)域且健在的大佬。

院士隊伍：

美國紐約大學(xué) K. R. Sreenivasan：美國兩院院士，現代湍流小尺度理論研究的標志性人物。早期在對湍流耗散率系數的一系列實(shí)驗、研究和總結影響深遠，同時(shí)他也是運用多重分形理論建立湍流統計模型的先驅之一。曾數次在物理學(xué)頂級期刊《現代物理評論（Rev. Mod. Phys.）》上參與發(fā)表文章，其地位應該是得到學(xué)界的高度認可了。另外，他是目前少數的幾位同時(shí)獲得美國物理協(xié)會(huì )（APS）Otto Laporte Award（1995）和 Fluid Dynamics Award（2020）的人；另幾位分別是 H. W. Liepmann（他的師爺），S. Corrsin 和林家翹先生，也都是大名鼎鼎的人物了。

西班牙馬德里理工 J. Jimenez：西班牙兩院院士，在加州理工師從應用數學(xué)家 G. B. Whitham（氣動(dòng)聲學(xué)先驅 J. Lighthill 爵士的學(xué)生）。精通湍流邊界層、壁面湍流等。

荷蘭屯特大學(xué)（University of Twente）的 D. Lohse：物理學(xué)家，荷蘭科學(xué)院院士和美國工程院外籍院士，清華大學(xué)榮譽(yù)教授。精通熱驅動(dòng)湍流/Rayleigh-Benard convection、氣泡動(dòng)力學(xué)等等等等。

英國劍橋大學(xué) R. R. Kerswell：應用數學(xué)家，英國皇家學(xué)會(huì )院士（FRS），劍橋大學(xué)現任（也是第四任）G. I. Taylor 流體力學(xué)教授（G. I. Taylor Professor of Fluid Mechanics）。研究方向主要集中在利用動(dòng)力系統理論研究湍流。

美國斯坦福大學(xué) P. Moin：美國兩院院士。應用數值計算研究湍流的奠基人，當代湍流模擬充斥著(zhù)他的身影。

澳大利亞墨爾本大學(xué) I. Marusic：澳大利亞科學(xué)院院士，在 wall-bounded turbulence 方面有卓越的貢獻，參與發(fā)現了湍流邊界層中“超級結構”（superstructure）的存在。

美國約翰霍普金斯大學(xué) C. Meneveau：師從 Sreenivasan，美國工程院院士，在湍流小尺度動(dòng)力學(xué)和大渦模擬等方面有一定的建樹(shù)。

美國德州理工 F. Hussain：美國工程院院士，精通渦動(dòng)力學(xué)、湍流小尺度結構。

美國桑迪亞（Sandia）國家實(shí)驗室 Jacqueline Chen：DNS湍流燃燒，美國工程院院士。

其他不那么大牌的：美國斯坦福 S. K. Lele（可壓縮湍流和氣動(dòng)聲學(xué)），美國加州理工 D. Pullin，B. Mckeon 和 T. Colonius，法國MP2P的 P. Sagaut，法國IMFT的 T. J. Poinsot（湍流燃燒），德國亞琛工大 H. Pitsch（湍流燃燒，培養出了三位分別在斯坦福、加州理工、王子屯任職的小牛），瑞士蘇黎世聯(lián)邦理工 G. Haller（利用動(dòng)力系統研究相干結構、渦結構等），美國佐治亞理工 P. K. Yeung（超大型高精度DNS方面是世界最頂級水平），法國里昂中央理工大學(xué) C. Bogey 和 C. Bailly（氣動(dòng)聲學(xué)/LES）。

國內的，比如南方科大陳十一院士（湍流和格子玻爾茲曼）和夏克青院士（熱驅動(dòng)湍流/Rayleigh-Bernard），中科大陸夕云院士（渦動(dòng)力學(xué)），中科院何國威院士（湍流時(shí)空關(guān)聯(lián)），北大佘振蘇教授（著(zhù)名的 She-Leveque 間歇性模型），等等。

其他方向：美國王子屯 H. A. Stone，美國兩院院士，以低雷諾數流動(dòng)、微流中的氣泡/液滴以及各種生物流動(dòng)而知名。

以上都還算活躍的。退役的或半退役的：

D. Ruelle：數學(xué)物理學(xué)家，法國科學(xué)院院士和美國科學(xué)院外籍院士，獲得過(guò)包括玻爾茲曼獎（1986年和著(zhù)名數學(xué)家 Y. Sinai 一道獲獎，即下述SRB測度中的S）、亨利龐加萊獎（2006年和牛逼到爆炸的維騰同學(xué)一同獲獎）、馬克斯普朗克獎（歷史上獲獎名單里不乏像普朗克、愛(ài)神、海森堡、費米、薛定諤這樣的天皇巨星）等多個(gè)理論物理、數學(xué)物理上的權威獎?wù)?。他是奇異吸引子（strange attractor）概念的提出人之一，在動(dòng)力系統和混沌理論方面有著(zhù)非常杰出的貢獻，在70年代初首次將混沌理論引入湍流研究，參與提出了SRB測度（一種定義在黎曼流形上的概率測度，可用來(lái)衡量“湍流度”），同時(shí)在利用非平衡態(tài)統計物理研究湍流上也做出了杰出的貢獻。

H. K. Moffatt：應用數學(xué)家，師從 G. K. Batchelor，英國皇家學(xué)會(huì )院士（FRS）、美國科學(xué)院和法國科學(xué)院外籍院士，曾獲得過(guò)美國國家科學(xué)獎?wù)?。在拓撲流體力學(xué)（尤其是在渦的拓撲結構、螺旋性等方面）具有開(kāi)拓性的地位和深遠的影響。1986年，Moffatt 還曾受邀訪(fǎng)問(wèn)中科院力學(xué)所和北京大學(xué)力學(xué)系，并在人民大會(huì )堂受到時(shí)任北大校長(cháng)周培源先生的接待。

A. J. Chorin：應用數學(xué)家，師從 Peter Lax，美國科學(xué)院院士。他是數值求解不可壓縮NS方程的帶頭人，在流體力學(xué)的其他方面也有突出的貢獻；在教學(xué)上也帶出了三名美國科學(xué)院院士。

U. Frisch：物理學(xué)家，法國科學(xué)院院士，R. H. Kraichnan 的高徒。提出了 \beta - 模型， 以及首次將多重分形（multifractal）理論系統地引入湍流的人之一。

R. A. Antonia：澳大利亞科學(xué)院院士，在湍流小尺度研究方面有出色的貢獻。

S. B. Pope：美國工程院院士，湍流燃燒和PDF方法的代表人物。那本 Turbulent Flow 已成經(jīng)典。

John Kim：美國工程院院士，和 Moin 一起算是將數值模擬應用到湍流研究的奠基人。

R. J. Adrian：美國工程院院士，PIV教父級人物。在英國劍橋大學(xué)卡文迪許實(shí)驗室師從 A. A. Townsend。對湍流邊界層中的擬序結構有著(zhù)極其深入的研究。參與發(fā)現了 pipe flow 中 very large-scale motions（VLSM）。

A. Smits：美國工程院院士，精通高雷諾數下湍流邊界層和壁面湍流，其領(lǐng)導的王子屯 superpipe 在實(shí)現超高雷諾數邊界層方面一直處于世界頂尖水平。

4. 荷蘭去德國多少公里?

荷蘭與德國、比利時(shí)接壤。

荷蘭位于歐洲西偏北部，與德國、比利時(shí)接壤。是由荷蘭、阿魯巴、庫拉索和荷屬圣馬丁4個(gè)構成國組成的君主立憲制的復合國。荷蘭政府的權力僅限于國防、外交、國籍和引渡，除了上述權力以外，各構成國皆有完全的自主權和自治權。荷蘭在1648年以前先后受到奧地利哈布斯堡王朝和西班牙哈布斯堡王朝的統治，1568年爆發(fā)了反抗西班牙統治的八十年戰爭。1581年成立尼德蘭聯(lián)省共和國，荷蘭?。℉olland）是尼德蘭聯(lián)省共和國中最大、最富裕且最有權力的省份，中文譯名“荷蘭”就來(lái)自“Holland”一詞。

5. 荷蘭去德國要簽證嗎

英國島德國距離之間要1600多公里

英國到德國飛機需要兩個(gè)小時(shí)

英國位于歐洲西部，歐洲中部，處于北緯47°-55°，東經(jīng)5°-15°之間，北鄰丹麥，西部與荷蘭、比利時(shí)、盧森堡和法國為鄰，南鄰是瑞士和奧地利，東部與捷克共和國和波蘭接壤。

英國地理位置

英國全稱(chēng)英國，由16個(gè)聯(lián)邦州組成，首都為柏林，總領(lǐng)土面積為357582平方公里。

6. 荷蘭去德國要過(guò)境費嗎

歐樂(lè )堡軍人是免費的。蓬萊歐樂(lè )堡夢(mèng)幻世界坐落在蓬萊黃金海岸線(xiàn)上，與國家5A級景區八仙過(guò)海景區、三仙山風(fēng)景區遙相呼應。夢(mèng)幻世界以歐洲經(jīng)典建筑風(fēng)情為主，讓你不出國門(mén)就能領(lǐng)略到異國風(fēng)情，融入歐美最先進(jìn)的科技元素，山東省內首個(gè)以純粹歐洲風(fēng)情為主的大型主題樂(lè )園。夢(mèng)幻世界打造目前國內設備最尖端、項目最齊全、科技含量最高，超越想象極限的大型游樂(lè )園。大部分設備均進(jìn)口自德國、美國、荷蘭、意大利等國際一流廠(chǎng)家，采用國際頂尖的設備與技術(shù)讓游客身臨其境，充分享受樂(lè )園的驚心動(dòng)魄與妙趣橫生。無(wú)論你是老人、孩子或是青年人，來(lái)到蓬萊歐樂(lè )堡夢(mèng)幻世界，創(chuàng )造奇妙先鋒體驗，開(kāi)啟屬于你的“歡樂(lè )派”。

7. 荷蘭去德國方便嘛

二戰前期荷蘭的國力已經(jīng)衰落，與世界強國的行列差距甚遠。這時(shí)候的荷蘭面對來(lái)勢洶洶的德國，在二戰之初的1939年9月就宣布中立，因為荷蘭在一戰的中立政策中嘗到了甜頭。

對于實(shí)力孱弱的荷蘭來(lái)說(shuō)，天真的認為實(shí)行中立政策，德國和英法就沒(méi)有進(jìn)攻它的理由。但是荷蘭人忽視了“弱肉強食”的叢林法則一樣適用國家之間。 二戰前期，荷蘭僅僅擁有10個(gè)師的兵力，作戰飛機和坦克的數量更是少得可伶。面對裝備精良的德軍，荷蘭是否中立的決定權完全掌握在德國人手中，德國對于這塊嘴邊的肥肉不可能一直不動(dòng)筷子。

荷蘭的搖擺中立政策，讓德國寢食難安。

雖然荷蘭在二戰之初就宣布保持中立政策，但是荷蘭的中立有很大的投機嫌疑。荷蘭王室與法國政府關(guān)系密切，法國人修建的馬其諾防線(xiàn)，荷蘭人出了不少力。這讓希特勒憂(yōu)心忡忡，雖然荷蘭中立，目前英法聯(lián)軍無(wú)法進(jìn)入荷蘭，但是一旦荷蘭放棄中立，英法聯(lián)軍進(jìn)入荷蘭布防，那么對于德國來(lái)說(shuō)無(wú)疑是在家門(mén)口“養虎為患”。德國決定在老虎牙齒還沒(méi)長(cháng)出來(lái)之前，就解決這個(gè)隱患。

希特勒下達的6號指令，目標直指荷蘭：1940年5月10日，德國3000多架飛機同時(shí)出擊，對荷蘭的機場(chǎng)、港口進(jìn)行轟炸，同時(shí)的德軍的散兵空降在海牙、鹿特丹的機場(chǎng)，為德軍的空降部隊開(kāi)路。第一天戰斗結束，荷蘭就只剩下10架戰機，地面28個(gè)師的德軍在坦克的掩護下，很快就深入到了荷蘭的腹地，（由于荷蘭地形平坦，坦克部隊幾乎是一馬平川，沒(méi)有任何大的阻擋）雖然荷蘭軍隊做了殊死抵抗，但是面對巨大的實(shí)力差距，四天后荷蘭就宣布投降，荷蘭王室逃往英國避難。在抵抗期間，雖然法國出兵支援荷蘭，但是法軍簡(jiǎn)直是不堪一擊，很快就被德軍擊潰退回比利時(shí)境內。

8. 荷蘭去德國怎么走

如果坐飛機，從荷蘭到瑞士一共628公里。開(kāi)車(chē)或者坐火車(chē)的話(huà)要更遠一些 。從荷蘭到瑞士，可以穿過(guò)德國，也可以穿過(guò)比利時(shí)、盧森堡和法國。

2條自駕旅游線(xiàn)路：

1.穿過(guò)德國：阿姆斯特丹—烏德勒支—杜伊斯堡—杜塞爾多夫—科隆—波恩—科布倫茨—法蘭克?！５卤ぁ箞D加特—蘇黎世—盧塞恩。

2.穿過(guò)比利時(shí)、盧森堡和法國：阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普—布魯塞爾—列日—盧森堡—南錫—斯特拉斯堡—科爾馬—蘇黎世—盧塞恩。