1. 青藏鐵路火車(chē)視頻

是高原鐵路但不是高速鐵路，青藏鐵路一期工程從西寧到格爾木，現在已經(jīng)建成了雙線(xiàn)電氣化，最高時(shí)速提到了160公里，關(guān)角打通了32公里的特長(cháng)隧道，廢棄了關(guān)角展線(xiàn)，節約了時(shí)間和路程。格爾木到拉薩段是非電氣化單線(xiàn)，最高時(shí)速120公里，使用內燃機車(chē)牽引。

2. 青藏鐵路火車(chē)視頻人多時(shí)

你知道現在最長(cháng)的火車(chē)線(xiàn)路是哪條嗎？廣州到拉薩？哈爾濱到三亞？

都不是！

這趟列車(chē)運行5166公里抵達江西鷹潭站。列車(chē)橫跨新疆、甘肅、陜西、河南、湖北、江西6個(gè)省份。

途徑阿克蘇、庫車(chē)、庫爾勒、吐魯番、哈密、嘉峪關(guān)、蘭州、寶雞、西安、商洛、信陽(yáng)、麻城、浠水、九江、南昌等45個(gè)城市。

K1661（2）次列車(chē)，是目前全國鐵路客運列車(chē)運行里程和時(shí)間最長(cháng)的客運線(xiàn)路，也是國內唯一一個(gè)里程超過(guò)5000公里的旅客列車(chē)。東南到西北，橫跨大半個(gè)中國，途徑地區更是少數民族眾多風(fēng)情萬(wàn)種。

從運輸里程長(cháng)短來(lái)看，前三名分別為：

1、喀什至鷹潭，5166公里

2、廣州至拉薩，4980公里

3、烏魯木齊至齊齊哈爾，4818公里

從運行時(shí)間來(lái)看，前三名分別為：

1、喀什至鷹潭，72小時(shí)

2、烏魯木齊至齊齊哈爾，68小時(shí)

3、昆明至哈爾濱，67小時(shí)

江南水鄉、丘陵綠野、逐鹿中原、塬上黃土、大漠戈壁、雪山草原、冰川峻嶺，一趟火車(chē)盡收眼底。在這個(gè)快節奏的高鐵時(shí)代，一趟普通長(cháng)途列車(chē)的意義，也許更有詩(shī)與遠方的存在。那我們就由東往西，開(kāi)始這趟詩(shī)與遠方的旅途吧！

晚上江西鷹潭發(fā)車(chē)，當晚從九江出江西

途徑江西：鷹潭站、南昌站、九江站

著(zhù)名景點(diǎn)：滕王閣、?；韬钅?、廬山等

Day1進(jìn)湖北，穿河南，過(guò)陜西，晚上入甘肅

途徑湖北：武穴站、麻城站

途徑河南：信陽(yáng)站

途徑陜西：商南站、丹鳳站、商洛站、西安站、咸陽(yáng)站、楊陵站、蔡家坡站、寶雞站

途徑甘肅：天水站、甘谷站

著(zhù)名景點(diǎn)：龜峰山、金絲大峽谷、秦始皇兵馬俑、華清宮、鼓樓、法門(mén)寺、太白山、麥積山石窟等

Day2駛入甘肅，經(jīng)河西走廊，晚上進(jìn)入新疆

途徑甘肅：隴西站、定西站、蘭州站、永登站、武威站、金昌站、山丹站、張掖站、高臺站、清水站、酒泉站、嘉峪關(guān)站、低窩鋪站、玉門(mén)站、柳園站

途徑新疆：哈密

著(zhù)名景點(diǎn)：黃河風(fēng)情線(xiàn)、七彩丹霞、馬蹄寺、莫高窟、鳴沙山、月牙泉、玉門(mén)關(guān)、嘉峪關(guān)關(guān)城等

Day3晚上到達終點(diǎn)

途徑新疆：鄯善站、吐魯番站、和碩站、焉耆站、庫爾勒站、庫車(chē)站、新和站、阿克蘇站、阿圖什站、喀什站

著(zhù)名景點(diǎn)：火焰山、葡萄溝、帕米爾高原，香妃墓等

K1661從我國東南平原，一路向西經(jīng)過(guò)河西走廊，到達帕米爾高原。一頭是江南水鄉、另一頭是西北大漠，坐上這趟火車(chē)，大半個(gè)中國的美景盡收眼底，沿線(xiàn)風(fēng)景也絕對不低于青藏鐵路。

看了這個(gè)，是不是也有沖動(dòng)，買(mǎi)上一張火車(chē)票，沿途玩下來(lái)，感受下這70多小時(shí)的旅程？

我想說(shuō)，只要自己開(kāi)心就好。

朋友們?。?！快來(lái)回憶一下，你坐過(guò)的火車(chē)最長(cháng)歷時(shí)多久呢？

3. 青藏鐵路列車(chē)視頻

青藏鐵路是在1958年開(kāi)工的，后來(lái)遇到種種困難，所以工程時(shí)斷時(shí)續，直到1984年才建成了西寧到格爾木段。2001年，青藏鐵路格爾木到拉薩段開(kāi)工建設，歷時(shí)4年多全線(xiàn)完成鋪軌，2006年7月1日，青藏鐵路格爾木到拉薩段通車(chē)，結束了西藏不通火車(chē)的歷史。

4. 青藏線(xiàn)火車(chē)視頻

經(jīng)過(guò)這些年的發(fā)展，現在青藏線(xiàn)沿途住宿已經(jīng)基本上可以得到保證，一般來(lái)說(shuō)住宿是不成很大問(wèn)題的。但是有些地方因為經(jīng)濟和交通的原因，住宿條件還是比較差的。像沿途經(jīng)過(guò)的幾個(gè)站點(diǎn)：西大灘、五道梁、沱沱河等也有招待所和兵站可以住宿?；旧峡梢哉f(shuō)是隨到隨住，很少有住滿(mǎn)的時(shí)候，但當然在夏季進(jìn)藏旺季也就另當別論，也有例外的情況出現。

但是一旦過(guò)了唐古拉山口，到了安多一帶，住宿條件就好了很多。這一帶還有一些賓館，這些賓館有熱水供應、可以洗澡。當然，在招待所就無(wú)法保證熱水了。但是對于沿線(xiàn)餐飲一般是不存在問(wèn)題的。沿途川菜館和回民開(kāi)的餐館很多，只要不是特荒涼的路段，基本上由村莊或部隊的地方，十幾分鐘就可吃到熱飯或面，而且沿途小買(mǎi)鋪也很多，您可買(mǎi)到方便面或餅干。但是為了預防一些突發(fā)情況的發(fā)生，我還是建議大家在車(chē)上應該備足食品或者說(shuō)是干糧，以防萬(wàn)一

5. 青藏鐵路火車(chē)視頻高清

青藏鐵路起點(diǎn)在西寧終點(diǎn)是拉薩，全長(cháng)1956公里。分為西寧至格爾木段和格爾木至拉薩段.

平均坡度不知，最大坡度千分之二十。

下坡時(shí)柴油機空轉，維持在最低轉速或經(jīng)濟轉數。在回收利用勢能這方面，只能做到改變工況，將電動(dòng)機轉換成發(fā)電機，產(chǎn)生與車(chē)輪轉動(dòng)方向相反的扭矩用于減緩列車(chē)速度，就是電阻制動(dòng)技術(shù)，列車(chē)運行速度越高，制動(dòng)力越強。發(fā)出來(lái)的電消耗到一個(gè)電阻上，用風(fēng)冷卻，并不回收利用。

6. 青藏鐵路火車(chē)視頻集錦

1目前青藏鐵路每日運行6對（12趟）固定旅客列車(chē)，其中4對（8趟）在拉薩站到發(fā)（包括3對隔日開(kāi)行列車(chē)），另外2對為來(lái)往西寧和格爾木的列車(chē)。

2006年7月1日通車(chē)，并對開(kāi)Q1（青1）次（格爾木→拉薩）和J2（藏2）次（拉薩→格爾木）首發(fā)列車(chē)。

2006年10月1日和10月2日，上?！_與廣州→拉薩列車(chē)，分別開(kāi)始運行，

2006年10月4日和10月5日，拉薩→上海和拉薩→廣州列車(chē)分別開(kāi)始運行。

青藏鐵路是西寧至拉薩，全長(cháng)1956公里，是世界上海拔最高、線(xiàn)路最長(cháng)的高原鐵路

7. 青藏鐵路火車(chē)視頻播放

青藏鐵路起于青海省西寧市，途經(jīng)格爾木市、昆侖山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，進(jìn)入西藏自治區安多、那曲、當雄、羊八井、拉薩。全長(cháng)1956千米，是重要的進(jìn)藏路線(xiàn)，被譽(yù)為天路，是世界上海拔最高、在凍土上路程最長(cháng)的高原鐵路，是中國新世紀四大工程之一，2013年9月入選"全球百年工程"，是世界鐵路建設史上的一座豐碑。青藏鐵路經(jīng)過(guò)幾十年努力，項目四起三下:西格段814千米，20世紀50年代準備建設，1979年鋪軌，1984年運營(yíng);格拉段1142千米(新建線(xiàn)1110千米)因存在千里凍土、高寒缺氧、生態(tài)脆弱三大世界級難題而長(cháng)期停建，最終克服難題而于2001年6月開(kāi)工，2006年7月1日建成通車(chē)運營(yíng)。2014年8月16日，青藏鐵路延伸線(xiàn)拉日鐵路全線(xiàn)開(kāi)通運營(yíng)。青藏鐵路推動(dòng)西藏進(jìn)入鐵路時(shí)代，密切了西藏與祖國內地的時(shí)空聯(lián)系，拉動(dòng)了青藏帶的經(jīng)濟發(fā)展，被人們稱(chēng)為發(fā)展路、團結路、幸福路。這條神奇的天路猶如吉祥哈達，載著(zhù)雪域兒女駛向發(fā)展和幸福之園。2016年9月12日，歷時(shí)七年，總投資12.98億元的青藏鐵路無(wú)縫鋼軌換鋪工程完成，全線(xiàn)1956公里青藏鐵路實(shí)現了"千里青藏一根軌"，列車(chē)的平順性和安全性有了很大的提高。

8. 青藏鐵路火車(chē)視頻下載

青藏鐵路西寧到格爾木已經(jīng)完成復線(xiàn)電氣化改造了 客貨列車(chē)都是電力機車(chē)牽引?，F在格爾木到拉薩段已經(jīng)在嘗試電氣化改造，只是這段線(xiàn)路一些區段經(jīng)過(guò)高海拔地區，氣候惡劣，就算完成了電氣化改造，將來(lái)列車(chē)也得是油電混合動(dòng)力牽引，一旦電力出現問(wèn)題就用油車(chē)。

9. 青藏鐵路火車(chē)視頻集錦2020

k390次列車(chē)是每天都發(fā)車(chē)的，不分單日雙日的。K390/391、K392/389次列車(chē)是中國鐵路運行于青海省會(huì )西寧與浙江省會(huì )杭州的一對快速旅客列車(chē)，自2020年7月1日起按現車(chē)次開(kāi)行，現由青藏鐵路公司西寧客運段負責客運任務(wù)。列車(chē)使用25G型客車(chē)，沿宣杭鐵路、皖贛鐵路、淮南鐵路、寧西鐵路、隴海鐵路、蘭青鐵路運行，途經(jīng)浙江、安徽、河南、陜西、甘肅、青海六省，全程2325公里。其中杭州站至西寧站運行32小時(shí)，使用車(chē)次為K392/389次；西寧站至合肥站運行35小時(shí)31分，使用車(chē)次為K390/391次。

10. 青藏鐵路視頻大全播放

中國科技館一共四層，地下是餐廳(簡(jiǎn)餐)。兒童科技館館成人門(mén)票10元，兒童20元，主展廳成人票30元，兒童免票。兒童科技館性?xún)r(jià)比很高，既娛樂(lè )又科普，可以玩2個(gè)小時(shí)。由于時(shí)間緊，主展廳我們精選著(zhù)轉完了，孩子最感興趣的是太空艙，空間站以及機械區。中午午11點(diǎn)半開(kāi)始進(jìn)館，17:00閉館基本轉完。有機會(huì )還來(lái)，孩子四歲多，有些知識和場(chǎng)館還不明白，但是很長(cháng)知識，孩子很喜歡。