1. 坪山云軌最近進(jìn)展

大家都知道，深圳是國內最強的經(jīng)濟特區，但卻不知道深圳也是世界新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)最強的城市，我也是今天才想到深圳這一最新桂冠的，并且越想越覺(jué)得深圳榮膺這一桂冠當之無(wú)愧。

仔細查閱相關(guān)資料:發(fā)現深圳居然有4家赫赫有名的新能源汽車(chē)企業(yè)。它們分別是：比亞迪、開(kāi)沃、恒馳、寶能。

第一大新能源汽車(chē)企業(yè)：比亞迪。深圳擁有完全自主的新能源汽車(chē)王牌企業(yè)比亞迪。比亞迪電池技術(shù)全球領(lǐng)先，家用車(chē)、大巴車(chē)、云軌等系列產(chǎn)品暢銷(xiāo)世界。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，如果說(shuō)比亞迪第二，那么，沒(méi)有哪一家新能源汽車(chē)敢稱(chēng)世界第一。

第二大新能源汽車(chē)企業(yè)：開(kāi)沃。這是創(chuàng )維集團創(chuàng )始人黃宏生先生創(chuàng )辦的新能源汽車(chē)企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋公交、旅游、通勤、專(zhuān)用車(chē)、乘用車(chē)等系列，總部設在深圳坪山。各類(lèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數量在中國新能源汽車(chē)中名列前茅

2. 坪山云軌線(xiàn)路圖

深圳坪山比亞迪云軌試點(diǎn)線(xiàn)路，仍在施工期，開(kāi)通時(shí)間還不確定，去年底剛拿到立項文件，剛明確投資方和投資比例，所以進(jìn)展比較慢。每天也沒(méi)多少工人干活，兩三年了，都是這個(gè)樣子，從照片來(lái)看，已經(jīng)做好橋墩了，也開(kāi)始做軌道板了，不知道何時(shí)可以通車(chē)。

3. 坪山云軌開(kāi)通了嗎

第一大新能源汽車(chē)企業(yè)：比亞迪。深圳擁有完全自主的新能源汽車(chē)王牌企業(yè)比亞迪。比亞迪電池技術(shù)全球領(lǐng)先，家用車(chē)、大巴車(chē)、云軌等系列產(chǎn)品暢銷(xiāo)世界。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，如果說(shuō)比亞迪第二，那么，沒(méi)有哪一家新能源汽車(chē)敢稱(chēng)世界第一。

第二大新能源汽車(chē)企業(yè)：開(kāi)沃。這是創(chuàng )維集團創(chuàng )始人黃宏生先生創(chuàng )辦的新能源汽車(chē)企業(yè)。產(chǎn)品涵蓋公交、旅游、通勤、專(zhuān)用車(chē)、乘用車(chē)等系列，總部設在深圳坪山。各類(lèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售數量在中國新能源汽車(chē)中名列前茅。

第三大新能源汽車(chē)企業(yè):恒馳。中國恒大集團斥資450億，全力打造高品質(zhì)新能源汽車(chē)——恒馳。目前已進(jìn)入量產(chǎn)階段，未來(lái)3-5年，恒大年產(chǎn)銷(xiāo)量100萬(wàn)臺。恒馳汽車(chē)總部位于深圳南山，設有廣州、上海兩大生產(chǎn)基地

4. 深圳坪山云軌二期

深圳16號線(xiàn)起點(diǎn)是大運站，終點(diǎn)田心站

分別是1.大運站，2大運中心站，3龍城公園站4、 黃閣站5、 回龍埔站6、 愉園站7、 尚景站8、 盛平站9、 龍園站10、 雙龍站11、 新塘圍站12、 龍樂(lè )站13、 同樂(lè )站14.坪山站、15.新和站16、 六和站17、 坪山圍站18、 坪環(huán)站19、 江嶺站20、 沙壆站21、 燕子嶺東站22、 石井站23、 技術(shù)大學(xué)站24、 田心站

14號線(xiàn)線(xiàn)路規劃：福田中心區-坑梓沙田-惠州南，總長(cháng)度63.7公里，惠州段約11.1公里，設站5座。

14號線(xiàn)一期規劃站點(diǎn)：崗廈北（換乘2\10\11號線(xiàn)）、黃木崗（換乘7號線(xiàn)、24號線(xiàn)）、清水河(換乘17號線(xiàn)、25號線(xiàn))、布吉（換乘5\3號線(xiàn)）、石芽嶺(換乘17號線(xiàn))、六約北、四聯(lián)(換乘18\19號線(xiàn))、坳背(換乘21號線(xiàn))、大運(換乘3\16號線(xiàn))、寶荷(換乘31號線(xiàn))、寶龍、沙湖、坪山圍(換乘16號線(xiàn)、坪山云軌T1線(xiàn))、坪山廣場(chǎng)、朱洋坑、坑梓、沙田；

14號線(xiàn)惠州段規劃站點(diǎn)：白云、草洋、開(kāi)城、惠州南(換乘惠州1號線(xiàn)、深圳地鐵16號線(xiàn))、新橋。

14號線(xiàn)深圳段遠期站點(diǎn)：崗廈北-會(huì )展中心北(換乘20號線(xiàn))。

14 號線(xiàn)一期工程自崗廈北站至沙田站，線(xiàn)路長(cháng)50.3 公里，設站17座，投資429.7 億元，采用A型車(chē)8輛編組，最高運行時(shí)速120公里，于2018年1月10日開(kāi)工，建設期為2018～2022 年，預計于2022年12月28日開(kāi)通試運營(yíng)。

可以看到16號線(xiàn)和14號線(xiàn)換乘站是大運站和坪山圍站。

5. 坪山區云軌近期建設進(jìn)度

談起比亞迪的成長(cháng)，王傳福將更多的因素歸功于深圳市開(kāi)放的政策和對創(chuàng )新的大力支持。作為一家典型的民營(yíng)企業(yè)，比亞迪在深圳從零起步，沒(méi)有背景也沒(méi)有資源，“時(shí)代成就了我們?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。

8月26日，是深圳特區成立38年的日子。作為改革開(kāi)放的橋頭堡，深圳見(jiàn)證并代表了中國速度。在深圳的坪山區，27年前，那里曾經(jīng)是一片荒蕪之地，沒(méi)有人會(huì )預料到，有一天坪山區會(huì )成為中國乃至全球新能源汽車(chē)的代名詞——因為王傳福所創(chuàng )立的比亞迪，在這里落腳，深圳已經(jīng)成為全球新能源汽車(chē)的一張閃亮的名片。

“我們曾經(jīng)想過(guò)要做大，但是沒(méi)有想到能做到這么大?！被貞浧?3年前的創(chuàng )業(yè)，比亞迪董事長(cháng)王傳福感慨良多。2017年，比亞迪營(yíng)收突破一千億元，其新能源汽車(chē)全球銷(xiāo)量第一?！爱敃r(shí)只是想跳到體制外，‘鐵飯碗’下成長(cháng)的空間非常有限?！痹谝恢芮暗囊淮尾稍L(fǎng)中，王傳福說(shuō)，當年的創(chuàng )業(yè)夢(mèng)想就是把公司做大，有一定的收入，當時(shí)有一些兄弟加入到公司來(lái)，都是打破了“鐵飯碗”辭職來(lái)創(chuàng )業(yè)的，想的是賺得錢(qián)一輩子花不完，這一點(diǎn)現在實(shí)現了。

談起比亞迪的成長(cháng)，王傳福將更多的因素歸功于深圳市開(kāi)放的政策和對創(chuàng )新的大力支持。作為一家典型的民營(yíng)企業(yè)，比亞迪在深圳從零起步，沒(méi)有背景也沒(méi)有資源，“時(shí)代成就了我們?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。在深圳，這樣的公司不勝枚舉，包括華為、騰訊等。

“我們只是個(gè)普通人。比亞迪也是一樣，改革開(kāi)放給了我們機會(huì )，深圳給了我們機會(huì )，才能做到全球的銷(xiāo)量冠軍?！痹谝恍r(shí)候，回想起當時(shí)的情形，王傳福有些不敢相信自己哪來(lái)的這么大的勇氣?！暗浆F在我們還是從整個(gè)產(chǎn)業(yè)角度來(lái)考慮事情，以產(chǎn)業(yè)報國?！?/p>

1995年2月，王傳福向其做投資管理的表哥借款250萬(wàn)元，注冊成立了比亞迪科技公司，領(lǐng)著(zhù)20多個(gè)人在深圳蓮塘的舊車(chē)間里“揚帆起航”?，F在，“木匠的兒子”王傳福的創(chuàng )業(yè)故事已為多數人知曉。但很少人知道王傳福在創(chuàng )業(yè)過(guò)程中的心路歷程，事實(shí)上，直到2018年成為全球最大的充電電池制造商之前，在最初的13年中，王傳福的創(chuàng )業(yè)之路走得相當辛苦，“初期真的是非?？??！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)，“說(shuō)起來(lái)都是淚，有些時(shí)候都要急哭了?！?/p>

在電池業(yè)務(wù)步入發(fā)展期之后，比亞迪對資金的渴望越來(lái)越大?！拔覀儺敃r(shí)業(yè)務(wù)一年增長(cháng)十倍，需要錢(qián)來(lái)擴大生產(chǎn)，但是在銀行貸款不好貸?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。因為從銀行方面來(lái)說(shuō)，是不相信比亞迪的。怎么辦？“當時(shí)訂單飛來(lái)，但是我們的生產(chǎn)完全跟不上?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。后來(lái)，深圳市一位副市長(cháng)親自出面，協(xié)調解決了比亞迪的貸款問(wèn)題，解決了資金的燃眉之急，促使比亞迪在之后的資金需求上得到了快速響應。

在這之后，比亞迪靠著(zhù)以自主研發(fā)的設備和工藝，形成了自己獨特的競爭優(yōu)勢，一舉打破了國外企業(yè)的壟斷格局。比亞迪僅僅用了三年時(shí)間占據了全球近40%鎳鉻電池市場(chǎng)，到2008年已經(jīng)成為全球最大的充電電池制造商。

比亞迪最開(kāi)始是做電池還是手工式、作坊式的生產(chǎn)。有一次要用1.5噸的小卡車(chē)拖一個(gè)機器，過(guò)高速的時(shí)候有個(gè)彎道，車(chē)開(kāi)快了，把機器甩了出去。那個(gè)機器要幾萬(wàn)塊錢(qián)，還是挺貴的，可能誰(shuí)也沒(méi)有想到，當時(shí)正是王傳福和司機兩個(gè)人把機器搬上車(chē)去?！拔液髞?lái)想這怎么搬得上去，想想這個(gè)事情還是很艱辛的?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)?！爱斈隀C會(huì )很多，現在機會(huì )沒(méi)有以前那么多了，但現在條件好了?！?/p>

另一件讓王傳福在企業(yè)發(fā)展中印象深刻的事，是比亞迪與日本索尼的官司。2005年，歷時(shí)兩年半之久的“比亞迪與索尼專(zhuān)利侵權戰”宣布了結。針對索尼的第二次上訴，日本知識產(chǎn)權高等裁判所作出判決，維持日本特許廳之前作出的“索尼第2646657號專(zhuān)利無(wú)效”裁定。這意味著(zhù)比亞迪贏(yíng)得了勝利。

而在9個(gè)月前，比亞迪剛剛結束了其與日本三洋電機公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“三洋”）之間長(cháng)達三年的專(zhuān)利訴訟糾紛，雙方選擇妥協(xié)與和解。在電池、電機這兩大領(lǐng)域，比亞迪戰勝了全球最大的兩個(gè)競爭對手?！爱敃r(shí)的心情是很激動(dòng)的?！蓖鮽鞲，F在回憶起那個(gè)時(shí)候，都覺(jué)得自豪滿(mǎn)滿(mǎn)?！斑@個(gè)案例當年被寫(xiě)進(jìn)了中國專(zhuān)利典型案例之中?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。他沒(méi)有講的是，如果這兩次官司輸掉，比亞迪將面臨著(zhù)滅頂之災。

當記者反問(wèn)王傳福當時(shí)有沒(méi)有“喜極而泣”的時(shí)候，王傳福開(kāi)懷大笑，未作答復。在那一年，比亞迪已經(jīng)成長(cháng)為我國最大的電池生產(chǎn)企業(yè)，并超越索尼，成為僅次于三洋的全球第二大二次電池生產(chǎn)商。僅在兩年之后，比亞迪超越三洋，成為全球第一大電池商。這成為王傳福至今都引以為傲的事情，而其后，關(guān)于電動(dòng)車(chē)戰略的成功，讓王傳福的“電動(dòng)夢(mèng)”有了更為確切的落點(diǎn)。

“七年前我們提出城市公交新能源化，沒(méi)幾個(gè)人相信。四年前，城市公交新能源化得到大面積推廣，兩年前成為國家戰略?！蓖鮽鞲Ｕf(shuō)。作為一個(gè)技術(shù)專(zhuān)家，王傳福用大量的時(shí)間去講述比亞迪在技術(shù)上的積累和優(yōu)勢，而這句話(huà)則成為王傳福每次在對外交流時(shí)典型的“王氏開(kāi)場(chǎng)白”。在比亞迪于2016年發(fā)布“云軌”項目之后，王傳福的整個(gè)新能源出行體系已經(jīng)完成閉環(huán)?！笆沁x擇做一個(gè)車(chē)輪上的城市，還是選擇做一個(gè)軌道上的城市？”王傳福說(shuō)。

更早之前的2015年，比亞迪正式發(fā)布新能源汽車(chē)“7+4”全市場(chǎng)戰略，“7”代表七大常規領(lǐng)域，即私家車(chē)、城市公交、出租車(chē)、道路客運、城市商品物流、城市建筑物流、環(huán)衛車(chē)；“4”代表四大特殊領(lǐng)域，即在倉儲、礦山、機場(chǎng)、港口領(lǐng)域推出一批專(zhuān)用車(chē)產(chǎn)品。比亞迪將把中國道路交通領(lǐng)域所有用油的地方，全部替換掉?！坝梦覀兊睦麧櫤屯顿Y來(lái)構建一個(gè)大交通體系?！蓖鮽鞲１硎?。

在前不久對話(huà)SOHO中國有限公司董事會(huì )主席潘石屹之后，王傳福又有了新思路?！霸趺丛谠O計上把軌道交通和建筑物融合在一起，構建可持續的城市化發(fā)展過(guò)程，否則城市化會(huì )進(jìn)入一個(gè)死胡同。因此，我們想未來(lái)在軌道交通上和建筑融為一體，把城市化做得更持續、更綠色，讓老百姓對美好生活的向往能夠實(shí)現，而不僅僅是一個(gè)口號?！蓖鮽鞲?jīng)濟觀(guān)察報記者表示，比亞迪正在思考，未來(lái)是否可以將小區、住宅、醫院用云軌串聯(lián)起來(lái)?！敖油陮O子，下一站買(mǎi)完菜，然后下一站直接就回家?！蓖鮽鞲Ｃ枥L道。

6. 深圳坪山云軌T2最新進(jìn)展

首期站點(diǎn)：

　　坪山站、萬(wàn)科金域站、六館一城站、坪山區委站、大工業(yè)區站、燕子嶺站、黃果瀝站、江嶺站、比亞迪站;

南延站點(diǎn)：

　　瑞景路站、楊木坑站、金龜站、葵涌文化廣場(chǎng)站。

云軌旅游專(zhuān)線(xiàn)試驗線(xiàn)一期工程，起于高鐵坪山站，終點(diǎn)為龍坪路與比亞迪路路口，共設車(chē)站 9 座，全長(cháng)約 8.7 公里，已于 4 月正式開(kāi)工，明年將正式建成投入使用。規劃由坪山站到坪山高新區的云軌旅游專(zhuān)線(xiàn)試驗線(xiàn)環(huán)線(xiàn)，將串聯(lián)起坪山高新區與坪山中心區