1. 海航旅游開(kāi)發(fā)有限責任公司

看專(zhuān)業(yè)，一般都一萬(wàn)左右，但大部分專(zhuān)業(yè)都10000以上，有的近兩萬(wàn)，生活費得看女孩子還是男孩子了，女孩一般1000這樣，男孩800就差不多了，周末再做點(diǎn)兼職什么的，一個(gè)月500也是夠的了

2. 海航旅游集團公司

海航集團旗下有八大產(chǎn)業(yè)，易生控股是旅游板塊下的一個(gè)子公司，隸屬于海航旅業(yè)集團（海航的旅游產(chǎn)業(yè)管理平臺企業(yè)），而海航旅業(yè)是海航集團的子公司，所以易生控股當然屬于海航。

簽合同是和海航旅業(yè)集團簽。

待遇和工作地點(diǎn)有關(guān)，如果是北京的話(huà)，本科生稅后3000多一點(diǎn)，研究生比本科生多400左右。?？诒缺本┥?00左右。

3. 海航旅游開(kāi)發(fā)有限責任公司招聘

南航每年都有校園招聘會(huì )。2023年大概招聘500人左右，想南航去工作，那么就一定要注意一下校園招聘會(huì )的時(shí)間，一般來(lái)說(shuō)校園招聘會(huì )可以簽訂很多就業(yè)的意向。

但是像海航南航這樣的大型航空公司，如果想加入他們的話(huà)，也是要層層過(guò)關(guān)，首先要通過(guò)公開(kāi)的招聘考試，然后考核通過(guò)后再通過(guò)面試，最后才有可能進(jìn)入。

4. 海航旅游開(kāi)發(fā)有限責任公司是國企嗎

1993年，由海南省政府牽頭，陳峰擔任董事長(cháng)，建立了這家看似是民營(yíng)航空，但是是政府投資的航空公司。而這時(shí)的海航還沒(méi)有開(kāi)始像細胞裂變那樣發(fā)展，而是一步一步踏實(shí)的往前走。在接下來(lái)的幾年里，海航除了購買(mǎi)奇怪的飛機（參見(jiàn)道尼爾）和第一個(gè)吃螃蟹（亞洲第一架737-800）外沒(méi)辦什么奇怪的事情。

進(jìn)入21世紀，海航才開(kāi)始高速發(fā)展。由三架767-300ER開(kāi)啟了洲際航線(xiàn)的探索之路，可以說(shuō)海航為數不多的三架767在海航洲際航線(xiàn)的探索階段起到了重要作用，就在2004年08月02日，也就是在引進(jìn)767一年后海南航空、匈牙利航空聯(lián)合經(jīng)營(yíng)的“北京＝布達佩斯”國際定期航線(xiàn)順利開(kāi)通，這是海航開(kāi)通的第一條洲際航線(xiàn)。同時(shí)，海航也開(kāi)始不停的開(kāi)發(fā)小馬甲，和各個(gè)地方政府探討，要投資，創(chuàng )建航空公司。最早的幾個(gè)也是現在比較有名的首都航空，天津航空等等。但悲催的首都航空大股東已于去年變更為首旅集團（就是如家酒店的母公司）

海航在前幾年進(jìn)入到了快速發(fā)展階段，大批量的引進(jìn)新型的寬體機，一躍成為中國最大的波音787機隊，大部分人的787的初體驗都被海航拿去了（其中就包括我）但是快速發(fā)展的海航不停的拆東墻補西墻，再加上旗下的航司多為低成本航司，由于中國旅客對于低成本航空的不理解，風(fēng)評大多不是很好。再加上附屬業(yè)務(wù)太多，像海航旅游，甚至金融領(lǐng)域海航也略有涉足。再加上原本轉機業(yè)務(wù)繁忙的香港航空也因為種種原因轉機業(yè)務(wù)逐漸減少。在重重重壓下，海航最終露出了馬腳，即使多次辟謠也無(wú)法掩蓋債務(wù)危機的事實(shí)，而這是海航歷史上第三次面臨困境。

5. 海航旅游管理控股有限公司

航旅首旅集團以首都航空為依托，目前運營(yíng)超過(guò)70余架空客系列飛機。將圍繞新機場(chǎng)和臨空經(jīng)濟區，打造品牌優(yōu)勢突出、網(wǎng)絡(luò )覆蓋面廣、服務(wù)管理水平高、安全保障措施全面的綜合服務(wù)體系，塑造代表首都形象、國際化經(jīng)營(yíng)能力突出的航空品牌，構建集旅游、商貿、會(huì )展、酒店餐飲為一體的航旅產(chǎn)業(yè)鏈。

北京首都航空由北京市人民政府與海航集團于2010年共同組建，成立9年來(lái)運營(yíng)品質(zhì)穩步提升，經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jì)逐年增長(cháng)，截至2019年10月底，運營(yíng)空客系列飛機84架，執飛航線(xiàn)150余條，其中國際航線(xiàn)15條。航線(xiàn)網(wǎng)絡(luò )已覆蓋全國一、二線(xiàn)主要城市，并在云南、海南及華東部分地區形成了市場(chǎng)優(yōu)勢，國際航線(xiàn)覆蓋歐洲、北美洲、大洋洲、日韓、東南亞等地區，年保障進(jìn)出港旅客逾1500萬(wàn)人次。

6. 海航旅業(yè)集團

海航集團是國有企業(yè)。我國的三大國有航空公司是中國國際航空股份有限公司、中國南方航空股份有限公司、中國東方航空集團公司。海南航空是國內第一家中外合資航空公司，屬于民營(yíng)，大新華航空有限公司持有海南航空股份有限公司的48.62%的股份，成為其控股股東。自1993年創(chuàng )業(yè)至今，海航集團已歷經(jīng)24年的發(fā)展。從單一的地方航空運輸企業(yè)發(fā)展成為以科技、旅業(yè)、資本、實(shí)業(yè)、現代物流、創(chuàng )新金融為支柱的大型跨國企業(yè)集團，參控股境內外上市公司26家（含新三板）。

7. 海航旅游開(kāi)發(fā)有限責任公司怎么樣

黃河于1979年出生，曾任海航國際旅游島開(kāi)發(fā)建設（集團）有限公司總裁助理等職務(wù)，現任海南海航物業(yè)管理股份有限公司董事長(cháng)。

8. 中國海航旅業(yè)控股集團有限公司

海航控股主營(yíng)業(yè)務(wù)是：國際、國內（含港澳）航空客貨郵運輸業(yè)務(wù)；與航空運輸相關(guān)的服務(wù)業(yè)務(wù)；航空旅游；機上供應品；航空器材；航空地面設備及零配件的生產(chǎn)；候機樓服務(wù)和經(jīng)營(yíng)；保險兼業(yè)代理服務(wù)（限人身意外險）。

9. 海航航空旅游集團

一、進(jìn)入海南航空學(xué)院，不需要考上一本、二本。

二、海南航空學(xué)院，一般指海南航空學(xué)校，是航空培訓機構。

三、海南航空學(xué)校，以航空器駕駛員培訓為主營(yíng)業(yè)務(wù)，開(kāi)設固定翼私用駕駛員執照培訓、商用駕駛員執照培訓、儀表等級培訓和飛行教員執照培訓、直升機私用駕駛員執照培訓和商用駕駛員執照培訓、高性能培訓、航線(xiàn)運輸駕駛員執照培訓(ATPL)、執照換照培訓等。