1. 適合騎行旅游的摩托車(chē)

提主沒(méi)說(shuō)大致的一個(gè)預算，我只能看著(zhù)推薦了

首先從我個(gè)人經(jīng)驗，我覺(jué)得一輛能夠勝任長(cháng)途旅行的車(chē)，必須要有足夠的動(dòng)力，這個(gè)動(dòng)力主要就體現在爬坡上面，如果遇到幾十公里上坡路段，會(huì )將動(dòng)力的特性放大，我體驗過(guò)250的有心無(wú)力，如果在騎行過(guò)程中想得心應手，個(gè)人推薦500排量起步，當然，這個(gè)也是因人而異的。

然后是車(chē)型，車(chē)型方面我覺(jué)得重點(diǎn)是長(cháng)途騎行的舒適度。長(cháng)途摩旅跟家門(mén)口跑山不一樣，家門(mén)口一兩天，有點(diǎn)疲勞很快就緩解了，長(cháng)途摩旅天數多，每天積累一點(diǎn)疲憊，幾天下來(lái)就渾身不舒服，影響旅行的心情。拉力車(chē)、旅行車(chē)、踏板車(chē)、巡航車(chē)我覺(jué)得長(cháng)途比較合適，跑車(chē)和街車(chē)還是更適合短途。

那如果要我推薦一款常規路線(xiàn)長(cháng)途旅行摩托車(chē)的話(huà)，我推薦本田的X-ADV。

其原因有以下幾點(diǎn)：

一方面動(dòng)力足夠，745cc的排量，40.3KW的動(dòng)力。

二是通過(guò)性夠用，只要不是太夸張的路面都能夠勝任。

第三，雙離合騎在路上也比較輕松

第四，基本上鞋子不會(huì )怎么濕或者不會(huì )濕

第五，坐姿舒服

第六，有馬桶，裝個(gè)尾箱就可以出門(mén)了。

如果說(shuō)提主選擇的長(cháng)途旅行的路線(xiàn)深入腹地，到人跡罕至的地方去，這時(shí)候可供選擇的車(chē)就很講究了，車(chē)子要輕、動(dòng)力要足、續航要長(cháng)、通過(guò)能力要很強、裝載能力要大，然后，你還需要一定的非鋪裝路面駕駛技術(shù)。單缸450-650、整備質(zhì)量150KG左右，續航400公里以上，離地間隙200+。大概是這樣的。

但是，需要強調的一點(diǎn)是，不是一定要弄個(gè)大排量的車(chē)才行，因人而異！每個(gè)人對于夠用的判斷標準是不一樣的。

2. 最適合騎行的摩托車(chē)

寶馬：R1200GS

探險車(chē)對騎手和乘客來(lái)說(shuō)，有著(zhù)平穩的駕駛體驗和全天候的舒適性。寶馬標志性的Telelever前減震消除了剎車(chē)時(shí)車(chē)身的俯沖，避免讓乘客感到不適，而軸驅動(dòng)也能在騎行時(shí)保持平穩。

本田：金翼GL1800

不夸張的說(shuō)，本田金翼是唯一一輛舒服到能讓乘客睡著(zhù)的兩輪車(chē)。它的后座配有扶手、靠背，讓你感覺(jué)就像躺在家里的沙發(fā)上那么舒服。

烏拉爾：Patrol T

同樣，乘客也能在三輪車(chē)上找到舒適的體驗。由于它是單輪驅動(dòng)的配置，Patrol T是烏拉爾里最舒適的一款車(chē)型。同時(shí)它的造型也堪稱(chēng)經(jīng)典。對于乘客或騎士而言，這是一個(gè)完全獨特的體驗。

鈴木：Hayabusa隼

如果你的后座抱怨你速度不夠快的話(huà)，你可以考慮一下鈴木這款車(chē)型，它也是有史以來(lái)最快的摩托車(chē)之一。把駝峰拆掉后，它還有一個(gè)巨大的乘客座位。顯然這是一輛運動(dòng)型摩托車(chē)，強勁的引擎給予它速度和平穩性，跑起來(lái)毫不費力。

本田：NC700X

如果你是一位相對缺乏駕駛經(jīng)驗的騎手，那本田的NC700X對你而言就再合適不過(guò)，它是一款容易上手的摩托車(chē)。而且坐在你后面的乘客也會(huì )有這種感覺(jué)，他們也會(huì )感受到舒適的座位，以及寬大的扶手。

鈴木：V-Strom 650

Suzuki V-Strom 650采用較簡(jiǎn)約的線(xiàn)條設計，使得雙腿更容易夾持，降低長(cháng)途騎乘的疲勞感。并且有優(yōu)秀的操控，流暢的性能和良好的ABS都是其亮點(diǎn)。

摩托古茲：Norge

要想在不犧牲樂(lè )趣的前提下搭載乘客，那這款外觀(guān)不太起眼的Moto Guzzi絕對是首選，哪怕你后面坐著(zhù)乘客。其出色的空冷發(fā)動(dòng)機也可以幫你保證速度。即使是在載人的情況下。

它的后儲物箱也可以很方便地使用，而且是支持快拆的。這樣你就可以把你的行李直接帶進(jìn)你的酒店房間。

凱旋：Tiger 800 XC

凱旋 Tiger 800 XC擁有流暢的駕駛體驗性、出色的操控性以及筆直坐姿給騎行帶來(lái)的寬闊視野，乘客座位也是令人驚訝的寬敞，后座的巨大的抓手，也能提升乘客的安全心理。

本田：CBR250R

別小看，這輛本田可以以最高速度，載著(zhù)一名乘客到處游走。這里要得益于它強勁的動(dòng)力和寬敞舒適的座位。如果你想載著(zhù)別人騎行游玩的話(huà)，那這款本田CBR250R可以是你的選擇。

凱旋：Bonneville

有些女孩們喜歡在摩托車(chē)后座上表現得很亢奮。那這款凱旋 Bonneville能確保你在騎行時(shí)的安全性，它有凸起的堅實(shí)后座，輕便的懸架和更輕的輪子。對于沒(méi)有乘坐經(jīng)驗的乘客來(lái)說(shuō)，它也是最有吸引力的摩托車(chē)。

3. 旅游適合騎什么摩托車(chē)

NT1100

本田正式在歐洲發(fā)表了NT1100，NT1100的發(fā)動(dòng)機與車(chē)架皆以冒險車(chē)款CRF1100L Africa Twin為基礎，但NT1100采用更適合長(cháng)途旅行的駕駛姿勢與更流線(xiàn)的空氣力學(xué)。

車(chē)架雖擷取自CRF1100L Africa Twin，但懸吊配置則有不小差異。NT1100采用SHOWA制43mm倒立式前叉搭配預載可調中置單槍后避震，前剎車(chē)系統則是φ310mm雙浮動(dòng)碟盤(pán)搭配N(xiāo)ISSIN制對向四活塞輻射卡鉗，前120/70ZR17/后180/55ZR17的輪胎尺寸組合，足以說(shuō)明它是一輛標準的公路旅行車(chē)款。

4. 適合自駕游的摩托車(chē)

當然是駕駛小排量轎車(chē)合適。

即便是小排量轎車(chē)，駕駛室也是有空調冷熱風(fēng)的。同時(shí)旅行時(shí) 開(kāi)車(chē)比騎車(chē)相對來(lái)說(shuō)安全系數高。而且還能裝載好多東西。駕駛環(huán)境舒適。而且小排量的汽車(chē)并不比摩托車(chē)多耗多少油。

摩托車(chē)只能充當一些短途的代步工具。不能作為自駕游的駕駛車(chē)輛使用。

5. 騎摩托車(chē)旅行什么車(chē)好

250更好。騎摩托車(chē)進(jìn)藏旅游，當然優(yōu)選排量大、動(dòng)力好的摩托車(chē)了。動(dòng)力強勁，一方面可以保證爬山爬坡的沖力；另一方面進(jìn)藏沿途平均海拔較高，還要翻越許多大山，山頂上空氣中的氧氣含量會(huì )更少，大排量、動(dòng)力強的摩托車(chē)，雖然也會(huì )受到一定影響，但是可以滿(mǎn)足正常行駛需求

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