1. 晴隆縣二十四道拐門(mén)票

根據《關(guān)于晴隆二十四道拐景區門(mén)票和觀(guān)光車(chē)票收費標準的通知》(晴發(fā)改發(fā)(2018)195號)文件精神，晴隆二十四道拐景區是從2018年12月1日起開(kāi)始收費的。晴隆二十四道拐景區門(mén)票收費標準是60元/人次，觀(guān)光車(chē)票價(jià)格是20元/人次的收費標準，歡迎來(lái)玩。

2. 貴州晴隆二十四道拐最佳觀(guān)看時(shí)間

興義到二十四道拐有90公里

二十四道拐位于黔西南州晴隆縣，景區全稱(chēng)貴州晴隆史迪威二十四道拐遺址公園由二十四道拐公路、觀(guān)景臺、安南古城、美軍加油站、馬幫山寨、史迪威小鎮等組成，抗戰期間，是盟軍中緬印戰區交通大動(dòng)脈，是中美軍民團結抗戰的象征，被譽(yù)為抗戰的生命線(xiàn)。

3. 晴隆24道拐門(mén)票要多少?

貴州晴隆二十四道拐景區需要買(mǎi)門(mén)票。

4. 晴隆縣二十四道拐圖片

貴州省黔西南州晴隆縣位于貴州省西南部、黔西南布依族苗族自治州東北角，地處云貴高原中段。

縣境東與關(guān)嶺縣隔江相望，北與水城、六枝特區劃江為界，南連興仁縣，西接普安縣，距省城貴陽(yáng)市237多公里，距州府興義市166公里。

縣境南北長(cháng)69公里，東西寬33公里，全縣總面積1327.3平方公里。

縣境內主要河流有西泌河、大橋河、麻布河三條。

晴隆縣多年平均降水量為1380毫米，總集水面積1325平萬(wàn)公里，境內河流、溪溝較多，是省內降水較多的地區。

晴隆縣境內有三望坪景區、沙子嶺景區等旅游景點(diǎn)。

5. 晴隆縣24道拐景點(diǎn)收門(mén)票嗎

國慶期間去貴州旅游的人多嗎？

大家好，這個(gè)問(wèn)題我來(lái)回答一下。

貴州境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，全省地貌可概括分為：境內地勢西高東低，自中部向北、東、南三面傾斜，地貌高原山地居多，素有“八山一水一分田”之說(shuō)。全省地貌可概括分為高原山地、丘陵和盆地三種基本類(lèi)型，其中92.5%的面積為山地和丘陵?？偯娣e17.62萬(wàn)平方千米，屬亞熱帶季風(fēng)氣候，地跨長(cháng)江和珠江兩大水系。

貴州省著(zhù)名景區有黃果樹(shù)瀑布、龍宮風(fēng)景區、西江千戶(hù)苗寨、赤水、馬嶺河峽谷、萬(wàn)峰林、

百里杜鵑、織金洞世界地質(zhì)公園、威寧草海、遵義會(huì )議會(huì )址遵、小七孔荔波國家級風(fēng)景名勝區，紅楓湖景區、天河潭、青巖古鎮等等。

黃果樹(shù)瀑布，即黃果樹(shù)大瀑布。古稱(chēng)白水河瀑布，亦名“黃葛墅”瀑布或“黃桷樹(shù)”瀑布，因本地廣泛分布著(zhù)“黃葛榕”而得名。 位于中國貴州省安順市鎮寧布依族苗族自治縣，屬珠江水系西江干流南盤(pán)江支流北盤(pán)江支流打幫河的支流可布河下游白水河段水系，為黃果樹(shù)瀑布群中規模最大的一級瀑布，是世界著(zhù)名大瀑布之一。

龍宮位于貴州省安順市西秀區境內，距黃果樹(shù)景區35千米，宮景區集溶洞、峽谷、瀑布、峰林、絕壁、溪河、石林、漏斗、暗河等多種喀斯特地質(zhì)地貌景觀(guān)于一體，是喀斯特地貌形態(tài)展示最為全面、集中的景區，被譽(yù)為“天下喀斯特，盡在龍宮”。

織金洞，位于貴州省織金縣官寨苗族鄉，織金洞現為國家地質(zhì)公園、國家自然遺產(chǎn)、國家AAAA級旅游景區、世界地質(zhì)公園?？椊鸲幢辉u為“中國最美六大旅游洞穴”之首； “中國最美的旅游勝地——“中國十大奇洞”之首。

貴州好看的景點(diǎn)數不勝數，國慶節肯定人的，但人多提前安排好行程，是值得一看的。

以上是我的回答，不知道能不能幫助到您，不周之處請見(jiàn)諒，謝謝，喜歡就關(guān)注一下我，我們一起探討和努力，再見(jiàn)！

6. 晴隆二十四道拐景區攻略

；駕車(chē)路線(xiàn)：全程約332.5公里；起點(diǎn)：晴隆縣；1.晴隆縣內駕車(chē)方案；1) 從起點(diǎn)向東南方向出發(fā)，沿陽(yáng)光路行駛80米，左轉進(jìn)入中心街；2) 沿中心街行駛270米，左前方轉彎進(jìn)入雙橋路；3) 沿雙橋路行駛1.5公里，右前方轉彎；4) 行駛320米，左前方轉彎進(jìn)入黃莊大道；5) 沿黃莊大道行駛3.5公里，直行；2.行駛610米，過(guò)田灣大橋，右前方轉彎進(jìn)入滬昆高速公路；3.沿滬昆高速公路行駛175.6公里，朝觀(guān)山湖區/白云/遵義/重慶方向，稍向右轉上匝道；4.沿匝道行駛460米，直行進(jìn)入貴陽(yáng)繞城高速公路；5.沿貴陽(yáng)繞城高速公路行駛19.8公里，過(guò)小泥窩大橋，朝畢節/遵義/重慶/貴陽(yáng)三橋方向，稍向右轉上匝道；6.沿匝道行駛1.3公里，直行進(jìn)入蘭海高速公路；7.沿蘭海高速公路行駛124.9公里，過(guò)月亮土大橋，在遵義/G210出口，稍向右轉上匝道；8.沿匝道行駛870米，直行；9.遵義市內駕車(chē)方案；1) 行駛180米，稍向右轉進(jìn)入X301；2) 沿X301行駛220米，左轉進(jìn)入沈陽(yáng)路；3) 沿沈陽(yáng)路行駛1.5公里，左前方轉彎進(jìn)入人民路；4) 沿人民路行駛1.1公里，過(guò)右側的恬苑廣場(chǎng)，左轉；5) 行駛180米，右轉；6) 行駛110米，到達終點(diǎn)(在道路左側)；終點(diǎn)：遵義市

7. 晴隆24道拐旅游

安順周邊游玩的地方多。有黃果樹(shù)、天星橋、龍宮。最美在天星橋。另外現在新建了一些景區，有歪寨、十里荷塘、舊州古鎮、浪塘。安順風(fēng)景如畫(huà)，氣候涼爽，是夏天避暑的好地方。另安順還有許多小吃，安順小吃全國出名，好吃又不貴。避暑在貴州，好玩在安順！

8. 二十四道拐離晴隆縣城有多遠

公路二十四道拐，始建于民國24年（1935年），次年竣工。明清寺宇石刻，均在筑路時(shí)毀損。

民國16年（1927年）賈善祥奉省主席周西成及貴州公路局局長(cháng)馬懷沖（睛隆人）之命，進(jìn)行踏勘。

民國24年（1935年），工程師周岳生領(lǐng)隊，再度進(jìn)行勘測設計，同年，由西南公路局局長(cháng)曾養甫督工動(dòng)工，于1936年竣工，是黔滇公路的必經(jīng)之路。 二戰時(shí)期，美國的援華物資經(jīng)過(guò)滇緬公路到達昆明以后必須要經(jīng)“二十四道拐”的滇黔線(xiàn)才能送到前線(xiàn)和重慶。二十四道拐成了中緬印戰區交通大動(dòng)脈，承擔著(zhù)國際援華物資的運輸任務(wù)。日寇曾多次派飛機對二十四道拐公路進(jìn)行轟炸，欲截斷黔滇咽喉。

太平洋戰爭爆發(fā)后，美國陸軍準將約瑟夫·史迪威受任美軍中緬印戰區總司令兼盟軍中國戰區總參謀長(cháng)，美陸軍部長(cháng)史汀生要求史迪威“維持滇緬公路”的運輸，并致力于“改進(jìn)中國陸軍的戰斗效能”。

1942年，美國的公路工程部隊1880工兵營(yíng)進(jìn)駐貴州睛隆修筑滇黔公路，駐扎在沙子嶺3公里處（又稱(chēng)美國車(chē)站），由連長(cháng)麥頓負責，用美國制造的水泥砌擋墻，對二十四道拐進(jìn)行維修，在當地群眾的配合下，完成了修路任務(wù)，保證了運輸暢通。美國工兵一直駐守到日軍無(wú)條件投降后一個(gè)多月才逐漸撤離。

1945年，第一批由美軍駕駛的車(chē)隊通過(guò)中印公路到達重慶，蔣介石在重慶發(fā)表《中印公路接通的意義》的講話(huà)，將滇黔公路重新命名為“史迪威公路”，睛隆二十四道拐由此而隨史迪威公路載入史冊。

美軍搶修后保留至今的二十四道拐公路，全長(cháng)4公里，有效路面寬約6米，山腳第一道拐與山頂第二十四道拐間的直線(xiàn)距離約350米，垂直高度約250米，坡的傾角約60度左右，驅小汽車(chē)由下至上，爬完24道拐約需8分鐘，由上至下約6分鐘，雖坡陡彎急，但無(wú)驚恐之感?，F由縣公路局養護，仍可通車(chē)，但只有少量車(chē)輛通行。 1954年，貴州省公路局在二十四拐附近的坡面上把縱坡放緩，設計新修了一條6公里的.回頭彎瀝青路，在山腳與二十四拐的下山路口相銜接，作為國道320線(xiàn)的主要通車(chē)道。