1. 運河沿線(xiàn)的旅游資源有哪些

這些才是京杭大運河最美的景點(diǎn)

一條京杭大運河，貫通南北，由杭州至北京，起始桃紅柳綠、稻麥翻滾，終點(diǎn)千里冰封、萬(wàn)里雪飄。

一條京杭大運河，串聯(lián)古今，從春秋到當下，飽經(jīng)王朝更替、歷史沿襲，見(jiàn)證紅日升起、民族復興。

用航拍器拍攝下大運河兩岸至美風(fēng)景，從高空鳥(niǎo)瞰的特殊視角，見(jiàn)證大運河新時(shí)代的變化。話(huà)不多說(shuō)，我們從杭州開(kāi)始由南至北倒溯而上，欣賞京杭大運河的至美風(fēng)景吧。

— 浙江·杭州 —

大運河畔拱宸橋，大河寬闊，蜿蜒向前。

古樸石橋，連接煙火人間，城市更新。

悠悠千載，河面之上，帆船換作游船，運河風(fēng)采依舊。

— 江蘇·揚州 —

瘦西湖美景無(wú)雙，大運河為千年古城注入源源不斷的生機。

揚州古運河三灣段，河道折疊，環(huán)抱這座不斷成長(cháng)的城市。

河上桅桿，已成歷史；兩岸美景，四季常新。

時(shí)值深秋，運河畔色彩斑斕，賞心悅目。

大明寺棲靈塔，更顯古城鐘靈毓秀。

中國大運河博物館，包羅運河萬(wàn)象。

京杭大運河畔，千年邵伯湖邊，中國最美漁村--沿湖村。

水道縱橫，水田豐美，五彩斑斕。

村邊荷塘開(kāi)發(fā)旅游產(chǎn)業(yè)，游人在步道上暢游。

— 山東棗莊·臺兒莊 —

山東南大門(mén)，天下第一莊；運河賦予古鎮溫婉秀美氣質(zhì)。

這里被稱(chēng)作“活著(zhù)的古運河”、“京杭運河僅存的遺產(chǎn)村莊”。

抗戰期間，這里曾發(fā)生過(guò)臺兒莊大捷，古鎮重建，英雄不朽。

夜色當中，臺兒莊燈光秀璀璨奪目。

鐵道游擊隊紀念館，青山腳下，追憶英豪。

— 北京·通州—

終于回到來(lái)旅程開(kāi)始的地方。在這里，天藍水碧，游船徜徉，風(fēng)景宜人。

千年運河之上，北京城市副中心正決心打造新時(shí)代千年之城。

京杭大運河，一頭連著(zhù)祖國心臟，一頭連著(zhù)人間天堂；千里波瀾壯闊，千年古韻流芳。

2. 運河沿線(xiàn)的旅游資源是什么

京冀運河北起北京市通州區北關(guān)閘，南至河北省廊坊市香河縣金門(mén)閘碼頭。

京冀運河全長(cháng)62公里。千百年來(lái)，流淌的京杭大運河水八方匯聚，形成了獨特的運河文化底蘊。京冀通航，聯(lián)通的不僅是水路航道，更是綿延了千年的運河文脈。

以后，冀京兩地將整合北京大運河文化旅游景區、河北香河潮白河大運河國家濕地公園等優(yōu)質(zhì)資源，以大運河為主線(xiàn)，輻射沿線(xiàn)各地，深入挖掘、保護與傳承大運河及其沿岸的自然景觀(guān)、民俗風(fēng)情、文化遺產(chǎn)等歷史文化旅游資源，采取“點(diǎn)線(xiàn)并舉、長(cháng)短結合、水岸相融”的方式，共同開(kāi)發(fā)包括水上觀(guān)景、岸上漫步、非遺展示、沿途采摘、營(yíng)地休憩、沿河騎行等“運河游船+”主題游線(xiàn)路，構建歷史文化底蘊厚重、藍綠交織的京冀運河旅游帶。

3. 運河沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)哪些歷史文化名城?

京杭運河途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市。

在運河文化區域中，出現了北京、通州、天津、滄州、德州、臨清、聊城、濟寧、棗莊、淮安、揚州、鎮江、無(wú)錫、蘇州、嘉興、杭州等許多文化名城。

4. 大運河旅游資源

一、京杭大運河文化，囊括了我國不同時(shí)代、不同地域、不同風(fēng)俗的文化現象，可以說(shuō)一部運河史，半部中國史，就其歷史貢獻和文化內涵來(lái)講足可以和我國的萬(wàn)里長(cháng)城相媲美。

京杭大運河北起北京，南至杭州，流經(jīng)六省市，包括北京、天津、河北、山東、江蘇、浙江，連接著(zhù)海河、黃河、淮河、長(cháng)江和錢(qián)塘江五大水系，總長(cháng)度約為1796公里，京杭大運河文化內容十分豐富，滔滔運河水自南向北將江南文化、齊魯文化、燕趙文化完美地融合在一條大運河之中，同時(shí)由于城市地域之間的差異性，最終形成了特有的京杭運河文化帶。這種特有的帶狀流動(dòng)方式，不僅能帶動(dòng)周邊及南北方城市文化的發(fā)展，還形成了特色鮮明的京杭運河文化特色。

二、形成城市旅游品牌形象，展示城市的文化內涵和精神。

京杭大運河文化旅游帶能夠塑造城市形象，增加旅游產(chǎn)品的競爭力和吸引力，提高旅游經(jīng)濟效益，而且能夠促進(jìn)城市文明的進(jìn)步。

城市旅游品牌形象具有針對性、差異性、有形性、無(wú)形性、長(cháng)久性和與時(shí)俱進(jìn)等特點(diǎn)，不僅能夠在吃、住、行、游、娛、購等活動(dòng)中吸引游客，同時(shí)還能吸引旅游項目投資，準確定位城市形象，形成城市獨特的風(fēng)格特征。

三、京杭運河流經(jīng)的城市雖多，但是每個(gè)城市都有自己獨有的文化特色。

京杭大運河流經(jīng)的地區逐漸形成了一種融合了人文、歷史、經(jīng)濟、民俗等多種特征的區域性運河文化，而且周邊城市對運河文化的發(fā)展也產(chǎn)生了作用，這樣不斷豐富著(zhù)運河文化的發(fā)展，最終形成了特有的京杭運河文化。運河文化以特有的方式，帶動(dòng)了運河流經(jīng)城市文化的發(fā)展，最終形成了具有鮮明城市特色的運河文化。

四、京杭運河文化具有開(kāi)放性、凝聚性、流動(dòng)性、傳承性、多樣性和統一性的文化特征。運河文化是作為一種區域文化表現出來(lái)的，不僅是運河的產(chǎn)物，更多的是歷史遺跡的表現，運河文化因素主要包括國家因素和非國家因素，其中的國家因素包含了政治、經(jīng)濟、軍事、文化等，非國家因素包括了大運河沿岸不同的經(jīng)濟區域，不同的民族風(fēng)俗習慣、人文特色、地域差異等。運河流經(jīng)的區域為文化中心向著(zhù)四周輻射擴散，距離文化中心區域的距離決定了文化影響的程度，運河具有的獨特流動(dòng)方式帶動(dòng)了周邊文化的發(fā)展，形成了獨一無(wú)二的特色鮮明的文化。

5. 運河 旅游

淮安是個(gè)歷史悠久的文化旅游城市。周恩來(lái)總理紀念館，枚乘故里，韓信故居，西游記主題公園，中國漕運城，楚秀園，清晏園，缽池山公園，張純如紀念館，方特游樂(lè )園，大運河旅游文化帶，金湖萬(wàn)畝荷花美景，盱眙龍蝦節，鐵山寺森林公園等等等等，加上眾多的淮揚菜館，邊旅游邊享受正宗的淮揚美食！

6. 運河旅游景點(diǎn)

挺多的，大運河流經(jīng)很多城市，每一個(gè)流經(jīng)的城市都有獨特的建筑，有獨特的文化，可以去感受一下。

7. 運河文化旅游

京杭大運河南起余杭（今杭州），北到涿郡（今北京），途經(jīng)今浙江、江蘇、山東、河北四省及天津、北京兩市，貫通海河、黃河、淮河、長(cháng)江、錢(qián)塘江五大水系，主要水源為微山湖，大運河全長(cháng)約1797公里。運河對中國南北地區之間的經(jīng)濟、文化發(fā)展與交流，特別是對沿線(xiàn)地區工農業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展起了巨大作用。

8. 大運河的旅游價(jià)值

1、京杭大運河有著(zhù)輝煌的歷史，為中華民族創(chuàng )造了豐富的物質(zhì)和精神財富。但今天，大運河面臨的處境讓人擔憂(yōu)：自然環(huán)境污染嚴重，文化遺存毀損流失驚人，社會(huì )經(jīng)濟功能銳減等；

2、這條古老的運河為我國經(jīng)濟發(fā)展、國家統一、社會(huì )進(jìn)步和南北文化交流做出了不可磨滅的重要貢獻。京杭大運河是標志著(zhù)民族文化價(jià)值的重要遺產(chǎn)，也是全人類(lèi)的共同財富

3、而現在因為人類(lèi)對自然環(huán)境的破壞，水源減少，水量不足；污染嚴重，水質(zhì)較差；水利設施管理失范，水利工程已經(jīng)嚴重老化，大部分年久失修，已不能發(fā)揮其應有的作用。由于運河南北河段情況的不同，同樣的設施也發(fā)揮著(zhù)不同的作用

4、京杭大運河曾經(jīng)擁有發(fā)達的航運，是南北物資運輸的重要通道和長(cháng)三角經(jīng)濟區的重要水道。即使現在，每年也約有10萬(wàn)多艘船舶長(cháng)年在運河上航行，年運輸量3倍于京滬鐵路

9. 運河旅游線(xiàn)路

       京杭大運河蘇州段，從相城區望亭的運河公園，到高新區（虎丘區）滸墅關(guān)的文昌閣，從姑蘇區的楓橋夜泊到橫塘驛站，再到吳中區的寶帶橋，和吳江區的古纖道，特別是最近幾年，在運河的二邊，都建起來(lái)休閑，健身，漫步，騎行和觀(guān)光為一體的景觀(guān)步道，走在上面，更加賞心悅目。

但還有部分路段，還沒(méi)有全部貫通，相信用不了多久，82公里運河二邊會(huì )全部貫通。

10. 運河風(fēng)景區

蘇州段大運河在歷史上有過(guò)多次變遷。

唐朝后期，當地利用周邊的自然水系，在楓橋碼頭往南又新開(kāi)一條水道，繞橫塘進(jìn)入胥江。

漸漸地繁華的閶門(mén)因云集舟楫而使大運河堵塞。于是，人們想到了改道——利用天然河蕩彩云塘溝通胥江，借用胥江沿著(zhù)棗市街南側，穿過(guò)泰讓橋再進(jìn)入護城河。這是大運河蘇州市區河段歷史上的第一次改道，大約發(fā)生在明末清初。

大運河的第二次改道，發(fā)生在新中國成立后的1958年。經(jīng)歷了起自清末的連年戰火，閶門(mén)一帶早已不復昔日繁華，上塘河也變得擁擠狹窄。與之相對應的，是船只越來(lái)越多、船型越來(lái)越大，楓橋段河道顯得十分擁擠、嘈雜甚至堵塞，直接影響到楓橋、江村橋的安危和寒山寺的正常佛事活動(dòng)。因此，1958年蘇州市和吳縣實(shí)施楓橋-彩云橋航道急彎改善工程，在老河道以西新開(kāi)及拓浚了800多米新河道，自此運河過(guò)鐵嶺關(guān)后直線(xiàn)南下至橫塘，再由胥江過(guò)泰讓橋進(jìn)入環(huán)城河。這樣不僅保護了寒山寺、楓橋和江村橋，還在新、老運河的河道之間形成了今天的江楓洲風(fēng)景區。

1985年，蘇州市再次規劃整治運河，令大運河蘇州段第三次改道。運河在橫塘折向東，經(jīng)新郭鎮北側、五龍橋南側進(jìn)入澹臺湖，至寶帶橋北堍100余米處，與南去的老運河匯合。這樣徹底避開(kāi)了古城區，保護了蘇州古城和沿途的寶帶橋、覓渡橋、吳門(mén)橋和水陸古盤(pán)門(mén)，大大減少了古城區的噪聲和水質(zhì)污染。