1. 公路旅游交通

旅游交通線(xiàn)路的規劃，

第一，將沿線(xiàn)旅游景點(diǎn)串聯(lián)到一起，拐點(diǎn)彎，繞點(diǎn)遠并不是問(wèn)題，景點(diǎn)都串聯(lián)上很重要，景點(diǎn)越多，感覺(jué)旅游線(xiàn)路更豐富，游起來(lái)有興致不乏味！線(xiàn)路曲折多彎，線(xiàn)路本身也是一個(gè)個(gè)景點(diǎn)！

第二，線(xiàn)路沿線(xiàn)要多設停車(chē)場(chǎng)，露營(yíng)地，涼亭，衛生間，方便游客停留，拍照游玩！

第三，線(xiàn)路盡量做到WIFI覆蓋，方便網(wǎng)紅打卡直播。

第四，線(xiàn)路多設農產(chǎn)品售賣(mài)點(diǎn)兒，方便附近農民出售土特產(chǎn)！

第五，路標，指示牌詳盡清晰，方便游客索引。

第六，多做苗木綠化，讓每個(gè)季節都有花兒開(kāi)。

2. 中國旅游公路

臺柳公路是中國第一條旅游公路，也是中國第一條公路。

臺柳路是一條百年老路，1904年動(dòng)工，1905年竣工。這是青島市也是山東省最早通行汽車(chē)的道路，在全國也是最早通行汽車(chē)的道路之一。德占青島后，在城市規劃中把旅游定為城市功能之一。1904年，建了由臺東鎮至柳樹(shù)臺的馬路，叫臺柳路，被稱(chēng)為中國第一條公路。

3. 旅游公路規劃

馮飛指出，在環(huán)島旅游公路的規劃和項目建設中要充分體現旅游功能，堅守生態(tài)紅線(xiàn)，體現和普通公路的功能區別。要完善工作機制，統籌公路和驛站在設計

4. 公路旅游交通的特征

顧名思義：“旅游交通”的特性， 是指該交通方式是專(zhuān)門(mén)為旅游設計和使用的例如：旅游BUS 旅游景點(diǎn)內的專(zhuān)車(chē)，旅游包機、旅游列車(chē)、郵輪等

5. 公路旅游景點(diǎn)

Top 1：川藏公路

世界上最危險、最美麗的公路，四川之旅，沿川藏公路一路行駛。這里有世界上最美麗的公路，一面是秀麗江南而另一面是冰天雪域；這里有世界上最危險的公路，可以真實(shí)感覺(jué)到自己與靈魂在對話(huà)。

Top 2：青藏公路

   穿越世界屋脊的天路，青藏高原，驅車(chē)前行，賞公路鐵路沿途高原風(fēng)景。遠眺唐古拉山。在進(jìn)藏的5條公路(新藏線(xiàn)、中尼公路、青藏線(xiàn)、滇藏線(xiàn)和川藏線(xiàn))中，一般自駕游愛(ài)好者都喜歡選擇川藏線(xiàn)，因為這條公路起伏巨大

6. 公路旅游交通電子商務(wù)

電子商務(wù)需要便捷快速。而公路運輸最大的優(yōu)點(diǎn)就在于機動(dòng)靈活，中間環(huán)節少，它能夠實(shí)現門(mén)到門(mén)的運輸方式，也就是說(shuō)從一個(gè)地方可以很方便的直接運到另外一個(gè)地方裝卸。

這種運輸方式和電子商務(wù)需要的便捷快速是完全吻合的。所以公路運輸在電子商務(wù)當中的起著(zhù)重要的作用，特別是短距離的運輸。

7. 旅游區公路

好走又安全！黃岡大別山紅色旅游公路全長(cháng)458.65公里，總投資13.89億元，貫穿紅安、麻城、羅田、英山、浠水、蘄春、黃梅7縣市，連通沿線(xiàn)紅色遺跡、綠色生態(tài)、禪宗文化三大旅游區的38個(gè)景點(diǎn)景區以及23個(gè)鄉鎮，惠及230多萬(wàn)人民群眾

8. 公路旅游交通圖

導游圖是將到達的目的地每個(gè)建筑都有標注也有簡(jiǎn)單的介紹，并且有標注游玩的幾種路線(xiàn)，十分的清楚方便，而交通圖是指這一站到下一站的路線(xiàn)，可以選擇自駕路線(xiàn)，或者乘坐什么樣的交通工具，大約所需的時(shí)間，所以?xún)烧咧g導游圖是景區內的詳細游覽圖，交通圖是乘坐的交通工具以及所需時(shí)間

9. 公路車(chē)旅游

公路車(chē)只適合短距離而且在道路平坦的路程中騎行 你如果旅行的話(huà)當然會(huì )經(jīng)歷很多不同的路況 公路車(chē)的車(chē)胎那么細當然不適合 而且長(cháng)時(shí)間騎行公路車(chē)會(huì )很不舒服的 公路車(chē)不適合旅行這應該是公認的山地車(chē)我個(gè)人認為應該是最適合長(cháng)途旅行的了 又能不減速騎行崎嶇多變的山路又能在平坦的公路上騎行 而且車(chē)身較輕 進(jìn)藏的大部分都是山地車(chē)旅行車(chē) 他就是為旅行制定的 舒適的蝴蝶把 能放載較多行李的車(chē)架 旅行車(chē)說(shuō)白了就是在山地車(chē)的基礎上換了蝴蝶把 換了公路與山地都兼備的700c輪胎 然后在車(chē)架上裝上了能方便載行李的架子而已 就是為了旅行而用的 其實(shí)山地車(chē)也能改的 呵呵公路車(chē)我想沒(méi)必要改成旅行車(chē) 因為公路車(chē)天生就是競速用的 如果說(shuō)山地車(chē)那就是全能王了 可以說(shuō)長(cháng)的又帥 適應能力又廣 體力又好 不用改裝就可以旅行 不然進(jìn)藏的那么多騎山地車(chē)去得 其實(shí)樓主如果想旅行的話(huà) 我建議買(mǎi)個(gè)山地車(chē)就行 美利達和捷安特的都不錯 長(cháng)途旅行要的不是車(chē)的好壞 要的是個(gè)人的修車(chē)技能與好的野外生存能力與體格！

10. 旅游高速公路

1、川藏公路因其地勢險峻、海拔高、施工難度大而被稱(chēng)為世界大公路。然而，令人驚嘆的風(fēng)景往往是在人跡罕至的地方，沒(méi)有人類(lèi)的痕跡，一切都依賴(lài)于大自然不可思議的工作。

2、沿著(zhù)加漠高速公路，有一望無(wú)際的金海。整條公路都被落葉松覆蓋，展現出一片廣闊的森林。加漠高速公路從加爾加達赫到漠河有574公里長(cháng)。這是黑龍江省一次建成的最長(cháng)的公路。

3、青藏公路是世界上海拔最高、運行時(shí)間最長(cháng)的瀝青公路。沿途的風(fēng)景相當雄偉和豐富，沿途有草地、鹽湖、戈壁、山脈和沙漠。此外，青藏鐵路是唯一一條真正穿過(guò)高原到達拉薩的鐵路，所有其他西藏鐵路只到達青藏高原的邊緣。

4、湘西矮寨大橋這座橋在空中橫跨330米，是世界上最驚險的橋。許多司機害怕得連橋都不敢爬。湘西矮寨橋位于湖南省吉首市矮寨鎮，全長(cháng)1073.65米。公路兩側是一望無(wú)際的青山。

5、塔里木沙漠公路被稱(chēng)為“綠色長(cháng)城”，是目前世界上最長(cháng)的沙漠公路，也是世界上第一條在沙漠中修建的公路。1995年通車(chē)的沙漠公路始于輪臺縣以東的314國道，途經(jīng)輪南油田、塔里木河、小棠油田和塔中油田。

6、天門(mén)山盤(pán)山公路堪稱(chēng)張家界的“長(cháng)城”。盤(pán)山公路全長(cháng)10.77公里，從海拔200米急劇上升到海拔1300米。公路兩邊的懸崖有幾千英尺高，山谷又深又深。

7、貴州二十四道拐盤(pán)山公路，它沿著(zhù)山以“S”形建造，蜿蜒盤(pán)旋到山口，總距離約4公里。在著(zhù)名的珠穆朗瑪峰秋山上，連續24個(gè)彎比連續5個(gè)發(fā)夾彎更難。我想知道藤原拓海和他的AE86是否還能驕傲地漂移在這里。

8、獨庫公路的南端從分散的喀斯特地貌開(kāi)始，隨后是被侵蝕的山體雕刻精美的鹽溝地貌，像一個(gè)巨大的浮雕藝術(shù)博物館，以及被高聳的紅棕色山峰環(huán)繞的“布達拉宮山景觀(guān)”，陡峭而雄偉。

9、蘇花公路位于清水崖上，是臺灣東海岸南北之間的主要交通路線(xiàn)。北面的起點(diǎn)是依蘭縣的酸鎮，南面的終點(diǎn)是花蓮縣的花蓮市。它沿著(zhù)海岸線(xiàn)建造。對臺灣人來(lái)說(shuō)，這條路是一條“愛(ài)恨交織”的路，因為它是一條可以俯瞰太平洋和沿途峭壁的“景觀(guān)路”。

10、郭亮掛壁公路是在河南省新鄉市輝縣郭梁村的懸崖上挖掘出來(lái)的。它寬6米，高4米，長(cháng)1300米。這是一條人工隧道，在110米高、1250米長(cháng)的懸崖上有25度的斜面。