1. 黃河板塊旅游發(fā)展總體規劃
一是積極推進(jìn)黃河流域協(xié)同發(fā)展頂層設計。要實(shí)現黃河流域產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，就必須超越行政區劃的限制，克服發(fā)展不平衡的現實(shí)困難，而其中的關(guān)鍵就在于政策的支撐引領(lǐng)。在國家層面，可以參照長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略，制定黃河流域的具體發(fā)展規劃和實(shí)施方案，確定統一的區域發(fā)展體制，出臺推進(jìn)黃河流域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的基礎性政策。在省區層面，沿黃各地應盡快開(kāi)展對地方性法規的清理工作，爭取實(shí)現區域內財稅、勞保、環(huán)保等政策的協(xié)調統一，奠定黃河流域產(chǎn)業(yè)帶一體化發(fā)展的政策基礎。
二是著(zhù)力提升黃河流域對外開(kāi)放能力。目前，黃河流域整體對外開(kāi)放程度較低，沿黃九省區的進(jìn)出口貿易額僅占全國的12.3%。這既是黃河流域產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展的不足之處，也是推動(dòng)其高質(zhì)量發(fā)展的價(jià)值洼地。要把黃河流域特別是黃河“幾”字灣打造成為我國北方對外開(kāi)放的前沿陣地。沿黃各省區應當根據各自的區位優(yōu)勢、資源稟賦、產(chǎn)業(yè)特色等，努力探索建設更高水平開(kāi)放型經(jīng)濟新體制的方向和路徑。
三是加快實(shí)現黃河流域資源型城市轉型。黃河流域內有不少以重工業(yè)為主的資源型城市，隨著(zhù)自然資源的逐漸枯竭，這些城市也存在著(zhù)產(chǎn)業(yè)轉型的迫切需要。
四是根據所處發(fā)展階段的不同，這些城市應采取不同的轉型方式。例如，部分工業(yè)化程度較高的城市，可以大力引進(jìn)或培育龍頭企業(yè)，打造具有競爭力的新興產(chǎn)業(yè)集群；部分具備區位優(yōu)勢的城市，可以主動(dòng)承接沿海發(fā)達地區產(chǎn)業(yè)轉移。
五是部分資源完全枯竭的城市，可以利用當地老工業(yè)基地的物理條件，嘗試開(kāi)展工業(yè)遺產(chǎn)旅游等，積極發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。
2. 山西黃河板塊旅游規劃
黃河上游三極包括青海省甘肅省和寧夏回族自治區，不包括四川省和內蒙古自治區。黃河發(fā)源于青海省巴顏喀拉山，流經(jīng)青海省、四川省、甘肅省、寧夏回族自治區、內蒙古自治區、陜西省、山西省、河南省和山東省九個(gè)省自治區。黃河上的水庫有龍羊峽水庫鹽鍋峽水庫青銅峽水庫三門(mén)峽水庫小浪底水庫。
3. 黃河板塊旅游發(fā)展總體規劃綱要
文革時(shí)期的說(shuō)法。
上綱要，指糧食畝產(chǎn)超過(guò)400斤；過(guò)黃河，指糧食畝產(chǎn)超過(guò)500斤；跨長(cháng)江，指糧食畝產(chǎn)超過(guò)800斤。
4. 黃河板塊旅游公路
黃河生態(tài)廊道建設是洛陽(yáng)市推動(dòng)黃河流域生態(tài)保護和高質(zhì)量發(fā)展國家戰略落地生根的重中之重，交通項目是其重要一環(huán)。起于孟津與鞏義交界處，向西經(jīng)過(guò)孟津縣會(huì )盟鎮、白鶴鎮、小浪底鎮、橫水鎮，新安縣倉頭鎮、正村鎮、石寺鎮、北冶鎮、石井鎮，止于石井鎮與澠池縣交界處；包括主線(xiàn)、碼頭支線(xiàn)、溝域經(jīng)濟支線(xiàn)三部分，總體設計標準為三級公路，路基寬8米。
5. 黃河板塊旅游發(fā)展總體規劃方案
一.開(kāi)館時(shí)間
9：00——16:00
每周一閉館不開(kāi)放
二.場(chǎng)館介紹
黃河文化館又稱(chēng)國家方志館黃河分館、東營(yíng)市方志館，是東營(yíng)市第一家國字號場(chǎng)館，集藏書(shū)、閱覽、研究究、展陳等功能于一體，旨在打造黃河文化標志、全國方志館樣板、東營(yíng)市文化名片和重要的愛(ài)國主義教育基地，現為國家3A級旅游景區。
黃河文化館主體建筑分為四層，展陳區面積10928平方米，以級覽黃河、感知東營(yíng)為展陳主題，包括中華母親河魅力黃河口兩個(gè)板塊，分為壯美黃河、四季如歌、滄桑迭變、黃河體驗廳、魅力黃河口、勝利之歌、逐夢(mèng)未來(lái)等多個(gè)展廳。
沿著(zhù)黃河流域的歷史腳步，瞻仰唐風(fēng)宋韻，了解鹽文化、呂劇文化，從彩陶、青銅器文物中觸摸歷史，領(lǐng)略濃墨重彩的黃河文化。
黃河文化館整個(gè)場(chǎng)館展陳緊扣黃河文化這一主題，采用現代化的聲光調控技術(shù)，再現了黃河流域的歷史人了文特色，展現黃河風(fēng)采，講述東營(yíng)故事，讓游客深刻感受到黃河文化的博大精深。
6. 黃河經(jīng)濟帶發(fā)展規劃
1、植林種草，綠化大地，改善局部氣候植林種草，擴大植被覆蓋率，發(fā)展生態(tài)經(jīng)濟，資源開(kāi)發(fā)與水土保持相結合，涵養水源，保持水土，防止水土流失，改善局部氣候，減少洪水危害，增加土壤肥力，增加地下徑流。
2、控制人口數量，提高人口素質(zhì)黃河流域應重視對人口增長(cháng)的有效控制，同時(shí)促使公民自覺(jué)地保護環(huán)境與水資源，合理用水，節約用水。
3、統一規劃、協(xié)調開(kāi)發(fā)黃河水資源統一管理、統籌編制黃河水資源利用與調度方案，兼顧各地情況，充分發(fā)揮大型水利工程樞紐作用，攔蓄洪水調節徑流。
7. 黃河旅游帶規劃
“黃河一號”旅游公路工程，主線(xiàn)起點(diǎn)位于永和縣前北頭村與石樓縣交界處，向南經(jīng)社里村、郭家村、到達大寨嶺，再沿G341到達南莊鄉與X525交叉口處，而后路線(xiàn)沿X525線(xiàn)前行，經(jīng)乾坤灣互通、打石腰、閣底、莊則坪、圪列塬、辛莊、鹿角、山頭、南樓、王家垣，止于與大寧縣交界處。境內規劃主線(xiàn)118.737公里(其中利用段30.3km)，支線(xiàn)44.598公里。2018年，全省黃河一號旅游公路—沿黃旅游公路（永和縣段）在我縣率先開(kāi)工。2020年9月25日，黃河一號旅游公路“0公里”標志文化驛站正式啟用。
8. 黃河板塊的旅游景點(diǎn)
黃河觀(guān)景臺好玩。
觀(guān)景臺周?chē)且粋€(gè)小公園，草地樹(shù)木，有長(cháng)廊有景觀(guān)小品，黃河岸邊現在越來(lái)越美了?？梢哉f(shuō)是自然風(fēng)光和人文景觀(guān)兼具。
如果遠觀(guān)黃河不足以感受黃河的壯闊，還可以乘坐沖鋒舟與黃河親密接觸，投入黃河的懷抱。這里還有農家樂(lè )，可以燒烤，吃純正的農家菜，有些農家樂(lè )還有果園可以采摘。這里整體來(lái)說(shuō)這里可玩性非常高。
9. 黃河板塊旅游發(fā)展總體規劃圖
從旅游資源豐富程度來(lái)說(shuō)，臨汾優(yōu)于運城。截止2021年1月份，運城沒(méi)有1家5A級景區，有13家4A級景區，包括運城鹽湖、五老峰、永樂(lè )宮、鸛雀樓和李家大院等，還有6家2A景區和1家1A景區；而臨汾擁有2個(gè)5A級景區，分別是洪洞大槐樹(shù)尋根祭祖園旅游景區和云丘山景區，在2018年和2020年由4級景區成功升級為5A，還有13家4A級景區，分別是晉國博物館、臨汾堯廟等。
運城解州，關(guān)帝廟
5A級景區代表我國旅游景區的最高等級，目前山西只有9家5A景區，5A景區是一個(gè)金字招牌，擁有這塊招牌，就將擁有更多的境內外客源市場(chǎng)份額。
從旅游交通通達度來(lái)說(shuō)，運城優(yōu)于臨汾。同蒲鐵路、隴海鐵路、侯西鐵路、大西高鐵都經(jīng)停運城，城市鐵路交通網(wǎng)絡(luò )四通八達,而且公路、航空的出行方式豐富,交通基礎設備比較完善,從區位條件來(lái)說(shuō)，運城有機會(huì )成為晉陜豫三省旅游集散地備選城市。旅游交通通達度是發(fā)展旅游業(yè)的核心要素之一，總不能你到一個(gè)地方旅游，到處轉車(chē)，既浪費錢(qián)又浪費時(shí)間。
運城芮（rui）城縣，永樂(lè )宮
在城市人口規模，旅游消費人群來(lái)說(shuō)，運城也較臨汾有優(yōu)勢。運城的人口超過(guò)了500萬(wàn)，是山西人口第一大市，現在旅游市場(chǎng)主要是省內游、近郊游，更大的人口規模，意味著(zhù)更大的旅游市場(chǎng)，在人口方面臨汾比運城少80萬(wàn)左右。
總體來(lái)說(shuō)，運城和臨汾作為黃河旅游板塊的核心區，都擁有豐富的旅游資源，擁有悠久的歷史，有大量的國家文物保護單位，有不少可以發(fā)展成5A景區的4A景區，發(fā)展旅游業(yè)的潛力非常大。
10. 黃河沿線(xiàn)旅游規劃
根治黃河的主要方法：
1.種草種樹(shù)，坡耕地退耕還林、還牧，使土石不下坡，清水長(cháng)流；
2.修筑梯田，打壩淤地，以減少入河泥沙；
3.上中游修建水庫也是治黃的重要措施，修水庫水僅發(fā)電，還可治沙與防洪，調節黃河徑流。如小浪底水利樞紐建成后，可發(fā)揮防洪、發(fā)電、灌溉、防凌、防淤、養殖、旅游等多種功能。下游加固大堤，確保堤岸萬(wàn)無(wú)一失。
黃河：
黃河，全長(cháng)約5464公里，流域面積約79.5萬(wàn)平方公里，世界第五大長(cháng)河，黃河發(fā)源于青藏高原上巴顏喀拉山北麓，流經(jīng)9個(gè)省級政區（青、隴、川、寧、內蒙、陜、晉、豫、魯），注入渤海，長(cháng)度與流域面積均居我國第二，但水量很小。
內蒙古河口鎮以上為上游，黃河上游青海省境內，流經(jīng)青藏高原，水量不大，水流平緩，河水清澈；自青海龍羊峽、經(jīng)甘肅劉家峽至寧夏青銅峽的峽谷段，水能資源豐富；在寧夏，內蒙古境內，黃河流經(jīng)平緩的地形區，水流平緩，氣候干旱，加上寧夏平原，河套平原大量引水灌溉，水量有所減少；河口鎮至河南孟津為中游，流經(jīng)黃土高原，接納了汾河，渭河等支流，水量增加，特別是河水含沙量大增（90%黃河泥沙來(lái)于此）；孟津以下為下游，流經(jīng)華北平原，由于長(cháng)期人工筑堤束水，黃河下游河床高于兩岸地面數米，形成“地上河”，所以黃河下游沿途水量漸少，支流很少，且易發(fā)洪澇災害。
而由于中上游地區用于生產(chǎn)、生活的引水量過(guò)大，造成下游河段在春末夏初季節幾乎每年發(fā)生斷流現象。
黃河主要的支流有：上游河段有洮河和湟水，中游段有無(wú)定河、延河、汾河和渭河（其支流有涇河、洛河）等。
近年來(lái)，黃河斷流問(wèn)題正日益引起我國政策的高度重視。今后，我們一方面要加強水庫建設與管理，調峰濟枯；另一面要加強全流域水資源的統一調配與管理，增強節水，護水意識；同時(shí)要加快黃河上游“引長(cháng)濟黃”工程的論證。
歷史變遷
黃河的孕育、誕生、發(fā)展受制于地史期內的地質(zhì)作用，以地殼變動(dòng)產(chǎn)生的構造運動(dòng)為外營(yíng)力，以水文地理條件下本身產(chǎn)生的侵蝕、搬運、堆積為內營(yíng)力。在成河的歷史過(guò)程中，運動(dòng)不息，與時(shí)俱進(jìn)。黃土高原的水土流失與黃河下游的泥沙堆積在史前地質(zhì)時(shí)期就在進(jìn)行，史后受人類(lèi)活動(dòng)的影響與日俱增。根據多方面的研究，古黃河有三個(gè)發(fā)展階段：第三紀至第四紀的早更新世為古黃河孕育期。第四紀中更新世（距今115萬(wàn)年～10萬(wàn)年）古黃河誕生成長(cháng)期。晚更新世（距今10萬(wàn)年～1萬(wàn)年）黃河形成海洋水系。
歷史時(shí)期黃河在上中游平原河段，河道也曾有過(guò)演變，有的變遷還很大。如內蒙古河套河段，1850年以前磴口以下，主要分為兩支，北支為主流，走陰山腳下稱(chēng)為烏加河，南支即今黃河。1850年西山嘴以北烏加河下游淤塞斷流約15公里，南支遂成為主流，北支已成為后套灌區的退水渠。龍門(mén)～潼關(guān)河道擺動(dòng)也較大。不過(guò)，這些河段演變對整個(gè)黃河發(fā)育來(lái)說(shuō)影響不大。黃河的河道變遷主要發(fā)生在下游。
歷史上黃河下游河道變遷的范圍，大致北到海河，南達江淮。據歷史文獻記載，黃河下游決口泛濫1500余次，較大的改道有20多次。
11. 山西省黃河板塊旅游發(fā)展總體規劃
山西地處黃河中游，黃河流經(jīng)山西省忻州、呂梁等4市19縣，黃河山西段總長(cháng)965公里，占黃河流域干流河道總長(cháng)度的17.6%，占中游河道總長(cháng)的80%，山西境內黃河流域涵蓋11市86縣，流域面積9.7萬(wàn)平方公里，占黃河流域總面積的12.2%，占中游流域總面積的28%。
