1. 旅游鐵路線(xiàn)

旅游專(zhuān)列是專(zhuān)門(mén)搭乘客去旅游的旅游專(zhuān)列和普通火車(chē)不一樣，乘客都是到途徑地旅游為主，用一條鐵路線(xiàn)，串起多個(gè)旅游景點(diǎn)的出行方式，“定點(diǎn)、定時(shí)、定線(xiàn)”。專(zhuān)列作為城市間、景區間的交通工具，比較安全、舒適，尤其是提供臥鋪供休息，所以?xún)r(jià)格比其他飛機、高鐵、專(zhuān)車(chē)游等更實(shí)惠，因此也受到部分游客的歡迎。

2、到有組織鐵路旅行資質(zhì)的旅行社去購買(mǎi)因為這種列車(chē)的票都是提前由旅行社組織好客源，然后與鐵路部門(mén)簽訂包車(chē)協(xié)議，然后以旅行合同包含車(chē)票的方式銷(xiāo)售的。所以，你想乘坐旅游專(zhuān)列出行，就需要到有組織鐵路旅行資資質(zhì)的旅行社去購票，重點(diǎn)找帶“鐵”字頭的鐵路旅行社為主，可以留意一下這些旅行社的公眾號、宣傳單等信息，看是否近期有某趟旅游專(zhuān)列出行。若向他們購票，大多是會(huì )包含吃住行及景點(diǎn)的費用，其實(shí)是類(lèi)似簽一個(gè)旅游合同，極少旅行社會(huì )單獨賣(mài)一張火車(chē)票給你。

3、在12306官網(wǎng)或APP上購買(mǎi)還有一個(gè)方法，就是在12306官網(wǎng)、APP上購買(mǎi)，在官網(wǎng)首頁(yè)選擇“商旅服務(wù)”，再選擇“旅游”，即可進(jìn)入查詢(xún)頁(yè)面。在A(yíng)PP首頁(yè)找到“鐵路游”選項，點(diǎn)擊進(jìn)入后，可看到“旅游專(zhuān)列”，可以查看不同地點(diǎn)出發(fā)到不同景點(diǎn)的線(xiàn)路，包括價(jià)格、線(xiàn)路、旅行天數等，可以進(jìn)行進(jìn)一步的了解，看到滿(mǎn)意的就點(diǎn)“立即支付”。這種旅游專(zhuān)列線(xiàn)路是要人數夠人數才確定的，幾天后收到確定信息通知，那你就購買(mǎi)成功了。

以上就是如何購買(mǎi)旅游專(zhuān)列票的方法，旅游專(zhuān)列不同于普通火車(chē)，是一趟乘客以旅游為主的列車(chē)，它將多個(gè)景點(diǎn)串在一起，提供臥鋪住宿，多半是有旅行社向鐵路部門(mén)申請組織發(fā)車(chē)的，購買(mǎi)旅行專(zhuān)列的方法第一個(gè)就是去找具有相關(guān)資質(zhì)的旅行社，詳細了解情況購買(mǎi)；或者在12306的官網(wǎng)、APP上找到旅游專(zhuān)列線(xiàn)路購買(mǎi)。想坐旅游專(zhuān)列的話(huà)，需要提前做好規劃。

2. 旅游鐵路線(xiàn)路圖

2921年，朝凌高鐵開(kāi)通運營(yíng)，實(shí)現了京哈高鐵北京至沈陽(yáng)段與京哈鐵路秦皇島至沈陽(yáng)段的互聯(lián)互通，大連、沈陽(yáng)至北京最快旅行時(shí)間分別為4小時(shí)和2小時(shí)17分，較之前分別縮短了47分鐘和35分鐘，東北地區進(jìn)出關(guān)快速鐵路客運通道進(jìn)一步完善。

3. 旅游專(zhuān)線(xiàn)鐵路

旅游專(zhuān)線(xiàn)通常指特定的國內某條旅游線(xiàn)路，即景點(diǎn)的專(zhuān)線(xiàn)旅游。如長(cháng)城旅游專(zhuān)線(xiàn)、故宮旅游專(zhuān)線(xiàn)、四川旅游專(zhuān)線(xiàn)等。

有時(shí)也特定指旅游公路，還指專(zhuān)門(mén)經(jīng)營(yíng)一種或幾種旅游線(xiàn)路的旅行社內的小組或部門(mén)。

通常的旅游專(zhuān)線(xiàn)，是旅游業(yè)發(fā)展到一定階段的產(chǎn)物，隨著(zhù)旅游業(yè)的迅速發(fā)展，游客的大量增多，由旅行社安排一定的人力和物力，開(kāi)發(fā)出的特定線(xiàn)路。

4. 國內鐵路旅游線(xiàn)路

中國人自己設計建設的第一條干線(xiàn)鐵路是京張鐵路，由詹天佑先生主持修建并負責的，這條鐵路隨著(zhù)高鐵的快速建設，已經(jīng)退出了歷史舞臺，幸運的是它將以旅游線(xiàn)路的面目再次出現在我們面前，雖然火車(chē)和車(chē)站跟它最初的樣子比，已經(jīng)面目全非，畢竟還留有痕跡，就像長(cháng)城一樣，至少名字還有人記得。那時(shí)張呼鐵路也是京張鐵路的延長(cháng)線(xiàn)。

如果把鐵路比作一條項鏈，那么車(chē)站就是這條鏈子上的珠子。我今天要介紹的就是一顆散落在刺勒川草原上的珠子-白塔火車(chē)站。

作為中國人自己建造鐵路的見(jiàn)證，她是呼和浩特地區保存最好、最完整的民國時(shí)期火車(chē)站。是繼1921年5月1日當時(shí)的“北平—歸綏”鐵路建成通車(chē)后，于1923年投入使用的。她因遼代白塔而得名。

站房上嵌有民國十年八月陳世英書(shū)寫(xiě)的匾額“白塔車(chē)站PAITA”。

據有關(guān)史料記載，清朝政府在京張鐵路通車(chē)之前，就已決定展修張家口至綏遠（今呼和浩特）路段。1911年11月通車(chē)至山西陽(yáng)高時(shí)，因武昌起義而停工。1914年展修至大同。1921年通車(chē)至綏遠。1923年1月通車(chē)至包頭。全長(cháng)817.9公里。平綏線(xiàn)從勘察設計到施工，包括資金運作，整個(gè)過(guò)程沒(méi)有讓外國人插手，是民國時(shí)期完全由中國人自己獨立建成的第一條鐵路。

1937年經(jīng)日本侵略者進(jìn)行過(guò)局部改造，但整體特色未變，被譽(yù)為當地的標志性建筑。

5. 鐵路旅行線(xiàn)路

如今人們生活水平提高了很多，所以很多人們都喜歡利用空余的時(shí)間出去旅游，這樣也可以豐富自己的人生閱歷，也可以滿(mǎn)足自己的精神需求。如果你對旅游并不是特別在行的話(huà)，小編在這里建議大家如果出去旅游的話(huà)，盡量一個(gè)人出去旅游，可能對于很多人來(lái)說(shuō)一個(gè)人出去旅游會(huì )特別的孤獨，但是當你體驗過(guò)一個(gè)人的旅游后，你可能會(huì )愛(ài)上這種旅游方式。如果你是一個(gè)嫌麻煩并且喜歡旅游的話(huà)，最好是一個(gè)人出去旅游，但是一個(gè)人出去旅游去哪里好呢？去這五個(gè)地方感受一個(gè)人才懂得浪漫。今天小編就給大家推薦五個(gè)適合自己旅游的地方，當你來(lái)到這些地方的時(shí)候，你才能了解一個(gè)人是多么的快樂(lè )，而且也會(huì )看懂并且享受在這次旅游當中，這五個(gè)地方你去過(guò)幾個(gè)呢？

第一個(gè)景點(diǎn)就是平遙古城，說(shuō)起這里的時(shí)候你可能并不是很陌生，因為這里的名氣特別的大，而且近年來(lái)這里也成為了一個(gè)熱門(mén)的旅游景點(diǎn)。雖然很多人們到達山西之后都會(huì )選擇喬家大院，但是當你這兩個(gè)旅游景點(diǎn)都去過(guò)之后，你才發(fā)現喬家大院帶給人們的是失望，而平遙古城帶給人們更多的是驚喜。其實(shí)國內有很多古城都已經(jīng)非常商業(yè)化了，而平遙古城也并不例外，但是這里相比起其他的古城來(lái)說(shuō)，商業(yè)化沒(méi)有那樣的嚴重，而且這里的服務(wù)設施也是非常到位。這里是晉商文化的起源地，如果想更好的了解中國的歷史，這里可是一個(gè)不可多得的旅游景區，尤其是對于一個(gè)人出去旅游的人們來(lái)說(shuō)，在這里你可以感受一個(gè)人才懂得浪漫，不知道你看了以后會(huì )有什么樣的想法呢？

第二個(gè)景點(diǎn)就是宏村，想聽(tīng)你說(shuō)起這里的時(shí)候你可能沒(méi)有聽(tīng)說(shuō)過(guò)，因為這里的名氣非常的少，而且來(lái)這里旅游的人也特別的少，這里相比起來(lái)說(shuō)是一個(gè)冷門(mén)的旅游景區。但是在這里你可以讓自己的內心變得更加的寧靜，這里不僅唯美而且充滿(mǎn)文化氣息，這里的美是原生態(tài)的，而且原汁原味。而對于有些游客來(lái)說(shuō)，就怕這里有一天被火爆之后就會(huì )失去原來(lái)的韻味，其實(shí)大家也知道，如果一個(gè)旅游景點(diǎn)火爆之后就會(huì )一下子涌入大量的游客，而這個(gè)景點(diǎn)也會(huì )變得特別的商業(yè)化。如果有機會(huì )的話(huà)還是最好提前來(lái)宏村，感受著(zhù)原生態(tài)的氣息吧！這里會(huì )讓你更好的感受當地的風(fēng)俗文化和風(fēng)土人情，也可以更加了解中國的美。

第三個(gè)景點(diǎn)就是亞丁稻城了，這里大家就非常熟悉了，因為在最近的幾年里，這里是一個(gè)特別火爆的旅游景點(diǎn)，而這里之所以如此火爆，也有它存在的道理。因為很多人來(lái)這里旅游就是為了拍攝大片兒，很多人們就算是隨手一拍的照片都可以被用于電腦桌面，如果是用一個(gè)字形容這里的話(huà)，那就是“美”。這里還是一個(gè)去過(guò)之后還想再去的地方，當你離開(kāi)這里的時(shí)候，你會(huì )日夜的想念這里的美，而且如果有機會(huì )的話(huà)你還會(huì )再來(lái)一次。如果你的心情不是很好的話(huà)，最好不要選擇這個(gè)旅游景點(diǎn)，因為由于當地的自然風(fēng)景和特色美食都是原生態(tài)的，所以?xún)r(jià)格可能稍微有一點(diǎn)高，如果心情不是很好的話(huà)可能接受不了這些高消費的地方。

第四個(gè)旅游景點(diǎn)就是沙溪古鎮了，相信很多人們并不知道這里的存在，只有那些旅游大咖們會(huì )來(lái)到這里，相比起之前三個(gè)旅游景點(diǎn)，這里是冷門(mén)中的冷門(mén)了。一年四季來(lái)這里的游客少之又少，但是這里是一個(gè)最沒(méi)有商業(yè)化氣息的古鎮，而且來(lái)到這里的時(shí)候，你還可以感受到當地人的淳樸民風(fēng)。這里是一個(gè)既安靜又神秘的古鎮，沒(méi)有商業(yè)化氣息流入這里，當你一個(gè)人來(lái)到這里旅游的時(shí)候，可以更好的找到內心的那一種安靜，也可以讓自己的心情變得更加的美好。

在古代的時(shí)候，沙溪曾經(jīng)是茶馬古道上的重要驛站，所以這里也保留了非常原始的建筑風(fēng)格，整條街上都是用紅砂石板鋪成的，在中心的地方還有一棵參天老樹(shù)也成了當地著(zhù)名的地標。沙溪古鎮著(zhù)名老街有四方街、古街巷，這里還有一個(gè)玉津橋，從早上到傍晚的時(shí)候，這里帶給人們的更多是安靜和孤獨，隨著(zhù)一年四季的不斷變化，這里卻一直那樣安靜。

最后一個(gè)地方就是莫斯卡，其實(shí)這里和亞丁稻城一樣都位于四川省，四川非常出名的除了當地盛產(chǎn)大量的美女之外，這里的景色大多數都是非常優(yōu)美的。阿莫斯卡也是一個(gè)風(fēng)景特別迷人的地方，而且這里充滿(mǎn)著(zhù)神秘的色彩，來(lái)到這里的時(shí)候你不用擔心在這里旅游會(huì )被宰客，而且這里也是一個(gè)非常原生態(tài)的景區，莫斯卡在藏語(yǔ)之中意為“祥瑞平坦的地方”。生活在這里的人們也是特別善良，在這里你可以更好的感受人與大自然之間的親密和諧，你可以看到當地人可以和小動(dòng)物們友好的相處。最重要的一點(diǎn)，就是當地有大量的土撥鼠，所以再去莫斯卡旅游的時(shí)候，最好記得帶一些小餅干，這些土撥鼠會(huì )更加的歡迎你的到來(lái)。

雖然這些旅游景點(diǎn)并不是什么特別火爆的旅游景點(diǎn)，但正是因為比較冷門(mén)，所以這里給人們帶來(lái)是另一種的美。一個(gè)人出去旅游，去這五個(gè)地方才能感受一個(gè)人才懂得浪漫，你對于這幾個(gè)旅游景點(diǎn)有什么不同的看法呢？你還知道有哪些是適合一個(gè)人旅游的地方呢？如果有機會(huì )的話(huà)，你會(huì )去中國旅游景點(diǎn)旅游嗎？歡迎在下方留言評論你的看法哦！

6. 中國鐵路旅行路線(xiàn)

中國旅游交通可分為鐵路、公路、航空、水運等方式。

鐵路旅游交通的特點(diǎn)是客運量大，票價(jià)低，受天氣變化影響小，時(shí)間保證性較強；公路旅游交通的特點(diǎn)是靈活性大，能深入到旅游區內部，實(shí)現“門(mén)對門(mén)”的運送，對自然條件適應性強；水運旅游交通的特點(diǎn)是經(jīng)濟、舒適，可邊航行邊游覽兩岸優(yōu)美的自然風(fēng)光；航空旅游交通的特點(diǎn)是快捷、舒適。

7. 中國旅游鐵路線(xiàn)

旅游交通是指旅游者利用某種手段和途徑，實(shí)現從一個(gè)地點(diǎn)到達另一個(gè)地點(diǎn)的空間轉移過(guò)程，旅游交通的特點(diǎn)是：

        1.在快捷、準時(shí)等方面比通用交通要求更高。旅游者使用最廣泛、最頻繁、最常見(jiàn)的運輸形式還是公共交通，因為旅游的時(shí)候往往要按照計劃好的時(shí)間到達某一地點(diǎn)，例如客運站、酒店、景點(diǎn)等，因此在快捷、準時(shí)等方面比通用交通要求更高。

       2.追求“旅”的過(guò)程的娛樂(lè )性。旅游交通的服務(wù)對象畢竟是旅游者，由于旅游行為的特殊性，旅游交通除了運載旅游者外，在不同程度上還要具備滿(mǎn)足旅游者娛樂(lè )、享受的要求，一些特殊旅游交通工具本身就是一項重要的旅游活動(dòng)內容，例如游船、輪渡等。

       3.具有明顯的不均衡性。旅游交通在運行中通常不停留或中間站較少，發(fā)車(chē)時(shí)間與班次通常因旅游業(yè)的淡旺季而波動(dòng)。

8. 旅游高鐵線(xiàn)路

01 中老鐵路，開(kāi)通時(shí)間：2021年12月。

中老鐵路是一條連接中國云南省昆明市與老撾萬(wàn)象市的鐵路，首條以中方為主投資建設、全線(xiàn)采用中國技術(shù)標準、使用中國設備并與中國鐵路網(wǎng)直接聯(lián)通的國際鐵路。

中老鐵路建成通車(chē)后，昆明市至西雙版納僅需3小時(shí)左右，到老撾萬(wàn)象有望當日通達。

02 張吉懷高鐵，開(kāi)通時(shí)間：2021年12月。

張吉懷高鐵北起張家界市，南接懷化市，全線(xiàn)設張家界西、芙蓉鎮、古丈西、吉首東、鳳凰古城、麻陽(yáng)西、懷化南站共7個(gè)車(chē)站。年底建成通車(chē)后，懷化到張家界列車(chē)運行時(shí)間將由3.5小時(shí)縮短至1小時(shí)左右， 屆時(shí)武漢到張家界的運行時(shí)間將縮短至5小時(shí)以?xún)取?/p>

張吉懷高鐵將張家界武陵源、天門(mén)山，湘西土家族苗族自治州芙蓉鎮、猛洞河、矮寨大橋、鳳凰古城等景點(diǎn)連成一線(xiàn)。屆時(shí)，旅客可乘坐高鐵直接前往鳳凰古城、吉首等湘西重點(diǎn)旅游城市。

03 贛深高鐵，開(kāi)通時(shí)間：2021年12月。

贛深高鐵北起江西贛州，南至廣東深圳，設贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速350公里。

是國家中長(cháng)期鐵路網(wǎng)規劃南北大通道京港高鐵的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等。

贛深高鐵全線(xiàn)通車(chē)后，廣東省河源市將結束不通高鐵的歷史，廣東省實(shí)現“市市通高鐵”，深圳至贛州列車(chē)運行時(shí)間將由現在的7小時(shí)壓縮至2小時(shí)。

04 牡佳高鐵，開(kāi)通時(shí)間：2021年12月。

牡佳高鐵是黑龍江東部一條連接牡丹江市與佳木斯市的高速鐵路，設牡丹江、林口南、雞西西、七臺河西、樺南東、雙鴨山西、佳木斯7座車(chē)站。

預計今年內開(kāi)通運營(yíng)，屆時(shí)，牡丹江到佳木斯的旅客列車(chē)運行時(shí)間將由現在的7小時(shí)左右縮短到1小時(shí)45分。

05 沈佳高鐵白敦段，開(kāi)通時(shí)間：2021年11月底。

沈佳高鐵白敦段由敦化站至長(cháng)白山站，設長(cháng)白山、永慶、敦化南、敦化（既有）4座車(chē)站，設計時(shí)速250公里。

這是第一條通往長(cháng)白山景區的高鐵，預計11月底開(kāi)通，開(kāi)通后將有14座城市直通長(cháng)白山。

06 太錫鐵路太崇段，開(kāi)通時(shí)間：2021年12月。

太錫鐵路太子城至崇禮北段是連接冬奧會(huì )核心區和崇禮城區唯一的軌道交通設施，將為2022年冬奧會(huì )提供重要的交通保障。

預計今年底通車(chē)，將連通2022年北京冬奧會(huì )雪上項目主要比賽地張家口崇禮區和太子城冬奧村兩大核心區，從太子城到崇禮區的列車(chē)運行時(shí)間僅需不到10分鐘。

07 安九高鐵，開(kāi)通時(shí)間：2021年12月。

安九高鐵北起安徽安慶西站，南至江西廬山站，設安慶西、潛山、太湖南、宿松東、黃梅東、黃梅南、廬山等7座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。

沿線(xiàn)分布廬山、鄱陽(yáng)湖、天柱山等眾多知名旅游景點(diǎn)。預計今年年底通車(chē)，屆時(shí)南昌至合肥的列車(chē)運行時(shí)間將由目前最快的4小時(shí)壓縮至2小時(shí)。

08 日蘭高鐵曲阜至菏澤至莊寨段，開(kāi)通時(shí)間：2021年年底

日蘭高鐵東起山東省日照市，西至河南省蘭考縣，其中日照至曲阜段已于2019年11月26日建成通車(chē)，曲阜至菏澤至莊寨段預計年底通車(chē)運營(yíng)。

全線(xiàn)共設曲阜南、兗州南、濟寧北、嘉祥北、巨野北、菏澤東、莊寨7座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。建成通車(chē)后，將結束菏澤地區不通高鐵的歷史。

未來(lái)與京滬高鐵和建設中的京港（臺）通道兩大客運通道及日蘭高鐵曲阜至日照段、青鹽鐵路、鄭徐高鐵等實(shí)現互聯(lián)互通，是貫通山東、通往我國中部地區的高鐵大通道。

09 大瑞鐵路大理至保山段，開(kāi)通時(shí)間：2021年12月。

大瑞鐵路起于大理，止于瑞麗，設有漾濞站、永平站、保山站、龍陵站、芒市站等多個(gè)縣級、地級中等站。

大瑞鐵路大保段將于今年底建成通車(chē)，屆時(shí)大理至保山的旅行時(shí)間將由現在的2個(gè)小時(shí)縮短至1個(gè)小時(shí)。

大瑞鐵路全線(xiàn)計劃2024年底建成通車(chē)，未來(lái)大理至瑞麗的旅行時(shí)間將由現在約7個(gè)小時(shí)縮短至3個(gè)小時(shí)。

10 興泉鐵路興國至清流段，浦梅鐵路建寧至冠豸山段，開(kāi)通時(shí)間：2021年9月30日。

興泉鐵路由京九鐵路興國站引出，經(jīng)江西進(jìn)入福建，終到泉州，設寧化、清流、明溪、大田、德化、永春等33個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速160公里。

浦梅鐵路建寧至冠豸山段起自向莆鐵路建寧縣北站，終到贛瑞龍鐵路冠豸山南站，設建寧縣北、建寧南、寧化、清流、冠豸山、冠豸山南等16座車(chē)站，設計時(shí)速160公里。

興泉鐵路興國至清流段、浦梅鐵路建寧至冠豸山段的開(kāi)通運營(yíng)，結束了寧都、石城、寧化、清流等原中央蘇區縣不通鐵路的歷史，擴大了環(huán)閩動(dòng)車(chē)圈的輻射范圍，至此，福建出省鐵路通道增至11條。

11 朝凌高鐵，開(kāi)通時(shí)間：2021年8月3日。

朝凌高鐵位于遼寧省西部，西起朝陽(yáng)市，終至凌海市，沿線(xiàn)設遼寧朝陽(yáng)、巴圖營(yíng)、錦州北、凌海南4座車(chē)站，設計時(shí)速350公里。

開(kāi)通運營(yíng)后，實(shí)現了京哈高速鐵路京沈段、京哈鐵路秦沈段、哈大高速鐵路的互聯(lián)互通，大連、錦州至北京的高鐵時(shí)間進(jìn)一步縮短。

12 拉林鐵路，開(kāi)通時(shí)間：2021年6月30日。

拉林鐵路西起拉薩市，經(jīng)山南市貢嘎縣、扎囊縣、乃東區、桑日縣、加查縣和林芝市朗縣、米林縣，東止于林芝市區，是川藏鐵路的重要組成部分。

線(xiàn)路開(kāi)通后，復興號高原內電雙源動(dòng)力集中動(dòng)車(chē)組開(kāi)進(jìn)西藏，實(shí)現了復興號對31個(gè)省區市的全覆蓋。

拉薩至林芝最快3小時(shí)44分可達，日喀則至林芝最快6小時(shí)24分可達，與汽車(chē)相比，從拉薩到林芝，幾乎節省了一半時(shí)間。

13 綿瀘高鐵內自瀘段，開(kāi)通時(shí)間：2021年6月28日。

綿瀘高鐵內自瀘段共設內江北、內江東、白馬北、自貢、富順、瀘縣、瀘州7個(gè)車(chē)站，設計時(shí)速250公里。

綿瀘高鐵內自瀘段北接成渝城際鐵路，南連正在建設的渝昆高鐵，通車(chē)后，瀘州、自貢結束了不通高鐵歷史，內江、自貢、瀘州形成半小時(shí)經(jīng)濟圈。

14 徐連高鐵，開(kāi)通時(shí)間：2021年2月8日。

徐連高鐵西起徐州市，東至連云港市，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)徐州市經(jīng)濟開(kāi)發(fā)區、銅山區、邳州市、新沂市，連云港市東?？h、海州區，設計時(shí)速為350公里。

徐連高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)陸橋通道的重要組成部分，通車(chē)后，從連云港至烏魯木齊全線(xiàn)貫通，實(shí)現了連云港至徐州1小時(shí)，至南京、鄭州和濟南2小時(shí)“高鐵交通圈”。

15 京哈高鐵北京至承德段，開(kāi)通時(shí)間：2021年1月22日。

京哈高鐵南起北京朝陽(yáng)區，終至黑龍江哈爾濱市，設計時(shí)速350公里。其中沈陽(yáng)至哈爾濱段、沈陽(yáng)至承德南段已開(kāi)通。

北京朝陽(yáng)至承德南段，設北京朝陽(yáng)、順義西、懷柔南、密云、興隆縣西、安江、承德南7座車(chē)站。

京哈高鐵北京至承德段開(kāi)通運營(yíng)，標志著(zhù)京哈高鐵全線(xiàn)貫通。目前北京至哈爾濱最快5小時(shí)28分，北京至沈陽(yáng)最快3小時(shí)14分鐘。