1. 河南到新疆旅游專(zhuān)列
建議你在10月2號出行因為當天的機票價(jià)格最低，為800元，不含機場(chǎng)建設費及燃油費。因為是特價(jià)機票，建議盡早訂票航班信息南航 CZ6982 鄭州出發(fā)時(shí)間 17：55 到達時(shí)間 21：55價(jià)格為800去南航網(wǎng)站去訂購即可
2. 河南到新疆火車(chē)路線(xiàn)
截止到2016年9月份，從鄭州到和田無(wú)直達列車(chē)，以下為距離最短中轉方案。
3. 鄭州到新疆旅游專(zhuān)列
t198次列車(chē)是一趟由烏魯木齊開(kāi)往鄭州的特快空調列車(chē)。目前該次列車(chē)停運，2022年2月16日左右恢復正常。每天18：09從始發(fā)站烏魯木齊火車(chē)站發(fā)出，途經(jīng)吐魯番北，鄯善北，哈密，柳園，嘉峪關(guān)，高臺，張掖，金昌，武威，蘭州，隴西，天水，寶雞，西安，三門(mén)峽，洛陽(yáng)，鞏義，在第三天7：05到達終點(diǎn)站鄭州火車(chē)站。全程3114公里，運行36小時(shí)56分鐘。
4. 新疆旅行專(zhuān)列
現在夕陽(yáng)紅專(zhuān)列主要是兩個(gè)線(xiàn)路，一個(gè)就是千名老人下江南，再就是東北的老人專(zhuān)列
5. 鄭州到新疆專(zhuān)列
沒(méi)有，T197次列車(chē)2021年10月沒(méi)有列車(chē)。
T197次特快列車(chē)由鄭州發(fā)往烏魯木齊。目前該列車(chē)停運中。根據鐵路12306信息，2021年11月4日起恢復正常運行。敬請期待！
該列車(chē)由鄭州鐵路局鄭州客運段擔當乘務(wù)工作，采取19節車(chē)廂編組，途經(jīng)河南、陜西、甘肅、新疆三省一區，全程3114公里。
6. 坐火車(chē)專(zhuān)列游新疆
肯定可以。
新東方快車(chē)是新疆鐵路旅游發(fā)展集團有限公司組織開(kāi)行的“新東方旅游專(zhuān)列”。起點(diǎn)烏魯木齊—烏魯木齊。車(chē)廂豪華，被譽(yù)為“移動(dòng)的宮殿式五星級酒店”。在12天的行程中環(huán)游南北疆，一次行程能夠游覽可可托海、喀納斯湖、、那拉提草原等大美新疆的5A級景區景點(diǎn)。全程1999公里。
7. 河南到新疆旅游專(zhuān)列票價(jià)
不需要經(jīng)過(guò)武漢
武漢是在河南的南方，新疆在河南的西北方向
從河南去新疆直接坐西北方向的火車(chē)
經(jīng)過(guò)陜西，甘肅，新疆等省，有些列車(chē)還要經(jīng)過(guò)寧夏。沿途主要城市自東向西有：洛陽(yáng)，三門(mén)峽，渭南，西安，寶雞，天水，蘭州，武威，金昌，張掖，嘉峪關(guān)，哈密，鄯善，吐魯番
8. 新疆旅游專(zhuān)列有哪些線(xiàn)路
1．中歐班列（重慶～杜伊斯堡）。從重慶團結村站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國杜伊斯堡站，全程約11000公里，運行時(shí)間約15天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品，2014年已開(kāi)始吸引周邊地區出口至歐洲的其它貨源。首列于2011年3月19日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行114列，其中2014年開(kāi)行22列。
2．中歐班列（成都～羅茲）。從成都城廂站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯，至波蘭羅茲站，全程9965公里，運行時(shí)間約14天。貨源主要是本地生產(chǎn)的IT產(chǎn)品及其它出口貨物。首列于2013年4月26日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行58列，其中2014年開(kāi)行26列。
3．中歐班列（鄭州～漢堡）。從鄭州圃田站始發(fā)，由阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭至德國漢堡站，全程10245公里，運行時(shí)間約15天。貨源主要來(lái)自河南、山東、浙江、福建等中東部省市。貨品種類(lèi)包括輪胎、高檔服裝、文體用品、工藝品等。首列于2013年7月18日開(kāi)行，截至2014年12月17日，已累計開(kāi)行92班，累計承運貨物4.26萬(wàn)噸，貨值總計約4.55億美元。其中，2014年承運貨物3.37萬(wàn)噸，貨值累計4.05億美元。[3]
4．中歐班列（蘇州～華沙）。從蘇州始發(fā)，由滿(mǎn)洲里出境，途經(jīng)俄羅斯、白俄羅斯至波蘭華沙站，全程11200公里，運行時(shí)間約15天。貨源為蘇州本地及周邊的筆記本電腦、平板電腦、液晶顯示屏、硬盤(pán)、芯片等IT產(chǎn)品。首列于2013年9月29日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行16列，其中2014年開(kāi)行15列。
5．中歐班列（武漢～捷克、波蘭）。從武漢吳家山站始發(fā)，由經(jīng)阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯到達波蘭、捷克斯洛伐克等國家的相關(guān)城市，全程10700公里左右，運行時(shí)間約15天。貨源主要是武漢生產(chǎn)的筆記本電腦等消費電子產(chǎn)品，以及周邊地區的其它貨物。首列于2012年10月24日開(kāi)行，截至2014年8月1日，共開(kāi)行10列，其中2014年開(kāi)行9列。
6．中歐班列（長(cháng)沙～杜伊斯堡）。始發(fā)站在長(cháng)沙霞凝貨場(chǎng)，具體實(shí)行“一主兩輔”運行路線(xiàn)?！耙恢鳌睘殚L(cháng)沙至德國杜伊斯堡，通過(guò)新疆阿拉山口出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，全程11808公里，運行時(shí)間18天，2012年10月30日首發(fā)?！皟奢o”一是經(jīng)新疆霍爾果斯出境，最終抵達烏茲別克斯坦的塔什干，全程6146公里，運行時(shí)間11天；“兩輔”另一條經(jīng)二連浩特(或滿(mǎn)洲里)出境后，到達俄羅斯莫斯科，全程8047公里(或10090公里)，運行時(shí)間13天(或15天)。[4]
7．中歐班列（義烏～馬德里）。自義烏鐵路西站始發(fā)，作為鐵路中歐班列重要組成部分，中歐班列(義烏-馬德里)的首發(fā)線(xiàn)路,將貫穿新絲綢之路經(jīng)濟帶，從義烏鐵路西站到西班牙馬德里，通過(guò)新疆阿拉山口口岸出境，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國、法國、西班牙，全程13052公里，運行時(shí)間約21天。首趟中歐班列(義烏-馬德里)有41節列車(chē)，運載82個(gè)標準集裝箱出口，全長(cháng)550多米，于2014年11月18日上午11點(diǎn)多首發(fā)，是目前中國史上行程最長(cháng)、途經(jīng)城市和國家最多、境外鐵路換軌次數最多的火車(chē)專(zhuān)列。
與其它“中歐班列”相比，“義新歐”創(chuàng )下了五個(gè)第一：
一是運輸線(xiàn)路最長(cháng)。比原來(lái)線(xiàn)路最長(cháng)的“蘇滿(mǎn)歐”班列(全程11200公里)長(cháng)1850公里，是所有中歐班列中最長(cháng)的一條。
二是途經(jīng)國家最多。除了中國、哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國外，還增加了法國、西班牙，共計8個(gè)國家，幾乎橫貫整個(gè)歐亞大陸。
三是國內穿過(guò)省份最多。從浙江出發(fā)橫貫東西，經(jīng)過(guò)安徽、河南、陜西、甘肅，在新疆阿拉山口口岸出境，共計6個(gè)省(自治區)。
四是境外鐵路換軌次數最多。其它“中歐班列”在哈薩克斯坦、波蘭兩次換軌，“義新歐”中歐班列(義烏-馬德里)還需在法國與西班牙交界的伊倫進(jìn)行第三次換軌。
五是與第一批列入“中歐班列”序列的重慶、成都、鄭州、武漢、蘇州城市相比，義烏是唯一一個(gè)開(kāi)通中歐班列的縣級城市。
上述班列開(kāi)行初期，各地政府通過(guò)補貼等措施培育市場(chǎng)，為保證班列穩定開(kāi)行，樹(shù)立中國至歐洲鐵路國際聯(lián)運品牌和“一帶一路”戰略實(shí)施提供了有力支撐。
9. 河南到新疆旅游專(zhuān)列多少錢(qián)
需要經(jīng)過(guò)河南，陜西，甘肅，新疆等省，有些列車(chē)還要經(jīng)過(guò)寧夏。沿途主要城市自東向西有：洛陽(yáng)，三門(mén)峽，渭南，西安，寶雞，天水，蘭州，武威，金昌，張掖，嘉峪關(guān)，哈密，鄯善，吐魯番。
10. 河南到新疆旅游專(zhuān)列車(chē)
鄭州有12趟火車(chē)到烏魯木齊，T197是始發(fā)當天21:26發(fā)車(chē)第三天07:35到，全程34小時(shí)9分，3079公里硬座316元硬臥532/550/569元軟臥837/874元然后烏魯木齊到喀什有3趟火車(chē)，建議K9786當天09:50第二天12:11到全程26小時(shí)21分，1588公里硬座191元硬臥324/335/345元軟臥506/529元